Германские субмарины Тип XXIII крупным планом

U 2322 была первой подлодкой XXIII серии, подготовленной к боевым походим. Лодка снята на фоне жилого судна (блокшива) Мильвауке 27 июля 1944 года в Киле. В тот день на подлодке был с инспекцией главнокомандующий гросс- адмирал Дениц.

В октябре 1944 года первыми успешно закончили подготовку экипажи подлодок U 2322 и U 2324. Подготовка экипажа U 2321 задержалась из-за того, что эта подлодка была отправлена на типовые испытания. U 2323 так и не приступила к боевой работе, так как 29 июля 1944 года подорвалась на мине и затонула.

20 декабря 1944 года завершились работы на подлодке U 2324 на Дойче верфт, во время которых на ней установили шнорхель и боевое вооружение. Она была отправлена в Киль для испытаний шнорхеля и торпедных аппаратов. В начале января 1945 года на верфи Германия головную часть шнорхеля стали защищать специальным покрытием (пористой резиной), частично поглощавшим волны радара. Эта сетка поглощала до 2/3 волн локатора противника, работавшего в сантиметровом диапазоне. Это существенно снижало шансы противника с помощью радара обнаружить немецкую подлодку, идущую под шнорхелем.

Примерно в тоже время, что и U 2344, были подняты подлодки U 2365 и U 2367, по они не восстанавливались. U 2344 вытащили на сушу, подробно измерили и законсервировали. В 1958 году она была сдана на слом предприятию в Ростоке. Снимок показывает подлодку U 2344 во время разборки на лом. Хорошо заметен внизу балкон гидроакустического прибора СПС.

Снимок U 2326, сделанный с борта британского самолета 11 мая 1945 года в районе острова Мей. В этот день подлодка возвращалась после окончания боевого похода из района залива Ферт-оф-Форт и была обнаружена с борта бомбардировщика Либерейтор. Командир обер-лейтенант Джобст сразу же остановил подлодку, дал возможность экипажу самолета установить бортовой номер подлодки и передал по аппарату Морзе сообщение на борт самолета о своем намерении двигаться в Киль. Затем он продолжил свой путь. В 18 часов 48 минут подлодку обнаружил другой Либерейтор, запросил бортовой номер и дал указание двигаться курсом 270 градусов и следовать в Дунди. Командир подлодки подчинился этому требованию. В ночь на 12 мая радиосвязь с Германией окончательно пропала. С британской станции CZZ 110 на борт подлодки пришло указание следовать на Лох Эрибол. Утром 12 мая подлодки встретилась с эсминцем конвоя Вивьен, который записал номер подлодки, спросил курс следования и дал указание следовать к Эдинбург. Подлодка продолжила путь к побережью. Во второй половине 13 мая она встретилась на краю минного поля с вахтовым судном и спасательным катером королевских ВВС. Они потребовали от экипажи подлодки следовать курсом в Дунди.

Справа: на тесном мостике подлодки U 2322 столпились во время инспекции 27 июля (от переднего к заднему плану): гросс-адмирал Дениц, адмирал фон Фридебург, командир лодки обер-лейтенант Хекль и два других члена инспекционной комиссии.

U 2326 в Дунди. На мостике обер-лейтенант Джобст и британские офицеры. Подлодка под конвоем спасательного катера королевских ВМС прибыла в Дунди и пришвартовалась на верфи короля Георга. На следующее утро U 2326 под руководством британских офицеров была приведена на край минного поля. Там был произведен залп из обеих торпедных аппаратов, чтобы разоружить подлодку. В 19 часов 16 мая подлодки под конвоем фрегата Р-34 была отправлена в Лох Эрибол, который стал сборным пунктом немецких подводных лодок. Здесь ее тщательно осмотрели. Затем U 2326 перевели в Лисхалли, куда она прибыли 20 мая.

U 2322 незадолго до погружения 27 ноября 1945 года во время операция Дедлайт к северо-западу от Ирландии.

Набережная Сило в Ставангере во второй половине мая 1945 года. На снимке четыре подлодки XXIII серии (слева направо) : U 2345, U 2329, U 2322 и U 2348. На U 2345 и U 2348 желтые опознавательные полосы в передней части корпуса. Они предназначались для опознавания немецким летчикам своих подлодок. Обе подлодки (U 2345 и U 2348) находились в Киле до 19 апреля и, получив боевое задание, в конце апреля – начале мая прибыли в Ставангер. Три подлодки (U 2345, U 2329, U 2322) были потоплены в конце ноября 1945 года во время операции Дедлайт. Подлодка U 2348 была объявлена британским военным трофеем, ее планировали направить для испытаний специалистам королевского флота. После взрыва аккумуляторных батарей на подлодке U 2348, для тех же целей решили использовать U 2326.

U 2322 (справа), U 2345 (слева) и U 2324 (сзади) рядом с подлодкой серии IXС 40 длинной 170 м в сборном пункте подлодок Лох Раян у западного побережья Шотландии.

18 января подлодка U 2324 под командованием обер-лейтенанта Гасса вышла в поход по маршруту Киль-Калунборг- Хортен. Здесь у побережья южной части Норвегии 24 января было проведено экспериментальное погружение на большую глубину. На военно-морской базе Хортен планировалось организовать филиал по интенсивному обучению подводников плаванию под шнорхелем. 29 января 1945 года подлодка U 2324 прибыла на военно-морскую базу Кристиансанн для выполнения боевого задания и после короткой стоянки 31 января в 18 часов отправилась в первый боевой поход. Это был первая боевая акция с участием подлодок XXIII серии.

Следующей подлодкой этой серии, которая вышла 22 января из Киля в Хортен стала U 2322. Оггуда она вышла в боевой поход 6 февраля. Обе подлодки направились к восточному побережью Шотландии в район залива Ферг-оф-Форт.

К этому времени заканчивались работы на следующих подлодках XXIII серии: U 2325. U 2326, U 2328 и U 2329. Для проведения заключительных работ на Дойче верфт были готовы U 2335, U 2336 и U 2340. Как и U 2321, другая подлодка U 2330 была отправлена на типовые испытания, поэтому ее участие в боевых операциях задержалось. U 2331 в окгябре 1944 года погибла по неизвестным причинам у м. Хель в Балтийском море. Сборка подлодок U 2332 и U 2333 была перенесена на верфь Германия, они были готовы через 2 месяца. U 2327 после повреждений, полученных на испытаниях была переведена для ремонта в Гамбург.

U 2328 рядом с подлодками U 2506 и U 2511 XXI серии в Бергене на набережной Доббас. U 2328 вышла 2 апреля 1945 года из Киля в Кристиансанн. Но пути к Ставангеру она столкнулась ночью с тральщиком М 368. Команда тральщика попыталась взять поврежденную U 2328 на буксир, но тральщик напоролся на дрейфующую мину и затонул. После иного подлодка U 2328 продолжила путь в Ставангер и после ремонта вышла в Бергер, куда прибыла 17 апреля. В конце апреля подлодка U 2328 была полностью готова к боевой работе.

Милая подлодка U 2326 и подлодка U 2502 XXI серии летом 1945 года у борта плавучей базы Аль Равдах. Обе подлодки предназначались для полного цикла испытаний и были подготовлены в Гape Лох под Гриноком британскими специалистами. Из-за взрыва батарей на подлодке U 2502 эти испытания были перенесены на конец августа 1945 года и проводились только на подлодке U 2326.

U 2326 11 апреля 1946 года в сухом доке Шербура (Франция). После испытаний ее перевели из Англию (Лисхалли) во Францию для участия в секретной операции Фэнкфул. В этой операция участвовала также немецкая подлодка U 2518 XXI серии. С этой целью обе подлодки на буксире провели с 6 по 13 февраля 1946 года через Северный пролив и Ирландское море. После ремонта U 2326 ее освоил французский экипаж и в июне 1946 года она была переведена в Ла-Паллис. С 22 июля по 16 сентября подлодка находилась в ремонте на верфи и испытаниях в Лорьяне. Потом она прошла по маршруту Ла-Паллис-Кисаблаика-Алжир-Тулон. По окончании маршрута она прибыла в Тулон 12 октября 1946 года. Здесь по неизвестной причине она и затонула 5 декабря того же года, при этом погиб весь экипаж из 17 человек.

Прибытие U 2329 в Лох Ранн после перехода из Ставангера.

U 2336 рядом с U 2341 и U 541 в Лисхалли. Две самые успешные подлодки XXIII серии вышли из Вильгельмсхафена в Лисхалли 21 января 1945 года. Они закончили свою карьеру 3 января 1946 года во время операции Дедлайт. Обе подлодки были отбуксированы фрегатом Питчли на кромку ирландского шельфа и в 10 часов 36 минут были потоплены артиллерийским огнем эсминца Оффа.

Пять подлодок XXIII серии осенью 1945 года на британской военно-морской базе Лисхалли под Лондондерри (слева направо): U 2326, U 2351, U 2356, U 2336 и U 2341. Рядом у стенки пирса – подлодка U 541 серии IX С40. Четыре субмарины XXIII серии были переведены в Лисхалли из Вильгельмсхафена, a U 2326 была захвачена у берегов Англии после капитуляции. Остальные лодки XXIII серии, захваченные на военно-морских базах Норвегии были переведены в Лох Раян.

От пункта наведения «Криста» подлодка U 2324 вышла к шотландскому побережью в районе Абердин. Она прошла этот путь частично под шнорхелем ( со скоростью 6 узлов), частично на малошумном электромоторе на глубине 40 м (со скоростью 3,9 узла). Здесь начинался район английских минных полей , который она преодолела на глубине 50 м. После 12-часового перехода она достигла район севернее Абердин, где проходили пути морских конвоев.

Утром 7 февраля экипаж подлодки U 2324 патрулировал в районе залива Ферт-оф-Форт и обнаружил грузовое судно, которое охранял эсминец. Оба корабля оказались на удаленной неудачной позиции, что сделало атаку невозможной. На следующий день поиск противника был продолжен. Операторы засекли звуки взрывов глубинных бомб, шум акустических буев используемых против самонаводящихся торпед, треск и щелканье гидроакустического локатора. Вероятно, корабли британского флота проводили в этом районе профилактические мероприятия против подлодок кригсмарине. Интенсивность судоходства на этом участке патрулирования была слабая (изредка в сумерки проплывали отдельные корабли) и поэтому командир решил переместиться на 30-40 миль южнее. 13 февраля при движении под шнорхелем был обнаружен сторожевик.

U 2353 была единственной подлодкой XXIII серии, которую СССР получил в качестве немецкого трофея. На снимке запечатлен момент передачи этой подлодки в декабре 1945 года в Борнхольме. Затем она была отправлена в Либаву. Субмарина стоит рядом с подлодкой U 1057, на которой уже развивается флаг советского ВМФ. На рубках обеих подлодок нанесены британские номера-вымпелы, Н – номер (первоначально было N). В СССР подлодка U 2353 получила обозначение М 51.

Судьба построенных подводных лодок XXIII серии

№	Время сдачи	Дата ввода в эксплуатацию	Командир	Дальнейшая судьба
U 2321	31.05.44	12.06.1944	Оберл-т Баршкис	Кристиасанн, 29.5.45 переведена в Лох Раян, 27.11.45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавица при операции Дедлайт
U 2322	16 06.44	01.07.1944	Оберл-т Хекель	Ставангер. 27 5.45 переведена в Лох Раян, 27 11.45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавииа при операции Дедлайт
U 2323	10.07.44	18 07.1944	Л-т Ангерман	затонула 26 7 44 16 час 35 мин западнее Мельтенорт после подрыва на мине, сброшенной с британского самолета (загражденис Форгетменор). 2 погибших, поднята 8 44, отремонтирована на верфи Германия, затоплена 3 5.45 в Киле
U 2324	17.07 44	25.07.1944	Оберл-т Хас Капитан л-т Раппард	Ставангер, 27 5.45 переведена в Лох Раян, 27 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавица при операции Дедлайт
U 2325	24.07.44	03.08.1944	Оберл-ты Шюлер Экель	Кристиансанн. 29 5.45 переведена в Лох Раян ,2811 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслоу и Блискавица при операции Дедлайт
U 2326	03 08.44	11.08 1944	Оберл-т Джобс	14.5.45 капитулировала в Дунди, переведена в Лисхалли для испытаний, с февраля 1946 г. во Франции,затонула 6.12 46 в Тулоне.погибло 17 человек
U 2327	10.08 44	19.08.1944	Оберл-ты: Мюрл, Мюллер, Паль, Шутц	3 мая 1945 г. в 3 часа затоплена экипажем в Гамбурге
U 2328	15 08.44	25.08.1944	Оберл-ты Шоле, Лавренце	Берген, 2.6.45 переведена в Лох Раян, затонула 27.11.45 при буксировке после внезапного заливания водой
U 2329	19.08 44	01.09.1944	Оберл-т Шлот	Ставангер. 27.4.45 переведена в Лох Раян, 28.11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавииа при операции Дедпайт
U 2330	30.08.44	07.09.1944	Оберл-т Бекман	3 мая 1945 г. затоплена экипажем в Киле
U 2331	01.09.44	12.09 1944	Оберл-т Паль	10 10.44 погибла по неизвестным причинам у м Хель Балтийского моря, погибло 15 человек, поднята и переведена в Готснхафен. в январе 1945 г отремонтирована на верфи Германия, 3.5.45 г затоплена экипажем в Киле
U 2332	30.10.44	13.11 1944	Оберл-ты Борнкессель, Юнкер	3 мая 1945 г в 3 час затоплена экипажем в Финкенвердере (Гамбург) в боксе № 3 бункера Финк II
U 2333	11.12.44	18.12.1944	Оберл-т Бауман	5 мая 1945 г. в 3 час затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2334	08.09 44	21.09 1944	Оберл-т Ангерман	Кристиансанн, 29.5.45 переведена в Лох Раян, 28 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт
U 2335	13.09.44	27.09.1944	Оберл-т Бертин	Кристиансанн, 29.5.45 переведена в Лох Раян, 28.11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт
U 2336	16.09.44	30.09 1944	Оберл-т Вокель Капитан л-т Клусмейер	15 мая 1945 г. капитулировала в Киле, затем переведена в Вильгсльмсхафен. 21 июня 1945 г переведена в Лисхалли. 3 января 1946 г. уничтожена артогнем эсминца Оффа
U 2337	21 09.44	04 10.1944	Оберл-т Бениш	Кристиансанн, 29.5.45 переведена в Лох Раян. 28 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт
U 2338	260944	09 10 1944	Оберл-т Кайзер	4 мая 1945 г. в 15 час 40 мин потоплена британской авиацией в проливе Большой Бсльт, обстреляна ракетами 14 Бофайтерами. 12 погибших
U 2339	30.09.44	16.11 1944	Оберл-т Воерман	5 мая 1945 г затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2340	03 10.44	16.101944	Оберл-т Клусмейср	30 марта 1945 г. потоплена американской авиацией в Гамбурге около бункера Финк II
U 2341	09 10.44	21.10 1944	Оберл-т Бем	Куксхафен, затем Вильгельмсхафен, 21 6 45 переведена в Лисхалли, 31.12.45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавица при операции Дедлайт
U 2342	18.1044	01.11 1944	Оберл-т Шал фон	26.12.44 в 22 час 40 мин под Свинемюндс (Ба.тг.море)подорвала;ь на мине, сброшенной с английского самолета (заграждение Гераниум), 7 человек погибло, се обломки были обнаружены в августе 1953 г
U 2343	22.10.44	06.11.1944	Оберл-т Фулсндорф, Капитан л-т Гауде	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)

U 2344	27.10.44	10 1 1 1944	Оберл-т Элсрлаге	18.2.45 затонула в Хайлигендаме после столкновения с U 2336. 7 человек погибло. Поднята в июне 1956 г., обмеряна и законсервирована, но не восстанавливалась, сдана на метаталолом в Ростоке в 1958 г
U 2345	02 11 44	15.11 1944	Оберл-т Стефен	Ставангер. 27.5.45 переведена в Лох Раян. затоплена 27 11 45 после подрыва фугаса на борту во время операции Дедлайт
U 2346	07.11.44	20 11.1944	Оберл-т Хек	5 мая 1945 г затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2347	11.11.44	02.12.1944	Оберл-т Ульбинг	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2348	16.11.44	04.12.1944	Оберл-т Гошцик	Ставангер, 27.5.45 переведена в Лох Раян. бортовой англ Х- 21. 30 12 45 переведена в Лисхалли, в апреле 1949 г выставлена в Белфасте для показа
U 2349	2511.44	11.12 1944	Оберл-т Мюллер	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2350	29 11 44	23.12 1944	Оберл-т Шауер	Кристиансанн, 29.5 45 переведена в Лох Раян. 28 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт
U 2351	02.12 44	30.12 1944	Оберл-т Брюкнер	Фленсбург, Киль, затем Вильгельмсхафен, 21.6.45 переведен в Лисхалли. 3 января 1946 г.уничтожена артогнем эсминца Оффа при операции Дедлайт
U 2352	09.12 44	11.01.1945	Оберл-т Будцин	5 мая 1945 г.затоплена экипажем в гавани Херуп (Фленсбург)
U 2353	29.1244	09.01.1945	Оберл-т Хильманн	Кристиансанн. 29 5.45 переведена в Лох Раян, получила англ бортовой №31, 1.11.44 переведена в Лисхалли. 23.11.45 передана СССР и отправлена в Либаву. Списана на металлолом в 1963 г
U 2354	28 12 44	11.01.1945	Оберл-т Веке	Кристиансанн, 29 5 45 переведена в Лох Раян. 22 12 45 уничтожена артогнем эсминца Онслов во время операции Дейдлайт
U 2355	3012.44	12 01.1945	Оберл-т Франке	3 мая 1945 г.затоплена экипажем в Киле
U 2356	02.0145	12.01 1945	Оберл-т Хартель	Куксхафен. затем Вильгельмсхафсн, 21.6.45 переведена в Лисхалли. 6.01.46 уничтожена артогнем эсминца Онслов при операции Дедлайт
U 2357	02.01.45	13.01.1945	Оберл-т Хейнрих	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2358	04.01.45	16.01 1945	Оберл-т Бреун	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2359	0601.45	1601.1945	Оберл-т Бишоф	2 мая 1945 потоплена в проливе Каттегат при атаке 11 английских Самолетов Москито. стрелявшими ракетами, погибло 12 человек
U 2360	11.01.45	23.01 1945	Оберл-т Шробах Оберл-т Хенниг	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2361	15.01.45	03.02 1945		Кристиансанн, 29.5 45 переведена в Лох Раян, 27 11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Блискавица при операции Дедлайт
U 2362	190145	05.021945	Оберл-т Сцеховски	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2363	25 01.45	05.02.1945	Оберл-т Фрам	Кристиансанн, 29 5 45 переведена в Лох Раян. 28.11 45 уничтожена артогнем эсминцев Онслов и Перун при операции Дедлайт
U 2364	07.02.45	14.02.1945	Оберл-т Хенген Капитан л-т Ремус	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2365	16.02.45	02.03.1945	Оберл-ты Корфманн, Христансен	8.05.45 затоплена экипажем в проливе Скагеррак. В июне 1956 г. поднята и введена в состав ВМС ФРГ под названием Хай. 14.09 66 в 18 час 45 мин затонула в результате аварии в Северном море,погибло 19 человек.подняга 24 09.66, списана на металлолом в 1968 г.
U 2366	02 03 45	10 03 1945	Оберл-т Якель	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2367	0903.45	17.03.1945	Оберл-т Шредер	9.5 45 затонула в районе Шляймюнде, поднятна в августе 1956 года и введена в состав ВМС ФРГ под названием Хехт, списана на металлолом и 1968 г. в Киле
U 2368	24 03.45	11.04.1945	Оберл-т Уферманн Обсрл-ты Шульц, Паль	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2369		18 04.1945		5 мая 1945 г затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 2370			Оберл-т Борнкессель	3 мая 1945 г в 3 час затоплена экипажем в Финкенвердере (Гамбург) в боксе № 3 бункера Финк II
U 2371	-		Оберл-т Кюне	3 мая 1945 г. в 3 час затоплена экипажем в Финкенвердере (Гамбург) в боксе № 3 бункера Финк II

и 4701	04.01.45	10.01.1945	Оберл-ты Вихманн, Раки	5 мая 1945 г.затоплена экипажем в гавани Херуп (Фленсбург)
U 4702	05.01 45	1201 1945	Оберл-т Зеелигер Капитан л-т Эрлих	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 4703	15.01.45	21.01.1945	Оберл-т Шольц Капитан л-т Висманн	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 4704	07.0345	14.03.1945	Оберл-т Францеши	5 мая 1945 г.затоплена экипажем в гавани Херуп (Фленсбург)
IJ 4705	27.01.45	02.02.1945	Оберл-т Ландт-Хаен	3 мая 1945 г затоплена экипажем в Киле
U 4706	31.01.45	07.02.1945	Оберл-т Шнейдер	Кристиансанн, получена Великобританией, в октябре 1948 г передана Норвегии, вошла в состав ее ВМС под названием Кнертен. списана после пожара, 14.04.50 на складе Королевского норвежского яхт-клуба, сдана на металлолом в 1954 г.
U 4707	13 02.45	20.02.1945	Оберл-т Ледер	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 4708	24.03.45		Оберл-т Шульц	9 4.45 потоплена английской авиацией в Киле, бункер Килиан. южный бокс Флибо, погибло 5 человек
U 4709	2402.45	03 03 1945	Оберл-т Беркеманн	3.5.45 потоплена авиацией союзников в Киле, во время бомбардировки находилась в плавучем доке верфи Германия
U 4710	24.04.45	01.05.1945	Оберл-т Фридсбург	5 мая 1945 г. затоплена экипажем в бухте Гельтингер (Фленсбург)
U 4711	12.03.45	21.03.1945	Оберл-т Эндпер	3.5.45 потоплена авиацией союзников в Киле, во время бомбардировки находилась в плавучем доке верфи Германия
U 4712	26.03.45	03.04.1945	Оберл-т Рольфинг Капитан л-т Фляйге	3.5.45 потоплена авиацией союзников в Киле, во время бомбардировки находилась в плавучем доке верфи Германия

Подлодка U 2367 на тросах плавучего крипа во время подъема из воды, август 1956 года.

Подлодка u 2365 установленная на территории верфи Говальдсверке в Киле.

Затем, до 22 часов пытались найти конвой, но безуспешно. 15 февраля командир приказал двигаться в район севернее Блайта, где надеялся найти конвой противника. Ночью двигались под шнорхелем, днем так же через опасные районы шли под водой. В новом районе патрулирования, куда прибыли 18 февраля, стоял сильный туман, что значительно осложнило наблюдение. В 10 час 15 мин локаторы зафиксировали цель и лодка перешла на перископную глубину. 11еллинг цели позволил определить курс для атаки. Видимость была 800 м. Операторы запеленговали судно на расстоянии 8 миль. После сближения контур корабля противника едва был виден в тумане. Вскоре были обнаружены второй пароход и небольшое каботажное судно. В 10 час 59 мин был произведен залп из первого торпедного аппарата: угол стрельбы 50 градусов, дистанция 500 м. Вероятно промахнулись, так как взрыва не услышали. В 11 час 33 мин выстрелили из второго торпедного аппарата, но тоже безуспешно. Угол стрельбы на торпеде устанавливался вручную. Возможно, шпиндель был неправильно отрегулирован. В 16 час того же дня подлодка легла на обратный курс домой. Во время последней атаки передние рули глубины застряли и плавание под шпорхелем пришлось вести вручную. Эго значительно усложняло управление но глубине, так как подлодка все время норовила всплыть. После 24 дней плавания под водой подлодка U 2324 вернулась ранним утром 25 февраля на военно-морскую базу в Кристиансанн, преодолев путь длиной 1317 миль.

Подъем подлодки U 2365 с помощью плавучего крана Джон Бекедорф

Подлодка U 2365 на тросах плавучего крана Джон Бекердорф перед установкой на территории верфи Говальдсверке в Киле. Поскольку было предусмотрено, что U 2365 после реставрации будет первой подлодкой бундесмарине, она получила обозначение U 1. Эта надпись была нанесена на рубку подлодки.

Тем временем подлодка U 2322 заняла позицию в районе залива Ферт-оф-Форт. 15 февраля обер-лейтенант Хекель XXIII доложил об атаке грузового судна водоизмещением 5000 т у мыса Сан-Мари. Из-за близкого расстояния до цели торпеда прошла под корпусом судна. Через 10 дней экипаж подлодки U 2322 добился успеха. В районе залива Ферт-оф-Форт он атаковал конвой FS 1739 и второй (последней) торпедой потопил британский пароход Эгхольм водоизмещением 1317 тонн. Это была первая победа на подлодке XXIII серии. 3 марта подлодка U 2322 вернулась на базу в Ставангер.

2 марта подлодка U 2321 вышла из Киля в в Хортен для последующего перехода в Кристиансанн. Она отправилась на боевое задание в район Сайт Абб восточного побережья Шотландии. Здесь экипажу под командованием обер-лейтенанта Баршкиса удалось потопить двумя торпедами небольшое скоростное судно Гасрай водоизмещением 1406 тонн. Эта подлодка благополучно вернулась из похода и 13 апреля прибыла на военно-морскую базу в Кристиансанн.

После возвращения на базу подлодке U 2324 потребовался ремонт в небольшой верфи с доком и она была отправлена на остров Бредасхольм. Командир подлодки обер-лейтенант Гасс из-за болезни был заменен капитан-лейтенантом Раппардом. Для него подлодка XXIII серии была совершенно новой и он должен был освоить приемы атаки и стрельбы. В конце марта он сообщил о готовности подлодки выйти в море.

30 и 31 марта были предприняты две попытки преследовать конвой, но из-за плохой погоды и атак самолетов противника их пришлось прекратить. Во время следующего выхода 2 апреля 1945 года конвой был атакован, но из-за сильного противодействия противника три подлодки вышли из боя и вынуждены были вернуться в пункт Криста. Здесь U 2324 погрузилась и начала свой поход под водой к восточному побережью Шотландии. Она вошла вновь в район залива Ферт-оф- Форт.

После очистки и консервации прочного корпуса был проведен капитальный ремонт и замена машин и арматуры. Затем дне половинки подлодки соединили и скрепили сварным швом. Согласно официальным сообщениям обе подлодки XXIII серии были отреставрированы почти до первоначального вида. Установленное новое акустическое оборудование изменило форму носовой части. Обе фотографии показывают подлодку U 2365, на снимке вверху подлодка показана непосредственно перед спуском со стапеля.

На этот раз экипаж подлодки обнаружил весьма сильное охранение, хотя грузовых судов не было замечено. При пересечении минных полей произошел серьезный инцидент, когда из-за недостатка кислорода вахтовая команда уснула и подлодка днем всплыла на поверхность. К счастью, рядом не оказалось мин и самолетов противника. К 7 апреля U 2324 преодолела опасный район и заняла.позицию южнее 4 миль от Абердин у мыса Финдои. Поскольку гидроакустический прибор GHG уловил слабые шумы, идущие с северного направления, командир подлодки Раппард решил перейти гуда к заливу Морн-Ферт. Однако там, в районе рыболовства, оказались только рыбацкие сейнеры и небольшие сторожевики. Поэтому он вернулся в район Абердин. Из-за постоянного патрулирования сторожевиков в этом районе длительное пребывание перед гаванью было невозможным. В ночь на 12 апреля U 2324 ушла на восток из района боевого патрулирования, она шла на базу под шнорхелем на главном электромоторе. На обратном пути была обнаружена британская подводная лодка, но экипаж не успел занять позицию для выстрела.

После реставрации U 2365 получила обозначение UW 20. Ни снимках показан момент ее спуска на иоду при помощи плавучего крапа. Было запланировано, что эта подлодка будет служить плавающей мишенью дли обучения экипажей подлодок-истребителей в школе подводников в Фленсбурге. Однако от этого пришлось отказаться. После испытаний на верфи, 15 августа 1957 года состоялась сдача подлодки флоту, где она получила обозначение Хай (акула).

14 апреля U 2324 сделала стоянку у Белл Рок и экипаж слышал звуки взрывающихся глубинных бомб. Вероятно, они относились к охоте за подлодкой U 1206 серии VII С в районе Петерхед. U 2324 проследовала на юг через район залива Ферт- оф-Форт и в районе Бервика обнаружила поисковую группу противника. Подлодка была в прибрежной зоне и оказалась отрезана от глубокой воды. Поскольку глубина воды у ровного песчаного берега была здесь только 35 м, экипаж подлодки оказался в большой опасности. Пройти незамеченным экипажу не удалось и подлодка была атакована противником. Однако командиру каждый раз удавалось уходить из-под удара серий глубинных бомб, резко меняя курс и уходя из зоны поражения. Беда не приходит одна: из-за малой глубины и сильной прибрежной волны возникла опасность, что подлодку вытолкнет на поверхность или выбросит на берег. Командир подлодки Раппард отдал приказ выбросить мусор, чтобы имитировать повреждение лодки. Этим удалось создать фальшивое местонахождение подлодки, ввести противника в заблуждение и на большой скорости выйти из опасного района и уйти на глубину. Когда противник разгадал обман, подлодка уже ушла из зоны обнаружения его гидролокаторов и была потеряна поисковой группой противника.

При дальнейшем продвижении по маршруту под шнорхелем подлодка U 2324 была вновь обнаружена противником. Она срочно погрузилась на глубину 20 м. Из-за неисправности пневмодвигателя мачта шнорхеля осталась выдвинутой. Это резко снизило маневренность подлодки.