За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)

Имеется в виду необязательно темнота. Туман тоже не принадлежит к числу приятных явлений природы, а во многих зарубежных городах видимость ухудшается а из-за смога. Разумеется, если бы вы пользовались автомобилем только при солнечном свете, он бы не слишком изнашивался. Некоторые привыкают к полумраку быстрее, для другого необходимость ездить в темное время даже во сне представляется кошмаром.

В сумерки и ночью следует ездить осторожнее, чем днем. Даже самые мощные фары и местное освещение не позволяют отчетливо видеть все происходящее на дороге и в ее ближайшем окружении. Еще старые индейцы хорошо знали, что тени искажают действительность и скрывают опасность. Об этом вы можете прочитать в заботливо скрываемых и достаточно замусоленных книжках, которые ваш сын проглатывает под партой в школе так же восхищенно, как это делал когда-то его отец.

В этом, как и в нападках на женское водительское искусство, проявляется солидарность мужчин в семье.

Зверек, которого вы без труда заметили бы днем, может неожиданно напугать вас, выбежав на дорогу в темноте. Тень качающейся ветки на дороге также может заставить вас резко затормозить, что не всегда безопасно. При плохой видимости труднее определить расстояние и скорость как собственного, так и других автомобилей.

Это осложняет ситуацию, особенно при обгоне.

Ночь издавна побуждала к рождению суеверий. Как ни странно, это действительно и в наш век. Многие водители до сих пор считают, что с наступлением темноты они могут спокойно ездить с превышением скорости или по несоответствующей стороне дороги, делать повороты на непросматривающейся местности, обгонять на подъеме, на узких улицах и на других подобных опасных участках. При этом они оправдываются тем, что, якобы, фары едущих навстречу автомобилей видны в темноте на достаточном расстоянии и это служит предупреждением об их приближении.

Если вам с важным видом будет говорить то же самое какой-нибудь отважный и "опытный" автомобилист, не раздражайте его недоверием. Фары действительно предупреждают, но только в случае, если они исправно светят. Однако иногда они и ослепляют. В ЧССР по дорогам, помимо автомобилей, движутся и недостаточно освещенные конские повозки с сонными возницами, неистовые велосипедисты на велосипедах без отражателей, ходят пешеходы, шаги которых, особенно в часы закрытия местных кабачков, бывают нетвердыми и неуверенными. На дороге может встретиться и любая неожиданность, например яма в одном месте, в другом - сразу же за поворотом - груда щебня или необозначенное препятствие. Хотя здесь не бродят затерявшиеся караваны верблюдов, но и косуля, ослепленная фарами автомобиля, может послужить причиной катастрофы и деформации кузова.

Безусловно, в темноте мы значительно раньше замечаем хорошо освещенные автомобили, с этим можно вполне согласиться. Но при этом мешает пустяк намного позднее мы замечаем все плохо освещенные препятствия, включая ямы и другие западни для автомобилистов. Поэтому следует полагаться не на эту распространенную теорию, а на знание Правил дорожного движения. При движении ночью нас очень утомляет свет фар встречных автомобилей. Невыключенные вовремя фары вредно действуют на глаза. В этом случае мы не можем полностью избежать большего или меньшего ослепления, а следовательно, движения в течение некоторого времени в темноте. Это очень утомительно, изнурительно и всегда несколько рискованно. Единственный проверенный совет здесь заключается в следующем. Заметив впереди автомобиль, внимательно посмотрите как можно дальше в направлении правой обочины дороги и переведите взгляд таким образом, чтобы свет его фар как можно меньше попадал вам в глаза. Если вы обнаружите, что вас сильно ослепляют даже притушенные фары, остановитесь на минуту и тщательно протрите переднее стекло. Не всегда следует обвинять водителей, едущих вам навстречу. Причиной ослепления может быть грязь или масляные пятна на стекле, которые рассеивают и преломляют свет. Темнота многое скрывает, но плохую заботу о стеклах, как ни странно, обнаруживает.

Возможно, что скоро мы дождемся того времени, когда на всех автомобилях будут установлены поляризованные фары или специальные передние стекла, но пока что самим следует быть предельно осторожными. Преимущество имеет тот, у кого автомобиль оборудован дополнительными фарами,как,например,автомобили "Лада", или кто сам устана-вливает их на своем автомобиле. При частых поездках в ночное время это себя полностью оправдывает.

А для многих поездка в такое время суток, когда движение менее интенсивно и более спокойно, даже в большей степени привлекательна.

Мужчины порой упрекают нас, женщин, за то, что мы, по их словам, и за рулем любим указывать. Видимо, "они имеют в виду случаи, о которой говорится в сообщении из Америки. Дорожные заторы в Сан-Франциско явление вполне обычное. Тем не менее Дорис Блэнкклауд была так раздражена из-за долгого стояния в бесконечном ряду автомобилей, что в знак протеста начала ра {деваться на глазах у всех. Затор стал еще больше, а вышеупомянутую даму не миновал штраф за нарушение норм общественной морали, хотя полицейскому было очень трудно к ней пробраться. Не помогло ей и оправдание, что она по профессии актриса стриптиза и время ожидания использовала для репетиции.

В ЧССР ничего подобного произойти не может, и большинство женщин стараются скорее скрыть свое присутствие в автомобиле. В этом можно убедиться, наблюдая как поздно мы, женщины, включаем фары автомобилей с наступлением сумерек, не осознавая, насколько это важно не только для того, чтобы мы сами хорошо видели, но чтобы видели и нас. Поздно включить фары - более невоспитанно, чем несвоевременно ответить на приветствие. А в каком случае можно пострадать сильнее, судите сами. Видимо, нет необходимости напоминать, что стекла фар и фонарей должны быть прозрачно чистыми, как вода родников в старых сказках, а об их регулировке следует заботиться не менее тщательно и систематически, чем о собственном маникюре.

Даже опытным водителям психологи рекомендуюг после трехчасовой езды делать остановку не менее чем на 15 мин. Начинающим водителям такой перерыв следует делать после каждого часа езды. При этом начинающий водитель вообще должен находиться за рулем не более 1-2 ч в день. Позднее, когда он приобретет опыт, ему можно будет водить автомобиль 4 ч в день не менее чем с одной десятиминутной остановкой. Почувствовав усталость, он безусловно, может отдохнуть раньше намеченного срока. Ведь уставший водитель не сможет без ошибки сделать даже то, что в другое время считает до смешного простым и само собой разумеющимся.

Видимо, вы с большим нетерпением ждете дальнейших объяснений, чем советов. Вас интересует, через какое время женщина-водитель становится настолько опытной, что может снять с автомобиля знак начинающего водителя, свидетельствующий о том, что в ее правах еще не совсем высохли чернила подписи и краска печати.

Если вы проездили на автомобиле в течение целого года, то познакомились с особенностями движения в любое время года: освоили езду при летнем солнце, в осенние туманы, весенние дожди и на обледенелых зимних дорогах. Этого вполне достаточно. Обычно это составляет около 8-10 км самостоятельного пробега, после которых вы можете спокойно положить "Z" в комод рядом с приглашением на первый танцевальный вечер, связкой любовных писем и засушенным букетиком фиалок с незабываемого свидания. И этот знак станет реликвией минут, о которых вы будете вспоминать с некоторым умилением и задумчивой сентиментальной улыбкой.

Наконец, сегодня уже мало кто знает, что и сам государственный номерной знак, служащий теперь исключительно для целей регистрации, первоначально был свидетельством влюбленности.

Это произошло в 1902 г., когда берлинский торговец Рудольф Герцог выразил свои чувства к даме необычным способом. На автомобиль, подаренный им летом этого года даме своего сердца, он прикрепил табличку с ее монограммой и цифрой один. Сейчас уже трудно установить, хотел ли он подчеркнуть, что она его первая любовь или что автомобиль был первым в семье. Инициалы Иоганны, девушки, которая позднее стала женой Герцога, дополненные цифрой 1, позднее внушили соответствующим полицейским специалистам мысль о том, что подобным способом можно обозначить все автомобили. Но первыми были госпожа Иоганна и ее возлюбленный по профессии торговец. Видимо, поэтому нам и другим водителям данное изобретение так дорого обходится в случае нарушений. Ведь по номерному знаку автомобиля не составляет большого труда найти его владельца. И кому бы пришло в голову, что и за этими неожиданными расходами нужно искать женщину - здесь, за первой табличкой на легковом автомобиле.

Как видим, наши прабабушки не всегда вмешивались в развитие автомобилизма удачно. Но, если сегодня давнее время начала автомобилизма представляется нам идиллическим, возможно, что и наши современные транспортные проблемы будут казаться романтичными нашим дочерям. Ведь все свидетельствует о том, что отношения на дорогах становятся более сложными.

ДУМАЮТ ЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ

О ЖЕНЩИНАХ

Гостья просматривает фотографии, сделанные во время отпуска, и слушает рассказ о впечатлениях от поездки: И вдруг она обрадованно говорит: "Как красиво! И здесь тоже! А этот Фиат вам надо бы увеличить".

Хозяйка дома оскорбление возражает: "Но зачем? Ведь мы все равно ездим только вдвоем".

Если о пропорциях и формах тела говорит молодой подт, никто не сомневается, что он думает о женщинах.

Когда о том же рассуждает конструктор автомобилен, разумеется, что он имеет в виду мужчин, по крайней мере если связывает этот вопрос со своей специальностью.

Ведь при конструировании автомобиля и оборудовании его интерьера большинство изготовителей рассчитывает на фигуру мужчины среднего роста, а не на Тарзана или баскетболиста, и даже не на жокея.

Специалис ы из Ассоциации Пежо-Peiio в Париже изучали данные о росте мужчин и женщин в различных странах, исследовали влияние национальности, возраста, пола и социально-культурного происхождения на развитие человека. На основании результатов исследований разрабатываются мероприятия, обеспечивающие соответствие антропометрических данных будущих владельцев автомобилей требованиям безопасности, удобства и комфорта внутри автомобиля.

Было установлено, что разница в росте женщин и мужчин в одинаковых условиях в среднем составляет 11-12 см. Наибольшая разница выявилась в США, где она достигла 14, наименьшая во Франции - 11 см.

В ЧССР обследования проводились среди спортсменов (был измерен рост у 561 мужчины и 971 женщины в возрасте 25 лет). Рост среднего мужчины здесь составляет 173,9, а женщины - 162,1 см.

Очевидно, нелегко сконструировать безопасный и удобный автомобиль, в котором одинаково хорошо могли бы чувствовать себя голландский студент, средний рост которого составляет 177,8 см, и женщина из Японии, едва достигающая полутора метров.

Кроме того, рост далеко не самый важный фактор.

Намного важнее пропорции - длина ног и рук, соотношение между нижними конечностями и верхней частью тела, размер ступней и главным образом различие форм тела. Разумеется, бывают и исключения, когда кажется, что конструкторы автомобиля больше рассчитывали па размеры хрупкой женщины, чем грубого мужчины. Например, пространство между бампером и кузовом у автомобилей всех марок бывает настолько малым, что туда с мокрой тряпкой или губкой едва войдет маленькая женская рука. Видимо, поэтому мужчины обычно считают, что мытье автомобиля - это прежде всего дело их жен.

За рубежом изготовители малолитражных автомобилей часто утверждают, что их автомобиль очень удобен для женщин, так как его можно рассматривать в качестве передвижной хозяйственной сумки, которую легко поставить на стоянку у любого магазина. Такая реклама является наиболее убедительным доказательством того, как редко мужчины вообще, а специалисты по рекламе автомобильных заводов в особенности покупают продукты и другие предметы домашнего обихода. Тот, кто когда-нибудь в городе вез бутылки с молоком, пробки которых, как ни странно, при езде оказываются менее прочными, чем пробки пивных бутылок, пакет, с яйцами или коробку с фарфоровой посудой, знает, как тяжело разместить такие покупки в легковом автомобиле. Здесь некуда повесить даже сумку, без которой трудно обойтись в магазине, не говоря уже о зонтике и других необходимых вещах.

Видимо, мужчины знают какой-то тайный способ, как можно удобно перевозить покупки в автомобиле, и передают его под обещание молчать или терпят неудобство, которое могут компенсировать преимуществом закупать пиво, вино и другие подобные напитки коробками, ящиками или даже бочками. Вероятнее всего, они с легким сердцем передают эти мнимо мелкие заботы женщинам, чтобы те справлялись с ними сообразно своему разумению и способностям. Сами же мужчины более или менее охотно выполняют перевозку более крупных предметов, таких, например, как ковры, стройматериалы, лыжи и лестницы. Они, естественно, делают это не только для того, чтобы похвастать своей силой и спортивными мускулами, но и потому еще, что такие грузы можно довольно-таки просто укрепить в багажнике на крыше или разместить в обычном багажнике.

Поэтому утверждение о том, что какое-либо транспортное средство может служить одновременно передвижной хозяйственной сумкой, следует считать одним из доказательств рекламного преувеличения и обмана клиентов.

Этому не поверит даже директор продовольственного магазина, попав в витрину которого в результате заноса, вы проедете прямо между полками витрины и проделаете слалом между пирамидами консервов.

Отправляясь за покупками на автомобиле, не берите с собой по легкомыслию сетку или другую сумку без твердого дна. В такую сумку вы можете без опасений положить только порошок для чистки посуды в упаковке, так как ему при езде вообще не грозит никакая опасность. При движении автомобиля бесформенная сумка скользит по сидению или спадает на пол и отвлекает внимание водителя. Кроме того, пол в автомобиле редко бывает настолько чистым, чтобы покупка, если не повредилась, то ^ю крайней мере не испачкалась. Каждая владелица автомобиля решает данный вопрос соответственно своей сообразительности, фантазии и сноровке.

Некоторые женщины прикрепляют на внутреннюю сторону двери или на приборную доску пластмассовый крючок для сумок. Однако в большинстве случаев они его быстро снимают, так как убеждаются, что об него можно легко разорвать чулки, повредить одежду или больно поранить пальцы. Другие вовремя понимают, что подобные выступающие и острые предметы внутри автомобиля особенно опасны в случае ДТП.

Более выгодно вложить капитал в приобретение корзинки для покупок, лучше плетеной, но можно и пластмассовой, как в магазинах самообслуживания. Разумеется, ее удобнее всего разместить за передним сиденьем.

В такой корзине хорошо возить и бутылки, которые на всякий случай следует переложить тканью или бумагой и обезопасить от падения. Как это лучше сделать - можно предоставить решить даже детям школьного возраста, которые с удовольствием берутся за творческие тематические задачи. В корзину женщины обычно кладут пустые целлофановые пакеты и резинки, которые при необходимости используют для продуктов в порванной бумаге и поврежденных коробках, для неплотно закрытых бутылок и банок, хлебобулочных изделий без упаковки или компенсации других подобных погрешностей упаковочной техники.

Для денежной сумочки следует определить постоянное место, откуда ее будет удобно достать в случае, если вам быстро понадобится достать документы на автомобиль или деньги для уплаты штрафа. Полочка под приборным щитком может быть использована для этой цели только в случае, если сумка достаточно большая и не перемещается по ней при поворотах. Чтобы этого не происходило, можно сделать перегородку из клееной фанеры. Основная трудность здесь заключается в том, что благодаря настроению госпожи Моды сумки у всех разного размера, а большие сумки под приборным щитком и на полочке под ним все равно не умещаются. У некоторых марок автомобилей имеется удобное пространство между передними сиденьями, которое можно использовать для сумки, но только в том случае, если она не мешает вам при управлении ручным тормозом или при переключении передач.

Если у вас в автомобиле на сиденья надеты снимающиеся матерчатые чехлы, очень удобно пришить на них сзади карманы, по возможности закрываемые. Один из них можно сделать узким и глубоким, чтобы в него плотно входил складной зонтик. Тогда он будет постоянно при вас, что вы не раз оцените по достоинству, и не только когда будете возвращаться в дождь из парикмахерской. Закрытый зонт, как и сложенный предупреждающий треугольник (знак аварийной остановки), можно положить и на пол около передних сидений, но так, чтобы они не мешали при входе и выходе и не перемещались под педали.

По имеющимся данным, большинство женщин принадлежит к аккуратным существам, что не доставляет особой радости их мужьям, особенно во время предпраздничной уборки и в случае, если на них возлагаются обязанности выносить мусор. Тем более досадно, что, хотя Правилами предписывается необходимость иметь в автомобиле предупреждающий треугольник, аптечку и даже огнетушитель, изготовители автомобилей не слишком ломают голову над тем, где их следует разместить.

При этом аптечка и огнетушитель не должны находиться где-то в багажнике или в другом труднодоступном месте. Часто многое зависит от возможности их быстрого использования. Солнце и излишнее тепло для них вредны, поэтому нельзя постоянно держать их на полке заднего сиденья. Иногда при неблагоприятной ситуации приходится даже искать аптечку или огнетушитель, притом всем сидящим в автомобиле должно быть совершенно очевидно, где они могут находиться. Ведь водитель тоже уязвимый человек, и может случиться так, что он будет не в состоянии дать нужный ответ. В свое время в ГДР продавались яркие наклейки со стрелкой, указывающей место нахождения аптечки. Это хорошее начинание.

Эти несколько замечаний подтверждают, что существует немало возможностей для оборудования салона автомобиля. Но жаль, что этим не занимаются проектировщики автомобилей. Искусное размещение предметов в автомобиле, хотя и не влияет на мощность двигателя и его срок службы, но помогает нам ездить удобнее, спокойнее, а значит, и надежнее.

Разумеется, для этого недостаточно иметь возможность с удобством привезти запас продуктов на субботу и воскресенье. Прежде всего удобно должна располагаться сама водительница, о чем ей напоминали несчетное количество раз в автошколе. Но как только она садится в автомобиль, то начинает понимать, что это не всегда в ее силах. Одно дело девичьи сны и представления, совсем другое - обыденная жизнь автомобилиста.

Часто бывает так, что если женщина в автомобиле хорошо достает ногами до педалей, то у нее неправильное положение рук и, что еще хуже, - плохой обзор из окна. Просто удивительно, сколько женщин сидят за рулем в странных, неудобных позах и выглядывают на дорогу на уровне руля или даже из-под его верхнего края.

Сидя в таком положении, не смогла бы пленительно улыбаться даже известная Мона Лиза, а въехать задним ходом - даже чемпион мира. Мужчины такой неестественный способ сидения за рулем обычно объясняют женским страхом и этим обижают нас.

Таким образом, на практике проявляется тот факт, что конструкторы автомобилей не принимают во внимание различную анатомию мужчин и женщин. Сиденье, руль, педали и спинка делаются так, что женская фигура должна приспосабливаться к ним, хотя в действительности должно быть совсем наоборот. Очевидно, это уже поняли изготовители некоторых марок автомобилей за рубежом, которые стали конструировать внутреннее обустройство автомобилей соответственно телосложению жен миллионеров. Они выпускают специальные автомобили для женщин, и их цена соответствует обеспеченности их мужей. В таких автомобилях устанавливаются поворачивающиеся сиденья, облегчающие грациозный выход, вмонтированы изящные горшочки для детей владелиц автомобилей или миски для их собачек, устанавливаемые на специальных приспособлениях, гасящих колебания.

Садясь в обычный автомобиль, женщина-водительннца должна в первую очередь позаботиться о правильном положении сиденья. В большинстве современных автомобилей они перемещаются вперед и назад, что позволяет установить их на требуемом расстоянии от педалей.

В небольших автомобилях из-за этого может возникнуть неудобство для пассажиров, сидящих сзади, которым останется мало места для ног, но не следует упрекать себя за это.

Однако в большинстве случае продольное перемещение сидений полностью не обеспечивает удобного для женщины положения. Нередко возникает необходимость поднимать сиденье (по образцу кресла в кабинете у зубного врача), чтобы обеспечить достаточное расстояние от руля и правильный обзор с места водителя. У некоторых более старых марок автомобилей рулевое колесо установлено под таким неудобным углом, что многие женщины обдирают об него себе ноги. Возможно, это не распространяется на манекенщиц с идеальными пропорциями королев красоты.

Многие даже не подозревают, насколько можно улучшить посадку в автомобиле и обзор, подложив под себя подушечку или сложенный плед. Говорят, заслуженный мастер спорта Элишка Юнкова вынуждена была из-за своего небольшого роста класть на сиденье несколько подушек или под подушку - доску для разрезания лапши. Разумеется, такой выход из положения не способствует повышению безопасности. При внезапном изменении скорости или резком торможении водительница на незакрепленных подушках и ее автомобиль обычно разъезжаются в разные стороны. Правда, ремни безопасности помогают в некоторой степени решить и эту проблему.

На первый взгляд кажется, что единственными транспортными средствами, которые учитывают анатомию женщин, являются небольшие японские автомобили. Но это чисто европейское мнение. В большинстве своем японские водители низкого роста и слабого телосложения, поэтому изготовители заботятся прежде всего об их удобстве, а японские женщины и девушки сетуют на те же трудности, что и чехословацкие женщины в автомобилях Шкода. Разница заключается лишь в том, что свое мнение они высказывают тише, как это соответствует традициям тысячелетней японской культуры.

Если вы ездите главным образом сами и не чередуетесь с другим водителем, вам следует установить сиденье окончательно так, как вам это удобнее. Тем более, что слишком выдающаяся вперед нижняя часть сиденья неприятно давит ногу под коленом, а слишком короткая, наоборот не создает достаточной опоры. Из-за этого ноги быстро устают, немеют и утрачивают необходимую чувствительность и подвижность. То же касается и излишне вытянутых или согнутых рук. Если у вас после длительной езды болит спина, не думайте, что это радикулит или прострел, и, прежде чем идти к врачу, проверьте, не возникает ли боль из-за неправильного угла наклона спинки сиденья. В таком случае помощь сиденью, хотя и не бесплатная в отличие от медицинской, может оказаться более эффективной.

Безусловно, если вы хотите ездить хорошо и удобно, не жалейте ни времени, ни труда на переоборудование сидений. Неслучайно, автомобилисты-спортсмены именно сиденьям уделяют столько внимания и заботы. Главное, не убеждайте себя в том, что вы ездите мало и в основном на короткие расстояния, когда удобство не имеет такого важного значения. Плохая обзорность с места водителя, несвоевременное нажатие на педаль или задевание рулем о колени могут иметь одинаково непоправимые последствия как на коротких, так и на дальних маршрутах, при движении как в городе, так и на автомагистралях. И прежде чем пренебрежительно утверждать, что вы не ездите так же безумно, как гонщики, задумайтесь на минуту, почему именно они так редко попадают в ДТП по сравнению с теми внешне "самыми осторожными" и почему большая часть их происшествий заканчивается без ранений. Правильное положение сидений также играет здесь немаловажную роль. Опытные водители говорят, что они управляют автомобилем не только при помощи головы, но и некоторой части на другом конце тела, подразумевая под этим, что они ездят, как бы слившись с автомобилем и чутко реагируя на его поведение. Причем это недоступно тому, кто сидит за рулем напряженно, как лук Вильгельма Телля, или согнувшись, как карлик под шляпкой мухомора.

Вторая трудность, связанная с более короткими ногами у женщин, заключается в сложности манипулирования рычагом переключения передач, вмонтированным в пол. Редкая женщина среднего роста сумеет, например, в автомобиле Шкода включить третью передачу, не спустившись с сиденья. Именно из-за этого некоторые женщины не любят прикрепляться ремнями безопасности, которые затрудняют переключение передач и пользование более отдаленными переключателями на приборном щитке. Разумеется, дело не в ремнях безопасности и проблема не может быть решена отстегиванием ремня при переключении передач, что вынудит вас сидеть на сиденье подобно вору груш на ветвях дерева. Более надежную помощь в этом случае может оказать подставка к рычагу, изготовляемая отдельными кооперативами. Видимо, кто-то из мужчин невысокого роста, встретившись с подобными трудностями, решил устранить их таким способом. Жаль, что этого не поняли изготовители.

Подобные осложнения связаны и с ручным тормозом.

Для автора остается загадкой, почему у современного автомобиля, большая часть оборудования которого эксплуатируется легко и свободно, для освобождения, илч затягивания ручного тормоза требуется сила хорошо развитого молодого орангутана. Ведь обычно ручным тормозом пользуются в случаях крайней необходимости, при стоянке на подъеме или при отказе ножного тормоза, и поэтому он должен быть легко управляемым. Ко всему прочему у некоторых марок автомобилей он расположен почти у пола, что для короткой женской руки неудобно, так как приходится нагибаться к нему. Инструкторы автошкол могли бы рассказать много захватывающих историй о том, как их ученицы обычно разыскивают рычаг ручного тормоза, уставившись глазами в пол, а автомобиль в это время продолжает двигаться в неизвестность или в пруд. Это рассказы могли бы послужить хорошим материалом для комиксов ~ разве пылающий гонщик с головой под мышкой может сравниться с водителем движущегося на полном ходу автомобиля, руки и голова которого находятся между сиденьями.

Яркое оформление приборного щитка, хромированные планки и сильное освещение приборов мешают женщинам в большей степени, чем их партнерам. Это объясняется тем, что женщины сидят к ним ближе. По этой же причине их сильнее ослепляет и отраженный свет в зеркале заднего вида.

В свое время пражский клуб владельцев автомобилей Фиат посещала водительница, которая совершенно не могла ездить с освещенными приборами, так как, по ее словам, ей это очень мешало.

Однажды она пришла на собрание воодушевленной и сообщила, что ее больше не отвлекают освещенные приборы. Она проехала с освещенным тахометром двести километров и почти не заметила этого. "Значит, вы можете уже спокойно ездить и ночью? - спросил ее кто-то. Она покраснела и призналась гораздо тише: "Не знаю, ведь я так ехала днем, когда светило солнце".

Это не самый лучший совет. Но если свет приборов на щитке ослепляет и отвлекает вас, можете немного ослабить его. У некоторых марок автомобилей для этого достаточно повернуть стекло на лампе, в других случаях можно наклеить на него просвечивающую бумагу, покрыть лаком или надеть на лампочку матовую пробку от обычной бутылки, бутылки для уксуса или пузырька для лекарств.

Большая часть излишних сомнений у женщин за рулем происходит от того, что продавцы автомобилей как в ЧССР, так и за рубежом сходятся во мнении, будто обычно при покупке автомобиля для мужчины наиболее важное вначение имеет его марка, тип и мощность двигателя, в то время как женщины выбирают автомобили по цвету и внутренней обивке. В большинстве случаев женщины не склонны к недооценке значения элегантности автомобиля и его внутреннего оборудования. Особенно это касается женщин, которые не умеют управлять автомобилем, и поэтому обычно ни в чем другом не разбираются. Однако число таких женщин уменьшается гораздо быстрее, чем изготовители автомобилей успевают это заметить.

Разумеется, автор не хочет никоим образом преуменьшать вначение цвета окраски автомобиля. Ведь автомобиль мы покупаем не слишком часто, и поэтому он должен в большей степени соответствовать нашему вкусу, чем вечернее платье на один сезон. Тем более следует обдумать вопрос о так называемых модных цветах.

Чем больше автомобилей такой окраски появится на дорогах, тем меньше будет ваше очарование. Специалист еще недалека с первого взгляда может определить приблизительный возраст автомобиля по его броскому модному в свое время цвету. Каждая женщина хорошо знает, как неприятно выглядеть именно на столько лет, сколько ей на самом деле. Еще более неприятно, когда всем становится известен возраст вашего автомобиля, тем более, что автомобили стареют гораздо быстрее, чем люди.

Специалисты уже давно пришли к выводу и доказали это на практике, что более заметные светлые оттенки и сочетание двух цветов в окраске автомобилей в большей степени привлекают внимание, а потому и более безопасны. Это не относится только к белым автомобилям на снегу, но снег, особенно чистый, на наших дорогах обычно долго не Держится. Серый, черный и другие темные цвета мы замечаем позже и обычно только с близкого расстояния. На большом расстоянии автомобили такого цвета даже в ясный день иногда сливаются с дорогой. По этой теории наибольшее число ДТП должно происходить с похоронными автомобилями, но они обычно движутся медленно, так как им уже некуда спешить.

Однако, если вам нравится темный цвет и вы не хотите от него отказаться или если у вас не было другого выбора, запомните, при поездках на таком автомобиле вы должны заранее и на большее время включать фары, чтобы другие водители могли заметить ваше приближение. В сумерки, во время тумана и дождя вас могут не заметить не только автомобилисты, но прежде всего пешеходы, которые стараются защитить от дождя лицо и не следят внимательно за дорожным движением.

Некоторое неудобство может возникнуть в случае приобретения автомобиля таких цветов, которые обычно связывают со специальными автомобилями. Может, например, оказаться, что вам нравится желтый цвет. Но учтите, вас будут часто останавливать беспомощные автомобилисты, которые спутают вас с ремонтной службой.

Возможно, увидев, что за рулем женщина, они не станут просить о помощи, в чем автор однажды убедилась, когда любезно остановилась около несчастного водителя, у которого треснул клиновидный ремень. Не успела она предложить ему свой запасной ремень, как он гордо заворчал! "Не хватало еще, чтобы женщина прикасалась к мотору". Не оставалось ничего другого, как по достоинству оценить такую принципиальность, особенно у человека, который сам не сумел устранить неисправность. Автор уехала и думает, что он еще долго дожидался мужчину, готового ему помочь.

Заглянем внутрь автомобиля. Цвет сидений обычно не имеет большого значения, так как их можно закрыть накидкой или чехлами. Более важным является удобство, оказывающее влияние на способ езды и настроение.

Изготовители автомобилей хорошо знают, что конструкции сидений до сих пор полностью не удовлетворяют требованиям, и постоянно совершенствуют их. Но тот, кто выбирает самое мягкое сиденье, не поступает мудро. На таком сиденье водитель не имеет надежной опоры. Кроме того, кто слишком мягко стелет - быстро засыпает, что при управлении автомобилем как раз и нежелательно.

Важное значение имеет материал, которым покрывают сиденья. Не случайно фирмы, выпускающие самые дорогие и роскошные автомобили, для обивки сидений используют не ткани из химических волокон, а старый испытанный бархат.

Интересные исследования были проведены в ГДР.

В одинаковых дорожных условиях проверялась реакция нескольких водителей, сидящих на различных сиденьях.

В течение 3 ч каждый водитель испытал семь видов обивки. На сиденьях с классической матерчатой обивкой водители чувствовали меньшую усталость, гораздо быстрее реагировали, у них был нормальный пульс. На сиденьях из искусственной кожи или других искусственных материалов они сильнее потели, были более нервозными и результаты у них были значительно хуже. Кроме того, по гладкой поверхности чехла водитель скользит, из-за чего он вынужден судорожно держаться за руль. Это очень изнурительно и рискованно. Испытания показали также, что женщины более чувствительны ко всем неудобствам. Кроме того, кому же приятно выходить из автомобиля в мятой и пропотевшей одежде? Спокойствия и уверенности это не придает.

Меховые шкуры и кретоновые чехлы на сиденьях из искусственной кожи не только не являются криком моды, но не оправдывают себя и с точки зрения чистоты или излишнего щегольства. Хемлоновые чехлы, наоборот, хотя красиво выглядят и хорошо держатся, но не пропускают воздух, быстро нагреваются на солнце и имеют свои недостатки с точки зрения образования статического заряда. Более чувствительные люди, сидящие на таком сиденье в одежде из синтетического волокна, не устают удивляться, почему их поражает электрический ток почти такой же силы, как при лечении некоторых заболеваний.

Если вы выехали на автомобиле с хемлоновыми чехлами на сиденьях в теплую или душную погоду, не оставляйте его на долгое время под прямыми лучами солнца. Иначе, войдя потом в автомобиль, вы сможете убедиться, как "приятно" сидеть на раскаленной плите.

В таких случаях можно положить на сиденье и спинку купальный халат или хлопчатобумажную мохнатую простынь-полотенце. Так вам будет гораздо приятнее и вы меньше устанете. Но это, разумеется, не значит, что в качестве дополнения к такому чехлу вы можете надеть купальный костюм. Управлять автомобилем в нем очень неудобно, потому что он защищает от соприкосновения с нагретыми предметами внутри автомобиля только очень малую часть тела.

На первый взгляд представляется, что цвет автомобиля, качество сидений и другие детали в его оборудовании не имеют важного значения, - так как не оказывают влияния ни на расход топлива, ни на экономичность и скорость езды. Но имейте в виду - они могут способствовать более быстрому попаданию в больницу самого водителя и пассажиров. Тогда уже поздно будет недооценивать их значение, шутливо махать рукой и презрительно утверждать: "Автомобиль должен выбирать тот, кто больше управляет им, а в цвете автомобиля и в его внутреннем обустройстве больше разбираемся мы, женщины. Мы должны также содержать его в порядке и чистоте".

На самом деле все не так просто, хотя высказанная вами мысль и правильна. Только не забывайте, что при вождении автомобиля важное значение часто имеют и мелочи, как говорит один мужчина, которого на крутом повороте укусила в ногу блоха, в результате чего он покончил с ней и с автомобилем в роще.

Итак, к сожалению, это обстоятельство в должной мере не принимают во внимание изготовители автомобилей, которые по примеру поэтов придумали идеальную фигуру-человека и забывают, что большинство из нас, к собственному сожалению, не обладает классическими пропорциями,

ОДНОЙ ДОРОГОЙ "С ЛЮБОВЬЮ"

Был обычный вечер в гостях. Мужчины сидели у домашнего бара, а жены. спокойно беседовали у телевизора. Они очень хорошо знали, что теперь мужья охотно доверят им ключи от автомобилей.

Хозяйка с сочувствием наблюдала за вынужденным воздержанием женщин и предлагала: "Возьмите хотя бы пуншевый торт, он очень вкусный".

"Не могу, я буду вести автомобиль вместо мужа", - отказалась одна из гостий.

"Ну, возьмите, пожалуйста, ведь в нем почти нет никакого алкоголя. В крови его вообще нельзя обнаружить".

"Не в этом дело, но я после этого торта вообще не войду в автомобиль", - грустно вздохнула несколько полноватая совладелица Трабанта.

В свое время автор спросила одного знакомого конструктора легковых автомобилей, какая из составляющих частей автомобиля, по его мнению, является наиболее чувствительной и требовательной. Он без колебания ответил со снисходительной улыбкой: "Конечно, водитель". Через минуту он добавил задумчиво: "И именно о нем мы меньше всего заботимся, хотя запасные части к нему не продаются". Очевидно, он был прав. О том, как сохранить хорошее, необходимое для правильного вождения автомобиля состояние, многие водители знают меньше, чем об использовании полировочных и антикоррозионных средств для их автомобиля.

Члены семьи, которые не управляют автомобилем, обычно знают только одно правило из режима водителей: в отличие от других членов автомобильного экипажа водитель ни перед ездой, ни в ее процессе не должен употреблять алкогольные напитки. В тайниках души такой член семьи с удовольствием посмеивается над тем, как отец, например, на воскресном обеде в придорожном ресторане с неудовольствием запивает свинину с кнедликами и капустой минеральной водой, а не пльзенским пивом.

У опытных профессиональных водителей и автомобилистов-спортсменов есть еще одно важное правило, которое вам тоже следует хорошо запомнить. Они утверждают, что путь к водительской уверенности и надежности проходит по тому же маршруту, что и любовь - через желудок. Это почти поэтическое правило следует особенно строго выполнять перед поездками на дальние расстояния. И касается оно прежде всего нас, женщин. Но ни в коем случае не потому, что мы более опытны в любви. А, вероятно, в связи с тем, что будем ли мы управлять автомобилем сами или меняться за рулем с мужем, все равно позаботиться о припасах в дорогу должны именно мы. Но до сих пор женщины в большинстве случаев при выборе меню исходят скорее из соображений сохранения фигуры, чем руководствуясь какими-либо другими факторами,

За день-два до отъезда в трудную дорогу нужно серьезно продумать, что следует взять из продуктов.

После тяжелой жирной пищи мы обычно становимся вялыми и утомленными. Это относительно приятное физическое состояние, но оно больше подходит для горизонтального положения на диване или в постели, чем для сидения за рулем. Перед поездкой и во время не следует отдавать предпочтение легко перевариваемой пище, которая не загружает органы пищеварения. Та" вы доедете гораздо безопаснее, а мечта о соблавнительном блюде может даже сыграть роль духовного допинга. Говоря об этом, автор не может удержаться от сравнения с осликом, который лучше тянет поклажу, если видит перед собой охапку сена, пусть даже и подвешенную на шесте.

Каждый сам лучше знает, какая пища на нега плохо действует, ускоряет или замедляет действие кишечника, повышает кровяное давление, возбуждающе действует.

В ваших же интересах избегать их перед поездкой. Сторонники разгрузочных диет придумали термин "самоубийство вилкой" в отношении тех, кто не придерживается принципов здорового и правильного питания.

Он в еще большей степени подходит для определения связи между пищей и управлением автомобилем.

В связи с этим не забывайте, что лекарства от расстройства пищеварительной системы хотя и не входят в число обязательных для автоаптечек, не будут там лишними. Особенно они пригодятся тому, кто любит дегустировать специфические для различных местностей блюда.

Как ни странно, с давних пор именно осложнения, связанные с органами пищеварения, служили поводом для различных шуток и подтрунивании, кажущихся смешными только тому, кого они не касаются. Если вы вовремя не позаботитесь о пополнении аптечки такими средствами, то хотя органы дорожной инспекции и не будут иметь к вам претензий, но вы вынуждены будете заплатить штраф в другой, менее пристойной форме.

Много отрицательных сторон таит в себе наш типичный завтрак будничного дня перед поездкой. Утром мы обычно наперекор всем принципам медицины спешим, рассеяны, все делаем кое-как и совсем не затрудняем себя заботами о выборе блюд. Чай или черный кофе, выпитые за чтением утренней газеты или стоя, быстро проглоченный кусок намазанного хлеба или булки, который доедаем на лестнице, - все это может послужить Причиной приобретения язвенной болезни, но никак не создаст благоприятных условий для выполнения такой изнурительной работы, как длительное управление автомобилем. Кстати, раз уж мы заговорили о разгрузочной диете, такой завтрак, так же как и чрезмерное голодание, не предписывается правилами этой диеты. Осложнения при поездке может вызвать не только переполненный, но и пустой желудок. В голодном состоянии у человека понижается содержание сахара в крови, что способствует замедлению скорости реакции и быстроты мышления. На голодный желудок никто не блистает остроумием, не шутит и не склонен к пониманию окружающих, Как только желудок заявляет о своих правах, мы утрачиваем хорошее настроение и в некоторой степени чувство самоконтроля, все представляется нам в черном свете, и мы быстрее замечаем ошибки в способе вождения автомобиля у других, чем у себя,

Безусловно, мужчина, который первым заявил: "Посмотрите на эту водительницу передо мной. Естественно, только женщина может до такой степени не соблюдать безопасную дистанцию", - был очень голоден и испытывал жажду,

Не верьте устоявшемуся представлению, что кофе, выпитый утром, устраняет последствия принятых вечером спиртных напитков и снимает усталость. Эта теория свидетельствует самое большее о том, что кофе рекламировал талантливый специалист. Его заслугой является и то, что теперь мы встречаем дорогих гостей не традиционными хлебом и солью, а этим разрушающим нервную систему напитком. Даже самый крепкий черный кофе, коротко называемый "смертяк", не может нейтрализовать остатки алкоголя в крови ни у кого, а особенно у тех, кто накануне выпил столько, что у него в венах циркулирует, скорее, алкоголь, разбавленный несколькими каплями крови. Чувство утомления и слабости, временно исчезающее после чашки кофе, очень скоро возникает вновь и в еще большей степени. Кроме того, большое количество кофеина повышает внутреннее напряжение водителя. Поразмыслив об этом в спокойной обстановке, вы легко поймете, что причин для возбуждения во время поездки и так будет много. Кроме того, сидящие с вами попутчики и другие участники дорожного движения бесплатно постараются предоставить вам и другие поводы к волнению. Поэтому из всех причин, которые могут действовать на нервную систему, кофе, очевидно, единственная, от которой вы можете заранее добровольно отказаться.