Помоги проекту - поделись книгой:
Компьютерра
23.08.2010 - 29.08.2010
Большие новости
О создателях Google снимут фильм
Продюсеры Майкл Лондон и Джон Моррис приобрели права на экранизацию книги Кена Аулетты «Googled: The End of The Worlds As We Know It».
Лондон и Моррис планируют снять по мотивам этой книги полнометражный фильм о Сергее Брине и Ларри Пейдже, основателях корпорации Google, в частности, о том, как они стали миллиардерами.
Сама книга выпущена осенью прошлого года одним из крупнейших мировых издательств Penguin. Кен Аулетта — колумнист издания The New Yorker — написал своего рода хронику компании, выросшей из студенческого проекта в транснационального монстра, заработавшего в прошлом году 20 миллиардов долларов на одной только рекламе. Исполнительный директор Google Эрик Шмидт предсказал Аулетте, что Google станет первой в мире медиакорпорацией с доходами в 100 млрд. долларов.
Как поясняет сам Майкл Лондон, это будет история о том, как два молодых человека создали компанию, изменившую мир, и о том, как мир изменил их самих. Пейдж и Брин заложили в основу своей деятельность принцип «не делать зла» (Don’t be evil) — при том, что Google ещё сто лет будут припоминать его действия в Китае, и костерить за (якобы) лицемерие именно в связи с этим лозунгом.
Главной «проблемой» для Лондона и Морриса станет превращение общеизвестной «истории успеха» в кинодраму, которую придут смотреть люди. Задача, вероятно, не самая простая.
Как заверяют его продюсеры, в сколько-нибудь скандальном ключе основателей Google показывать никто не собирается: фильм как раз предполагается общесочувственным — что уже намекает на то, каким именно будет ответ на главный вопрос фильма: каким бы хорошим человеком ты ни был, если твоя компания становится настолько богатой и могущественной, как Google, останешься ли ты верен своим принципам?
http://www.youtube.com/watch?v=EnamMtQs1fI?fs=1
Так или иначе, похоже, с фильмом Брину и Пейджу повезёт несколько больше, чем Марку Цукербергу, основателю Facebook. Про него тоже снимают фильм — Social Network («Социальная сеть»), где он выставлен весьма несимпатичной личностью, беспринципной и, вдобавок, малоадекватной.
В принципе, и такие портреты часто импонируют зрителям. В мире не так уж много людей, которые зарабатывают действительно крупные деньги. Когда в СМИ, книгах и особенно кинематографе скоробогатого дельца выставляют в весьма неприглядном свете, это получается своего рода хоть и похабное, но утешение тем, кто и хотел бы заработать миллиард, да, увы, не сподобился.
Ну, а если серьёзно, то тут будет уместным вспомнить легендарного «Гражданина Кейна» Орсона Уэллса, который как раз показывает нам человека, всегда жаждавшего быть честным и счастливым, но обратившегося в беспощадного и деспотичного дельца, и в итоге потерявшего буквально всё — просто потому, что это «всё» ему оказалось не нужно... а счастье, к которому он стремился, так и осталось в раннем детстве.
Сюжет «Гражданина Кейна» частично списан с жизни Уильяма Рэндольфа Хёрста, американского медиамагната, прославившегося, помимо всего прочего, тем, что он смог с помощью своих газет развязать вполне реальную войну между США и Испанией. Его высказывание (обращённое к его корреспонденту) — «Вы обеспечьте иллюстрации, а войну обеспечу я» — в фильме повторено дословно.
Кстати, Хёрсту фильм не понравился настолько, что он запретил любое его упоминание в принадлежащих ему газетах. Но спустя десятилетия после его выхода фильм был признан величайшим произведением киноискусства в истории. Сегодняшнее могущество Google как минимум сопоставимо с мощью империи Хёрста в 1940-е годы. Похоже, есть спрос на нового «Гражданина Кейна».
Microsoft объединил процессор и видеокарту в одном чипе
На конференции Hot Chips инженеры компании Microsoft рассказали о новой системе на кристалле (SoC), на которой основана тонкая версия игровой приставки Xbox 360. Это устройство представляет собой обновлённую и доработанную версию Xbox 360, вышедшей почти пять лет назад.
Система разрабатывалась совместно с компанией IBM, которая производит использованные в приставке процессоры PowerPC. Системы на чипе широко используются в мобильных телефонах, встроенных системах и даже в бортовых системах автомобилей, но в этой области и с такой мощностью Microsoft и IBM стали первыми, опередив, в частности, Intel, который в апреле сообщил о планах выпустить систему на чипе, основанную на платформе Atom.
Эти изменения позволили уменьшить размер материнской платы и количество радиаторов и вентиляторов. Всё это снижает энергопотребление приставки и, соответственно, стоимость и размеры блока питания (у прошлой модели его габариты приближались к габаритам самой Xbox 360).
Перед инженерами стояла достаточно сложная задача, ведь быстродействие системы не должно было измениться (то, что приставке уже пять лет, никак не умаляет их заслуг). Что же собой представляет сама система на кристалле? Если посмотреть на схему, то можно увидеть трёхъядерный центральный процессор, графический процессор производства ATI, двухканальный контроллер памяти, а также блок ввода-вывода.
Непонятным может показаться элемент FSB replacement block — заменитель внешней шины, которая в первой приставке использовалась для соединения графического процессора с центральным. Её характеристики по задержке и пропускной способности не отличаются от предшественницы.
Это было сделано специально — вообще, конечно, можно было отказаться от внешней шины и соединить блоки ЦПУ и ГПУ напрямую, но тогда система стала бы быстрее предшественницы, чего делать нельзя. Именно поэтому и пришлось создать заменитель, который позволяет полностью соблюсти характеристики предыдущей модели.
Система на кристалле новой Xbox 360 выполнена по 45-нанометровой технологии, в то время как графический и центральный процессоры первой модели базировались на 90-нанометровой технологии. Это позволило снизить потребление энергии чипом на 60% и уменьшить его площадь на 50%. Как уже было сказано выше, у новой приставки один вентилятор и один радиатор, что не может не радовать — Xbox 360 образца 2005 года жужжала, как пылесос.
И последняя (наверно самая главная) проблема, которую удалось решить инженерам — это проблема «красного кольца смерти», — индикатора поломки устройства. Первая Xbox 360 часто ломалась — у неё просто не было предусмотрено отключение, когда микросхемы перегревались в результате недостаточной вентиляции. Теперь же приставка при перегреве отключается сама. Говорят, была решена и другая проблема — через три года использования Xbox 360 у многих выходила из строя без видимой причины. Но так ли это, конечно, можно будет проверить не сразу.
Facebook грозит бросить Intel в пользу ARM
По слухам, компания Facebook, владеющая одноимённой социальной сетью, начнёт постройку нового дата-центра в штате Орегон, США. Якобы, его особенностью станет использование серверов на основе микропроцессоров с архитектурой ARM, а не популярной ныне x86. Тот факт, что на ARM переходит столь крупный потребитель, может означать, что эта архитектура в ближайшем будущем сможет потеснить x86 на серверном рынке. Если это так, то для Intel и AMD это крайне тревожная новость.
Если чипы, совместимые с x86 делает всего несколько известных компаний, разрабатывая их самостоятельно, то у компании, стоящей за ARM, совсем другая бизнес-модель: получить лицензию на создание процессоров может кто угодно. Это позволило ARM занять заметный сегмент рынка мобильных решений. Не произойдёт ли то же самое с серверами?
По слухам, поставщиком микропроцессоров для нового дата-центра Facebook станет фирма Smooth-Stone. Именно она недавно получила финансирование в размере 48 миллионов долларов от группы компаний-производителей процессоров ARM, в которую входит Arm Holdings, Texas Instruments и ещё несколько крупных игроков. Предполагается, что решения, разработанные Smooth-Stone позволят архитектуре ARM стать неплохой альтернативой для x86 на серверах — в первую очередь за счёт более низкого энергопотребления.
Получается, что Facebook станет одной из первых компаний, использующей сервера на ARM. Резонный вопрос — почему переход сразу начался с таких тяжеловесов как Facebook? Казалось бы, как раз им стоит подождать, пока технология станет более популярной.
По всей видимости, главное достоинство ARM (низкое энергопотребление) перевешивает недостатки только при определённых масштабах. Скорее всего, в Facebook будут самостоятельно переносить серверное ПО на ARM, а это означает серьёзные затраты. Чтобы окупить их, снижение энергопотребления должно быть и правда значительным фактором.
Вполне вероятно, что интерес Facebook к ARM связан с более ранней новостью: в феврале этого года в компании стали использовать технологию, позволяющую экономить процессорные ресурсы — транслятор PHP в C++ под названием HipHop.
Использование мобильных чипов на серверах — не такое уж невиданное явление. К примеру, в компании SeaMicro работают над похожим решением, но уже с использованием процессоров Intel Atom. В один сервер SeaMicro, занимающий четверть места обычной серверной стойки, помещается аж 512 процессоров, что позволяет заметно экономить средства. Так что, похоже, у Intel есть, чем ответить на популярность ARM, однако снижение спроса на более традиционные на серверах процессоры Xeon станет для компании не самой лучшей тенденцией.
В связи с этим интересно происходящее в Apple — в 2005 году её глава Стив Джобс объявил о полном переходе с процессоров PowerPC на Intel. Теперь Apple, купив компанию PA Semi, налаживает производство собственных чипов на ARM (они уже используются в iPad и iPhone 4). Недостатком PowerPC в своё время считалась невозможность создания ноутбуков с использованием последней версии этих чипов — G5, и в Apple предпочли более универсальные процессоры Intel. Не начнёт ли и эта компания переводить свои продукты на ARM один за другим?
Если в случае Apple всё это лишь теории, то приобретение корпорацией Google фирмы Agnilux — куда более подходящий пример. У Agnilux те же основатели, что и у PA Semi, купленной Apple, вот только специализируется она не на мобильных решениях, а как раз на серверных платформах с пониженным энергопотреблением. А уж если за что-то взялись в Google, значит, это дело серьёзное.
Любительская ракета готовится к старту
Несколько лет назад, когда частные аэрокосмические компании только-только начали появляться, далеко не всякий мог поверить, что у них что-либо получится.
До сих пор в немногочисленных космических державах подобные разработки велись только на государственном уровне: NASA, ESA, ну а про СССР и говорить нечего — там всё было «народным», то бишь, государственным.
Но вот, сначала Джефф Безос (основатель Amazon.com) создаёт в 2000 году компанию Blue Origin, затем, в 2002 году, создатель PayPal.com Элон Маск основывает Space X. Ричард Брэнсон добавил к своей империи Virgin Group ещё и аэрокосмическое подразделение Virgin Galactic в 2004 году.
Эти компании доказывают, что частный капитал может вполне успешно тягаться с государственными агентствами в плане реальных результатов.
Но они, понятное дело, нанимали за очень хорошие деньги матёрых профессионалов, и бюджеты там оказывались сопоставимыми с государственными.
И тут на сцене внезапно появляется датская компания Copenhagen Suborbitals, создатели которой — Кристиан фон Бенгтсон (Kristian von Bengtson) и Петер Мадсен (Peter Madsen) без чинов объявляют себя «любителями», но при этом создают ракету-носитель, способную — в теории — вывести на высоту более 100 км капсулу, с запечатанным в ней космонавтом. Точнее, пока что — с манекеном.
Работа шла с 2004 года исключительно на собственные деньги и спонсорскую помощь, никакие государства финансовую поддержку проекту не оказывали.
На сайте компании указана даже сумма, необходимая для успешного проведения всех операций в 2010 году: 50 тысяч евро.
Ракета-носитель HEAT (Hybrid Exo Atmospheric Transporter — гибридный экзоатмосферный транспортёр) в высоту имеет всего девять метров, т.е. примерно как трёхэтажный дом — совсем мало для такого рода аппаратов. Ещё четыре метра приходятся на пассажирскую капсулу, где человек располагается (внимание!) вертикально — см. изображение.
В качестве топлива используется полиуретан (Polyurethane), а окислитель — жидкий кислород (LOX). Двигатель, который прошёл успешные полевые испытания в феврале и затем в мае этого года, способен выдавать 40 килоньютонов реактивной тяги в течение 60 секунд. Как рассчитали Мадсен и Бенгтсон, для человека будет возможным вынести перегрузку, которая возникнет с такой тягой, даже находясь в вертикальном положении. Хотя пилоту едва ли будет комфортно в такой капсуле.
Фотографии вызывают острый приступ клаустрофобии даже у тех, кто ею обычно не страдает.
Как только ракета достигнет целевой высоты подъёма, носитель будет сброшен, а капсула с пластиковым космонавтом начнёт спуск — сначала с помощью вспомогательного тормозного парашюта, а затем — с помощью сразу трёх обычных.
На 30 августа этого года назначен первый пробный запуск: ракета стартует с наводной стартовой площадки, которую, к слову сказать, отбуксирует к назначенной точке субмарина UC3 Nautilus — построенная тем же Мадсеном и его соратниками подводная лодка (крупнейшая в мире частная субмарина).
Кстати, постройка субмарины, судя по всему, обошлась Мадсену сотоварищи вчетверо дороже ракеты-носителя.
Что интересно: Мадсен и Бенгтсон являются участниками известного форума Something Awful, и как раз на нём они и вели хронику своих свершений, связанных с ракетой. Презанимательное чтиво, хотя, конечно, очень мешают бурные восторги прочих участников.
Завсегдатаи форума зовут себя «goons» («головорезами»; впрочем, есть и другой перевод этого слова — «болван, тупица») — вдобавок они составляют гигантскую гильдию, присутствующую во всех сколько-нибудь значимых онлайновых играх.
В космической MMORPG EveOnline, в частности, гильдия обозначена как GoonSwarm, и в своё время у неё был крупнейший в игровом мире флот кораблей, всё сплошь дешёвых, каковых игроки успевали понаделать великое множество, покуда другие гильдии тужились выдать самые большие, крутые и мощные звездолеты.
В результате альянс GoonSwarm самовластно контролировал огромные территории, вынося конкурентов числом. Примерно, как зерги в Starcraft.
Занимательная, параллель получается: пока государственные агентства и частные корпорации, вроде перечисленных выше, вваливают десятки миллионов в создание своих орбитальных и суборбитальных аппаратов — Мадсен и Бенгтсон строят ракету буквально за копейки...
Сейчас они запускают первый в серии носитель HEAT. Планируются ещё три, причём HEAT-4 выведет уже пилотируемую человеком капсулу.
Впрочем, «пилотируемую» — достаточно громко сказано, учитывая, что средств управления её движением как таковых не предполагается. Пока, по крайней мере.
Не факт, конечно, что из их затеи с запуском в космос «человека в банке», что-либо получится, а вот вариант с отправкой на орбиту студенческих спутников, а там, глядишь — и не только студенческих, выглядит вполне реалистично.
Беспилотные автомобили не справились с Москвой
Группа итальянских инженеров из Университета Пармы проводит испытания технологии, которая позволяет беспилотным автомобилям объезжать препятствия. Для того чтобы проверить её действенность, специалисты решили устроить для четырёх таких машин автопробег от Италии до Китая. В общем, беспилотные электромобили (они заряжаются от розетки — солнечные батареи, увы, не предусмотрены) должны пройти 13000 километров без помощи человека.
Пока им удалось продвинуться на 4100 километров, из которых лишь 2300 километров машины проехали без помощи человека. Автомобили разделены на ведущие и ведомые. Так, если впереди идущая машина находится в пределах видимости, то вторая будет идти за ней. Если же одна из них не видит другую, тогда отставшая полагается на информацию, полученную с помощью GPS. Оба автомобиля при этом ещё регистрируют окружающую обстановку и пытаются самостоятельно выработать способ решения той или иной сложной ситуации, таким образом самообучаясь. Ведущей машиной, разумеется, управляет человек.
Инженеры проверяют следующие системы:
лидер-ведомый
остановка и троганье с места
следование по точкам маршрута
обнаружение автомобиля
выявление полос
обнаружение пешеходов
обнаружение препятствий
обнаружение неровностей ландшафта при езде по пересечённой местности
панорамное видение
слежение за местностью и прикидка крутизны склонов
Увы, по срокам путешественники отстают. Дело не в том, что что-то сломалось, просто машины застряли на российской границе и их долго не пропускали. «Мы стоим на российской таможне уже целый день. До этого мы задерживались исключительно из-за наших ошибок,» — сообщал с места событий руководитель проекта Альберто Брогги.
В конечную точку пути, Шанхай, кортеж должен прийти 28 октября, как раз к открытию Всемирной выставки. Вопрос, получится ли. Машины начали свой путь в Белграде, а не в Италии, именно потому, что изначально не успевали к сроку. На российской таможне автомобили простояли 22 часа и отнюдь не из-за того, что таможенники заинтересовались беспилотными технологиями, а потому, что сомневались в том, кому машины принадлежат и долго мусолили документы.
Под управлением человека автомобили, конечно же, едут несравнимо быстрее, так что после таможни взялись за руль люди. К тому же, итальянцы обнаружили, что в Москве их беспилотникам никто не горел желания уступить дорогу. «Это абсолютно невозможно. На шоссе с плотным движением никто не ездит по правилам. Единственное, что можно сделать в такой ситуации, это стараться никого не сбить,» — говорит Брогги. Правда, инженеры обещают, что в будущем система ориентации сможет справляться и с такими сложными условиями.
iPad станет пультом управления телеприставки iTV
Слухи о том, что Apple готовит новую версию собственной телевизионной приставки ходят уже в течение пары месяцев. У компании уже есть одна телеприставка — Apple TV, которая, впрочем, большой популярностью не пользуется. Она позволяет скачивать и просматривать контент из магазина iTunes Store, а также смотреть ролики YouTube.
Поделиться книгой: