Помоги проекту - поделись книгой:
Дмитрий РОГОЗИН, вице-премьер Правительства России, председатель Военно-промышленной комиссии
Севера
Из Москвы мы вылетели уже в темноте. Немолодой лизинговый "бобик" - "Boeing 737", подрагивая и поскрипывая бесчисленными сочленениями, отжавшись от бетона внуковской полосы начал карабкаться на эшелон, оставляя внизу справа огромное электрическое зарево Москвы. Оно ужималось и отдвигалось всё дальше за спину, и скоро за иллюминатором была лишь только тьма. Но ночь была недолгой. Совершенно неожиданно за иллюминатором, на западе, забрезжила багряная заря. Тьма стала растворяться в серой мгле сумерек, а ещё через полчаса из малиново-оранжевой зари вдруг совершенно неожиданно густо брызнули лучи солнца. При этом мы не летели за ним, догоняя день. Нет, солнце появилось откуда-то слева. Сумерки тут же сменились сизой вечерней дымкой. Под плоскостями ослепительно засеребрились бесчисленные озёра, а из-за горизонта выглянул ослепительный край солнечного диска. В Мурманске мы сели уже почти при ясном дне. Светило солнце, за дверями аэропорта на выходящих пассажиров наваливался густой головокружительный запах цветущего шиповника, того, который у нас отцвёл уже месяц тому. На градуснике аэропорта светились цифры "+26". На часах было половина двенадцатого ночи.
Вот тебе и Севера
- Это в Питер народ едет "белые ночи" смотреть, экзотикой наслаждаться. У нас обычно от "белых ночей" уезжают, - словоохотливый водитель рассказывал о мурманской жизни, - здесь в июне солнце вообще не заходит. Спать можно только при зашторенных окнах. Не все это переносят. Но полярная ночь это ещё хуже. Круглые сутки темно. Зато у нас служить легко.
- Это почему? - я с любопытством встрепенулся
- Так что той службы? Всего два дня - И, поймав мой удивлённый взгляд в зеркале заднего вида, засмеялся, понимая, что я попался на его шутку. - У нас же дни полярные. По полгода. И ночи такие же. Вот и служат солдаты на Севере всего два дня. А теперь так вообще, всего на один день в армию идут - и он снова весело хмыкнул
За окнами авто мелькал странный лес. Точнее, подлесок. На бесчисленных гранитных скалах и "черепах" густо теснились невысокие, в руку толщиной деревца, в основном берёза. Но среди березняка часто мелькала рябина с её наливавшимися оранжевыми тяжёлыми кистями ягод. Тут было царство мха всех цветов и расцветок и царство воды. Справа и слева от дороги непрерывной чредой мелькали зеркала и блюдца озер. Они были всех размеров: от небольшого бочага до роскошных "швейцарских", которые обычно украшают туристические проспекты, при этом располагались на разных высотах, иногда почти балконами, друг над другом.
Севера
Почему здесь повелось говорить о своей жизни на Севере во множественном числе, теперь уже никто не сможет пояснить, но традиция есть традиция. И в разговорах с мурманчанами, с теми, кто живёт и служит в гарнизонах вокруг Мурманска, я то и дело слышал: "у нас на Северах", "вернуться на Севера", "уехать с Северов". Может быть, потому, что русский Север - это целая вселенная, у которой тысяча непохожих друг на друга лиц. И, проехав всего тридцать километров от Мурманска до легендарного Полярного, ты оказываешься в совершенно другой реальности. Никакого леса, никаких деревьев. Только зализанный до округлости гранит скал, мох в расщелинах и низинах и неподвижная, словно вырезанная из тёмного обсидиана плита Екатерининской бухты.
Полярная звезда России
Долгие годы бывший и остающийся закрытой военно-морской базой Полярный, в силу своей искусственной "изоляции", оказался незаслуженно "замолчен" в отечественной истории. И только когда оказываешься в Полярном, когда прочтёшь названия его улиц, надписи на памятниках и пройдёшь через залы неожиданно большого и завораживающе интересного городского музея, начинаешь понимать истинное значение Полярного в русской истории. По сути, Полярный - легенда. Именно с именем Полярного, а ещё раньше Александровска, связана почти вся история исследования и освоения Севера и Арктики.
В 1900 г. из Александровска на поиски таинственной Земли Санникова отправилась экспедиция Эдуарда Толля на судне "Заря". И эта погибшая экспедиция стала прообразом экспедиции в романе Владимира Обручева "Земля Санникова". В романе без фамилии упомянут и один из оставшихся в живых офицер команды "Зари". Без фамилии, потому что прообразом его был не кто иной, как один из лидеров "Белого движения" барон Александр Врангель, гидрограф, гидролог, магнитолог, гидрохимик и картограф экспедиции.
Именно из Екатерининской бухты отправлялись в полярные экспедиции русских исследователей Арктики: Литке на шлюпе "Камчатка", Русанова на судне "Геркулес", Брусилова на шхуне "Святая Анна", той самой, чья история потом легла в основу знаменитого романа Вениамина Каверина "Два капитана", который, кстати, писался здесь же, в Полярном! И ещё десятки других менее известных экспедиций и походов.
В 1898-1929 гг. здесь базировалась знаменитая биологическая станция, переведённая с Соловецких островов, в которой трудились такие звёзды отечественной науки, как академик Николай Вернадский, будущие академики зоолог Артемий Иванов, геохимик Александр Виноградов, геофизик и океанолог Василий Шулейкин, гидробиолог Лев Зенкевич, члены-корреспонденты Академии наук биохимик, физиолог и микробиолог Владимир Буткевич, протозоолог и паразитолог Юрий Полянский, океанолог и полярный исследователь Николай Зубов, зоолог и художник-анималист Николай Кондаков, морфолог-эволюционист Дмитрий Федотов, гидробиолог Павел Ушаков.
А вообще, освоение Екатерининской гавани началось ещё в 1723 г., когда Пётр I подписал указ об организации Кольского китоловного промысла. С 1803 г. гавань стала основной базой Беломорской китобойной компании.
В 1899 г. был официально открыт новый административный центр края - город Александровск-на-Мурмане, и порт, названный в честь жены Николая II императрицы Александры Фёдоровны. Позже город стал называться Александровск и несколько лет был уездным городом.
И всё же самая яркая и героическая страница Полярного была написана в советское время, когда здесь, в Полярном, в который был переименован Александровск в июле 1937 года, побывала группа высших руководителей СССР во главе с Иосифом Сталиным. Именно Сталин был тем человеком, который выбрал базу для созданного Северного флота. На буксире "Буревестник" он с Наркомом по военным и морским делам, председателем Реввоенсовета СССР Климентом Ворошиловым, лидером ленинградских большевиков Сергеем Кировым, первым секретарём Мурманского окружкома ВКП(б) Абрамом Абрамовым и председателем окрисполкома Пётром Горбуновым обошёл несколько бухт Кольского залива и выбрал для базы флота Екатерининскую гавань.
15 апреля 1933 г. народный комиссар обороны СССР подписал приказ, согласно которому на Север совершили переход эскадренные миноносцы "Урицкий" и "Куйбышев", сторожевые корабли "Ураган" и "Смерч", а также подводные лодки "Декабрист" и "Народоволец". Эти корабли составили экспедицию особого назначения (ЭОН-1).
1 июня циркуляром начальника штаба РККА была сформирована Северная военная флотилия с местом базирования в Мурманске - Кольский залив. Первым её командующим был назначен флагман 1 ранга Захар Закупнев.
5 августа 1933 года корабли ЭОН-1 пришли в порт Мурманск, конечный пункт похода и временную базу. К этому моменту уже полным ходом шло строительство первой военно-морской базы в Полярном, и 5 ноября 1935 года над Екатерининской гаванью прогремел 21 залп из орудий эсминца "Карл Либкнехт" в честь перехода военных кораблей из Мурманска в Полярный на постоянное место базирования. И почти сразу началась боевая учёба, освоение северных широт.
В том же году дивизион подводных лодок впервые совершил поход к Новой Земле. В 1936 году два эскадренных миноносца "Войков" и "Сталин" совершили уникальный переход из Заполярья на Дальний Восток Северным морским путем. Экипажи подводных лодок Д-1, Д-2, Д-3 под командованием капитана 1 ранга К.Н. Грибоедова удачно преодолели путь через Маточкин Шар в Карское море.
11 мая 1937 года приказом народного комиссара обороны флотилия была преобразована в Северный флот. Командующим флотом был назначен флагман 1 ранга Константин Иванович Душенов. До назначения командующим Северным флотом он два года командовал Северной военной флотилией. Под его руководством на Севере продолжалось строительство баз и аэродромов, создавались береговая оборона и судостроительная база, осваивался и оборудовался морской театр.
Судьба первого командующего сложилась трагично. Через год Душенов попал под маховик репрессий, был арестован и в феврале 1940 года расстрелян. Но имя его бережно хранят моряки Полярного.
Роль и значение Северного флота по-настоящему стали понятны в годы Великой Отечественной войны. Мурманск фактически стал северной крепостью страны и одновременно её воротами, через которые в страну пошла помощь союзников, знаменитый "ленд-лиз", и на Северный флот легла задача прикрытия полярных конвоев, которые шли из английских портов и после 20-го градуса восточной долготы у острова Медвежий входили в нашу оперативную зону. Всего за годы войны силами Северного флота было проведено 78 конвоев, в порты Мурманска и Архангельска пришли 1548 судов.
И даже в знаменитой песне "Прощайте, скалистые горы" строфа "Прощай, любимый город, уходим завтра в море" посвящена именно Полярному, где находились база Северного флота и штаб командующего Северным флотом контр-адмирала Арсения Головко.
Судьба адмирала Головко хранит немало тайн: так, Арсений Григорьевич единственный из командующих флотами, кто за годы войны не был награждён званием Героя Советского Союза, хотя Северный флот под его командованием проявил себя с самой лучшей стороны и воевал воистину героически.
Интересная деталь, мало кто знает, что Великая Отечественная война на Севере началась не 22 июня, а 17 июня, когда над Кольским заливом появился немецкий самолет-разведчик. Приказ Головко был категоричен: неопознанные самолеты - сбивать!
Как невесело шутят историки Северного флота, адмирала Головко можно заносить в книгу рекордов Гиннесса. Арсений Григорьевич пять раз представлялся к званию Героя Советского Союза, из них четыре раза посмертно и два раза к званию Героя России, тоже посмертно. Итого, семь раз!
Но до сих пор историческая справедливость не восстановлена
Океанский, атомный, ракетно-ядерный
Уже к концу войны стало ясно, что Екатерининская бухта не отвечает требованиям растущего флота, и 1 сентября 1947 года штаб и командование флота переместились в Североморск, который с этого дня стал "столицей" Северного флота. И уже там Северный флот продолжал совершенствоваться, стал атомным, ракетоносным, океанским. Самым мощным и многочисленным флотом Советского Союза.
Вот основные вехи его "взросления":
В сентябре 1955 года впервые в мире в Белом море был произведен старт баллистической ракеты с подводной лодки, а в июне 1956 года первая ПЛ "Б-67" с баллистическими ракетами была принята в состав Северного флота.
1 июля 1958 года был поднят военно-морской флаг на первой отечественной атомной подводной лодке "К-3" (впоследствии получившей наименование "Ленинский комсомол"). 10 апреля 1959 АПЛ "К-3" вступила в состав Северного флота.
В сентябре 1960 года произведен первый в мире пуск баллистической ракеты из подводного положения подводной лодкой "Б-67" (командир - капитан 2 ранга В.К. Коробов).
17 июля 1962 года, совершив поход подо льдами Арктики, атомная подводная лодка "Ленинский комсомол" впервые в истории всплыла в районе Северного полюса, где были водружены государственный флаг СССР и военно-морской флаг.
Всего с 1962 года подводники побывали на Северном полюсе и выполняли задачи в приполюсных районах более 300 раз.
В 1966 году отряд подводных лодок Северного флота совершил групповое кругосветное плавание, пройдя без единого всплытия 25 тысяч миль.
В сентябре 1963 года две атомные подводные лодки СФ впервые в истории совершили переход подо льдами Арктики с Северного на Тихоокеанский флот. В последующие годы такой переход совершили более 25 подводных лодок.
Подводниками Северного флота с 1962 по 1996 год совершено более 300 плаваний в приполюсные широты, более 25 подводных лодок совершили межфлотские переходы Северным морским путем с Северного на Тихоокеанский флот, а 3-с Тихоокеанского флота на Северный.
С 1972 по 1996 годы 69 кораблей Атлантической эскадры надводных кораблей выполнили задачи 33 боевых служб только с отличными и хорошими оценками.
Всего в послевоенный период за самоотверженное выполнение воинского долга, мужество и героизм звание Героев Советского Союза присвоено 41 североморцу, 27 воинов флота стали Героями Российской Федерации, из них десять - за Чечню.
Но военная история Полярного после перехода штаба флота в Североморск не закончилась. Город продолжил нести боевую вахту. Здесь была развёрнута Кольская флотилия разнородных сил. Тральщики, малые ракетные корабли, противолодочные корабли и, конечно, подводные лодки, знаменитая Краснознаменная ордена Ушакова 1 степени эскадра подводных лодок, чьи дизельные лодки выходили на боевую службу практически во все моря и океаны.
А потом пришли лихие девяностые. Они страшно ударили по флоту. Без финансирования флот очень скоро "встал у стенки" - перестал ходить в море, не было денег ни на содержание, ни на ремонт кораблей. Да что там говорить, даже зарплаты морякам не платили иногда по четыре-пять месяцев. В этих условиях начался распад. Без ремонта и обслуживания корабли стремительно выбивали ресурс и застывали у причалов мёртвыми утёсами стали. Началось массовое списание и вывод из линии кораблей, которые в нормальных условиях могли ещё десятилетия находиться в строю. Новые корабли не строились. Базы и гарнизоны приходили в упадок. Увольнялись люди.
За следующие десять лет безвременья флот потерял половину своего корабельного состава и больше 60% своих подводных лодок.
Это было страшное время. Казалось, история флота заканчивается навсегда, и вот-вот он просто прекратит своё существование. Фактически флот держался только на энтузиазме и преданности ему моряков, которые без денег, изыскивая любые возможности, поддерживали жизнь своих кораблей, служили, защищали страну.
Ситуация начала выправляться только в середине "двухтысячных".
Сегодня можно уже с уверенностью сказать, что в прошлом остались годы, когда флот практически стоял у стенки без топлива. Теперь корабли Северного флота можно встретить в самых дальних уголках планеты. Они несут службу в Средиземном море у берегов Сирии и в Аденском заливе борются с пиратами.
Но, несмотря на то, что времена глухого безденежья и угасания флота ушли в прошлое, проблем у флота хватает.
И первая из них - старение флота.
За двадцать лет на флот пришло считанное количество новых кораблей и подводных лодок, при этом практически не вёлся ремонт находящихся в строю. И что особенно критично - ни один корабль флота не прошёл так называемый "средний ремонт", это ремонт, который проходит корабль по достижении им середины срока службы. У нас корабль в среднем служит двадцать пять-тридцать лет. Это значит, что через десять лет службы он должен встать на ремонт, который гарантирует ему ещё не менее десяти лет полноценной службы. Меняются и "капиталятся" многие важнейшие механизмы, часто корабль в среднем ремонте модернизируется, на него устанавливаются новые системы и вооружение. Без этого ремонта жизненный цикл корабля резко сокращается, как у автомобиля, который вовремя не проходит техническое обслуживание. В связи с этим состав флота продолжает сокращаться, и многие соединения и части, громко называясь дивизиями и бригадами, в реальности состоят из двух-трёх кораблей.
Справедливости ради, надо сказать, что сейчас развёрнута масштабная программа строительства новых кораблей, но поступление их на флот начнётся не раньше, чем через два-три года.
Материально моряки-"северяне" сегодня живут хорошо. Матрос-контрактник получает от 40 до 60 тысяч рублей, мичман до 90 тысяч, а офицер от 90 до 180 тысяч. Поэтому улицы Полярного заполнены дорогими иномарками, тут открылось множество магазинов, город переживает "бум" квартирного ремонта. Правда, в полный рост стоит проблема досуга. После реформы Сердюкова - Макарова были сокращены и закрыты все матросские клубы и Дома офицеров. Теперь они мёртвыми громадами стоят: посреди "нового" Полярного, а другой на базе подводников в "старом" Полярном, а ведь когда-то они были фактически центрами жизни гарнизона. Сюда приезжали артисты из Москвы, здесь выступали известные московские и ленинградские театры, тут работало множество секций и кружков. Теперь же, по замыслу авторов сокращений, военные и члены их семей должны развлекать себя сами. Причём, формы "развлечения" в условиях Севера крайне ограничены. Ну, кроме алкоголя разве что. Впрочем, и оный после 22 часов не продаётся.
"Крепостные" Полярного
Но, говоря о жизни гарнизона, нельзя не упомянуть и о тех, кто сегодня в Полярном оказался фактически "замурован".
Много десятилетий Полярный был, по сути, "транзитным" городом. Гарнизоном, куда военные прибывали на несколько лет отслужить "северные" или пройти определённый должностной цикл; и откуда обычно либо переводились в другие гарнизоны, либо, если здесь завершали службу, ещё какое-то время жили, ожидая получения квартиры где-то в России. Из постоянных жителей были разве что немногие местные гражданские, из тех, кто по разным причинам когда-то осел в этих краях. Так было до прихода, недоброй памяти министра Сердюкова. Прославившийся диким воровством министр пять лет назад получил распоряжение президента России решить, наконец, квартирный вопрос уволенных в запас офицеров. Тогда "безквартирными" по стране числилось больше двухсот тысяч находившихся в запасе офицеров, точнее, семей. Потому как 99% уволенных в запас офицеров были людьми семейными. Кроме этого, начался невиданный со времён хрущёвских сокращений "секвестр" офицерского корпуса, в ходе которого должно было быть уволено больше половины действующего офицерского корпуса - ещё около двухсот тысяч офицеров. На строительство жилья для военнослужащих были выделены громадные бюджетные средства, но этот лакомый кусок был настолько ловко поделен между приближёнными к бывшему министру коммерсантами и фирмами, что жильё строилось вроде как невиданными темпами, но очередь почему-то почти не сокращалась. О том, как строилось жильё для военнослужащих, сегодня хорошо могут рассказать прокуратура и следственное управление, которые до сих пор разбираются с "посёлками-призраками", выстроенными где на болотах, где посреди кладбищ без всякой инфраструктуры, коммуникаций, дорог с нарушениями всех возможных "снипов". Но надо было как-то отчитываться перед президентом о выполнении его распоряжения и для сокращения очереди Сердюковым были изобретены гениальные способы "одомашнивания" бездомных офицеров. Один из них - фактическое "закрепощение" офицеров в гарнизонах, где они закончили службу. Был придуман оригинальный ход. Жильё гарнизонов разделили на "служебное", то, которое принадлежит Министерству обороны и "муниципальное", которое больше министерству было не нужно и передавалось местным властям. И все, кто на тот момент, жили в этих домах, автоматически стали считаться обеспеченными жильём и утратили право на его получение. Так, одним росчерком пера бывшего министра Сердюкова десятки тысяч людей по всей России оказались "закрепощены" в военных городках и гарнизонах, не имея никаких возможностей их покинуть. Таких "крепостных" в Полярном сегодня многие десятки семей и перспектив у них никаких.
Как горько пошутила она из жительниц Полярного, коренная ленинградка, похоронившая недавно мужа-моряка, с которым она вместо положенной ему от государства квартиры оказалась навсегда замурованной в вечно промерзающей "двушке" одного из полуобитаемых домов: "Теперь мы стали коренными полярниками"
Вечный зов, вечные ценности
22 августа 2013 0
Культура Общество
На вопросы «Завтра» отвечает известный отечественный режиссер Валерий Усков
Столп отечественного кинематографа" - говорят о Валерии Ивановиче Ускове. Режиссёре, кто совместно с соавтором и другом Владимиром Аркадьевичем Краснопольским создал "Тени исчезают в полдень", "Вечный зов", и эти эпические киноленты стали событием для нескольких поколений. Серия за серией разворачивали повествование о небольшой сибирской деревне под названием Зеленый Дол через судьбы людей. И эта история - последних лет царской России, становления советской власти, Великой Отечественной войны - оказывалась частью жизни каждой семьи и сокровенным переживанием. Улицы городов были пусты, когда на экраны TV выходили первые в истории отечественного кино телесериалы.
22 апреля Владимир Иванович Усков отметил свой славный юбилей, 80-летие. Специально для газеты "Завтра" он любезно согласился дать интервью.
"ЗАВТРА". Валерий Иванович, ваши телесериалы, снятые с Владимиром Краснопольским, стали событием художественной жизни страны. Вы что-то уловили в воздухе страны, почувствовали необходимость именно в фильме-сериале?
Валерий УСКОВ. Успех действительно был колоссальный. У меня горы и горы писем, которые я всё никак не могу разобрать, по тысяче писем приходило в месяц. Конечно, это было приятно и дорого Люди всегда интересуются историей жизни. Позднее были прекрасные, не менее успешные картины, "Место встречи изменить нельзя", к примеру. Просто нам повезло, мы оказались первыми. Скорее нас привлекла тогда возможность жанра телесериала: проследить жизнь человека, его формирование; рассказать о персонажах фильма, которые проживают огромную жизнь, попадают в разные ситуации. Эти ситуации порождают действия, подвиги, предательства. "Увидеть, - как говорил Твардовский, - даль в человеке" и было нам интересно. Мы даже ощутили удивительную вещь - вершителей судеб. Казалось, всё: революции, горе, победа, радость, встречи в наших руках.
"ЗАВТРА". С чего началась ваша эпопея?
В.У . Просто попался в руки роман Анатолия Иванова "Тени исчезают в полдень". Сильный русский роман, где автор описывает жизнь своей страны, которую любит, понимает, в которую верит. Первым роман прочитал Владимир Краснопольский, передал мне. Нам этот роман оказался близок. Мы жили на Урале, знаем эти края, эти места. Привлекло, что в романе говорится об истории нашей страны, об истории государства, в котором жили мы, наши отцы и деды.
"ЗАВТРА". Интересно, как проходили съемки фильма? Можете ли рассказать о внутренней "кухне"?
В.У. "Тени исчезают в полдень" снимали на Южном Урале, под Свердловском, "Вечный зов" - в Башкирии, красивые места там, очень красивые. Съемочная группа приехала туда, разместились кто в гостинице, кто в деревенских избах. И в первой картине и во второй были заняты замечательные актеры: Вельяминов, Шура Завьялова, Вадим Спиридонов, как блестяще они создали образы героев! Какой талантливый актер, сейчас о нем мало говорят, Сергей Яковлев! А великолепная Нина Русланова - это была ее первая работа в кино. Тогда все жили на съемочной площадке, артисты не играли, а жили. Все мы понимали, что и зачем снимаем. Все мы любили свою родину и свою историю.
"ЗАВТРА". Фраза из фильма "Загреметь под фанфары" вмиг стала достоянием народа.
В.У. Да, это фраза Купи-Продай. Гениальный Борис Новиков так произнес эту фразу, что едва ли не каждый подхватил её. У него фактически-то и роли не было!.. Это были большие актеры.
"ЗАВТРА". "Вечный зов" - это история трех войн, революции, становления советской власти. Для русского человека, что является вечным зовом?
В.У. В фильме есть монолог о том, что человек рано или поздно начинает сознавать себя в жизни, в нем пробуждается этот вечный зов: зачем, для чего и ради чего живешь? Но если в то время было осознание - мы живем ради страны нашей, то сегодня для многих Америка кажется более близкой, чем родная страна. И я не виню таких людей. Так их воспитали сейчас телевидением, театрами, всякими шоу-бизнесами.
"ЗАВТРА". Валерий Иванович, сегодня о патриотизм бьются копья. Одни продолжают визжать: патриотизм - последнее прибежище негодяя, другие понимают - страна без воспитания патриотизма обречена. Что воспитывало вас?
В.У. Патриотизм рождается из ощущений своей собственной жизни, своей страны. Сталинские, ныне оплеванные годы, учили нас тому, что история страны должна вызвать гордость за страну. Я вот недавно наткнулся на листок, где мною были записаны слова Достоевского: "Без зачатков положительного и прекрасного нельзя выходить человеку в жизнь из детства. Без зачатков положительного и прекрасного нельзя пускать поколение в путь". Сегодня всё это потеряно. Как-то я ехал по улице, у нас съемка закончилась в шесть утра, выходят из ночного клуба молодые люди под наркотиками, страшные, одетые как-то дико, с какими-то безумные глазами. Приехал в Екатеринбург, и под памятными для меня с Володей Краснопольским двумя мощными тополями, где прошло наше детство, лежали шприцы от наркотиков. Это шаг в смерть. И трудно винить молодых людей. Их поставила в такую ситуацию жизнь.
"ЗАВТРА". Что формировало сознание молодого человека в ваши 50-е годы? На чем вы росли?
В.У. Мы росли на нашей великой литературе, истории, на встречах с педагогами. На наших глазах начиналась война. Мы учились в первом классе, и мы помним, как шли по улицам молодые ребята Их отправляли на фронт. Мы мало что понимали тогда, но мы понимали: они идут драться за Родину. Все эти танковые корпуса с Урала мы видели Потом мы видели госпиталя, раненых. Мы выступали перед ранеными, у нас была детская самодеятельность, и каждый из нас верил в победу и очень любил свою Родину. Из чего так получалось? Не понимаю. Из общей атмосферы в стране, из рассказов родителей.
"ЗАВТРА". Ваш отец был репрессирован?
В.У. Репрессирован не был, но его преследовали, потому мы и оказались на Урале. Он был агрономом по образованию, закончил университет, стал общественным деятелем. Он хотел, чтобы все люди жили хорошо, и понимал свою борьбу за светлое будущее, как за праздник. Я помню, как он пришел домой расстроенный. "Я встретил соседа, - говорил он маме. - Тот сказал: "Поздравьте меня, Иван Мелетеевич, я вступил в партию". И я его спросил: "А для чего?" - "Чтобы легче жить"". Отца это вышибло. Он сам был исключен из партии, и теперь он не мог ночь уснуть. Я, маленький, это запомнил. Он всю ночь вставал и рассуждал: как человек вступает в партию, чтобы легче жить? Отец был из обеспеченной семьи, но он принял идеалы революции, вступил в партию для того, чтобы бороться за счастье других людей.
"ЗАВТРА". Валерий Иванович, почему вы решили стать режиссером? Что это был за путь?
В.У. Очень важна была культура, которая помогает разобраться в жизни. В детстве с Володей Краснопольским, моим двоюродным братом, мы играли в "Тимура и его команду", в "Чапаева", фильмы - "Чапаев", "Петр I", "Суворов" как раз шли тогда. У нас был свой кукольный театр, мама Володи была балериной в Оперном театре, впоследствии балетмейстером, отец работал в театре оперетты. Нам всё это было интересно, нас учили музыке, иностранному языку, заставляли много читать, и мы вместе поступили во ВГИК.
"ЗАВТРА". Как получилось, что вместе стали снимать фильмы?
В.У. Произошла простая техническая вещь. Во-первых, пока мы учились в ВГИКе, мы вместе сняли два фильма: "На веселой волне" - фильм-концерт - и документальный "Тени на тротуарах". Они имели успех. А когда мы вышли на диплом, каждому дали деньги (тогда деньги давали на диплом) - на короткометражку. Мы решили наши деньги соединить и вместе снять уже полнометражный фильм. Так мы сняли "Самый медленный поезд" - фильм о войне по сценарию Юрия Нагибина.
"ЗАВТРА". И Иван Александрович Пырьев вас пригласил на Мосфильм?
В.У. Мы даже не писали заявление о поступлении. Просто принял нас и всё. И в Союз кинематографистов Пырьев нас принял, он в это время как раз организовывал Союз.
"ЗАВТРА". Для либерала имя Пырьева всё равно, что красная тряпка для быка. В каких грехах ни обвиняют только!
В.У. Кстати, в партию он вступил довольно поздно, он очень верил в светлое будущее людей, хотел, чтобы меньше было сволочизма в жизни. Не зря Сталин обратил на него внимание. После просмотра фильма "Анна" Сталин спросил: "Кто режиссер?" "Иван Пырьев". "Берегите этого режиссера". Фильм вошел в историю кино как "Партийный билет", так назвал его опять же Сталин. "Зачем "Анна"? - сказал он. - "Партийный билет". Пырьев снимал свои фильмы для народа. "Кубанские казаки" вышли в 1949 году, и Пырьев получил Сталинскую" премию. Это был один из самых голодных периодов послевоенного времени, я помню это. Голод, отчаяние, жутко тяжело. И вдруг выходит картина - "Никаноровна, Христофоровна", песни, и у людей появилась улыбка. Может быть, этот фильм спас кого-то от самоубийства. Люди начали верить, что не все потеряно. Именно в это время надо было снять такой фильм, а потом уже Пырьев настоял и пробил в своем объединении для Леши Салтыкова фильм о том же времени "Председатель", сам стал снимать прекрасные фильмы "Братья Карамазовы", "Идиот", "Белые ночи".
"ЗАВТРА". Какие фильмы вы сняли в студии Пырьева?
В.У. Был фильм "Неподсуден", где Стриженов блестяще сыграл роль лётчика Егорова. Недавно газеты писали, что, согласно опросу, многие лётчики пришли в авиацию после этого фильма. Был небольшой фильм "Стюардесса" с Аллой Демидовой в главной роли по сценарию Юрия Нагибина, очень хороший фильм "Времена года" по сценарию Юрия Нагибина и Беллы Ахмадулиной. На каждое время года здесь была рассказана лирическая история. Сняли мы под руководством Пырьева и его объединения фильм "Таежный десант" по роману Володи Орлова "Солёный арбуз". Тогда остро стоял вопрос о необходимости создания фильмов для молодежи. Пырьев услал нас на полгода в Саяны: "Пока не снимете, не возвращайтесь". Мы были обеспечены всем, прекрасные актеры снимались. Но мы совершили ошибку. Фильм начинается с того, что с Саянских гор, по раскисшей весенней дороге, едут ребята на трелёвочном тракторе и рассказывают, что у них ночью сгорела палатка. И мы во вступительных титрах показали этих ребят грязными, ободранными. Кто-то из политбюро посмотрел и сказал: "Нельзя было их вымыть? Нельзя было их одеть? Опять рвань, опять грязь!" и вышел из зала. Просмотр прекратили, фильм уже с успехом шел в прокате, но на него наложили печать. Такая была история.
"ЗАВТРА". Валерий Иванович, вы работали в соавторстве с известными писателями. Что это были за люди?
В.У. Это были достойные люди, неслучайные, понимающие, за что они берутся. С Вадимом Труниным, кто писал сценарий "Белорусского вокзала", мы делали фильм "Ермак", Константин Исаев нам написал сценарий к фильму "Неподсуден" по роману Льва Ющенко "Командир". Когда мы работали с Нагибиным, Ахмадулина была его женой и, конечно, принимала участие. Она мыслила поэтически, очень ярко, очень образно, она понимала, где искусство, а где пошлятина. Она была очень талантлива и никогда не теряла своего облика. Нагибин - большой был писатель, пожалуй, никто так не чувствовал строчку в то время, да и сейчас, как он. Глубокий был писатель. Он прошел войну, понимал природу человека, чувствовал человека. Он был блестящим рассказчиком, его можно было просто заслушаться. Причем это были не просто концертные номера с шутками - это были исследования нашей жизни.
"ЗАВТРА". Были ли вы знакомы с Василием Макаровичем Шукшиным?
В.У. Конечно, мы же в одно время с ним учились, только мы на первом, а он на четвертом курсе. Когда Шукшин во ВГИКовских работах выступал на сцене, смотреть на него было интересно. После института ему было нелегко поначалу, не было прописки, он ночевал на вокзалах. Сразу выделялся среди наших сокурсников и Николай Губенко. Очень талантливый человек. Жаль, что сейчас он ничего не снимает. Вот Губенко, Шукшин, - они выходили на сцену, еще слова не произнесли, а уже зал был с ними. Таких, конечно, единицы.
Поделиться книгой: