Помоги проекту - поделись книгой:
Ю.В. Апальков
Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг.
Справочник
СПб., Галея Принт, 1997 г.: 156 с., с ил.
ISBN 5-8172-0001-5
Под редакцией капитана 1 ранга Е. И. Версоцкого
ООО "Галея Принт", 1998 г.
Автор-составитель Ю. В. Апальков, 1998 г.
Графика Ю. В. Апальков, 1998 г.
Предисловие
Иллюстрированный справочник "Боевые корабли Японского флота 10.1918 - 8.1945 гг." является вторым томом второй книги серии справочников "Боевые корабли мира". Он содержит сведения о тактико-технических элементах крейсеров, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Кроме того, подробно описана карьера и боевая деятельность каждого из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продольный разрез по диаметральной плоскости и схема бронирования. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки или вступления в строй. В названиях использован русский язык, в скобках дана английская транскрипция, наиболее часто встречающаяся в специальной литературе. В приложении собраны сведения о вооружении крейсеров японского флота.
Таблица
1- я графа. Наименование корабля на русском языке (на английском языке). Если он имел несколько названий, то они приведены в обратном хронологическом порядке с указанием официальных дат переименований.
2- я графа. Название фирмы или завода и города (местности) где был построен корабль.
3- я графа. Дата закладки (начала стапельной сборки); дата спуска на воду; официальная дата вступления в строй (фактическая дата вступления в строй).
4- я графа. Наибольшая длина в метрах: наибольшая длина по действующую ватерлинию (WL); по перпендикуляру (РР) х наибольшая ширина в метрах х средняя осадка при полном водоизмещении в метрах.
5- я графа. В числителе: стандартное водоизмещение либо в нормальном грузу (н. г.) в метрических тоннах. В знаменателе: полное водоизмещение либо в полном грузу (п. г.) в метрических тоннах.
Описание
A. Общие сведения. Даты программы в рамках которой был заказан корабль (или корабли серии). Кем разработан проект, краткая история его создания и наиболее характерные конструктивные особенности. Приведены данные об однотипных кораблях, заказанных флотом, но не законченных постройкой.
Б. Главные механизмы. Число паротурбинных агрегатов (ПТА); главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА); паровых машин (ПМ) с указанием числа турбин и типа паротурбин в каждом из агрегатов: турбина высокого давления (ТВД); турбина среднего давления (ТСД); турбина низкого давления (ТНД); турбина с крейсерской ступенью (Т с КрСт); турбина крейсерского хода (Т КрХ). Фирма или организация-разработчик — мощность механизмов в лошадиных силах (л.с). Суммарная контрактная или на приемных испытаниях. Количество машинных отделений (МО), число котлов (рабочее давление; температура; тип и модификация; топливо) количество котельных отделений (КО).
B. Скорость хода в узлах: наибольшая, экономическая.
Г. Запасы топлива в метрических тоннах.
Д. Дальность плавания в морских милях (при скорости хода в узлах).
Е. Бронирование: (наклон в градусах: t — верхней кромкой от ДП корабля; — верхней кромкой к ДП корабля). Главный броневой пояс (броневой пояс): в кормовой оконечности корабля; в средней части ( — верхний броневой пояс; — нижний броневой пояс); в носовой оконечности корабля, траверсы (наклон в градусах: — верхней кромкой к оконечностям корпуса корабля; — верхней кромкой к миделю корпуса корабля), башни орудий — калибр в мм: лобовая часть; борта; крыша; тыльная часть, барбеты башен орудий — калибр в мм: со стороны оконечностей корпуса корабля; со стороны миделя, боевая рубка: борта, крыша, палуба.
Ж. Общая численность экипажа корабля.
3. Артиллерийское вооружение. Число — калибр орудий в мм / длина орудия в калибрах (Дальность стрельбы — в кабельтовых для артиллерийской установки данного корабля; скорострельность, боезапас на одно орудие (выстрел — раздельное заряжание), число боевых прожекторов и их диаметр.
И. Торпедное вооружение (общий боезапас торпед).
К. Авиационное вооружение.
Л. Системы управления артиллерийским огнем.
М. Радиоэлектронное вооружение.
АВ — авианосец
АТР — авиатранспорт
АУ — артиллерийская установка
БЗЖ — борьба за живучесть (корабля)
ВтК — водотрубный котел
ГСМ — гидросамолет
ГТЗА — главный турбозубчатый агрегат
ДГ — дизель-генератор
дкр — дивизия крейсеров
ДЭМ — дивизион эсминцев
ДЛК — дивизия линейных кораблей
Дстр. — дальность стрельбы
КрСт — крейсерская ступень
кр — крейсер
кбт — кабельтов
КнЛ — канонерская лодка
ЛК — линейный корабль
Линейный кр — линейный крейсер
лкр — легкий крейсер
М — миноносец
м — метр
мм — миллиметр
МТД — Морской технический департамент
МГШ — Морской генеральный штаб
MB — Мировая война
МЗ — минный заградитель
н.г. — нормальный груз
ОС — оперативное соединение
ПМ — паровая машина
п.г. — полный груз
ПЛ — подводная лодка
ПТА — паротурбинный агрегат
ПТУ — паротурбинная установка
см — сантиметр
ТА — торпедный аппарат
ТВД — турбина высокого давления
ТСД — турбина среднего давления
ТНД — турбина низкого давления
ТсКрСт — турбина с крейсерской ступенью
Т КрХ — турбина крейсерского хода
ТЗА — турбозубчатый агрегат
ТТЭ — тактико-технические элементы
ТТХ — тактико-технические характеристики
узл. — узлы
ЭМ — эсминец
ЭД — электродвигатель
Тяжелые крейсера
Типа "Фурутака"
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "КАКО" ("КАКО") | Судоверфь ф. "Кавасаки" Куре | 17.1 1.1922 г.10.04.1925 г.20.07.1926 г. | 185,2; 183,5 (WL) х 16,5 х 5,56 м. с 1937 г.:185,2 х 16,5 х 6,03 м | 8080 т9540 (Пр. И.) с 1937 г. 9482 т11295 |
| "ФУРУТАКА" ("FURUTAKA") | Судоверфь ф. "Мицубиси" Нагасаки | 5.12.1922 г.25.02.1925 г.31.03.1926 г. | 185,2; 183,5 (WL) х 16,5 х 5,56 м, с 1939 г.:185,2 х 16,5 х 6 м | 8229 т9544 (Пр. И.) с 1939 г.9454 т 11273 |
А. Официально заказаны в марте 1932 г. в рамках Новой программы по замене флота 1923 г., призванной поддержать отечественные судостроительные заводы. Фактически средства на постройку обоих кораблей выделили 5.02.1922 г. из сумм, предназначенных для ЛК и линейных КР, заказы на которые аннулировали в соответствии с Вашингтонским договором. В процессе создания классифицировались как 7500-тонные КР "скауты", призванные обеспечивать боевую деятельность линейных эскадр и превосходившие по огневой мощи, скорости хода, броневой защите и радиусу действия американские КР типа Omaha и английский Hawkins. Официально относились к КР "класса А" (КР 1-го класса). Их иногда ошибочно классифицируют как "Вашингтонские" КР, но ни по калибру орудий (200 против 203-мм), ни по стандартному водоизмещению (7100 против 10000 т) данные корабли не соответствовали договорным нормам. Проект разработан в 1 920-21 гг. капитаном 1-го ранга Хирага. Корпус гладкопалубный, клепаный, с изогнутой в продольном направлении верхней палубой и двойным дном на всем протяжении. Все водонепроницаемые переборки доходили до броневой палубы и не имели дверей. На протяжении КО и МО имелась продольная переборка, изолировавшая каждый из четырех ГТЗА, и увеличивавшая продольную прочность корпуса. КР имели развитую систему контрзатопления. Теоретически, при затоплении двух МО или КО одного борта, корабли должны были сохранять остойчивость, но после их вступления в строй перегрузка превысила 1000 т (более чем на 11%), что привело к снижению поперечной метацентрической высоты. Впервые в японском флоте носовую надстройку и фок- мачту выполнили в виде единой конструкции, полностью закрытой по наружной поверхности. Плиты броневого пояса были включены в силовую структуру и крепились непосредственно к элементам поперечного и продольного наборов (см. ЛКР Юбари). Нижняя кромка броневого пояса опиралась на бортовой буль, а верхняя крепилась к броневой (средней) палубе. Все шесть башенноподобных одноорудийных установок располагались в ДП по схеме "Пирамида". Система подачи снарядов и зарядов проектировалась так, чтобы сэкономить как можно больше веса, практически не была механизирована и отличалась крайней сложностью, что снижало скорострельность орудий. Так как КР типа Фурутака предназначались для ведения разведки, их изначально планировали вооружить бортовым самолетом, для запуска которого установили рельсовую взлетную платформу (общей длиной 27 м), состоявшую из двух частей: кормовой 10-, вращавшейся вместе с башней 200-мм орудия № 4 и носовой 17-, стоявшей перед башней. Самолет хранился в специальном ангаре за кормовой дымовой трубой.
Б. Фурутака: четыре ГТЗА (ТВД с КрСт + ТНД + Т КрХ) "Мицубиси-Parsons"; Како: четыре ГТЗА (ТВД с КрСт + ТНД + Т КрХ) "Кавасаки-Curtis" - 102000 л.с. (суммарная контрактная) в четырех МО; Фурутака - 104860 л.с. (приемные испытания); Како - 105895 л.с. (приемные испытания), с 1940 г.: четыре ГТЗА - 1 10000 л.с. (суммарная контрактная); Фурутака - 103340 л.с. (приемные испытания), восемь Вт.К (18,3 кг/см²; 138°С; "Ро-Го", большая версия; нефть) "Канпон" в четырех КО + два Вт.К (18,3 кг/см²; 138°С; "Ро- Го", средняя версия; нефть) "Канпон" в двух КО + два ВтК (18,3 кг/см²; 138°С; "Ро-Го", малая версия, нефть + уголь) "Канпон" в КО; Како с декабря 1937 г. и Фурутака с апреля 1939 г.: 10 ВтК (18,3 кг/см²; 210°С; "Ро- Го", большая версия; нефть) "Канпон" в десяти КО, два ДГ по 90 кВт + два ДГ по 67,5 кВт, с 1940 г.: два ДГ по 90 кВт + два ДГ по 67,5 кВт + ТГ 300 кВт + два ТГ по 135 кВт.
В. Наибольшая - 34,5 уз (контрактная); Фурутака - 34,98 уз (приемные испытания); Како - 35,14 уз (приемные испытания); с 1940 г. - 33,5 уз (контрактная); Фурутака - 32,95 уз (на пробе), экономическая - 14 уз.
Г. По проекту- 1400 т нефти + 400 т угля, фактически - 1010 т нефти + 570 т угля.
Д. 6000 миль (14 уз, расчетная), Како - 5700 миль (14,5 уз).
Е. Броневой пояс: (9°Т) 76 мм, броневые траверсы: 105 мм, румпельное отделение: 35; 10 мм, дымоходы (1,5 м над броневой палубой): 38 мм, барбеты башен 200-мм (после модернизации 203,2-мм) орудий: 25 мм, башни 200-мм (после модернизации 203,2-мм) орудий: 25,4; 19; 6,4 мм, погреба боезапаса 200-мм (после модернизации 203,2-мм) орудий: 50 мм, броневая (средняя) палуба: 32 - 35 мм, нижняя палуба (над погребами боезапаса): 35 мм.
Ж. 604 чел. (по проекту), 625 чел., с 1936 г. - 631 чел., Како с 1940 г. - 680 чел., Фурутака с 1940 г. - 657 чел.
Поделиться книгой: