В-24 Liberator

C-109-CF

B-24L-5-FO

B-24L-1Q-FO

В-24М-5-СО

B-24M-3Q-FO

B-24J-140-CО

Башенка Emerson А-15

Башенка Briggs-Sperry А-13

B-24J-14Q-CO

Башенка Consolidated А-6В

B-24J-14Q-CO

Башенка Martin А-3

Башенка Consolidated А-6А

B-24G-NT – полевая модификация

В-24Н-1-FO

B-24J-1-FO

B-24J-CO

B-24J-15-CO

B-24J-180-CО

XB-24ST/XB-24K

RB-24H-25-FO

ХВ-24К

B-24G

XB-24N-FO

Consolidated PB4Y-2 Privateer

Consolidated B-32A Dominator

B-24D

С-87 Liberator Express

B-24D «White Savage» из 479-й Противолодочной группы камуфлирован в Olive Drab и White. Этот самолет оснащен одной из устанавливаемых в полевых мастерских турелей, которые использовались до того, как самолеты стали получать их прямо на заводах.

Потертый B-24D из 404-й Бамбардировочной эскадрильи несет носовую турель, установленную в центре модификации в Оклахома-Сити. Характерным отличием доработанных в Оклахоме бомбардировщиков являлся «подбородок» поста бомбардира.

Войсковые доработки

Как немецкие, так и японские летчики-истребители быстро обнаружили, что «Либерейтор» уязвим к атакам спереди и даже установка на последних сериях В-24D двух дополнительных пулеметов в носовой части, стрелявших под углом вперед вбок, не решала этой проблемы. Улучшение лобовой защиты самолета стало жизненно необходимым для экипажей. Различные полевые доработки, вроде установки в носу пары 12,7-мм пулеметов или пулемета под полом кабины бомбардира, помогали, но не решали проблему полностью. Действовавшая на Тихоокеанском ТВД 90-я BG Jolly Rogers несла все возрастающие потери от лобовых атак японских истребителей. Чтобы противостоять японской тактике, Jolly Rogers установили в носовой части B-24D хвостовую турель Консолидейтед А-6, снятую с поврежденного «Либерейтора». Эта доработка оказалась настолько удачной, что армейские ВВС приказали ремонтным мастерским на Гавайях устанавливать носовые турели на всех «Либерейторах», отправлявшихся на Тихоокеанский ТВД.

Вскоре B-24D стали оснащаться носовой турелью в Центре модификаций Армейского авиакорпуса в Оклахома-Сити. Переоборудованные там самолеты получали характерный «подбородок», в котором размещалось рабочее место бомбардира.

Consolidated/ San Diego B-24D

Hawaii Air Depot

Oklahoma City Modification Center