Справочник путешественника и краеведа

В тех случаях, когда работа в воде соединяется с ходьбой по камням и скалам, например у геолога при лодочных маршрутах, резиновые сапоги не годятся, так как они легко рвутся. Так как действительно непромокаемых сапог для болот и мокрой травы не существует, а в резиновых ходить неудобно, то для лиц, не боящихся пробыть весь день с мокрыми ногами, следует рекомендовать кожаные грубые полуботинки-поршни или чирки; в разных районах они имеют разные названия и шьют их из разной кожи и разного фасона. Лучше всего поршни из полувала, выворотные, с подбитыми подметкой и набойкой (в один слой), так как без последних поршни скоро изнашиваются; в них можно класть стельку из осоки или войлока. Поршни носят с шерстяными чулками до колен (поверх брюк), обвязанными под коленями шнурком или ремешком, или с портянками, сверх которых надеты обмотки или брезентовые или ровдужные отдельные голенища, завязывающиеся сзади. Можно шить поршни с голенищем в 15–18 см высоты, зашнуровывающимся сзади. Поршни без голенищ закрепляются ремнем с пряжкой, идущим от задника вокруг подъема, или ремешками, пропущенными сквозь 4 ушка (отверстия) на краях поршня, перекинутыми через подъем ноги, и завязанными вокруг щиколки.

Настоящая непромокаемая летняя обувь делается у некоторых народов Севера из тюленьей кожи, с которой сняты волосы и жир. Кожа пропитана нерпичьим жиром (у чукчей); обувь имеет вид высокого мягкого сапога с несколько более твердой подошвой; пара сапог весит не более 200–300 г; они незаменимы при ходьбе по болотам, но через 2 недели подошва пронашивается; носят их со стельками из осоки или войлока. На Кольском полуострове саами делают обувь высотой до половины голени из тюленьей кожи мехом наружу и пропитывают ее несколько суток в густой смоляной воде; вверху пришивают голенище из юфти. Чтобы возобновить непромокаемость поношенной обуви, опускают ее на ночь в смоляную воду. Наконец, можно носить с поршнями непромокаемые чулки из прорезиненной ткани или из тонкой выделанной кожи, пропитанной жиром или смоляной водой.

В лесной зоне СССР для ходьбы широко применяются мягкие и легкие кожаные сапоги — ичиги. Их выворотная подошва менее, прочна, чем у обычных сапог, и на камнях они скоро изнашиваются, но они незаменимы для ходьбы по болотам и лесам. Ичиги носят со стелькой и с портянками; соответствующей пропиткой можно повысить их непромокаемость.

Еще менее прочна однослойная подошва кожаных бродней, которые делаются разной длины: до колен, выше колен и почти до пояса (бродневые бродни). Их употребляют для ходьбы по болотам и в воде, при работе с неводом и т.п.

Близки к этим типам мягкие кожаные сапоги — якутские сары, саамские комаги и т.п. Наиболее применимы те из них, которые близки к ичигам, т.е. имеют более твердую кожаную подошву или укреплены дополнительным слоем кожи и задником.

Бродни и ичиги очень удобны весной, когда снег тает, везде много воды, меховые сапоги промокают, а кожаные сапоги и ботинки еще не пригодны. Ичиги носят тогда с теплыми портянками и с толстой стелькой (войлок, сухая трава, осока, конский волос). Ичиги и бродни стягиваются вокруг ноги ремешками под коленом и от задника вокруг подъема; на заднике для этого пришита кожаная петля. Бродневые бродни привязывают еще и к поясу.

Для отдыха во время стоянок необходимо иметь с собой легкую обувь — туфли, тапочки, брезентовые полуботинки для сухих мест, крепкие кожаные полуботинки или калоши для сырых. Калоши можно надевать на толстые шерстяные или фетровые чулки.

48. Пропитка и смазывание кожаной обуви. Перед смазыванием одним из указанных ниже составов обувь должна быть высушена. Мазь разогревают и втирают перед топящейся печкой или перед костром заячьей лапкой или рукой, тряпкой или щеткой. Особенно тщательно промазываются швы и подошва. Промазывание швов повторяется одни или несколько раз во время сушки. Если есть настоящая олифа (из льняного масла), ею следует смазать подошву. Если обувь начнет промокать, надо повторить смазку. Для смягчения кожи полезно раза два за лето смазать обувь рыбьим жиром. Во всех приведенных ниже рецептах сало — не соленое, березовый деготь — чистый (аптекарский). Смазанную обувь хранят в прохладном, но не сыром месте. По окончании работы надо обувь очистить от грязи, высушить и смазать. При нагревании смеси надо остерегаться, чтобы она не вспыхнула. Если нет специальных мазей, можно смазывать обувь время от времени любым несоленым салом — бараньим, свиным, кабаньим, медвежьим, барсучьим, жиром крупных водяных птиц, ворванью; растительные масла, кроме касторового и вареного льняного (олифы), непригодны. Но не следует также слишком часто смазывать обувь жирами, так как от этого она становится мягкой и пропускает воду. Вместо парафина можно взять обычные свечи.

Если нет никаких специальных составов, то, чтобы сделать сапоги непромокаемыми, их можно поставить на 30 минут в мыльную воду.

Мы приводим много рецептов, так как не всегда есть под рукой нужные жиры. Из этих рецептов простейшие, поставленные в конце перечня, менее надежны:

а) 125 г говяжьего сала, 3 чайных ложки пчелиного воска, 1 тюбик желтого вазелина; в расплавленный и размешанный состав влить столовую ложку скипидара.

б) 10 г парафина, 10 г говяжьего жира, 10 г канифоли, 20 г вазелина, 20 г деревянного масла разогреть и тщательно смешать.

в) 250 г нутряного свиного сала, 250 г ворвани, 125 г березового дегтя. Варить 5 — 10 минут на легком огне, все время помешивая.

г) 1,25 л льняного масла (лучше вареного) разогреть на легком огне, распустить в нем 250 г нутряного свиного или бараньего сала, 25 г воска, 30 г древесной смолы, канифоли или чистого березового дегтя (другой рецепт — вместо 30 г одного из этих ингредиентов прибавить 25 г дегтя и 25 г канифоли). Обувь делается вполне непромокаемой.

д) 200 г очень мелко нарезанной резины от старых калош рас ширить на огне; все время помешивая, прибавить 400 г свиного или бараньего нутряного сала; когда хорошо смешается, добавить 100 г ворвани и 100 г березового дегтя; тщательно перемешать, дать остыть. Мазь должна быть мягкой, как гуталин; если она слишком тверда — расплавить се и добавить ворвани; если жидка — расплавить и добавить от 50 до 100 г воска. Мазь очень маркая, но придает коже полную непроницаемость.

е) 0,5 л бензина подогреть в водяной бане, прибавить в растопленном виде 50 г вазелина, 30 г парафина или стеарина, немного таннина, размешать деревянной палочкой. Обувь поливать или смазывать кистью изнутри и снаружи.

ж) 200 г обыкновенного говяжьего сала растопить на огне, положить 100 г ворвани и 50 г воска. Тщательно перемешать, дать остыть. Если мазь жидка, разогреть и добавить воска.

з) 0,5 л соснового дегтя, 50 г чистой сырой сосновой смолы осторожно нагреть, хорошенько смешивая, и втирать горячую смесь щеткой в совершенно сухую кожу; сушить в течение суток, и в это время втереть еще два раза состав во все швы и в подошву.

и) 4 части желтого воска, 4 части скипидара, 4 части касторового масла, 40 частей льняного масла, 1 часть соснового дегтя — нагреть и смешать.

к) 4 части свиного сала, 4 части деревянного масла, 1 часть разведенного каучука. Нагреть масло и сало до кипения, прибавить разведенный каучук, мешать, пока он не растворится.

л) Вазелинового и деревянного масла по 2 части, парафина, говяжьего сала и канифоли по 1 части.

м) 2 части сосновой смолы и 3 части рыбьего жира сварить вместе.

н) Поровну зеленого мыла, дегтя и свиного сала — сварить вместе.

о) Поровну говяжьего ножного сала, бараньего сала и воска; вместо последнего можно взять парафин, но состав хуже. Значительно хуже состав из 1 части парафина и 2 частей вазелина.

п) Сало пополам с воском распустить в нагретом касторовом масле.

р) В касторовом масле распустить парафин до густоты сливочного масла.

с) Распустить наструганный парафин в бензине или скипидаре.

т) Для брезентовых голенищ: перед шитьем опустить их в состав со столярным клеем (§15, рецепт г). Брезентовую обувь можно смазывать теми же составами, что и кожаную, а лучше всего — бараньим салом.

49. Обувь зимняя. Различные условия работы требуют специально приспособленной обуви, и небрежное отношение к подбору обуви и к уходу за ней может привести и серьезным обморажи ваниям ног.

Валенки, которые в Сибири называются также катанками и пимами, широко распространены в Советском Союзе и удобны для поездок на санях и для работы вблизи зимнего жилья; очень хороши в лагере зимой, чтобы заменять меховые сапоги во время стоянки. Пешком ходить в них можно на небольшие расстояния, так как обувь эта неплотно сидит на ноге; негибкость валенка стесняет ногу и скоро утомляет вес валенок доходит до 2 кг. Для разъездов надо брать высокие валенки, закрывающие колени, для ходьбы — валенки с короткими голенищами, ниже колен. В тесных валенках можно отморозить ноги. Носить их надо с теплыми портянками, так как носки сильно протираются. Новые валенки, когда они немного обносятся, подшивают крепкой и плотной кошмой для того, чтобы предохранить подошву от протирания; подшивка производится дратвой. Наиболее прочный материал для подшивки — голенища старых валенок; еще прочнее тонкая кожа, лосиная или коровья сыромятная, которая предохраняет также и от сырости. Валенки с резиновыми калошами удобны весной вблизи лагеря.

Для продолжительной ходьбы на лыжах валенки не пригодны из-за малой гибкости. Но есть все же страстные защитники валенок как для пешей ходьбы, так и для лыж.

Меховые сапоги — идеальная обувь для езды и ходьбы, вследствие своего малого веса, гибкости и высоких изоляционных качеств. Существуют три типа: высокие, закрывающие ногу до паха, — бахари или бокари (на Оби их называют кисы, на архангельском севере — пимы); средние, ниже колена — унты, торбаса (этербес), и короткие, несколько выше щиколки, высотой 17–22 см, плекты (по-чукотски) или хомчуро (по-эвенски), русские называют их камчурки и омчуры.

Все эти типы обуви шьются из камуса — шкурок с ног оленя или лося, реже лошади; шкурки ставят вдоль голенища мехом наружу, остью вниз; сшивают их не нитками, а обязательно жилками, что имеет еще большее значение, чем для меховой одежды, так как обувь чаще намокает. На одну пару унтов нужно 8 камусов (2 оленя), на бахари — больше. По верхнему краю сапог делается ровдужная оторочка, завязки — тонкие ремешки — прикреплены к задней стороне и обвязываются туго вокруг ноги у щиколки и ниже колен. Концы завязок должны быть заправлены так, чтобы они не цеплялись за ветки при ходьбе. Бахари, кроме того, вверху имеют ремешок, прикрепляемый к поясу.

Подметка мехового сапога делается из сыромятной кожи — коровьей, лошадиной, морского зайца (лахтака) или лосиной. Чтобы сделать подошву менее скользкой на снегу, се сшивают также из кусочков «щеток» — меха с ног оленя между копыт.

Меховые сапоги, сшитые не из камуса, а из других частей шкур (особенно из южных собак и т.п.) — непригодны: они тяжелы, неуклюжи, к ним липнет снег и т.д. Унты шьют иногда и из тюленьих шкур — к ним снег не липнет, но они менее теплы. Обработка смоляной водой делает тюленьи унты непромокаемыми.

Во всякую зимнюю обувь нужно класть стельки. Наиболее удобны стельки из войлока; жители Севера пользуются стельками из осоки или густой шерсти с груди лося или шерсти оленя.

В одних тинах меховых сапог пришивается выворотная подошва, так что и сапоге свободно помещается толстая стелька, в других подошва без выворота; в последних пространство для ступни более тесное. Жидки для обуви и одежды изготовляются из сухожилии хребта и ног оленя или лося.

Обычно меховые чулки (чижи, сижи, лепты, котеичи, кянчи) делаются из пыжика или подстриженного меха неблюя мехом внутрь: длина их — до двух третей голени. Лучше носить их на нитяном чулке или на тонком шерстяном, чтобы предохранить мех от пота и грязи; в сильные морозы надевают внутрь маленькие чулки из заячьего меха или обвертывают ногу заячьей шкуркой. Очень теплы волчьи чулки, которые для длительных переездов делают очень длинными — до колен и выше.

Чулки обычно кроятся в виде двух половинок с пришивной подошвой; иногда шьют и из более мелких кусков; в редких случаях делают рант (рис. 39 и 40).

Как уже указывалось выше, бахари и унты носят при коротких штанах и надевают поверх последних, плекты — при длинных, и надевают под штаны. Плекты более удобны, когда приходится часто проваливаться в сугробы и когда на ночлеге очень мало топлива и мало места для просушки. Манжетки брюк завязываются вокруг плект ремешком очень плотно, чтобы не попал снег.

При дальних поездках в сильные морозы на санях иногда надевают еще большие меховые полусапоги, кенги или коты, мехом наружу, высотой до половины голени. Они надеваются и на меховую, и на кожаную, и на валяную обувь.

Меховая обувь пригодна для ходьбы на лыжах с мягким креплением. Саамские короткие меховые сапоги имеют загнутый кверху носок.

Ровдужная и кожаная обувь. Вместо меховых сапог, если нога тепло обута в один или два меховых чулка, можно надевать легкие мягкие ровдужные сапоги с мягкой подошвой из того же материала, что и у меховых сапог (рис. 41). Эти сапоги легки, более гибки, чем меховые, и при мокром снеге лучше, хотя при продолжительном намачивании также промокают. Они делаются всех трех типов — высокие, средние и короткие; больше всего распространены средние, типа унтов; у многих народов СССР подобная обувь делается не только из ровдуги, но и из более крепкой сыромятной и даже выделанной кожи (юфть) и надевается зимой на теплые носки, портянки или меховые чулки со стельками из войлока, шерсти или травы. Финские пьексы с загнутым кверху носком принадлежат к этому типу обуви; они делаются и короткие и длинные выше колен, из крепкой кожи как с мягкой, так и с твердой двойной подошвой и крепким задником; такая обувь хороша в небольшие морозы для ходьбы и для лыж, но при очень низких температурах удобнее мягкая ровдужная обувь.

Отметим еще несколько типов такой обуви. У эвенков, например, есть невысокие «хомчуро» из лосины, со шнуровкой, очень легкие и замечательно удобные, по отзыву В. Скалона, для ходьбы зимой. Летом лосина не пригодна — она очень сильно намокает, распухает и растягивается.

Рис. 39. Эвенкийские меховые чулки.

Рис. 40. Выкройка чукотского мехового чулка с рантом. А — рант, Б — длина от конца большого пальца до подъема, В — подъем (по В. Кузнецову).

Рис. 41. Ровдужпый мягкий сапог с выворотной подошвой.

Рис. 42. Саамский кожаный мягкий сапог — комаг.

Рис. 43. Индейские кожаные мокассины с выворотной подошвой.

Рис. 44. Драповые туфли (низкие).

Рис. 45. Выкройка низких драповых туфель.

Рис. 46. Драповые туфли средней высоты.

Саамские комаги имеют, как и пьексы, загнутый вверх носок. Комаги делаются из оленьей кожи, с выворотной подошвой, которая иногда подкрепляется вторым слоем кожи. Для лета эту обувь пропитывают рыбьим жиром (рис. 42).

Индейские мокассины делаются из обработанной жирами кожи; они низкие, подобно плектам, но с разрезом впереди, который закрывается язычком и боковыми клапанами; выворотная подошва — из той же кожи (рис. 43).

Амундсен предложил легкие сапоги, приспособленные для ходьбы пешком и на лыжах. Они имеют толстую кожаную подошву без гвоздей и короткие брезентовые голенища до половины голени. Широкая полоса жесткой кожи покрывает носок (союзки). Сотрудники Амундсена носили эту обувь с меховым чулком и сверх него — чулком из легкой плотной материи, или надевали от пяти до шести пар толстых шерстяных носков. Сапоги легко просушиваются и пригодны для ходьбы на лыжах с жестким креплением.

В настоящее время для пеших маршрутов в Антарктике пользуются следующей обувью: надевают две нары шерстяных носков; верхние длиннее и в них заправлены суконные штаны. Поверх чулок — 2 или 3 пары туфель, сшитых из плотного шерстяного одеяла или из грубого драпа. Также туфли делаются трех типов: низкие (рис. 44–45), средние (рис 46) и высокие. Средние с разрезом впереди, который закрывается язычком и двумя боковыми клапанами. Высокие туфли похожи на наши меховые чулки; так же, как и последние, они должны быть достаточно широки вверху и в подъеме. В отличие от меховых чулок, которые от воды быстро портятся, эти туфли не боятся подмочки.

Сверх туфель надеваются низкие кожаные индейские мокассины и поверх последних завязываются манжеты непродуваемых брюк.

Хотя драповые туфли представляют некоторое преимущество для пеших маршрутов, но, несомненно, что для длительных поездок на нартах и в санях меховые чулки народов нашего Севера гораздо лучше.

ЛИТЕРАТУРА

Ряд книг по альпинизму и туризму, заключающих сведения о снаряжении, указан в гл. II и VI. Много описаний снаряжения с чертежами помещено в журнале «На суше и на море», в особенности за последние годы издания (1938–1941). Из советских справочников наиболее полный — «Спутник туриста»; он был издан в 1940 г. (2-е изд. в 1911 г.) издательством «Физкультура и спорт» по предложенному мною плану. Из иностранных справочников наиболее полные изданы Английским географическим обществом (11-е издание в 1938 г.) и Гарвардским клубом путешественников (2-е издание в 1935 г.). Шеститомный справочник Броувера представляет сборники статей многих авторов о практике путешествии в разных странах.

Общая

Альпинизм. Под ред. И. А. Черепова, 1940. Бутурлин. С. Л. Справочная книга охотника. 3-е изд. 1932 г. Затуловский Д. Как самому изготовить туристское снаряжение (палатка, штормовой костюм, спальный мешок, защитный плащ), 1939. Качиони С. Год охотника. Изд. 2, 1935. Миленушкин Ю. Снаряжение и быт охотника. В сборнике «Охота в Подмосковье», 1917. Обручев В.А. Полевая геологии. 3-е изд., т. 1, 1931. Гл. 1. Полевое снаряжение, стр. 9-55. Погребецкий М. Практика туризма и путешествий, 1930. Рахманин Гр. Снаряжение охотника. 2-е изд., 1930. Спутник туриста. Под ред. Б. Г. Котельникова. 1-е изд., 1940; 2-изд. 1941. Спутник юного туриста. Под ред. Архангельской О., 1948. Журнал «На суше и на море» за 1934–1941 гг.

Handbook of travel. Prepared for the Harvard travellers club. Ed. G. Ch. Shattuck: 2-d ed. Cambridge, Mass. 1935. Hints to travellers, v. II, 11-th ed. Royal Geographical Society, Lonlon, 1938. Practical hints to scientific travellers. Edited by HI. A. Brouwer, vol. I–VI. Hague, 1925–1929.

Снаряжение

Кузнецов П. Как сделать спальный мешок. «На суше и на море», 1935, №5. Кузнецов В. Как сделать рюкзак. Там же, 1938, №4. Малеинов Ал. Рюкзаки со станками. Там же, 1940, №6. Сергеев К. Улучшенный рюкзак. Там же, 1940, №5. Успенский С. Вьючный ящик. Там же, 1940, №8.

Одежда и обувь

Афанасьев В. Плащ — палатка. «Техника молодежи №7,1942. 3атуловский Д. Штормовой костюм. «На суше и на море», 1939, №1. Покровский Н. Плащ-палатка. Там же, 1940, №9.

ГЛАВА II

ПРАКТИКА СТОЯНОК И ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

С.В. Обручев

УПАКОВКА И ПЕРЕВОЗКА

1. Перевозка до места работы. Упаковка снаряжения и продовольствия для перевозки к месту работ не требует такого внимания, как упаковка во время полевых исследований, но необходимо упаковать все имущество так, чтобы оно не было повреждено еще до начала работ. Палатка и тенты свертываются так же, как и в полевых условиях (см. §2). и упаковываются в соответствующие брезентовые мешки. Ни палатками, ни тентами, ни половыми брезентами нельзя обшивать тюки. Все мягкое имущество укладывается в баулы (которые, если у них есть люверсы, замыкаются замками) или завертывается в брезенты. Сверху все тюки обшиваются мешочной тканью, или на них надеваются мешки-тара, которые также зашиваются. Обувь можно укладывать в баулы, но обертывая во что-нибудь мягкое. Кровати предварительно следует также обернуть чем-нибудь мягким (кошмой и т.п.).

У охотничьих ружей надо отделить приклад от стволов, смазать и хорошо обернуть сначала толстой бумагой, потом мягкими вещами и уложить так, чтобы стволы не погнулись; нарезное оружие перевозится с собой.

В вьючные ящики имущество укладывается по возможности так, чтобы потом было меньше перекладок — научное снаряжение отдельно от посуды и т.п. Но нельзя, например, наполнить один ящик сплошь фотопластинками или консервами: ящики, как и тюки, должны быть не тяжелее 35–40 кг, чтобы один человек мог свободно поднять их. В ящиках вещи должны быть уложены очень плотно, и свободные места нужно забить бумагой или мягким снаряжением (мешочками и т.п.) и спецодеждой. Банки консервов, густо смазанные минеральными маслами, перед укладкой надо обтереть или изолировать от стенок ящика и других вещей. Стеклянные банки с консервами брать не следует, но если они есть, то заворачивать каждую банку бумагой или бельем. Масло, спирт и другие жидкости уложить отдельно, чтобы при повреждении ящика не испортить другой груз. В особенности опасно класть вместе спирт, спиртовые препараты и ацетон с пластмассами, йод — с металлическими предметами, тканями и бумагой, кислоты — с тканями, бумагой и продовольствием. Сосуды и бидоны должны быть тщательно проверены и закрыты, лучше их запаять. Топленое масло при небольшом нагревании легко проникает под крышку бидона; надо помнить, что ящики в пути будут не раз перевернуты. Сыпучие продукты — крупы, сахар, мука и пр. — перевозить лучше в тюках, в двойных баулах (на случай подмочки водой, керосином или бензином в товарных вагонах). Во вьючные ящики кладут спички, свечи, папиросы, иногда мыло.

В больших экспедициях продовольствие получается обычно в заводской упаковке. Необходимо проверить ящики, укрепить их и заменить ненадежные. Бумажные мешки вложить в баулы. Макароны часто упакованы в слабых ящиках и лучше переложить их также в баулы, если нет подходящих ящиков. Мешки с крупой, а особенно с сахаром, лучше поместить в баулы (сахар — в двойные). Из научного снаряжения следует перевозить с собой в пассажирском вагоне все инструменты, боящиеся толчков и падения, и все наиболее ценные и необходимые. На обратном пути с работ часть менее ценных инструментов можно перевозить в багаже. Обязательно надо везти с собой геодезические инструменты, анероиды, термометры, лучшие фотоаппараты и т.п., смотря по специальности экспедиции. Фотопластинки и пленки можно сдавать в багаж, но их следует уложить в жестянки с запаянной крышкой. Коробки с пластинками сначала проверить — не болтаются ли пластинки; в такие коробки вложить бумагу или вату, затем вновь заклеить. Полезно коробки с пластинками и с пленками покрыть снаружи парафином или смесью 10 частей воска и 3 частей канифоли. Если нельзя запаять жестянок, можно заклеить их изоляционной лентой или обтянуть резиновым кольцом, сделанным из автомобильной или велосипедной камеры. Часть спичек также вложить в запаянные жестянки. Пластинки ставить на дно ящика, на ребро.

При перевозке зимой, особенно в очень сильные морозы, надо иметь в виду, что брезенты для пола, пропитанные озокеритом, вулканитом и т.п., ломаются от мороза, лучше в них не заворачивать тюки и открывать их только в теплом помещении. Некоторые сорта морского штормового платья и резиновые вещи (трубки, пипетки и др.) ломаются на морозе — их надо перевозить в ящиках. Сухие калоши можно перевозить в тюках. Стекло, соединенное с металлом (например, аккумуляторы) от сильного мороза трескается. Жидкая тушь на морозе замерзает — надо перевозить ее при себе, во внутренних карманах.

Тюки и вьючные ящики принимаются на железную дорогу для перевозки багажом только зашитыми в какую-либо одинаковую (для каждого места) ткань; обвязка веревками не обязательна. Товаробагажом (груз пассажирской скорости) принимаются также крепкие деревянные ящики, окованные вокруг по концам полосовым железом или проволокой. Жидкости не принимаются; горючее перевозится в бочках. На других путях сообщения можно перевозить баулы и вьючные ящики не обшитые, с замками.

На всех местах снаружи на обшивке должны быть указаны: станция отправления, станция получения, отправитель и получатель. Кроме того, следует написать на всех местах порядковые номера и составить опись содержания каждого места, чтобы при частичной разборке сразу найти нужные предметы. Если разборка производится другими лицами, то в каждый тюк следует вложить соответствующую опись с указанием адреса экспедиции. Подобный список явится документом при полной или частичной утере груза.

Все мягкие вещи, особенно перед отправкой с места работ, должны быть тщательно высушены. Прорезиненные ткани надо посыпать тальком и лучше свертывать, а не складывать. Сапоги просушить и немного смазать.

2. Упаковка в полевых условиях. Палатки. Никогда не следует завертывать в палатки тюки. Больше всего надо охранять от повреждений крышу палатки и завертывать ее внутрь.

Двускатную палатку без пола при укладке сначала встряхивают (вдвоем) за концы кровли и кладут боком на половой брезент; очищают земляную ткань от земли, льда и снега, заворачивают торцы (дверь и заднюю стенку) на палатку, затем складывают, перегибая палатку вдоль полос ткани (т.е. поперек крыши) до ширины одной полосы и свертывают, начиная с конька, так, что снаружи оказывается земляная ткань и часть вертикальной боковой стенки. Растяжки с расчалками укладывают так, чтобы они легли вдоль тюка, внутри земляной ткани. Затем встряхивают половой брезент, складывают его несколько раз до ширины одной полосы и завертывают в него палатку; связывают тюк тонкой веревкой и кладут в брезентовый баул. Станок и колышки, если они постоянные, кладут в соответствующие плотные мешки. Если палатка и пол слишком тяжелы для одного вьюка, то пол перевозится отдельно, лучше в бауле, чтобы он не был мокрым при установке палатки.

Палатки с пришитым полом, двускатные и пирамидальные, после встряхивания и очищения пола внутри (если много сора — надо вывернуть) Снова растягивают на земле полом вниз; палатку укладывают поверх пола (в зависимости от формы), коньком к одному краю; затем перегибают и складывают до ширины одной полосы (полом наружу), укладывают растяжки и расчалки поверх брезента, свертывают в тюк, завязывают тонкой веревкой или одной из оттяжек, оставленной снаружи, и вкладывают в баул.

Тенты берут за концы конька, встряхивают, кладут на бок, складывают поперек крыши до ширины одной полосы и свертывают; укладывают в баул вместе с палаткой.

Кровати и складные столы обвертывают во что-нибудь мягкое — в матрасики, войлочные подстилки, полушубки — и кладут в брезентовые мешки, по одной или по две, смотря по величине вьюка. Для кухни следует отвести отдельный вьючный ящик. На дно ставят плоские бидоны с маслом — один или два, а если их нет, то консервы и мешочки с крупой, выше — две кастрюли (одна в другой) и чайник, в них — кружки, мешочки с крупами; вдоль длинной стороны — сковородки, миски. Ящик должен быть наполнен так, чтобы предметы в нем не смещались даже при сильной тряске и падении. Порядок укладки зависит от формы и количества предметов. Кухонные ящики с вкладышем — лотком или с гнездами для каждого предмета — менее поместительны, и так как количество и величина посуды часто изменяются, мало полезны. Наилучший способ укладки — иметь для каждого предмета (кружек, кастрюль, чайника) особый мешочек из бязи, тика, ситца и пр.; миски можно завернуть в кухонное полотенце; для ножей, вилок и ложок надо иметь очень прочный мешочек или завертывать их в тряпку. Соль в кухонном ящике лучше перевозить в жестянке или деревянной посуде, так как она быстро сыреет. Бутылки обвертывать в мягкие вещи; хорошо закупоренные бутылки с залитыми парафином пробками можно перевозить и в сумах, внутри мягких вещей.

Ящик «научный» с инструментами, канцелярскими принадлежностями, фотоматериалами и т.п. требует еще более плотной укладки. Если, например, крышка неплотно прижата к вещам, то встряхивание ящика на вьюке или автомашине может привести к гибели анероидов, термометров и т.п. Для научного ящика полезно сделать лоток-вкладыш (см. гл. I, §32). на дно ящика, на горизонтальные бруски следует положить фанеру, так как на бродах даже в крепкий ящик снизу может проникнуть вода. Вниз, на фанеру, кладутся более тяжелые вещи — пластинки на ребро, записные книжки, тетради, свечи и т.п. В верхний лоток кладут все мелкие письменные принадлежности и инструменты, которыми пользуются часто. Надо тщательно изолировать от всего остального жидкости, а особенно соляную кислоту, йод и спирт (как указано выше, §1); для них можно сделать деревянный или берестяной ящичек с непроницаемым дном. Инструменты полезно упаковывать в отдельные мешочки. Если есть запасные ящики, то и в них нужно соблюдать те же предосторожности; бидоны с маслом изолировать от писчей бумаги, книг и т.п.

Сумы служат при вьючном транспорте для личных и более ценных вещей; следует для двух сотрудников (или при длительных работах — для одного) выделить одну суму. Вещи укладываются так, чтобы сума сохраняла свою продолговатую форму и не раздавалась бы в бока. На дно кладут вещи, не боящиеся подмочки. Белье лучше складывать в наволоки или в специальные мешочки. Так как мягкие вещи слишком легки и пара сум будет весить меньше нормального вьюка, то в них кладут еще тяжелые вещи — мыло, железные инструменты (молотки), брезентовые мешочки с сахаром или с крупой (последние — внутри мягких вещей, во избежание подмочки) и т.п. Сверху в суму через шнуровку при падении лошади в болоте или на броду может проникнуть вода, поэтому надо вверху положить какую-нибудь крупную вещь из одежды, запасный плащ и т.п.

При вьючном транспорте ящики очень неудобны в лесу и в горах, и вредны для лошади, поэтому, кроме одной пары ящиков, все остальное надо возить в сумах или баулах. Консервные банки завертывают в запасные мешки или в бересту в виде узких цилиндров, длиной до 50–60 см и укладывают в сумы поверх мягких вещей — по три-четыре таких рулона в суму.

Продукты, при вьючном транспорте, кроме масла, возят в брезентовых баулах. Мука — в обыкновенном бауле, крупы, а особенно сахар и сухари, — в двойных. Внутренний и внешний баулы должны быть завязаны очень туго, чтобы через завязку не проникла вода. Баулы лучше из крепкой прорезиненной материи или трехслойные прорезиненные; или внешний баул брезентовый, внутренний — из тонкой прорезинки (она легко разрывается в лесу и о скалы). Такая упаковка более не проницаема для воды, чем сумы.

При других способах перевозки консервы можно возить в фабричных ящиках; все остальные продукты, во избежание подмочки и рассыпания при разрыве тонких кулей, в брезентовых мешках. При перевозке на моторных лодках и автомашинах надо предохранять продукты от соприкосновения с бензином и смазочными маслами.

Хотя баулы и брезентовые мешки почти не пропускают воду, но все же во время стоянок, а также в лодках, на телегах и в автомашинах, лучше покрывать груз брезентами или хорошо натянутыми тентами.

ЛЕТНИЙ ЛАГЕРЬ

3. Выбор места для лагеря прежде всего обусловливается наличием воды, корма для животных и топлива для костра; этим часто определяется и длина дневного перехода. Кроме того, следует предусмотреть защиту от ветра, насекомых, дождя и солнца (в разных климатических зонах), от лавин и каменных обвалов, от внезапных дождевых потоков и подъема воды и т.п.

Источником воды может служить любой пресный водоем, ключ, колодец, даже болото (с некоторыми предосторожностями). Количество нужного топлива сильно варьирует в связи с временем года, национальностью и привычками рабочих; при необходимости заготовлять много дров следует выбирать место для лагеря так, чтобы к палатке можно было спускать бревна вниз но склону.

На защиту от ветра надо обращать внимание в открытых местах и горных долинах; защиту от ветра дают кусты, деревья, склоны холмов, террас, утесы. Это особенно важно при стоянье без палатки. Палатку ставят задней стенкой к господствующему ветру. При переменных ветрах задняя стенка должна быть обращена к наиболее сильному ветру. В горах ночью ветер дует вниз по долинам, днем — вверх; при ненастье надо соображаться с ходом циклона и фронтами (см. том II). Стоянка под крутым горным склоном или утесом опасна, если возможно падение отдельных камней, обвалов или лавин. Стоянка под большими деревьями опасна во время бури и грозы.

Требования, предъявляемые к лагерю при обилии комаров и другого гнуса, прямо противоположны: палатку надо ставить не в чаще и в зарослях кустов или травы, а на открытом месте, где ветер относит насекомых. Иногда приходится ставить ее даже дверью к ветру, чтобы иметь возможность работать днем в палатке при открытой двери. Надо иметь в виду, что ночью из устьев маленьких рек дует холодный ветер, который отгоняет комаров. О борьбе с гнусом см. §24.

В горных районах Кавказа и Средней Азии опасно становиться на дне сухих русел — внезапные дождя превращают их в бурные потоки грязной поды. На берегах рек следует опасаться быстрого поднятия воды во время ливней и продолжительных дождей (я наблюдал поднятие до метра в сутки даже на таких значительных реках, как Индигирка, а в исключительных случаях — даже до 6–7 м, например, на Иркуте) и не ставить палатки на очень низком берегу у самой воды. Небольшие ложбины и впадины также могут во время дождя наполняться водой, и лучше ставить палатку на пологом склоне, на бугорке или ровной террасе. Во время дождей некоторую опасность представляют оползни крутых склонов, лёссовые обвалы, грязевые потоки и т.п.