Помоги проекту - поделись книгой:
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 108, борти корма – 38, крыша и днище -12,7…19, башня – 25,4…63,5, маска пушки – 89.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford GAA, 8-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 450 л.с. (331 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 18 026 см³ ,
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах; два сдвоенных обрезиненных и три одинарных необрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 584,2 мм, шаг трака – 152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 42.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 31, высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 2,29, глубина брода, м -1,02.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508, или SCR-528, или SCR-538.
Тяжелые танки
Heavy Tank М6
Тяжелый танк, проектировавшийся с 1940 г. по тактико-техническим требованиям, разработанным Департаментом вооружения. С ноября 1942 по февраль 1944 г. на заводе фирмы Baldwin было выпущено 40 танков этого типа.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
М6 – литой корпус, 76- и 37-мм пушки во вращающейся литой башне, 12,7-мм зенитный пулемет на люке командира, заимствованного у среднего танка М4, курсовые 7,62-мм и 12,7-мм пулеметы в единой бронемаске в лобовой части корпуса. Гидромеханическая трансмиссия. Изготовлено 8 единиц.
М6А1 – М6 со сварным корпусом. Изготовлено 12 единиц.
М6А2 – электромеханическая трансмиссия. Изготовлено 20 единиц.
Первоначальный заказ на тяжелые танки М6 и М6А1, которые должны были производиться параллельно, составлял 1084 единицы. Однако вскоре его сократили до 115 машин, а в 1944 г. производство прекратили совсем.
В боевых действиях танки типа М6 не участвовали. Использовались в учебных целях, а также в качестве опытовых для отработки узлов и агрегатов, примененных на последующих образцах танков. В июле 1944 г на одном из танков М6А2 была установлена новая башня со 105-мм пушкой (по другим данным – 120-мм). Планировалось переделать 15 танков и отправить их в Европу, однако эти планы не осуществились.
БОЕВАЯ МАССА, т: 57,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 6.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 8432, ширина – 3124, высота – 2997, клиренс – 521.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М7 калибра 76 мм, 1 пушка М6 калибра 37 мм, 2 пулемета Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 75 артвыстрелов калибра 76 мм, 202 артвыстрела калибра 37 мм, 6900 патронов калибра 12,7 мм, 5500 патронов калибра 7,62 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М15, перископический прибор М8 с телескопическим прицелом М39,
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 70…102, борт – 44…70, корма – 41, крыша и днище – 25.
ДВИГАТЕЛЬ: Wrigt G-200, 9-цилиндровый, звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения, мощность 825 л.с.(606,7 кВт) при 2300 об/мин, рабочий объем 29 874 см³ .
ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая (2+1), управляемый дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на горизонтальных буферных пружинах, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо с натяжным механизмом, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 99 траков шириной 654 мм, шаг трака 152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 35.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 0,91, шири на рва, м – 3,3, глубина брода, м – 1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508, или SCR-528, или SCR-538.
Heavy Tank M26 General Pershing
Наиболее удачный по конструкции американский танк Второй мировой войны, родоначальник нового семейства боевых машин, завершившегося основным танком М60. Создавался целенаправленно для борьбы с немецкими тяжелыми танками "Тигр" и "Пантера". Был принят на вооружение как тяжелый, после войны переклассифицирован в средний. Производился С января 1945 г. на заводах Grand Blanc
Arsenal и Detroit Tank Arsenal. Изготовлено 1436 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Корпус – сварной, состоял из катаных листов и фигурных отливок (борта, крыша и днище – катаные, нос и корма – литые). Башня – литая, с развитой кормовой нишей Компоновка танка – с кормовым расположением трансмиссии 90-мм пушка и три пулемета, один из которых – зенитный. Торсионная подвеска.
В боевых действиях против Германии новые американские тяжелые танки участвовали в рамках фронтовых испытаний – миссия "Зебра". В январе 1945 г. 20 предсерийных "першингов" Т26ЕЗ и один Т26Е1, вооруженный мощной длинноствольной пушкой Т15Е1, были доставлены в Европу и поступили поровну в 3-ю и 9-ю танковые дивизии. 26 февраля "першинги" 33-го танкового полка 3-й танковой дивизии открыли боевой счет, подбив "Тигр" и два Pz.IV. 3 марта в Кельне Т26ЕЗ из 9-й танковой дивизии тремя выстрелами поразил "Пантеру".
В первых боевых столкновениях "Першинги" зарекомендовали себя очень хорошо. Не слишком велики оказались и технические проблемы. Поэтому в конце марта из США прибыла еще одна партия новых танков. Они поступили в 12-ю армию и были распределены между 2-й (22 танка) и 5-1 (18) танковыми дивизиями. Позже 30 танков получила и 11-я танковая дивизия 3-й армии генерала Патона. Однако, поучаствовать в боевых действиях вновь прибывшие танки не успели.
Что касается Т26Е1. то он не столько участвовал в боях, сколько подвергался экранировке – из него пытались сделать "Королевский тигр" по-американски. Вырезанной из немецких танков броней покрыли лоб башни и корпуса, а потом вообще обварили башню. 8 результате эта машина участвовала в бою только один раз – 4 апреля Т26Е1 с дистанции в полтора километра сумел подбить немецкий танк.
На Тихоокеанском театре военных действий использовать новые танки не планировалось, но большие потери "Шерманов" при высадке на Окинаву заставили американское командование направить туда 12 Т26ЕЗ, к тому времени уже стандартизированных под индексом М26. Однако они прибыли на Окинаву только 21 июня 1945 г., когда бои за остров уже закончились. Новые танки стали готовить к высадке на Японские острова. "Першинги" получили 193-й и 711-й танковые батальоны. Однако, высадка не состоялась – Япония капитулировала. Повоевать на Тихоокеанском театре танкам М26 так и не пришлось.
После Второй мировой войны "першинги" долгое время состояли на вооружении батальонов тяжелых танков в танковых и пехотных дивизиях армии США. Широко использовались во время войны в Корее.
На базе М26 выпускались штурмовые танки М45, вооруженные 105-мм гаубицей, и гусеничные бронетранспортеры М44.
БОЕВАЯ МАССА, Т. 41,77.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина – 8538, ширина – 3361, высота – 2738, клиренс – 457.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 калибра 90 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм,
БОЕКОМПЛЕКТ: 70 артвыстрелов, 550 патронов калибра 12,7 мм, 5000 патронов калибра 7,62 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М71С, перископические прицелы M10F и М4А1.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 102, борт – 50…76, корма – 50, крыша и днище – 12,7…30, башня – 12,7…102.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford GAF V-8, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-об- разный, жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. (368 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объем 18 026 см³.
ТРАНСМИССИЯ: первичный планетарный редуктор, трехступенчатый гидротрансформатор типа "Лисхольм-Смит", трехскоростная планетарная коробка передач с сервогидраалическим управлением, двойной дифференциал типа "Клетрэк", одноступенчатые бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска торсионная, в каждой гусенице 82 трака шириной 609,6 мм с резинометаллическими шарнирами, шаг трака 152 мм.
СКОРОСТЬ МАКС , км/ч: 32.
ЗАПАС ХОДА, км: 150.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 1,15, ширина рва, м – 2,6, глубина брода, м -1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508 или SCR-528.
ФРАНЦИЯ
По окончании Первой мировой войны французская армия имела самый многочисленный танковый парк в мире. Однако затем танкостроение в этой стране вступило в стадию "летаргического сна" – за 17 послевоенных лет было выпущено всего около 280 новых танков.
Столь легкомысленное пренебрежение танками вполне объяснимо. Французские генералы мыслили исключительно понятиями времен Первой мировой войны, тем более, что они с гордостью носили звание победителей. Любое предложение оснастить армию новейшей техникой отвергалось. Даже простая моторизация войск объявлялась вредной. Танки же считались пригодными только для поддержки пехоты и были распылены по разным частям. "Инструкция тактического использования танков", увидевшая свет в 1929 году, предписывала использовать их лишь малыми группами. Такой подход позволял долгое время использовать танки, изготовленные в годы Первой мировой войны, тем более, что основу танкового парка составляли суперсовременные с точки зрения компоновки легкие танки FT17.
Как и в Британии и США толчком к активизации работ по созданию новых образцов бронетанковой техники стал приход к власти в Германии нацистов и провозглашенный ими курс на милитаризацию страны. Жизнь заставила французских военных заняться моторизацией армии. Крупнейшие французские фирмы, в свою очередь, занялись созданием новых образцов бронетанковой техники. Особенностью этого процесса во Франции являлось наличие двух родов войск сухопутных сил: пехоты и кавалерии. Они могли самостоятельно заказывать промышленности боевую технику для собственных нужд и создавать организационно-штатную структуру тех или иных соединений. Таким образом, количество образцов вооружения, создаваемых различными фирмами, нередко удваивалось, что приводило к излишней разнотипности танкового парка.
7 сентября 1936 года французское правительство, осознав наконец, надвигающуюся угрозу войны со странами "оси", утвердило четырехлетний план строительства вооруженных сил. В соответствии с этим планом необходимо было изготовить 3500 новых танков для укомплектования 50 танковых батальонов, предназначавшихся для поддержки пехотных соединений. Кроме того, предусматривалось и формирование двух танковых дивизий.
Свои первые плоды этот план принес только к 1940 году – в январе удалось завершить формирование 1-й и 2-й бронетанковых дивизий Division Cuirasse (DCR), а к марту 3-й бронетанковой дивизии. По штату каждая дивизия должна была иметь лолубригаду средних танков (два батальона – 60 машин) и полубригаду легких танков (два батальона – 90 машин). Одна из трех танковых дивизий имела 180 танков, две – только по 136 танков. Остальные танки поддержки пехоты были сведены в отдельные роты, батальоны, полки, группы и бригады, придаваемые полевым армиям. Впрочем, все три танковые бригады и 14 танковых полков расформировали в марте 1940 года.
К маю 1940 года французская армия располагала 2637 танками новых типов. В их числе: 314 танков В1, 210 – D1 и D2, 1070 – R35, AMR, AMC, 308 – Н35, 243 – S35, 392 – Н38. Н39, R40 и 90 танков FCM. Кроме того, в парках хранилось до 2000 старых боевых машин FT17/18 (из них 800 боеспособных) и шесть тяжелых 2С. Около 600 бронеавтомобилей и примерно 3500 бронетранспортеров и гусеничных тягачей дополняли бронетанковое вооружение сухопутных войск. Подавляющая часть этой техники находилась на территории Франции.
Таким образом, налицо было примерное равенство, а с учетом боеспособных FT 17 и танков Британских экспедиционных сил, даже превосходство в танках над Вермахтом. Однако ход Французской кампании 1940 года со всей очевидностью показал, что не число танков, а тактика их применения решают исход сражений. Французское командование оказалось неспособным эффективно использовать бронетанковые соединения, распыляя их мелкими подразделениями по всему фронту. Очень редко французы пытались использовать танки в наступлении в качестве основной ударной силы, а если и пытались, то привлекали для этой цели недостаточное количество машин. В лучшем случае в атаку шла одна неполная бронетанковая дивизия. В результате, наткнувшись на оборону противника, оснащенную в достаточном количестве противотанковыми средствами, атака захлебывалась, а зачастую завершалась полным разгромом наступающих.
Назвать точную цифру французских потерь не представляется возможным. Ее нет даже в немецких источниках, как нет и точной цифры трофеев, захваченных немцами. Речь может идти примерно о 2 тыс. французских танков всех типов, в той или иной степени использовавшихся немцами. Около 150 старых танков, кроме того, остались в распоряжении правительства Виши в Африке. Очень немногие из них, а также из тех французских машин, которые находились в руках немцев, смогли в 1944 году вновь стать под французские знамена.
Поделиться книгой: