Помоги проекту - поделись книгой:
Военные неудачи и разногласия Юденича с финнами и эстонцами привели к усилению левых, и 11 августа по инициативе английского генерала Ф. Марша создали правительство Русской Северо-Западной области в составе кадетов, эсеров и меньшевиков, подтвердивших суверенитет Эстонии, Латвии, Литвы и Польши. Юденич, лишившись полномочий диктатора, стал лишь военным министром.
Северо-Западная армия Юденича (17 800 штыков, 700 сабель, 57 пушек, 6 танков капитана 1 ранга П. А. Шишко, 2 бронеавтомобиля, 6 самолетов) имела 4 бронепоезда. На полувагонах «Адмирала Колчака», «Адмирала Эссена», «Талабчанина», «Псковитянина», защищенных по бортам мешками с песком, стояли 76-мм полевые пушки и пулеметы. Своими рейдами они наводили панику на красных, но не могли остановить продвижение их мощных бронеплощадок.
Имелось морское управление, перешедшая от красных Чудская флотилия из 3 судов и созданная в Нарове речная флотилия капитана 1 ранга Д. Д. Тыртова. В сухопутных частях воевало до 250 морских офицеров и гардемаринов.
Юденич 11 сентября 1919 г. прорвал фронт, 12 октября пал Ямбург, затем — Луга, Гатчина, Красное Село, Царское Село, Павловск, и 19 октября он подошел к Петрограду. Красные встали на Пулковских высотах.
Но белые не перерезали Николаевскую железную дорогу, и Троцкий, перебрасывая подкрепления, создал многократное превосходство сил. Массовая мобилизация рабочих, коммунистов и комсомольцев укрепила войсковые части.
Петроград стал укрепрайоном. Обуховский завод отремонтировал 8 бронепоездов, построил зенитную установку, 3 трактора «Холт» и пулемётные башни для обороны улиц. Ижорцы изготовили 6 бронепоездов, 4 бронемашины и 375 противопульных щитов, отремонтировал 40 бронепоездов, 20 бронемашин. Путиловский завод выпускал бронеавтомобили на гусеничном ходу и бронировал трамвайные вагоны.
К обороне города привлекли до 3000 женщин. Работали 4 хирургических отряда Военно-медицинской академии.
Финляндия и Англия не оказали помощи. Эстонии, напуганной шовинизмом Юденича, Москва обещала политические и территориальные уступки. В упорных боях 21–25 октября Северо-Западную армию разбили. Красные 31 октября заняли Лугу, Гдов — 7 ноября и Ямбург — 14 ноября, после чего белые ушли в Эстонию и там разоружились.
Под Петроградом воевали бронепоезда № 6 «Путиловцы», № 44 «Володарский», «Коммунар», № 45, № 89, № 17 «Смерть или победа».
На Обуховский завод, для ремонта пушек, 16 октября прибыл бронепоезд № 38 «Черноморец». За сочувствие меньшевикам и эссерам моряков разоружили, заменив их комендорами линкоров «Гангут», «Полтава», «Петропавловск» во главе с матросом подводной лодки «Касатка» И. Н. Деменевым.
В ноябре части Вермонта ушли в соседнюю Литву. Князь Авалов, так и не став ни балтийским герцогом, ни русским императором, произвел самого себя сначала в генерал-майоры, а затем и в генерал-лейтенанты.
С Эстонией 31 декабря заключено перемирие, 22 января 1920 г. Юденич объявил о роспуске Северо-Западной армии, 28 января — арестован властями Эстонии, но освобождён после вмешательства командующего эскадрой Англии, стоявшей на рейде Ревеля, а 2 февраля подписан мирный договор, которым в Москве очень гордились как прорвавшим блокаду. За Эстонией последовали Литва (12 июля), Латвия (11 августа) и Финляндия (14 октября).
Глава 10
ЛАДОГА
Отряды финнов, перейдя границу 22 апреля 1919 г., двигаясь на Олонец, Лодейное Поле и Петрозаводск, могли перерезать Мурманскую железную дорогу. Бои шли в так называемом Междуозерном районе (Онежское и Ладожское озера с рекой Свирь)[48]. Еще в 1918 г. Петроградская трудовая коммуна создала флотилии на Ладожском и Онежском озерах. В феврале 1919 г. Онежской флотилии подчинили, на время выполнения операции в восточной части Ладожского озера, сторсуда «Ласка», «Выдра», «Куница», «Горностай» и эсминцы «Амурец», «Уссуриец».
Гидроотряд флотилии сформирован в августе (четыре самолета М-9, два М-20).
В Лодейном Поле зимовал дивизион заградителей, который не мог выйти из-за ледохода. Поэтому корабли переправляли войска. Из Шлиссельбурга в Старую Свирицу 1 мая пришли сторожевые суда «Куница» и «Горностай», 4 мая они обстреляли прибрежную дорогу от Олонца до Видлицы, а 8 мая в устье реки Видлицы потопили пароход неприятеля.
Войска Междуозерного района 22 июня получили приказ совместно с Онежской флотилией (эсминцы «Амурец», «Уссуриец»; заградитель «Яуза»; сторожевые суда «Выдра», «Ласка», № 1, № 2, № 4; посыльное судно № 1; пароходы «Каляев», «Кибальчич», «Гарибальди», «Балмашев») высадить десант в Видлицу — базу финской армии, и отбросить противника на границу Финляндии.
Вечером 26 июня, под конвоем сторожевых судов «Ласка», № 1, № 2 и № 4, из Свирицы в деревню Юкселицы ушли пароходы для погрузки десанта. За ними вышли на соединение с десантом остальные корабли и ночью 27 июня подошли к устью Олонки, здесь к ним присоединились транспорты и сторожевые суда.
По флотилии, сосредоточившейся на рейде устья реки Олонки, открыли огонь финские батареи. Корабли, не отвечая, пошли к Видлице.
Эсминцы, обстреляв батареи Видлицы, а заградитель «Яуза» — завод, утром подавили все цели. Затем туда, для погрузки трофеев, вошли «Яуза» и буксир «Сом» (11 пушек, 2000 винтовок, 12 пулеметов, снаряды, патроны и продовольствие). Эсминцы отправились в Шлиссельбург.
Читателю это трудно понять, но, несмотря на свои скромные размеры, отведя угрозу захвата Петрограда, Видлицкая операция имела стратегическое значение. Правда, к этому времени столица уже уехала в Москву, но значительная часть административного ресурса еще находилась в городе на Неве. По современным понятия, это все равно что — выиграть битву под Москвой. Уничтожение базы финской армии означало её полный разгром, и вскоре советские части заняли весь Междуозерный район.
Глава 11
ОНЕГА
В мае 1919 г. войска Англии заняли берег Онежского озера на севере Большой губы, с поселками Повенец и Медвежья Гора, где имелись ремонтные мастерские и склады. Капитан 1 ранга А. Д. Кира-Динжан организовал Онежскую флотилию. Главнокомандующий войсками Северной области генерал Е. К. Миллер передал сюда 7 истребителей.
Командир Мурманского военного порта капитан 2 ранга Д. О. Дараган 1 июня отправил катера по железной дороге из Кеми в Медвежью Гору, куда 6 июня прибыло «Передовое крыло» военно-морской авиации Англии (4 гидроплана «Фэйри IIIC»).
29 июня боевое ядро флотилии покинуло Медвежью Гору и ушло в село Шуньгу за Ажейским маяком.
Уже 3 августа вблизи острова Мег истребители белых с их плавбазой «Светланой» встретили 3 корабля красных, каждый из которых имел вооружение сильнее всех трех катеров белых вместе взятых.
Завязался упорный бой, и канлодка красных (две 76-мм пушки, 2 пулемета) уткнулась в берег, так же как и пароход «Сильный» (две 75 мм, одна 37-мм зенитная пушка, пулеметы).
«Сильный» после ремонта вошел в состав флотилии белых. Стычки с неприятелем участились с перевесом всегда на стороне белых.
Из Петрограда в Петрозаводск 12 августа прибыл 4-й гидроотряд морлета Ковалевского (четыре самолета М-9). Но англичане ни разу не встречались над Онегой с летающими лодками красных.
К северу от озера, у поселка Лумбуши, с августа базировалось наземное подразделение морской авиации Англии (5 «Кэмелов», 4 «Ариэйта» и 2 «Авро-504»).
Затем белые десантами 17 августа захватили Кузаранду, Пудожскую Гору, угрожая Петрозаводску.
Красные, используя каналы, соединявшие Балтийское море с Ладожским и Онежским озерами, направили сюда корабли, вплоть до миноносцев. Это привело к поражению белых на Ладоге.
К тому времени авиация Англии уже покинула Архангельск, и 26 сентября начался вывод Онежской группировки.
Глава 12
ЭВАКУАЦИЯ СИЛ АНГЛИИ
В Англии, по требованию общественности, прорабатывали план эвакуации войск и флотилии с Северного фронта. Британское командование серьезно относилось к людским потерям, поэтому руководил операцией один из лучших полководцев — лорд Раулинсон.
Первым проявлением этого плана стало наступление 10 августа 1919 г., предпринятое для создания наибольшего расстояния между войсками Англии и красными.
Красные, занимая линию с окопами и проволочными заграждениями, из изб оборудовали мощные пулеметные блокгаузы.
Британцы с помощью крестьян провели разведку флангов и тыла красных, пребывавших в полном неведении о планах противника.
В полдень 9 августа монитор М-33 встал у Сельменьги, но 102-мм батарея, быстро пристрелявшись, накрыла его. Британцам пришлось заменить М-33 другим, но и его накрыли. Пришлось уйти с позиции.
В полдень 10 августа британцы захватили деревню Чудиново. Монитор «Humber» обстрелял деревню Борок, англичане взяли её, затем деревни Городок, Слудки и Липовец. Красные узнали об этом лишь утром.
Мониторы громили укрепления РККА, гидроаэропланы корректировали стрельбу и бросали бомбы. Баржа со змейковым аэростатом подошла ближе к своим кораблям для корректировки стрельбы.
Авиация белых безраздельно господствовала в воздухе, нанося серьезный ущерб кораблям, выбивая из строя людей. Это отмечал коморси Республики Е. А. Беренс. Два самолета красных улетели к противнику (начальник Северного воздушного дивизиона Знаменский, морлет Матвеев на гидроплане М-20; начальник 1-го морского истротряда Яковицкий и механик Лаптев на «Ньюпоре-10»). Северодвинский реввоентрибунал постановил: заключить в концлагерь всех членов семей «злостных перебежчиков» и, в случае их задержания, немедленно расстрелять летчиков.
Но 10 августа началась эвакуации войск Англии из деревни Троицкой и разгрузка трех канонерских лодок от снарядов и артиллерии (часть вооруженных пароходов стояла у деревни Шужега, остальные — в Архангельске). На смену британцам вышли 2 Северных полка.
Для проверки сведений о магнитных минах на место их предполагаемого заграждения 3 сентября спустился советский тральщик «Перебор», который благополучно прошел до деревни Плес и вернулся обратно.
Части красных страдали от кораблей Англии, отходивших вниз. Некоторое время у них отсутствовала артиллерия, которую сняли для проводки кораблей через перекат у деревни Чамово, где вода упала до 0,61 м. Русская стихия вынудила бросить в реку часть броневых плит монитора «Humber».
Несмотря на небольшую осадку, британские корабли с трудом прошли перекат, а мониторы М-25 и М-27 17 сентября пришлось взорвать. Красные получали перевес.
Но 23 сентября на магнитном заграждении погиб тральщик «Белогор». На следующий день — «Посыльный» и «Удачный». Корабли встали, наступление захлебнулось. Магнитные мины требовали способа траления.
Водолазы, обследовав проход, мин не нашли, 10 октября плавучие батареи № 1 и № 4 на буксирах тральщиков «Перебор» и «Порог» прошли перекат и 13 октября стали на позиции у деревни Коллежской (Почтовой).
Укрепления на реке Шипилихе просматривались, и корабли открыли огонь до оборудования наблюдательного пункта. Флотилия Англии стояла в 6 км, укрывшись от наблюдения за мысом.
После 6 часов обстрела все укрепления разрушили, 2 вооруженных парохода и 2 плавбатареи противника отошли к деревне Звоз.
17 октября повалил густой снег и к полудню лег 9-см покровом, через 2 дня на реке пошла шуга. Флотилия начала отвод кораблей на зимовку, и 23 октября красные пришли в Котлас, где встали в затоне Лименда для ремонта.
Белых выбили из Яренска, но бои не прекращались до февраля 1920 г. Брошенные союзниками на произвол судьбы, белые воины вскоре погибли.
Глава 13
ИЗГНАНИЕ
Военная авантюра генерала Миллера, блестяще начатая победами на всех фронтах, раздвинувшая границы Северной области, окончилась спешной эвакуацией 19 февраля 1920 г. штаба и генералитета.
В Архангельске росло недовольство рабочих, возмущенных арестами, высылками на Печору и расстрелами. Последней каплей стала каторга на Иоханге, необитаемом берегу Мурмана. Сосланные туда рабочие, в массе своей беспартийные, избиваемые начальником тюрьмы Судаковым, гибли от цинги и холода.
Мужики к белым относились равнодушно, на призыв Миллера вступать в армию записались 3 гимназиста. С фронта мобилизованные утекали в тыл под всякими предлогами, заполняя лазареты, эвакуационные пункты и санитарные поезда. На упреки, бросаемые местным купцам, что, спекулируя товарами и мехами, они интересуются только ценами на треску, те спокойно отвечали: «А мы разве просили вас приходить защищать нас от большевиков? Нам и с ними было не скверно». Архангелогородцы красных не боялись, и даже ждали их прихода.
Перед эвакуацией состоялся бал в Купеческом собрании. Утром 19 февраля началась погрузка на суда. Среди тыловиков, крупных коммерсантов и интеллигенции царила паника. Поморы запасались советскими деньгами, прятали ценности, золото, меха, кто-то переезжал в деревню, надеясь там переждать первую волну красных.
Общее настроение сказывалось во фразе: были белые, будут красные, не все ли равно? Авось хуже не будет.
В это время на «Чесме» матросы арестовали офицеров. Но после долгих разговоров выпустили и с винтовками в руках побежали грабить буржуев.
Офицеры планировали покинуть Мурманск на эсминце «Капитан Юрасовский». Но вспыхнуло восстание, погибли командир, лейтенант Н. И. Милевский, и лейтенант В. Д. Державин, застрелился лейтенант Аннин.
На «Ярославне» и «Минине» все каюты, проходы, палуба и трюмы набиты офицерами, фронтовиков почти нет. Отдельные каюты заняли генералы и их женщины, а раненые и все прочие лежали вповалку в коридорах.
Теснота и неудобство увеличились на другой день, когда лед в Белом море затер «Ярославну». Пассажиров с нее перевели на «Минин». На ледоколе, в узких каютах и коридорах ютилось до 1000 человек, но и здесь генералам отвели отдельные каюты.
«Минин» ушел к берегам Норвегии.
Брошенные на произвол судьбы белые бежали на Печорском и Пинежском фронте генерала Петренко. Вновь созданный ВРК арестовал командующего с офицерами.
Двинский фронт генерала Данилова был зажат между Архангельском и войсками красных. Почти все офицеры попали в плен, их вещи и деньги тут же отобрали.
Только Железнодорожная группа генерала Вуличевича двигалась к Онеге. По проселочным дорогам и непроходимым тропинкам, в крепкие морозы, шел этот отряд. В Онеге они соединились с успевшими отойти от Архангельска.
На Мурманском фронте появился ревком, в частях началось разложение. Генерал Скобельцын снялся с позиций и ушел в Финляндию. Красные, заняв Мурманскую линию, отрезали пути отступления отряда Железнодорожного фронта. Вуличевич сдался. Все мало-мальски ценные вещи и деньги у офицеров отобрали.
Эта победа для красных стала неожиданностью, их части, после тяжелой зимы, имели слабую боеспособность. При отходе белых советские части на них не нападали, медленно двигаясь по очищенной территории, держали дистанцию чуть ли не в десятки километров.
Комиссар Кузьмин, стоявший тогда во главе Советов, считал столь легкую ликвидацию северных отрядов «исключительно счастливой». По его мнению, несмотря на сложность эвакуационного плана белых, они без особого труда могли дойти до мурманских позиций из-за плохого состояния войск красных.
В декабре 1919 г. командование 6-й красной армией предложило флотилии оборудовать в Котласском военном порту бронепоезд. Инженер Посаженников спроектировал поезд из двух угольных полувагонов (по одной 130-мм пушке). При 25-градусном морозе, укрепив под вагонами продольные и поперечные деревянные брусья, через 14 дней начали установку пушек, закончив её в 4 дня. Артиллерию испытали 26 января 1920 г.
Бронепоезд «Красный моряк» (7 вагонов, из них 2 с 130-мм пушками, 2 с боеприпасами, 2 — жилье команды, 1 — мастерская и кухня, 42 человека) 31 января 1920 г. ушел на фронт, 5 февраля уже вел бой с «Адмиралом Колчаком» и 10 февраля оттеснил бронепоезда противника. У белых началось разложение, и 19 февраля в Архангельске произошел переворот.
Поделиться книгой: