Этот СБ-2-М-100А позднего выпуска (красный «0») был захвачен наступающими германскими войсками летом 1941 г. Сверху самолет покрашен в зеленый цвет, снизу – в голубой. В советских ВВС очень редко использовались бортовые номера «ноль».
СБ-2-М-100А позднего выпуска (белая «9») одного из бомбардировочных авиаполков ВВС РККА, зима 1942 г. Временная белая зимняя окраска сильно облезла. Из-за белой окраске нанесенный на руль поворота бортовой номер почти не виден. Для улучшения обзора фонарь с кабины стрелка- радиста снят.
Китайский экипаж летал на этом СБ-2 с моторами М- 100А (черный «36») ранней производственной серии с 1939 г. Голубые полосы нанесены прямо на металлическую обшивку, обычных полос белого цвета нет.
СБ-2-М-103 (белая «2») позднего выпуска одного из бомбардировочных авиаполков ВВС РККА, середина 1941 г. Верх окрашен в средне-зеленый цвет, низ – светло-голубой, обычная окраска самолета СБ позднего выпуска. На самолете установлена турель МВ-3 с пулеметом ШКАС калибра 7,62 мм.
СБ-2-М100А из 24-й Группы испанских республиканских ВВС летит над территорией противника, 1939 г.. На заднем плане виден истребитель Bf 109E из легиона «Кондор». Через несколько минут бомбардировщик будет сбит.
СБ-2-М103 из 6-й эскадрильи ВВС Финляндии, 1942 г. Этот самолет использовался для противолодочной борьбы в Финском заливе.
