Помоги проекту - поделись книгой:
Кит Фолкнер
Справочники Джейн БОЕВЫЕ КОРАБЛИ
Справочник Джейн по боевым кораблям был издан прежде всего как вспомогательное средство, которое может оказать помощь читателю при идентификации того или иного корабля или субмарины из тех, что охвачены настоящим изданием. Цель справочника заключается также в предоставлении информации о физических характеристиках кораблей и их основного вооружения, а также указании, какие вертолеты и самолеты базируются на кораблях авианосного типа. Наиболее важным свойством каждой статьи, содержащей объект идентификации, является визуальный акцент, производимый, к примеру, изображением общей архитектуры, мачт, антенами радиолокационных станций, трубами и основными системами вооружения.
Под редакцией Роберта Хатчинсона
Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального английского издания Warship: Jane's Warship Recognition Guide by Keith Faulkner (Crevised and edited by Robert Hutchinson)
Перевод с английского E. H. Ожогина Научно-популярное издание Киг Фолкнер
БОЕВЫЕ КОРАБЛИ
© Jane's Information Group, 1999
Предисловие
Много лет прошло с тех пор, как адмирал Нельсон поднес к своему слепому глазу подзорную трубу и воскликнул: «Я не вижу никаких кораблей!» С того времени процедура распознавания военных кораблей претерпела значительные изменения и существенно усложнилась. Помимо традиционного визуального распознавания сегодня нам приходится иметь дело с инфракрасным изображением кораблей, их акустическими характеристиками, электромагнитным излучением, магнитными полями. Во многих случаях используются и устройства распознавания кораблей по спутной струе.
Однако, несмотря на стремительное развитие технологий, так и не удалось выработать адекватные критерии, по которым безошибочно можно было бы распознать цель, прежде чем открывать по ней огонь. В ходе обнаружения, классификации, засечки, наблюдения или обстрела цели неизбежно встает вопрос о ее правильном распознавании. В данном случае даже самые современные технологии не могут обеспечить стопроцентной надежности, например, если противник эффективно использует меры РЭБ. Часто возникают ситуации, когда невозможно с точностью определить, какая цель была обнаружена или является ли данный объект целью вообще. Обычно в таких случаях именно визуальное наблюдение может сыграть решающую роль.
В результате проведенного анализа стало ясно, что случаи обнаружения ложных целей чаще всего имеют место при ведении ПЛО действий в большей степени в результате того, что визуальное распознавание в боевых условиях во многих ситуациях представляется невозможным. Это приводит к перерасходу боеприпасов, ложных целей, ловушек (не следует забывать, что стоимость их достаточно высока) в результате ложных тревог. При этом целями становятся безобидные колонии морского криля либо любые другие выступающие объекты морского дна. Предполагается, что классификация надводных кораблей с использованием не визуальных средств обнаружения должна быть более эффективной. Иногда это действительно так, например если цель находится в открытом море в условиях штиля и использует легко-опознаваемую электронную аппаратуру, излучение от которой не заглушается какими-либо сторонними факторами. Однако кораблю редко приходится действовать в подобных условиях. Чаще же погодные условия оказываются неблагоприятными, противник эффективно использует дезинформацию, а в зоне помимо кораблей противника находится большое количество торговых кораблей и рыболовецких судов, которым, в свою очередь, приходится двигаться по сложным курсам. Очередной проблемой является несоответствие между эффективной дальностью действия вооружения, используемого тем или иным кораблем, и тактико-техническими характеристиками установленных на нем средств обнаружения. Во многих случаях эффективная дальность действия вооружения значительно превосходит максимальную дальность, на которой средства обнаружения способны классифицировать цель. В подобных ситуациях для эффективного применения имеющихся систем вооружения необходимо привлечение дополнительных средств. В результате возникает еще одна проблема, связанная с надежной передачей данных. При этом данная операция не представляет никакой сложности лишь на первый взгляд в том случае, если судить о ней по описаниям, которые даются в различных руководствах и наставлениях. На самом же деле она требует наличия у личного состава абсолютно определенных навыков работы, отсутствие которых неизбежно приводит к серьезным искажениям и ошибкам. В любом случае независимо от того, была ли информация о цели получена от собственных средств обнаружения или передана другими средствами, важно, чтобы на том или ином этапе классификация цели проводилась и путем визуального опознавания.
Таким образом, визуальное распознавание целей продолжает играть сегодня немаловажную роль. Оно позволяет не только не допускать перерасхода дорогостоящих боеприпасов, но и предотвратить открытие огня по своим кораблям, например при ведении коалиционных действий, или по гражданским судам, осуществляющим передвижение по маршрутам в зоне боевых действий. Визуальное распознавание представляется несложным лишь на первый взгляд, особенно для тех, кто привык воевать сидя за картой в своем кабинете. В реальной же ситуации это является одной из наиболее сложных и в то же время важных задач, от решения которой во многом зависит успешное поражение цели.
Введение
В настоящее время ВМС государств мира переживают трудные времена, если не сказать времена крушения надежд. С окончанием «холодной войны» строительство кораблей и численный состав флотов сократились, модернизация оборудования отложена или остановлена в надежде на «торжество всеобщего мира». Проблемы, связанные с ошибочностью данного пути, уже заявили о себе, обрушившись на головы многих военных моряков подобно холодным морским брызгам, но они не «промочат серые костюмы» их «политических хозяев». В соответствии с новыми задачами и ролями, возлагаемыми главным образом на ВМС западных стран, к кораблям и личному составу предъявляются гораздо более жесткие требования, чем даже во времена «холодной войны». За войной в Персидском заливе последовали операции в рамках миротворческой деятельности ООН. Существующая стратегия стремительно развивающихся операций, отводит важную роль взаимодействию с сухопутными войсками, требующая значительных ресурсов для морской переброски сил и средств боевого обеспечения как НК,так и ПЛ. И все это меньшим числом кораблей и личного состава. Как это ни прискорбно, у истории есть одна плохая привычка - повторяться, и по показателям закупки эминцев таких, как 0021 ВМС США, не слишком ли мы далеки от концепции «дипломатии канонерок»?…
Говоря об истории, военные все еще с настороженностью относятся к России, несмотря на политическую удовлетворенность, пришедшую с развалом СССР, и последующую поддержку, оказываемую западом российскому руководству, в надежде, что в стране приживется демократия и здоровая рыночная экономика. Российская военно-морская техника все еще представляет собой огромную мощь, однако нынешнее моральное состояние личного состава, уровень технического обслуживания и ремонта, а также возможности судостроительной индустрии уже не вызывают опасений политического толка в столицах государств Запада. Недавние события в России напомнили об угрозе возвращения к плановой экономике. Существует и внутренняя необходимость в более подготовленных вооруженных силах. Может быть, цинизм военных по поводу сообразительности «русского медведя» не так уж неуместен.
В свете приближения нового тысячелетия кратко рассмотрим основные вехи развития ВМС мира.
Соединенные Штаты Америки
Командование ВМС США вкладывает значительные средства в разработку эсминца, предназначенного для поражения береговых целей 00 21, который, по словам начальника главного штаба ВМС адмирала Джея Джонсона, явится «воплощением цели наших ВМС после окончания «холодной войны» - непосредственно и решительно оказывать влияние на ход событий на суше в любое время и в любом месте». Как заявил Джонсон, ВМС планируют закупить 30 «малозаметных» кораблей, обладающих «значительным наступательным вооружением от пушек, до сверхзвуковых ракет для поражения наземных целей». Кроме того, в начале следующего столетия ВМС США планировали закупить еще 5 эсминцев типа DDG 51 Arleigh Burke. Тем не менее бюджетные ограничения заставили руководство ВМС США «переориентировать» планы и направить их в русло создания авианосца нового типа CVX, предназначенного для замены авианосцев типа Nimitz, состоящих на вооружении. Вместо того чтобы начать с нуля, ВМС ищут пути внедрения новых технологий на 3 новых авианосцах (CVN-77, -78 и -79), построенных на основе корпуса типа Nimitz. CVN-77 планируется ввести в строй в 2010 г., a CVN-78 и CVN-79 в 2013 и 2018 г. соответственно.
При нынешних темпах кораблестроения поддержать размеры флота на сегодняшнем уровне не удастся, тем более что после окончания «холодной войны» его численность упала на 40%. Решение вывести в резерв корабли, не оснащенных РК вертикального старта, вызвало еще одно значительное снижение количества НК основных классов. Количество ударных АПЛ постоянно снижается, и это при том, что темпы строительства ПЛ упали до рекордно низкой отметки за последние 40 лет использования ЯЭУ. Пентагон должен увеличить годовое производство кораблей для того, чтобы поддержать численность флота на уровне 300 единиц - минимальном уровне, необходимом для успешного выполнения будущих боевых задач. Без этого перед ВМС встают «серьезные проблемы», говорит Джон Даглас, помощник секретаря ВМС по НИОКР и закупкам.
Командование ВМС США рассматривает возможность постоянного размещения 4 кораблей прибрежного патрулирования Cyclon в Роте, Испания, для поддержки сил специального назначения и обеспечения постоянного присутствия в Европе. Министр обороны США Уильям Кохен призвал командование ВМС ускорить процесс оснащения и вооружения флота для ведения боевых действий в условиях минного противодействия. Он считает, что распространение дешевых но высокоэффективных морских мин является одной из «угроз, в отношении которых не имеется соответствующих контрмер». В ответ на это ВМС готовит план, согласно которому основная роль в борьбе с минами перейдет от специальных сил противоминной обороны (а именно - минных тральщиков) к комбинации вертолетов с дистанционно управляемыми и подводными плавсредствами, причем минное противодействие будет осуществляться всем флотом.
Россия
В России, несмотря на «крайне ограниченное финансирование», небольшой военный флот, по словам главкома ВМФ адмирала Владимира Куроедова, будет поддерживать боевую готовность. ВМФ пережил времена, когда его доля в оборонном бюджете уменьшилась с 23% до 13% в 1996-1998 гг., причем ожидается дальнейшее снижение, и это несмотря на то, что Москва не платит по счетам! Несмотря на то что количество личного состава было уменьшено до 200 000 чел., от 85 до 90% бюджета ВМФ в 1998 г. планируется распределить на нужды личного состава. Тем не менее Куроедов надеялся, что в 1999 г. вступят в строй две «многоцелевые ПЛ».
С 1991 г. недостаток средств для оплаты MTО привел к тому, что большая часть боевых кораблей редко выходила в море. С 1996 г. некоторые корабли «отбирают» для выхода в море, многие, будучи исправными, постоянно находятся в гавани. Новые многоцелевые ПЛ могут оказаться АПЛ типа «Ясень» (проект 885), три из которых уже строятся. ПЛ водоизмещением 8600 т вооружены КРМБ «Альфа» SS-N-27 ОКБ «Новатор», запускаемыми из вертикальных ПУ в кормовой части корпуса, что впервые применяется в российском судостроении. Они также будут иметь на вооружении ПЛУР SS-N-15 Starfish («Чакра»), запускаемые из 533-мм ТА. 17000-т стратегическая ракетная ПЛ «Юрий Долгорукий», головной корабль типа «Борей» (проект 995), также строится на верфи в Северодвинске. В конструкцию ПЛ внесли изменения в связи с тем, что в 1997 г. БР SS-N-28 Gorm (РСМ-52В), которую планировалось установить на ПЛ, не прошла испытания. Измененная ПЛ будет нести новую легкую ракету большей дальности.
Неудачные испытания БР Gorm также оказали влияние на процесс модернизации остальных ПЛАРБ типа «Typhoon», на которых планировалось установить эти ракеты. В России компанией «Адмиралтейские верфи» создается новый тип патрульных ПЛ - «Лада» («Амур») (проект 1650) водоизмещением 2600 т. Одна ПЛ поступит на вооружение ВМФ, другая на экспорт. Конструкторам удалось значительно снизить шумность этих ПЛ, ослабив одно из самых важных преимуществ субмарин западных стран.
Что касается боевых НК,то в Калининграде на верфи «Янтарь» в 1997 г. начато строительства нового фрегата типа «Гром» (проект 1244.1), получившее широкую огласку. Так как на верфи буквально идет бой за сдачу в эксплуатацию второго фрегата типа «Неустрашимый», будет удивительно, если она произойдет к запланированной дате. В окончательном виде 3000-т ракетный фрегат будет оснащен шестнадцатью ПКР и ЗУР, а также ПЛУР вертикального старта, размещенными в носовой части надстройки. В спецификацию входят меры по снижению заметности. Завершается строительство последнего НКтипа «Современный» (Sarych). Ввод в строй эсминца УРО «Екатеринбург» (экс-«Сообразительный», экс-«Былинный») на «Северной» верфи в Санкт-Петербурге был запланирован на 2000 г.
Великобритания
Для ВМФ Великобритании обзорный доклад по вопросам обороны 1998 г. ознаменовал утверждение плана строительства 2 новых больших авианосцев, объединение авиации ВМФ и ВВС Великобритании на базе самолетов FA.2 и GR.7 «Харриер», приобретение еще 4 контейнеровозов для трейлерных перевозок и оснащение почти всех АПЛ КРМБ «Томагавк» для поражения береговых целей.
Численность фрегатов и эсминцев будет уменьшена с 35 до 32. Эсминец класса 42 1-й партии Birmingham и 5 фрегатов класса 22 группы 2 (Boxer. Beaver, Brave. London и Coventry) планировалось перевести в резерв в 1999- 2000 гг., одновременно с поступлением на вооружение последних 3 фрегатов класса 23 Duke. Принимая во внимание оперативные требования, предъявляемые к ВМФ Великобритании, жаль сознавать, что корабли потеряли в спорах по поводу бюджетных ресурсов. Однако при имеющемся на сегодняшний день количестве военнослужащих командованию ВМФ Великобритании вряд ли удастся полностью укомплектовать корабли личным составом. Бразилия и Чили стали наиболее вероятными покупателями кораблей класса 22. После того как суда прослужат половину срока службы в ВМФ Великобритании, их спишут для дальнейшей эксплуатации в ВМС страны-покупателя. На вооружении ВМС Бразилии уже имеются 4 фрегата класса 22 группы 1, купленных в ноябре 1994 г. в рамках сделки по бывшей в употреблении боевой технике на сумму 100 млн долл., которая также предусматривала куплю-продажу 3 минных тральщиков типа River. Обзорный доклад также предусматривает снижение количества АПЛ с 12 до 10 единиц, причем в резерв будут переведены ПЛ Splendid и Spartan. В рамках доклада также принят проект заказа дополнительных ПЛ типа Astute. Со снятием с вооружения 3 кораблей типа Hunt в начале следующего столетия количество средств противоминной борьбы будет уменьшено с 25 до 22. Планы закупки второй партии вертолетов в добавление к заказанным, но еще не изготовленным 44 Merlin НМЛ были отвергнуты, однако следующие 10 вертолетов Lynx будут доводиться до улучшенного стандарта НМА.8. Таким образом, фрегаты типа 23 будут иметь на борту штатные вертолеты НМА.8 Lynx и Merlin в качестве заместителя, когда будет необходимо дополнительное противолодочное вооружение. С 2012 г. 3 авианосца типа Invincible заменят на новые, значительно более крупные «водоизмещением ок. 30 000-40 000 т, способные нести на борту до 50 самолетов и вертолетов». В настоящее время министерство обороны Великобритании рассматривает возможность базирования на этих авианосцах модификации ST0VL американского СВВП JSF. Новые суда будут способны обеспечить до 150 самолето-вылетов в день, т.е. взлет или посадку каждые 10 мин. Другие кандидаты для замены СВВП «Sea Нагпег» и GR.7 - это стандартный вариант JSF и адаптированный для использования в морских условиях Eurofighter/ Typhoon. Сейчас можно лишь догадываться о том, будет ли программа создания авианосцев доведена до конца, ибо министерство финансов постоянно выискивает возможность приостановить ее финансирование, ссылаясь на нехватку денег на государственные расходы.
Перспектива завершения работы по созданию типа кораблей для замены эсминцев ПВО типа 42,6500-т кораблей типа Horizon представляется как никогда далекой. Согласно совместному французско-итальянскому проекту первые 3 корабля должны быть спущены на воду к 2002 г., но похоже, что выполнение работ отстает от графика на 4 года. Старым кораблям Туре 42, имеющим на вооружении ЗРК Sea Dart устаревший еще в 80-х гг., придется «громыхать» по меньшей мере до 2010 г., когда возраст их корпусов составит как минимум 30 лет. От все еще продолжающихся споров между тремя партнерами, при том. что министерство финансов сидит сложа руки, счастливо сознавая, что на программу не тратится ни шиллинга, недалеко и до скандала национального масштаба.
Тем временем фирма Vosper Thornycroft получила контракт на строительство демонстрационного макета трехкорпусного боевого корабля размером на треть меньше реального образца для ВМФ Великобритании. Длина и наибольшая ширина макета, названного RV Triton, будет 90 и 20 м соответственно, а водоизмещение составит 1100 т. После сдачи в эксплуатацию, намеченной на сентябрь 2000 г., демонстрационный макет будет испытывать на пригодность компоновки тримарана для использования на эскортном корабле, который заменит фрегаты типов 22/25 ВМФ Великобритании. Тримаран оснащен более мощными РЛС ПВО, отличающимися незначительными демаскирующими свойствами. Он также обладает улучшенными мореходными качествами, что позволит увеличить скорость.
Согласно обзорному докладу, первоочередной задачей ВМФ Великобритании является «морское обеспечение переброски объединенных сил». Ранее поставленные задачи по поддержанию способности морской переброски сил до бригады включительно остались без изменения. К счастью, времена, когда власти уклонялись от финансирования средств, необходимых для перебросок, прошли: на вооружение флота поступил вертолетоносец Ocean, строятся десантные корабли для подразделений «коммандос» Albion и Bulwark и два новых корабля снабжения для замены кораблей RFA Sir Gevaint и RFA Sir Persival. С принятием на вооружение 4 кораблей с горизонтальным способом погрузки и выгрузки численность стратегических средств морской перевозки будет доведена до б.
Франция
В апреле 1998 г. во Франции в последний раз было объявлено о снижении расходов на нужды программ Marine Nationale. На период с 1999 по 2002 г. финансирование уменьшилось на 20 млрд франков (3,3 млрд долл.). Для того чтобы сэкономить такую сумму, потребовалось бы отказаться от закупки системы ПЛ0 MILAS для стрельбы вне досягаемости средств самообороны ПЛ противника; отсрочить дату принятия на вооружение третьей ПЛАРБ типа Le Triomphant на б месяцев, а заказ на 4-ю ПЛАРБ перенести на 2003 г., закрыть разработку нового поколения тяжелых торпед, распустить экипаж авианосца Foch раньше запланированного срока, в конце 1999 г. (одновременно с вводом в строй авианосца Charles de Gaulle).
Тем не менее объемы финансирования позволяют принять на вооружение стратегическую БР М 51 двумя годами раньше запланированного срока, т.е. в 2008 г., и закупить третий самолет ДРЛО Е-2С Hawkeye для базирования на авианосце Charles de Gaulle. Решение на строительство аналогичного атомного авианосца пока еще не принято, и даже если бы заказ поступил в начале следующего цикла финансовых операций, вряд ли второй корабль будет принят на вооружение до 2012-2015 г. Положение дел с авианосцами еще более ухудшилось после недавнего перевода в резерв корабля Foch, который невозможно будет использовать для подмены авианосца Charles de Gaulle во время его первого капитального ремонта, запланированного на 2005-2007 г.
В планы закупок Marine Nationale входят приобретение нового поколения ударных АПЛ: шесть субмарин Sous-Marin d'Attaque Futur (SMAF) для замены ПЛ типа Rubis по принципу «один к одному». Из двух имеющихся ДПЛ класса Agosta одна была списана в 1999 г., а вторая (Ouessant) останется для использования в качестве испытательной платформы. Psyche, последняя субмарина типа Dafne, была списана в конце 1998 г., однако ПЛ аналогичного типа Sirene в марте 1997 г. прошла продолжительный ремонт и в настоящее время выставлена на продажу. Осуществляя перевод ДПЛ в резерв, Франция, таким образом, следует примеру Великобритании и полностью перейдет на ядерный подводный флот. Планируется построить еще два десантных корабля-дока TCD, которые должны поступить на вооружение в 2004 и 2006 гг., но пока еще не ясно, какой проект будет положен в их основу - тип Foudre/Sirocco или through-deck. Таким образом, судьба TCD04 представляется несколько неопределенной.
КНР
Обеспечив безопасность своих северных границ, КНР отошла от доктрины затяжной сухопутной войны оборонительного характера. КНР создает лучше подготовленный и оснащенный океанский ВМФ. По мнению политиков, на это требуется время. Китайские стратеги ВМС стремятся действовать в средней океанской зоне приблизительно к 2002 г., т.е. вести боевые действия за пределами «первой цепи островов» Японии, островов Синкаку, Тайваня и западного берега Борнео. К 2020 г. командование ВМС НОАК планирует расширить свои оперативные возможности за Курилы на севере, Бонинские и Марианские острова и Папуа - Новую Гвинею на юге. Уже сейчас китайские корабли начинают действовать намного дальше от дома, чем раньше: в марте 1997 г. два эсминца и 1 танкер из флота Южного моря, постоянно базирующиеся в Жаньяне, зашли на Гавайи, затем в Мексику, Перу и Чили. Несколько дней спустя после их отплытия другая оперативная группа из флота Восточно-Китайского моря, включавшая фрегаты с ЭМ, приступила к выполнению аналогичной программы посещения с заходами в Малайзию, Таиланд и на Филиппины.
На сегодняшний день боевой состав ВМС КНР представлен 50 боевыми НК, большинство из которых были построены еще в 70-х годах с морально устаревшими системами управления, ПЛ0 и средствами наблюдения и обнаружения. Хотя большинство из них имеет на борту ПКР и АУ, лишь около 40% вооружены ЗУР. Первоочередной задачей командования ВМС КНР является компенсация недостатка в средствах ПВО, а в свете того, что КНР собирается воплотить в жизнь амбициозный план по принятию на вооружение по меньшей мере одного авианосца, выполнение этой задачи приобретает особую важность. Первым шагом на пути к осуществлению задуманного явилось запланированное приобретение двух последних незаконченных российских эсминцев типа «Современный» водоизмещением 8400 т, оснащенных ЗУР SA-N-7 Gadfly («Ураган») или SA-N-17 Grizzly, развивающими скорость, равную 3 М, и способными поражать цели на расстоянии до 13,5 км. Однако закупка кораблей была задержана, так как КНР настаивает на включении поставки Ка-32 ПЛ0 в стоимость сделки, на что российская сторона согласия не дает.
Продолжает поступать противоречивая информация об успехах КНР на поприще создания авиационных сил и средств ВМС - жизненно важной ступени на пути реализации стратегического плана по достижению способности действовать в дальней океанской зоне. Согласно неподтвержденным данным, строительство авианосца, разработанного при содействии России, началось в августе 1996 г. на верфи Dalian в Шанхае. Однако он может оказаться похожим на 26 421-т учебный НК ВМС Великобритании под названием Argus, в отношении которого китайцы проявляли большой интерес во время его ввода в строй в 1998 г. На вооружении КНР уже состоит аналогичный учебный корабль Shichang, имеющий две площадки для вертолетов Harbin Zhi-9A Harbin (Dauphin 2). Было замечено, что во время воздушно-тренировочных операций на борту корабля Shichang применяется попеременное контейнеризированное расположение ангаров, напоминающее американскую схему Araphano, при которой СВВП размещаются на палубе в контейнерах. (Данная схема проверялась британскими специалистами на борту вспомогательного судна Reliant ВМС Великобритании в 80-х гг.) Имеется также информация, что в КНР проводятся испытательные взлеты и посадки на наземный имитатор полетной палубы истребителей Су-27, которые планируется использовать для будущих операций с применением авианосцев. Больших успехов КНР достиг в области морских десантных сил: в период с 1992 до 1997 г. были построены шесть 4800-тТДК класса 074 Yuting, имеющие большую вертолетную палубу сзади от надстройки. Корабли по своим параметрам относятся к типу Yukan, насчитывающему восемь 4170-т ТДК, самый старый из которых был построен в 1980 г. Имеется 311100-т средний десантный корабль типа Yuliang. К 9 средним десантным 799-т кораблям типа Yuhai присоединятся еще 3 строящихся аналогичных судна.
Наконец, для замены стареющей и ненадежной АПЛ Xia, которая находится на ремонте с конца 1998 г., разрабатывается новый тип ПЛАРБ, класс 094, оснащенный стратегическими БР большего радиуса действия. В ближайшем будущем должно начаться строительство первой из 4 ПЛ вышеупомянутого типа, однако оно может задержаться до тех пор, пока не будут завершены испытания ракеты JL-2 на базирующейся на СФ российской ПЛ типа Golf, возраст которой составляет 30 лет. Также в стадии разработки находится новый класс торпедных АПЛ - класс 093, в основу которого положен российский проект «Виктор III», вооружение которого включает КР МБ, запускаемые с ПЛ. Постройка началась в 1994 г., и первый выход в море из верфи Bohai намечался на 1999-2000 г., а дата поступления на вооружение - на 2002 г. Ввод в строй второй субмарины данного класса ожидается двумя годами позже.
Италия
Командование ВМС Италии наметило планы создания 22 500-т многоцелевого корабля авианосного типа. Согласно этим планам, строительство должно начаться в 2000 г. Предназначенный для замены крейсера Vittorio Veneto, выпущенного еще 30 лет назад, новый корабль будет эксплуатироваться наряду с авианосцем Giuseppe Garibaldi, имеющим на борту СВВП Harrier. Этот корабль планируется использовать в качестве авианосца, десантного транспорт-дока или же гражданского корабля для ликвидации последствий стихийных бедствий. По существу, концепция этого судна схожа с первым из 3 кораблей типа San Giorgio, который специально предназначен для миротворческих операций, и расходы на его строительство оплатило министерство гражданской обороны. Конструкция корабля со сплошной полетной палубой будет иметь следующие параметры: стандартное водоизмещение - 18 500 т, общая длина - 220 м, наибольшая ширина - 39 м. На посадочной палубе площадью 5900 кв.м будет предусмотрена взлетная рампа для СВВП, а в кормовой части корабля будет находиться док, в котором смогут разместиться два 60-т или четыре 30-т десантных катера для перевозки боевой техники. Ангар может вместить до 12 средних вертолетов приблизительно того же размера, что и ЕН101, или 8 самолетов Harrier II Plus, которым отведена первоочередная роль при ведении боевых действий с участием авианосцев. Обеспечивая десантные перевозки, этот корабль может принять на борт до 100 легких боевых машин или 12 60-т основных боевых танков Ariete. Италия также ведет строительство двух патрульных ПЛ класса 212А водоизмещением в подводном положении 1830 т, вооруженных торпедами Whitehead А184 и DM2A4. В основу этих торпед были положены конструкционные решения, аналогичные используемым в Германии.
Германия
Германия строит 4 фрегата ПВО типа Sachen для замены состоящих в настоящее время на вооружении эсминцев типа Lutjens (усовершенствованный вариант типа Chales F Adams). Вступление в строй первого 5600-т корабля этого типа, вооруженного ПКР Harpoon и ЗУР вертикального старта Standard SM2 Block ША, запланировано на 2002 г.
Совместный проект нового фрегата берет начало от идеи создания общей германо-голландской системы ПВО. Во многих аналитических статьях высказывается мнение, что успех этого сотрудничества не идет ни в какое сравнение с результатами совместной работы Великобритании, Франции и Италии по известному своими неудачами проекту создания эсминца Horizon.
Канада
После того как британское правительство и компания Vickers Shipbuilding and Engineering завершили трехлетние поиски покупателя ПЛ, Оттава получила долгожданное согласие Великобритании на сдачу в аренду Канаде 4 ДПЛ типа Upholder сроком на 8 лет с возможностью их последующей покупки. Изначально этим ПЛ отводилась роль заслона в обстановке «холодной войны» на участке, расположенном между Гренландией и Британскими островами. Однако 8 связи со снижением оборонных расходов, о котором было объявлено в 1992 г., они были переведены в резерв совершенно новыми. Все 4 ПЛ (Upholder, Unseen, Ursula и Unicorn) в ближайшее время пройдут процедуры расконсервации и проверки перед передачей Канаде первой ПЛ в середине 2000 г. для дальнейшей модернизации ее систем, включая установку новых систем связи, адаптацию для установки тяжелых торпед Мк 48 Mod 4 и модификацию системы управления огнем Librascope фирмы Lockheed Martin, в настоящее время используемых на 3 заканчивающих свой срок службы канадских ПЛ типа Oberon.
Австралия
Австралийский проект Sea 1400, по которому на смену 7 фрегатам УР0 типа Adelaide придут 8 новых НК, столкнулся с большим количеством проблем. План исключен из предложений МО по капитальному оборудованию на 1998-2000 г., хотя анализ характеристик новых НК должен был начаться в 1999/2000 г. ВМС Австралии хотят довести количество боевых НК до 14, причем 6 из них будут модернизированными типа Adelaide, а остальные 8 - кораблями типа Anzac, для которых составлена программа модернизации. Пройдет еще не один год до того момента, когда все 14 кораблей поступят на вооружение. На данный момент еще не приняты требования к характеристикам кораблей, и ни одно предложение об их строительстве не было поддержано.
Поделиться книгой: