Помоги проекту - поделись книгой:
ЖУРНАЛ «ЮНЫЙ ТЕХНИК»
НАУКА ТЕХНИКА ФАНТАСТИКА САМОДЕЛКИ
№ 1 январь 2009
Популярный детский и юношеский журнал.
Выходит один раз в месяц.
Издается с сентября 1956 года.
ВЫСТАВКИ
Техника вооружений
Очень многим в нашей стране интересно знать о технике нашей армии. В этом убедился наш специальный корреспондент Станислав Зигуненко, побывавший вместе с множеством других посетителей на 3-й специализированной выставке вооружений и военной техники.
В одном из фильмов о Джеймсе Бонде агент 007 отправляется на разведку на странном летательном аппарате, собранном из содержимого двух чемоданов, и да сражается с падающими на него вертолетами. А вот это и есть автожир — гибрид вертолета с самолетом. У него есть несущий винт, как у вертолета, но он вращается свободно, от набегающего потока воздуха, а не от мотора, как у вертолета. Зато есть пропеллер, как у самолета, и даже небольшие крылья.
Такую схему придумал еще в 30-е годы прошлого столетия испанский конструктор Хуан де Сиерва. Конечно, фильм о приключениях Джеймса Бонда во многом фантастический. Но вот то, что автожиры легки, компактны, относительно недороги в постройке и обслуживании, имеют минимальный пробег при взлете и посадке, — чистая правда.
В свое время изобретение де Сиервы использовалось на испанской, советско-финской и в начале Великой Отечественной войны, где автожиры конструкции Николая Камова применялись для связи, разведки и корректировки артиллерийского огня.
После войны в нашей стране они практически не применялись, хотя за рубежом активно используются, особенно в последние десятилетия. С их помощью пасут стада на ранчо Техаса, интенсивно используются автожиры также в развлекательных и спортивных целях. Ведь автожиры очень экономичны, не требуют особой профессиональной подготовки пилотов, как вертолеты.
Теперь этот пробел решили восполнить и наши производственники. Первые модели автожиров «Адель», «Гирос-1» и «Гирос-2» (двухместный автожир) разработки компании «ГиРос» уже представлены публике.
Автожир «Адель» был разработан научным коллективом Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации еще в 60-х годах XX века под руководством В.Л. Устинова, при поддержке главного конструктора ОКБ Н.И. Камова и его ведущих специалистов — В.Б. Баршевского, А.Г. Сатарова и В.И. Бирюлина. Сегодня Валентин Леонидович Устинов — ведущий конструктор ООО «ГиРос».
Генеральный директор ООО «НИК» Александр Николаевич Корнеев, ставший одним из инициаторов создания серийных автожиров в нашей стране, полагает, что сфера использования их в России достаточно велика. Они пригодятся и военным, и спецслужбам, и МЧС, и лесникам, и энергетикам, и спортсменам…
Ждать серийного выпуска отечественных автожиров осталось, похоже, уже недолго. Опытный одноместный образец «Адель» уже летает. В конце 2008 года взлетел и «Гирос-1». А конструкторы сейчас работают над созданием двухместного автожира «Гирос-2».
Осенью 2007 года российские морские пограничники получили пополнение. Рыбинский судостроительный завод «Вымпел» передал им на испытания пограничный сторожевой корабль (ПСКР) проекта 1431 ОМ «Мираж» разработки санкт-петербургского Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз».
Его полное водоизмещение — 126 т, скорость полного хода — 50 узлов, время патрулирования — несколько суток. То есть он совмещает качества катера-перехватчика, способного догнать любого нарушителя, и постового, следящего за соблюдением режима границы в прибрежной зоне. Корабли этого типа предназначаются также для борьбы с террористами, браконьерами и контрабандистами.
Вооружение сторожевика — автоматическая шестиствольная 30-мм артустановка АК-306 и два крупнокалиберных пулемета. На борту имеется и досмотровый катер жестконадувного типа.
Новый корабль оснащен также автоматически управляемыми днищевыми интерцепторами, которые позволяют не только сохранять высокую скорость при значительном волнении, но и умерять качку, что чрезвычайно важно для поддержания работоспособности и здоровья членов экипажа.
Еще один пограничный сторожевик создан специалистами Северного проектно-конструкторского бюро (СПКБ) и Судостроительной фирмы «Алмаз». Корабль проекта 22460 имеет полное водоизмещение — около 630 т, длину — 62,5 м, ширину — 11 м, осадку — 2,7 м. Дальность плавания с 12-узловой скоростью — 3500 миль, экипаж — 20 человек. Вооружение: 30-мм автоматическая 6-ствольная артиллерийская установка АК-630М и два 12,7-мм пулемета «Корд».
«Наш сторожевик относится к новому поколению пограничных кораблей, — рассказал главный конструктор Алексей Наумов. — Он способен нести полноценную службу при волнении до 6 баллов и при этом свободно маневрировать, иметь при небольших размерах хорошую обитаемость. Мы рассчитываем, что при обслуживании сменными экипажами корабль сможет постоянно находиться в море до 270 суток, развивая скорость 27–30 узлов.
Еще одна новинка: у корабля двойное днище и двойной борт. Не секрет, что нарушители границы нередко пытаются таранить сторожевики. Двойной борт позволяет не бояться тарана. Кроме того, корабль сможет плавать на мелководье и в битом льду толщиной до 20 см. А вертолетная платформа, на которой сможет базироваться Ка-226, позволяет значительно расширить контролируемый район. В итоге каждый новый сторожевик заменит 3–4 корабля предыдущего поколения.
Позаботились наши конструкторы и о новых образцах сухопутной бронетехники. Как рассказал генеральный директор ООО «Военно-промышленная компания» Дмитрий Александрович Галкин, последним словом мирового опыта строительства колесных бронетранспортеров является создание БТР-90 «Росток», принятого на вооружение Российской армии летом 2008 года.
Особенность показанной на выставке модификации состоит в том, что она выполнена в новом бронированном корпусе (производство «Завод корпусов», г. Выкса) и оснащена новым комплексом вооружения «Бережок» (производство ФГУП «КБП», г. Тула).
Несмотря на внешнее сходство БТР-90 с предшественниками БТР-80 и БТР-80А, «девяностый» является абсолютно новой машиной. У него значительно повышены огневая мощь, защищенность и подвижность. Лобовая броня нового БТР-90 способна противостоять действию бронебойных снарядов малокалиберных автоматических пушек калибром до 30 мм включительно.
Бортовые и кормовые стенки корпуса машины защищают экипаж, системы, узлы и агрегаты от огня из стрелкового оружия калибром до 12,7 мм включительно. При необходимости может быть установлено дополнительное модульное бронирование. Внутри обитаемые отделения машины покрыты специальным противоосколочным материалом. БТР-90 оборудован автоматическими системами пожаротушения, защиты от отравляющих веществ, бортовой информационно-управляющей системой шасси и системой топографического ориентирования «Трона-1», новым комбинированным прибором наблюдения водителя ТВН-10 с камерой заднего обзора.
По желанию заказчика на машину может быть установлена система кондиционирования воздуха. Высокую подвижность машине обеспечивают многотопливный дизельный двигатель мощностью 510 л.с. и гидромеханическая трансмиссия с гидрообъемной передачей, независимая торсионная подвеска колес с большими динамическими ходами и гидроамортизаторами повышенной энергоемкости.
Благодаря конструкции трансмиссии, обеспечиваются одинаковые скорости движения вперед и назад, возможность поворота на месте вокруг своей оси, что очень важно при ведении боевых действий в городе или на узких горных дорогах.
Максимальная скорость БТР-90 100 км/ч, запас хода по дорогам с твердым покрытием не менее 800 км. Машина сохраняет подвижность даже при полном разрушении четырех колес из восьми (не на одной стороне). Скорость БТР-90 на плаву составляет 12 км/ч, при этом машина уверенно держится даже в трехбалльный шторм.
Благодаря установке на БТР-90 комплекса вооружения «Бережок» значительно повышена огневая мощь машины. Причем комбинированные прицельные комплексы наводчика и командира, в которых объединены оптический, тепловизионный и лазерный прицелы, позволяют вести стрельбу с высокой точностью в любое время дня и ночи, при любой погоде на дальностях не менее 3,5 км. А наличие автомата сопровождения быстролетящих воздушных целей значительно повышает вероятность поражения вертолетов и самолетов противника.
В итоге боевая эффективность нового БТР по сравнению с базовым вариантом возросла втрое.
Обмануть противника, заставить его принять ложную цель за истинную — такое умение всегда высоко ценилось в военном деле. Вспомните хотя бы старый фильм «Беспокойное хозяйство», рассказывавший о том, как во время Великой Отечественной войны функционировал ложный аэродром, принимавший на себя удары фашистских бомбардировщиков.
Сейчас, конечно, времена другие. Стали иными и сами макеты военной техники, призванные вводить противника в заблуждение. Делают их уже не из дерева, а из особой высокопрочной резины. Именно надувные оболочки, как рассказал мне представитель фирмы ЗАО НПП «Русбал» Юрий Геннадьевич Степанов, в настоящее время являются наиболее распространенными и перспективными для имитации крупногабаритной военной техники. Основные достоинства макетов данного типа — небольшая масса, простота установки, малое время развертывания, высокая транспортабельность.
Вентилятор обеспечивает сохранение размеров и формы макета при суточных колебаниях температуры воздуха и даже проколах. Таким образом даже с помощью современных оптических приборов макет с дальнего расстояния практически не отличим от настоящего танка или ракетной установки.
Однако, как известно, ныне наблюдатели используют для разведки инфракрасную технику и радары. Поэтому тепловая имитация осуществляется термопанелями электрического, каталитического или пневматического типа. Радиолокационные свойства воспроизводятся радиоотражающей оболочкой и уголковыми отражателями, заложенными в конструкцию. В итоге и в ИК-диапазоне, и на экране радара макеты, как сказал Ю.Г. Степанов, «выглядят как настоящие машины». Электропитание вентилятора и термопанелей осуществляется автономным энергоблоком. Но есть и возможность использовать стационарную электрическую сеть.
Время развертывания одного макета расчетом из 4 человек не более 10 минут. Масса оболочки макетов в зависимости от размеров имитируемой техники — от 60 до 350 кг.
Профессор Ивановской текстильной академии, доктор технических наук Валерий Викторович Веселов знает о нуждах наших бойцов не понаслышке — его сын прошел первую чеченскую от начала до конца. А вернувшись, клял за свою униформу и генералов, и текстильщиков. На солнце в ней жарко, в горах холодно, под дождем она промокает и расползается, а самое главное — снайперы противника видят ее издали…
Куртка новой униформы, разработанной Веселовым-старшим, с лицевой стороны своей раскраской имитирует колеблющиеся листья, а изнанка покрыта металлизированным слоем. «Такая прокладка блокирует теплоотдачу поверхности тела человека, и для инфракрасных локаторов он становится невидимым, — пояснил профессор. — Ни один прибор ночного видения его не засечет».
Ивановские милиционеры уже испытали костюм-невидимку профессора Веселова в той же Чечне. Сказали, что металл, увеличивающий вес изделия всего на 7 граммов, «подтвердил свою способность защитить теплокровный объект». И стоит эта ткань недорого — на основе хлопка 150 рублей погонный метр, на основе шерсти — до 450 рублей.
Спецслужбы уже закупили для своих нужд 150 костюмов-невидимок. Но В.В. Веселов считает, что каждый солдат нашей армии во время боевых действий должен быть прикрыт такой тканью от излишнего внимания противника.
ИНФОРМАЦИЯ
ЧИСТАЯ ПЕРЕРАБОТКА ПОКРЫШЕК налажена на новом заводе, который пущен в работу в городе Радужный Владимирской области. «Это — первое в нашей стране полностью экологически чистое производство по переработке старых автопокрышек, — сказал директор завода Владимир Блащук. — Над предприятием нет ни коптящих труб, ни дурных запахов. Вся технология построена на заморозке резины жидким газом. При этом резина становится хрупкой и ее легко превратить в крошку.
За резиновой крошкой уже образовалась очередь покупателей. Она — ценное сырье для изготовления асфальта очень высокой прочности и качества, покрытий для спортивных и детских площадок, стадионов.
За год завод будет перерабатывать более 22 000 т сырья. Экономисты подсчитали, что затраты на создание предприятия окупятся за 3–4 года. Заодно все свалки в округе будут освобождены от старых покрышек.
ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ МИЛИЦИИ начинается. Вместо устаревших пистолетов Макарова и автоматов Калашникова постовые получат самое современное вооружение уже в ближайшие годы, пообещал заместитель министра МВД Михаил Суходольский. Кроме того, милиционеры пересядут на автомобили иностранного производства повышенной мощности, для них будут приобретены современные системы связи и наблюдения, включая спутниковое слежение за объектом. Все это позволит команде из 2 патрульных выполнять работу за троих. За счет этого число самих патрулей повысится на 20–30 %, что, конечно, положительно скажется на соблюдении порядка на улицах, приведет к уменьшению количества преступлений, повысит их раскрываемость.
АТОМНЫЙ КОТЕЛ ДЛЯ ПОСЕЛКА разработали российские специалисты. Как рассказал один из разработчиков Федор Ермишин, по своему принципу действия такой «котел» напоминает обычный кипятильник, только нагрев воды будет осуществляться с помощью распада радиоактивных элементов. Габариты же установки таковы, что ее можно разместить в подвале жилого коттеджа.
Вот только как быть с проблемами безопасности? Ведь тогда придется в каждом поселке держать специалистов по заправке и эксплуатации подобных котлов и охранников, которые бы следили за тем, чтоб ядерные материалы не попали в нечистые руки.
БЕСШУМНЫЙ ПАТРОН. «Обычно бесшумность стрельбы обеспечивается за счет глушителя, который ухудшает характеристики огнестрельного оружия, — отметил один из разработчиков новинки, Валентин Федосеев. — А наши изобретатели пошли по другому принципу. Они создали бесшумный патрон нового поколения, который обеспечивает беззвучную стрельбу практически из любого оружия».
Принцип действия тут такой. В новом патроне имеется металлический поршень, который под действием пороховых газов выталкивает пулю из патрона и из ствола. А сам поршень при этом застревает на выходе из гильзы и не выпускает наружу пороховые газы. В итоге при выстреле нет ни световой вспышки, ни звука. Слышен только щелчок спускового механизма.
КУРЬЕР «ЮТ»
Веселая наука на Воробьевых горах
В конце осени столица провела очередной, уже III Фестиваль науки, организаторами которого, как обычно, были МГУ им. М.В. Ломоносова и столичное правительство. Торжественное открытие праздника состоялось в Интеллектуальном центре — Фундаментальной библиотеке МГУ.
«Фестивали науки давно проводятся за рубежом — в Австрии, Германии, Венгрии и других странах, — сказал в своем вступительном слове ректор МГУ В. Садовничий. — Наш занял достойное место в этом ряду и претендует на то, чтобы превзойти заграничные мероприятия по размаху. Если в первом фестивале 2006 года приняло участие 20 тысяч человек, то второй привлек уже 100 тысяч, а количество участников третьего еще предстоит подсчитать»…
Всех пришедших на праздник поздравили и мэр Москвы Ю.Лужков, и министр образования и науки А. Фурсенко, и многие другие официальные лица. А завершилось торжество открытия фейерверком и лазерным шоу. Затем в течение трех дней было еще много замечательных событий. Ученые МГУ, например, обсудили достоинства и трудности создания первого в нашей стране вузовского телескопа с рефлектором диаметром 2,5 м, который планируют установить в горах Карачаево-Черкесии.
Он будет полностью автоматизирован, снабжен современными сенсорами излучений и адаптивной оптикой, которая компенсирует атмосферные искажения.
Другой университетский прибор — суперкомпьютер с быстродействием 60 триллионов операций в секунду — уже приступил к решению текущих задач, и ученые им весьма довольны.
Порадовались они и тому, что университетский спутник «Татьяна» успешно функционирует уже в течение двух лет. А в 2009 году будет запущен спутник «Татьяна-2», а также готовятся проекты еще нескольких микроспутников. В общем, скоро университет будет обладать целым ожерельем своих собственных спутников, с помощью которых ученые и студенты будут изучать атмосферу и поверхность Земли, а также окружающее нас космическое пространство.
Ну а те, кто не захотел слушать доклады ученых, отправились на выставку, которая была развернута здесь же, в здании Интеллектуального центра МГУ. Свои лучшие разработки демонстрировали взрослым и детям многие вузы, НИИ, музеи и фирмы столицы.
Большой интерес вызвали и интерактивные экспонаты Дворца творчества детей и молодежи «Интеллект», о которых мы уже рассказывали в «ЮТ» № 7 за 2008 г.
У многих вызывала веселье «говорящая голова» на блюде. Причем сфотографироваться в таком виде мог любой желающий. Секрет этого распространенного фокуса прост — туловище скрывают зеркальные стенки стола, на котором это самое блюдо стоит.
Поделиться книгой: