Помоги проекту - поделись книгой:
о) аэродром Курск — отмечено попадание 10 бомб, из них: 8 — ФАБ-250 и 2 — РРАБ-2 с начинкой АО-15-60, ЗАБ-2,5-80. В результате бомбометания пожаров не возникло.
п) Аэродром Харьков — отмечено попадание 14 бомб, из них: 2 — ФАБ-1000, 8 — ФАБ-250 и 4 — РРАБ-2 с начинкой АО-10-100, ЗАБ-2,5-160 и АО-25-36. В результате бомбометания возникло 6 очагов пожара.
Результаты бомбометания первых экипажей, бомбивших цель, проверялись наблюдением экипажей, бомбивших цель последними. Так, например:
а) бомбометание штурмана Волкова по аэродрому Боровское подтверждается штурманом Томкевичем, бомбившим цель за Волковым. В результате чего возникло 2 очага пожара и один взрыв.
б) Бомбометание по г. Щигры, экипаж, бомбивший цель последним после бомбометания наших самолетов, наблюдал до 12 очагов пожара.
7. ПВО противника:
Объекты, по которым производилось бомбометание за отчетный период, прикрыты ЗА и ПА.
Города Брянск, Курск, Харьков и аэродромы Смоленск, Брянск, Сеща, ж.-д. узел Брянск-2 — прикрыты интенсивным огнем ЗА всех калибров, во взаимодействии с прожекторами.
Скопление танков, артиллерии и живой силы противника в р-не г. Щигры — прикрыто интенсивным огнем МЗА и ЗП до 30-ти огневых точек и небольшим количеством ЗА среднего калибра до 4-х орудий. Действовали до 8 прожекторов.
Над г. Брянск и аэродромами: Смоленск и Брянск отмечено патрулирование ночных истребителей противника, так 2.6.1942 г. один из наших самолетов при бомбардировании т. Брянск на высоте 5600 м был атакован истребителем пр-ка безуспешно, после ответного огня пулеметов нашего корабля, истребитель отвалил и ушел.
Слабо прикрыты ЗА г. Полтава, аэродром Белгород и Воровское.
8. За отчетный период сброшено 6470 тыс. листовок.
9. Боевых потерь за отчетный период нет, имеется одна авария:
1.6.1942 г. кк № 42035 п/п-к Курбан стартовал с аэродрома Раменское для опробывания матчасти в воздухе. На высоте 75 м отказали все моторы из-за недозаправки с-та горючим по вине борттехника инженера к-на Плетнева. В результате самолет разбит, экипаж невредим.
Вывод:
1. При возвращении наших самолетов на свой аэродром вражеские самолеты подстерегают их и на посадке атакуют. В июле месяце было 2 случая.
2. Патрулирование истребителей пр-ка над объектами бомбометания на больших высотах отмечается в редких случаях.
Предложена я;
1. Необходимо изменить график работы с Раменского аэродрома, с тем чтобы возвращение на свой аэродром не было изо дня в день в одно и то же время. С другой стороны, изредка делать посадки после выполнения задания на другом, мало известном противнику, аэродроме.
2. Основной удар по объекту наносить массированно, а после массированного удара необходимо выделять некоторое количество самолетов, которые бы воздействовали по объекту в течение всей ночи с целью изматывания живой силы врага и не давать возможности производить восстановительные работы.
Командир полка полковой Военком полка комиссар майор (ЕГОРОВ) (БРЮЗГИН)
Начальник штаба подполковник (ИВАЩЕНКО)
1.2. Докладная записка о проведении в ЛВО 12 августа 1940 года опытного воздушно-десантного учения
Во исполнение директивы НКО СССР от 2 июля 1940 года в ЛВО 12 августа проведено опытное воздушно-десантное учение, темой которого было «Захват парашютным десантом аэродрома «противника».
Задача учения проверить:
— технику размещения бойцов в самолете, воздушную тренировку и выброску на парашютах десанта побатальонно;
— технику подвоза, воздушную тренировку, посадку, отцепку и приведение в боевую готовность подразделений усиления парашютного десанта (артиллерии, минометов, различных огнеметов и танков);
— технику обеспечения воздушно-десантной операции боевой авиацией;
— соответствие организационной структуры парашютно-десантного батальона и подразделений усиления воздушно-десантной бригады.
Для ведения воздушно-десантного учения были привлечены:
1. 201-я вдб (расположенная в лагере Молочковский Бор, 6 км юго-западнее Сольцы) с приданными ей подразделениями усиления (танки, артиллерия, минометы).
2. 29-я тбб в составе 3-го тбап (базирование аэродром Сольцы) и 7-го тбап (базирование аэродром Релъбицы).
3. Две эскадрильи 55-й сбб (базирование аэродром Ст. Русса).
4. 12 И-153 из 149-го иап и 24 И-15 из 9-го шап с базированием на аэродроме Будово (42 км юго-восточнее Вышний Волочек).
Руководителем учения был командир 201-й вдб. Объектом для действий воздушного десанта являлся аэродром Мигалово.
…На воздушно-десантном учении намечалось:
— выбросить на парашютах десантный батальон в составе 540 человек (по 20 человек на самолет ТБ-3) для захвата аэродрома Мигалово. Десантирует 3-й тбап на 27 кораблях ТБ-3 с аэродрома Сольцы;
— через 30—40 минут после выброски парашютного батальона (время дано с учетом захвата летного поля, обеспечения старта и фактической уборки парашютов с летного поля) подходит второй эшелон группы усиления и самолеты производят посадку на захваченном аэродроме.
В группу усиления входят: рота танков (10 штук Т-37), батарея 76-мм орудий образца 1927 года (четыре орудия — по два орудия на самолет без передков), батарея 45-мм орудий (6 орудий — по одному орудию с полуторкой на самолет), минометная рота (6 минометов), взвод ранцевых огнеметов (30 штук), 13 полуторок, 1 «пикап» и 2 мотоцикла.
Для десантных групп усиления предназначен 7-й тбап (32 корабля ТБ-3). Всего намечено к выброске и высадке 770 человек:
— за 10—15 минут до выброски парашютистов две эскадрильи СБ производят бомбардировочный налет на аэродром, подлежащий захвату, с целью деморализовать авиационную часть на аэродроме «противника», уничтожают материальную часть «противника», разрушают ангары и осуществляют частичный вызов на себя истребителей «противника», находящихся в системе ПВО аэродрома;
— за 5—10 минут до выброски группа истребителей И-15 (девятка) штурмовым налетом подавляет ПВО, уничтожает материальную часть и личный состав «противника» на аэродроме, подлежащем захвату;
— колонны десантных групп от аэродрома базирования истребительной авиации до места выброски (высадки) и обратно за «линию фронта» сопровождаются и обеспечиваются истребителями (три девятки, часть из которых с подвешенными бомбами).
Ход проведения учений.
1. В 12:45 две девятки СБ с высоты 1500 метров произвели бомбовый налет на аэродром «противника» (Мигалово). Самолеты прошли с северного направления над ангарами, служебными зданиями и обозначили бомбометание ракетами.
2. В 12:53 семерка истребителей И-15 прошла с западного направления на высоте 300—400 метров через летное поле в сторону ангаров и авиагородка. Пикирование не производили.
3. В 13:05 подошла колонна в составе 26 кораблей ТБ-3 — звенья в кильватерной колонне — и с высоты 600— 800 метров начала выброску парашютного батальона. Основная масса парашютистов приземлилась западнее в одном километре от границы летного поля на площади 3000 на 600 метров. В момент выброски парашютистов над аэродромом было патрулирование лишь одного звена истребителей.
4. В 13:10 подошло звено Р-5 и произвело выброску груза на парашютах. Один ТБ-3 сбросил на парашютах 2 мотоцикла и два места с грузом. В это же время подошла колонна ТБ-3 с подвешенными грузами, разошлась по кругу, и в 13:20 началась посадка кораблей на «захваченный» аэродром. Посадку этих кораблей и отцепку технических средств борьбы (танки, артиллерия) обеспечивала девятка истребителей на высоте 1500—2000 метров. Не выключая моторов и по мере освобождения от грузов, корабли взлетали в воздух, уходили на круг и далее на свой аэродром.
В 13:55 посадочный десант, высадив группу усиления, «освободил» аэродром Мигалово.
Два парашютиста разбились насмерть, и несколько человек получили ранения и ушибы.
Выводы:
26 кораблей фактически выбросили 470 человек с полным вооружением, и с 28 кораблей высажено 9 танков Т-37, батарея 76-мм и батарея 45-мм орудий с запасом продовольствия на три дня.
Майор Прусаков. 16 августа 1940 года.
Приложение 2.
ХРОНИКА УЧАСТИЯ ПОЛКОВ ДАЛЬНЕБОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИИ В СОВЕТСКО-ФИНСКОЙ ВОЙНЕ 1939-1940 гг.[27]
53-й дальнебомбардировочный авиаполк
19.12.39
Первый вылет полка. Для выполнения боевого задания совместно с 33 ДБ-3 6-м дбап вылетали шесть бомбардировщиков полка, которые возглавлял командир полка полковник С.С. Александровым. По цели — станции Пюхя-ярви отбомбились только два ДБ-3 (высота — 5000 м, сброшено 20 ФАБ-50), остальные вернулись с бомбами.
21.12.39
1 эскадрилья:
4 ДБ-3 полка бомбили в 11:53 ст. Хонканиеми, высота — 6000 м, сброшено 14 ФАБ-100, 20 ФАБ-50.
2-я эскадрилья:
3 ДБ-3 в 12:15 бомбили ст. Пилпулья, высота — 6000 м, сброшено 30 ФАБ-50 и 2 агитбомбы. Экипажи наблюдали прямые попадания в здания. В 12:17 атакованы шестью истребителями противника, которые в отчете записаны как «одномоторные монопланы». Потерь нет. 6 ДБ-3 вернулись от входных ворот из-за низкой облачности, сели на аэродром с бомбами.
3-я эскадрилья:
6 ДБ-3 в 14:40 бомбили аэродром Суур-Мерийоки. Сбросили с высоты 5500 метров по цели 8 ФАБ-100, 60 ФАБ-50 и 4 агитбомбы. Бомбы попали по ангарам и аэродромным сооружениям. При подходе к цели наблюдали взлет истребителей противника, атакованы 9 «Фоккер» Д.21, атака отбита.
4-я и 5-я эскадрильи:
13 ДБ-3 бомбили ст. Сяйние с высоты 5500 метров, сброшено 14 ФАБ-100, 130 ФАБ-50, 8 агитбомб. По докладам экипажей цель поражена. Во время атаки 4 ДБ-3 4-й эскадрильи были атакованы истребителями противника, в результате ДБ-3 лейтенанта Кузьмина врезался в хвост бомбардировщика комэска майора В.Ф. Дрянина. ДБ-3 комэска упал в районе станции Лейпясуо (найден в 2006 году). Штурман ст. л-нт Д.А. Денисенко и стрелок-радист В.Ф. Карпов погибли, пилот, комэск майор В.Ф. Дрянин, выпрыгнул с парашютом и смог выбраться к своим через линию фронта. Бомбардировщик Кузьмина смог благополучно добраться до своей территории.
25.12.39
Из-за плохой погоды вылетело только шесть из 33 боеготовых ДБ-3, но задание выполнить не смогли. При посадке два ДБ-3 были разбиты, экипажи уцелели.
26.12.39
С аэродрома Крестцы полк переброшен в Кречевицы.
29.12.39
12 ДБ-3 вылетали для бомбардировки Тампере. На маршруте встретили густую облачность, 9 ДБ-3 во главе с комполка Александровым вернулись назад с бомбами, три бомбардировщика продолжили полет над облаками и в 14:15 сбросили бомбы в просвет облаков на станцию Кулью с высоты 4000 метров (30 ФАБ-100, 12 ЗАБ-50).
31.12.39
По состоянию на 9:45 в составе полка насчитывалось 28 боеготовых ДБ-3. Густая дымка и снежная пыль допускала вылет одного самолета с интервалом 2—3 минуты. К 11:45 успели взлететь 15 ДБ-3 6 дбап, дальнейший вылет был прекращен.
6.1.40
Началось перебазирование полка в Эстонию на аэродром Куусику. Тут полк вошел в состав Особой авиабригады под командованием Г.П. Кравченко. К 14:45 на аэродроме сел первый эшелон в составе 17 ДБ-3 полка.
7.1. 40
8 15:45 в Куусику прибыл второй эшелон в составе 17 ДБ-3, еще три бомбардировщика до нового места назначения не добрались из-за потери ориентировки. Один бомбардировщик вынужденно сел на аэродроме Смуравьево под Гдовом, а два других разбились при попытке сесть на озеро Самро. Один из экипажей полностью погиб, включая двоих летевших с ним техников (к-н И.И. Захаров, к-н И.М. Титов, ст-на И.К. Торловский, ст-на Н.С. Чуранов, в/т 2 р. В.В. Панкратов), второй экипаж с тяжелыми травмами был доставлен в больницу города Гдова.
9.1.40
В 11:16 начали взлет ДБ-3. Первая группа в составе 10 ДБ-3 взяла курс на Васу, но не смогла дойти даже до запасной цели. В результате в 13:00 с высоты 5000 метров самолеты высыпали свой груз (12 ФАБ-100, 80 ФАБ-80, 32 ЗАБ-50) на подвернувшуюся под руку станцию Тампере. Следом вылетели восемь ДБ-3, которые попыталась прорваться к Турку, но в итоге с 4000 м отбомбилась по запасной цели — станции Сало, засыпав ее 50-килограммовыми фугасными и зажигательными бомбами общим числом 112 штук. К 16:40 шестнадцать ДБ-3 сели на своих аэродромах. Не хватало экипажей командира эскадрильи Сурова и командира звена Щербакова. Зато в Куусику прилетели из СССР еще пять ДБ-3.
На следующий день выяснилось, что оба пропавших экипажа заблудились и сели в Латвии. Щербаков благополучно посадил свой ДБ-3 в районе Айнажи, деревни на побережье на границе Латвии и Эстонии, а Суров разбил самолет при вынужденной посадке в 50 километрах восточнее Риги у Юдажи. Сидевший на вынужденной посадке в Латвии ДБ-3 Щербакова 11 января вылетел в Куусику, но аэродром был закрыт облачностью. Щербаков полетел на восток и вновь совершил вынужденную посадку, на сей раз на поле у железнодорожного узла Лелле в Эстонии, в 60 километрах юго-восточнее Таллинна. Посадка снова прошла удачно.
12.1.40
12 ДБ-3 совершили налет на Ханко, вызвав пожар в порту. Особенно стоит выделить дальний рейд девятки ДБ-3 5-й эскадрильи на порт и железнодорожный узел Ваза. Чтобы достичь цели, бомбардировщики несли минимальную нагрузку (в общей сложности 80 ФАБ-50 и 32 ЗАБ-50). Сложности возникли уже на обратном пути: командир эскадрильи майор Алексеев сбился с курса и совершил вынужденную посадку в районе Петрозаводска, а экипаж ст. л-нта Н.Ф. Приходько пропал без вести. Этот ДБ-3 совершил посадку в районе Корпиярви на финской территории, Приходько застрелился, а штурман ст. л-нт П.И. Перескок и стрелок старшина И.Ф. Косторов попали в плен. Судя по финским данным, на допросе они заявили, что их самолет заблудился при перелете из Москвы в Петрозаводск. ДБ-3 летчика Курочка вынужденно сел у мызы Авия (30 км ю.-в. Вильянди, Эстония). Самолет разбит, экипаж цел.
Статистика вылетов полка за день:
Ханко, 12 ДБ-3 …… 11:58 … 4200 … 102ФАБ-100, 10 ФАБ-50, 4 ЗАБ-50 … Порт и станция горят
Сало, 3 ДБ-3 …… 13:13 … 6000 … 20 ФАБ-100, 10 ФАБ-50, 4 ЗАБ-50
Карие, 6 ДБ-3 …… 15:15 … 3000 … 60 ФАБ-100
Пори (порт и ж.-д. узел), 3 ДБ-3 …… 15:15 … 6000 … 20 ФАБ-100, 10 ФАБ-50, 7 ЗАБ-50
Ст. Вилкиля, 1 ДБ-3 …… 13:10 … 7600 … 10 ФАБ-100, 2 ЗАБ-50
Ваза (порт), 9 ДБ-3 …… 14:10 … 3500 … 80 ФАБ-50, 32 ЗАБ-50
Ст. Переля, 2 ДБ-3 …… 14:30 … 6000 … 20 ФАБ-100, 9 ЗАБ-50
Перегон Ханко-Карис, 1 ДБ-3 …… 13:30 … 6000 … 10 ФАБ-50
13.1.40
Экипажи полка совершили два налета. 13 ДБ-3 бомбили ж.-д. узел Тампере, вызвав в городе многочисленные пожары. Над целью бомбардировщики были атакованы «белым монопланом с убирающимся шасси», который был сбит стрелком-радистом Драбецким. Вероятно, это была первая встреча с истребителями «Фиат» G.50, пара которых прибыла в Финляндию в декабре и находились в распоряжении испытательного звена авиазаводе в Тампере (KoeLentue — KoeL). По западным данным, истребители несли итальянский «песчаный» камуфляж, который в горячке боя вполне могли принять за белый.
Второй налет был произведен на железнодорожный узел Л ахти. 12 ДБ-3 с высоты 3700 м сбросили на цель 94 ФАБ-100 и 25 ЗАБ-50. По докладу пилотов цель была поражена. Еще один ДБ-3 сбросил бомбы на ж.-д. узел Карие. Эту же цель атаковали с пикирования 48 И-153 38-го иап.
14.1.40
Поделиться книгой: