Стромынский тракт

– Получается, что Стромынская дорога шла от самой Москвы до Киржача? – проговорил сообразительный Совёнок.

– Да, до Киржача и ещё дальше, – ответил Филин. – Кстати, мы уже долго летим, ты не утомился?

– Нет, дядюшка, – поспешил ответить Совёнок. – Так далеко я еще никогда не летал, но мне очень интересно.

– И всё же нам пора возвращаться назад, а я тебе по пути ещё истории про дорогу эту расскажу.

Помахали крыльями птицы стольному граду, да и повернули домой, к Киржачу.

С дядюшкиными рассказами путь обещал быть лёгким. Совёнок внимательно слушал Филина. Запомнилась ему ещё одна легенда.

Давным-давно шло по этой стромынской дороге народное войско, кто пешим, кто на конях. Собрался народ освободить Москву от врага. Из каждой семьи, что жила вдоль тракта, шёл отец помогать воинам и брал с собой старшего сына. Защитили они тогда в сражении и Москву, и Отечество своё от неприятеля. Киржачские мужики тогда первыми в народное ополчение записались. Вот общими усилиями и согнали чужую армию с земли русской…

Летят они себе, летят в чистом небе. Солнце греет пёрышки, обдувает свежий ветерок. Вдруг в глаза птенцу попал солнечный лучик.

– Дядюшка, а что это поблёскивает у дороги, уж не сокровища ли это разбойников? – спросил птенец.

– Давай подлетим и посмотрим.

Покружил Совёнок, покружил над обочиной, сокровищ не нашёл, заметил лишь на пригорке в высокой траве неведомый ржавый предмет, и отражалось в его стальных боках-рожках солнце. Опустился птенец совсем низко и клюнул его. Неожиданно, словно по-волшебству, железяка ржавая ожила и говорит:

– Кто я? Ну-ка, отгадай загадку:

«Кована я и горбата,В том совсем не виновата.На ногах коня – подмогаЯ железная…»

– Подкова, – сразу отгадал Совёнок. – Как здорово, что мы Вас нашли! Расскажите нам, путешественникам, о себе и о местах здешних.

– И то верно, много я чего знаю. Вот послушай, мой маленький любопытный друг. Недалеко от стромынской дороги было раньше село одно, там впервые в России открыли «коновальню». Так назывался дом особый, где начали коням на копыта подковы из металла надевать. Железо дорого стоило. Потеряет, бывало, конь подкову, а те, кто находил, считали это хорошей приметой. Из находки этой мастера могли несколько гвоздей сделать, но чаще всего те, кто находил, прибивали её над дверью в доме. Она счастье приносила. Так и повелось исстари до наших времен. Во всех домах, что стояли вдоль тракта, по старинному поверью, такие подковы висели.

– А почему считалось, что счастье они приносили?

– Конь всегда был верным другом человека. Машин тогда не было, ездили на лошадях, люди в кибитках дорожных передвигались, товары на телегах возили, воины в седле сидели. Как ни крути, а конь встарь главным помощником был. А подкова его – символ удачи, благополучия и защита от врагов.

– А можно мы с дядюшкой Вас заберем домой и закрепим над гнездом? – вежливо попросил Совёнок. – Вы будете нас от всякого несчастья оберегать.

– Я очень тяжелая, ты меня даже не поднимешь. В горне на сильном огне ковал меня силач-кузнец, конь булатный на своих копытах меня носил, а на коне сидел богатырь из былины русской. Но открою я тебе свою тайну, Совёнок: я – не простая подкова, а волшебная. Вот, скажу сейчас слово заветное, в Киржаче у вас дома окажемся мы в одно мгновение.

Только успели подумать Совёнок и дядюшка Филин о доме родном – очутились на крыльце своего гнезда, а рядом лежала тяжелая подкова.

Спал в эту ночь Совёнок крепко. Во сне видел булатного коня, на котором сидел богатырь былинный. Взмыл в небо тот конь, словно птица. Серебряные копыта светятся на солнце. А крылья сказочные несут вдаль, где Совёнка ждут новые приключения и легенды старого Киржача.

Исторический комментарий для родителей

Стромынская дорога (Стромынский тракт, Стромынка), о которой идёт повествование – одна из старейших сухопутных дорог Центральной России. Возникла более тысячи лет назад в Древней Руси, когда существовали удельные княжества. Окончательно сложилась уже в XII–XIII веке. Использовалась как для торговых, так и для военных целей.

В настоящее время отрезки старой транспортной артерии можно встретить едва заметными дорожными «следами» и боковыми канавами. Дорога эта видна лишь с высоты птичьего полета: заросла травой, кустарником и подлеском, обрушены мосты, которые соединяли некогда известную в истории края дорогу. Особенно хорошо её видно в пойме реки Шерна села Филипповское, через которое насквозь проходил тракт в сторону деревни Мележа.

Начинался тракт от Красной площади в Москве и шёл по улицам Никольской, Лубянке, Мясницкой через пригороды с Красным селом, Преображенским и Черкизовым. Далее по древним уездам – Московскому, Покровскому через Киржач на дорогу в Суздаль и Владимир. История Стромынской дороги помнит имя суздальского князя Юрия Долгорукова, который основал Москву. Чтобы добраться сухопутным путем из столицы княжества Суздаля до пограничной крепости, которую в последствие назвали Москвой, «стромили» и укрепляли эту дорогу. Именно Юрий Долгорукий приказал заселять эти безлюдные места и укреплять тракт.

История про Медный омут в нашей сказке основана на реальных событиях. Промышленник Кольчугин (основатель производства в г. Кольчугине в 19 веке), решивший открыть очередной свой завод, вступил в конфликт с местные жителями-ткачами из Мележей, и те подпилили подпорки моста через Шерну в Филипповском. Обозы, нагруженные комплектующими для производства, рухнули в воду. С той поры это место так и называют – «Медный омут».

В Ногинском районе есть Берлюковская пустынь, где действительно орудовали придорожные разбойники во главе с атаманом Берлюком (17–18 век). По легендам, награбленное лиходеи-буяны прятали в киржачской глухомани, в лесном урочище Буяны. Именно поэтому стояли в тех местах на Стромынке большие валуны и черные столбики – сигналы о возможной опасности.

Прошло время, и стромынская дорога потеряла своё влияние. Были проложены Владимирский тракт и другие важные дороги на Москву.

О старинной и важной российской дороге нам сегодня напоминает деревня Стромынь по пути из Киржача в Москву, улочка в Суздале и, конечно, небольшая московская дорога Стромынка, которая начинается от столичного метро Сокольники и заканчивается у реки Яуза. Именно на ней находится известная пожарная смотровая каланча, изображенная на обложке этой сказки.

Что касается наличия в наших водоёмах черепах, то это возможно. Болотная (европейская) черепаха имеет обширный ареал и распространена в южной, восточной и центральной Европе. На севере черепаха распространена до границ Прибалтики, северной Белоруссии, в России – от Республики Крым до Владимирской и Ярославской области.

В доледниковое время на территории Европы вид был распространён гораздо шире, в некоторых местах сохранились остаточные реликтовые популяции. Известны находки болотной черепахи и в более северных широтах за пределами естественного ареала. Это, вероятно, объясняется завозом её человеком. Возможно, именно такую черепаху и видели жители села Ильинское на реке Киржач.