Болотник

— Ну тогда докладываю по форме, всё равно выпытаешь. Две лодки, оснащенные аэродвигательной силовой установкой на базе мотоциклетного и автомобильного мотора, готовы к выполнению задачи! Товарищ майор, докладывал сержант Найденов! Доклад окончен! Разрешите получить замечания, взыскание и наказание — я дурачась вытянулся по стойке смирно и сделал тупое лицо с выпученными глазами.

— Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало — сделав страшное лицо и не переставая смеяться поддержал шутку майор — С майорами, учти, сначала говори: «Шучу», потом шути. Мы здесь шутками не играем! Сразу видно, служил!

— Товарищ майор, не делайте умное лицо, не забывайте, что вы офицер!

— А ха — ха! — майор уже ржал в полный голос, демонстрируя мне оттопыренный в верх большой палец правой руки — Сработаемся!

— Так, товарищи опергруппа — я повысил голос, обращаясь ко всем присутствующим, которые со смехом слушали наш разговор — Сейчас загружаемся в лодки. На маленькую Андрей и товарищ врач, как наиболее худые и лёгкие, старшим и механиком-водителем, назначается лейтенант Кирюшин. Все остальные на большую лодку. Толик садится рядом со мною, а вы, кабаны, ложитесь на нос лодки. И где только откормили вас, лосей таких. При выезде на болото, всем одеть накомарники и застегнутся, гнуса будет много. Как говорил мой командир роты — «Все наши неприятности от того, что верхняя пуговица расстегнута». Во всём слушать меня и Андрея, на болоте много опасных мест, есть выходы болотного газа. На траву и кочки, даже если кажется, что они прочные, не выходить. Не спорить. По этому вопросу существует всего два мнения. Одно неправильное, а другое мое. Сначала спрашиваем, а потом делаем. Руки в пропеллер не совать, моторы и шнуровку баллонов не трогать, на ходу не курить и спички не поджигать, колюще-режущие предметы в лодке не доставать, они обе надувные, и их легко пропороть, особенно вас касается — товарищ врач.

— А почему меня? — удивлённо взглянул на меня доктор.

— Потому, что с виду, вы самый умный и сразу видно, что людей резать любите — нелогично объяснил я, оставив стоять доктора с удивленно-ошарашенным видом. Я хотел поднять ребятам настроение, скоро нам предстоит поездка по унылым топям.

— Кирюшин! Чего смешного?! Если ты клоун, иди сюда и встань на мое место.

— Ну чё, инструктаж законен? Грузимся? — спросил, подходя ко мне Андрей, и прошептал на ухо — поаккуратнее с конторским, он очень тобой интересовался.

Я благодарно хлопнул по плечу друга — начал всё-таки соображать. Я и сам знал, что благодушное веселье майора обманчиво — работа у него такая. Он с одинаковой, веселой улыбкой на лице, будет шутить со мной, а потом, если надо, допрашивать.

— Грузимся, на отведенные места. Андрей, пошли покажу, как этим корытом рулить, там управление немного отличается.

— Ты тоже, помалкивай больше, лишнего не болтай, не пей много, следи за мной — я под видом инструктажа давал моему другу советы. Лодкой он и так умел управлять, катался на такой — если, что я знак подам, что тебе уже хватит. Тут и тебя проверяют, если всё грамотно сделать, может быть и с карьерой твоей удачно сложится.

— Так не взяли с собой, почти ничего, всего пара бутылок наверное — удрученно произнес мой друг, но с моими словами согласился.

Я отогнал Батона, который в этот раз с нами не ехал, и закрыл его в вольере, за ним присмотрят Толик — участковый и Савельич. Андрей раздал команде противошумные наушники, и мы загрузились в лодки.

Басовито гудел двигатель москвича и резво тарахтел движок от мотоцикла, наш караван выдвигался в путь. Когда мы повернули лодки на, казалось непроходимую стену камыша и осоки, раздались испуганные голоса пассажиров.

— Ни хрена себе! Прёт как танк! — прокричал, сидящий рядом со мною Толик и поднял в верх большой палец.

Как и в первый раз, шёл по компасу, позади, по пробитому мною пути шла лодка с Андреем и врачом. Им приходилось не сладко. Надувного дна нет, и кораблик жестко реагировал на любую неровность, от нас им приходилось держатся подальше, чтобы не попасть под воздушный вихрь нашего винта. Даже те, немногие разговоры, что пытались вести между собой люди, перекрикивая шум мотора, смолкли, все напряженно смотрели вперед, ожидая окончания камышовых джунглей.

— Так ещё, примерно, час идти — крикнул, я на ухо майору, уловив его вопросительный взгляд. Майор кивнул, и перевел взгляд на часы, засекая время.

Компас не подвел. Мы вышли из камышовых зарослей, примерно в том же месте, что и в прошлый раз. Выйдя на открытую воду, я заглушил мотор и призывно махнул рукой Андрею, подзывая его к себе. Надо было убедится, что моя, сделанная, на скорую руку защита его лодки, выдержала. Когда Андрей подплыл к нам, все невольно заулыбались. Мощным потоком ветра, в лодку Андрея накидало множество листвы и мусора и сейчас мой друг с врачом напоминали леших верхом на болотной кочке.

— А я тебе говорил, близко не подходи — я смеясь наблюдал, как экипаж второй лодки, с матом, пытается отчистить одежду и выбросить пучки травы из своего судна.

— Боялся отстать и потеряться. Травы нажрался, что тот конь. На всю жизнь хватит.

— За нами проход, как после ледокола. Как тут потеряться?

— Всё равно, сыкатно.

— Ладно, мотор почисти, а то перегреется, он воздушного охлаждения. И постоянно следи за температурой, если что маякуй. Сигнал — три зеленых свистка, вертикально вверх!

— Это как? — спросил, отплевываясь доктор.

— Вы что, первый раз на свет родились? Это — строго перпендикулярно земле. Вы же умный человек, а такого слова как «вертикально» не знаете — я сокрушенно покачал головой и с жалостью посмотрел на доктора. Рядом тихо ржал комитетчик.

— Эхм….. — поперхнулся доктор от такого логичного ответа, а я продолжил.

— Учитывая, что у тебя напарник в военно-морской терминологии не разбирается, просто стрельни в воздух. Только не из табельного, а из ружья, а то полюбят тебя без детского крема, когда вернёшься и плакать не дадут.

— Иди в жопу. Юморист — заливаясь смехом заявил мне друг.

— Вот всё у нас через жопу — я картинно вздохнул и закатил глаза.

Осмотр защитного покрытия показал, что натяжка была не достаточной, часть ткани съехала с носа судна. Не критично, нос лодки был закрыт с большим запасом, но на острове придётся перетянуть. Мы продолжили путь.

До обеда сделали ещё несколько остановок, я переживал за перегрев мотоциклетного мотора — ему тридцать лет, и сейчас уже довольно жарко, да и влажность на болоте большая. Пока движок держался.

— До темноты доберемся? А то этой луже конца-края не видно — между делом, после очередной остановки спросил меня майор.

— Должны, в прошлый раз, мы этот путь как раз к сумеркам прошли, но и вышли поздно. Ты понимаешь Толик, техника вся самодельная, за ней следить надо, или мы тут на долго можем зависнуть. Если за москвичёвский движок я особо не переживаю, то второй двигатель, со свалки подобранный, ему больше тридцати лет. Хотя я его и сделал, но усталость метала никто не отменял, в любой момент сломаться может.

— Ты хорошо в технике разбираешься, а по образованию ты вроде бы токарь всего лишь — начал неофициальный допрос комитетчик.

— Так-то оно так. Но я всегда в железках ковыряться любил. Да и в армии мехводом служил, а потом на бульдозере несколько лет. Да и сложного там ничего нет. Главное принцип работы понять.

— А вот как до аэролодки додумался? И до вездехода своего?

— Ха. Так-то не моя идея. В журнале «Техника молодёжи» и «Моделист конструктор» прочитал. Там и расчеты были и чертежи. Ну не совсем про аэролодку. Там про аэросани было написано, но я подумал — а почему бы на лодку не поставить? Хорошо же получилось?

— Отлично! Только шумно очень. А материал где брал? Тут же сварных и токарных работ дофига.

— И фрезерных ещё, и столярных, и электромеханических. Весь посёлок знает, что я металлолом и неисправные приборы с механизмами покупаю. Люблю с ними возится и чинить. Вот ты думаешь, что токарный станок сделать сложно? Нет. Там нет ничего сложного. Электродвигатель, привод, и каркас. Много на нем сделать не получится, а вот для себя, по мелочи — запросто. Шины для вездехода нужны — пожалуйста. В колхозах много списанной резины, на свалках валяется. Я взял, ободрал, протектор новый нарезал и готова.

— Это понятно. А вот лодка эта? Она же военная — закинул удочку майор.

— Эту лодку я купил у вдовы бывшего хозяина моего дома. Он военный был. Но и тут никакого криминала не вижу — усмехнулся я, глядя в глаза комитетчика — она была повреждена на пожаре, и скорее всего её просто списали, а полковник забрал себе. Да и если целью задаться — такую и самому склеить можно. Прорезиненные ткани у нас свободно продаются.

— Да я просто спросил. Интересно же — поднял руки Толик. Он понял, что слегка передавил.

— Я тебе честно скажу, Толян, лодки эти — что моя, что вторая — говно. Можно и нужно лучше сделать. Я даже чертёж нарисовал, да вот только руки не доходят заняться. Да и вездеход из мотоцикла — баловство.

— Ну ка, интересно, почему?

— Потому что он будет ломятся. Для него нужна подвеска, нужно рулевое управление в котором присутствуют рулевые тяги, пальцы, нужны рессоры-пружины, раздатка, мосты в конце концов, карданы. Всё это нужно правильно расставить и узлы сами по себе не очень ремонтопригодные. Кроме того, проходимость не очень. Если каракат вывешивается, ну, например, при проходе оврага, то гребут только те колеса, которые цепляют грунт. И радиус разворота у него большой, в тайге это большой минус.

— А ты как бы сделал?

— У меня две идеи. Бортоповоротный вездеход и переломка. Ну вот как тебе объяснить в двух словах? Бортоповоротный — тот же гусеничный, только вместо гусеницы — цепь с приводом на колёса. Колёса надо делать очень большие и низкого давления, что бы не было нагрузки на грунт, они же служат амортизаторами. Сможет поворачивать на месте, сможет плавать и распределять нагрузку на разные колёса. Управление простое — рычаги. То есть управляется просто тормозами — на каждую сторону свой тормоз. Нет карданов, нет рессор и пружин, нет рулевого, меньше ломаться будет, а проходимость в разы больше. Переломка с ломающейся рамой, тот же каракат. Ломающаяся рама — так называемая «переломка», это конструкция, состоящая из двух частей, которые могут перемещаться независимо друг от друга, то есть две независимые полурамы. Узлом соединения служит ломающийся узел, например — как у трактора Т-150. На каждой раме расположена своя колёсная пара, отчего колеса редко теряют точку соприкосновения с землёй, что почти всегда происходит с другими вездеходами на неровной поверхности. От коробки передач идут два кардана. Это вездеход не такой манёвренный как бортоповоротный, но уже более маневренный, чем тот который я сделал. Дополнительно он может работать рамой на бездорожье, перенося нагрузку с застрявших колёс и ища точку опоры. Если колёса тоже сделать большими, то и плавать будет.

— Интересные у тебя задумки. Тебе бы учится на инженера пойти, а не по лесам бегать — уважительно покивал Толян.

— Я своё уже отучился и в кабинете сидеть, это не моё — знал бы ты, кто я, подумал я. И сам себе ответил. Знал бы, я бы сейчас в клетки седел и в сотый раз вспоминал, когда в очередной раз Брежнев в туалет сходит — я вот в армию сходил, теперь меня хрен чему научишь.

— А что в армии, только дураки служат?

— Ну а что, нет что ли? Я вот сам, тот ещё дурак. Кто бы умный на это болото сунулся? А насчет службы в армии, ну вот скажи? Чего там хорошего? Чему там научить могут кроме того, что строем ходить и стрелять?

— Это смотря кто учить будет, есть много грамотных офицеров, обучают разным, нужным специальностям, вот как тебя, например.

— Мне БМД — 1 дали, книжку заставили выучить и по полигону погоняли, вот и вся учёба — получайте механика-водителя. А так, я её за два года только красил раз пять, и катки резиновые, гуталином начищал. А про умных офицеров, не, не слыхал. Не зря же про них шутки народ придумывает, да ты и сам их до хрена знаешь.

— Это типа того, что наш полковник не любит шоколада, потому что у него фольга в зубах застревает? — хохотнул майор.

— Типа этого. И таких много. Вот, например, загадка: Почему офицеры не любят есть соленые огурцы?

— Старая шутка — потому что голова в банку не пролезает.

— Ага, а если пролезает — то глаза щиплет.

— Ха. Я продолжения не знал. Смешно.

— Ладно Толян, ехать надо, потом побазарим.

До острова мы добрались уже в темноте. Очень выручила установленная мною фара. Столь медленное наше продвижение, было обусловлено частыми остановками и малой скоростью второй лодки.

Лагерь разбили на старом месте, и отправились спать, об начале осмотра речи уже не было.

Утром, позавтракав, группа приступила к работе. Мы с Андреем выступили проводниками. Осмотр начали с избушки, двигаясь дальше по часовой стрелке, описывая, фотографируя и протоколируя все места обнаружения тел, оружия и предметов снаряжения. За один день не управились, осмотр занял три дня. После осмотра, наш эксперт и медик упаковывали трупы и найденные предметы в мешки, снабжая их бирками, составлялась подробная схема острова с обозначением всех найденных предметов и тел. Были извлечены все предметы и из десантного планера. Что не могли идентифицировать и описать на месте — тщательно упаковывали. Скоро, возле нашего лагеря, собралась внушительная гора этих мешков.

— Мы всё это вывезти сейчас не сможем — сообщил я Толяну, с опаской поглядывая на огромную гору.

— Вывозить не придётся. Вертолётом всё заберем. По рации вызову, как закончим, поднимут на сетке.

— Это хорошо, а то я уже считать начал, сколько рейсов мне сделать предстоит. А вообще есть мысли, откуда здесь фрицы?

— Есть конечно, но тебе не скажу. Извини — служба. Если будет можно, сообщу.

— Да. Ты лучше молчи. Болтун — находка для шпиёна.

— Молодец. Хорошо у вас в части замполит работал. Если интересно, сам можешь подумать. Ты мужик умный.

— Да я тебе уже своим соображения говорил, других мыслей нет. Интересная у вас КГБшников работа, секретики всякие.

— Ага и по болотам шастаем, и со всякими охотниками интересными общаемся. Ты вот смотрю, меня совсем не боишься. А друг твой, да и остальная опергруппа, все настороженно относится.

— А мне чего боятся? Я беспорядки не нарушаю. Оказываю, понимаешь, посильную помощь, нашим доблестным внутренним органам и прошу отметить — строго добровольно! И не в первый раз! Орденом награжден!

— Прям вот вообще ничего не боишься? И не совершал в жизни ни чего такого?

— Блин. Был грех. Всё то тебе начальник известно. Совершал — я скорбно опустил голову.

— Ну тогда кайся, грешник — вздохнув сказал майор, он уже понимал, что ничего путного от меня не услышит.

— Совершил, я значит, самый затяжной в мире прыжок с парашюта — начал я травить, старую ВДВшную байку.

— Это как?

— Это гражданин начальник, шесть часов полёта, с того момента как с самолёта выпрыгнул, до того, как ноги на землю опустились.

— Да нет, не может такого быть.

— Может. Твоим, начальник, геморроем клянусь!

— Не пиз…и Кирюха.

— Точно тебе говорю Толик, было!

— Ну и как это возможно?

— Ну как как. Пока нашли, пока с сосны сняли, ровно шесть часов и прошло.

— Ну ты и балабол — смеясь хлопнул меня по плечу майор — с тобой не соскучишься! Не страшно было прыгать с парашюта?

— Несмотря на то, что очко десантника в момент отрыва от рампы самолета способно перекусить лом, усилие создаваемое мышцами часто недостаточно, чтобы обеспечить полную герметичность отверстия…

— Отвали от меня! — хохотал, держась за живот Толян — уйди, а то я за себя не отвечаю.

— Ну вот так всегда, все меня прогоняют, никто не любит …

На четвертый день прилетел вертолёт. Обычный, армейский МИ-8. Он завис над берегом, корректируемый Толиком по рации, и мы приступили к погрузке. Погрузка заняла не более пятнадцати минут. Мы грузили мешки с телами и вещьдоками, стоя под бьющими с верху потоками воздуха, опасливо поглядывая вверх. С вертолётом улетел и Толян, забрав с собой фотоаппарат и протокола осмотра. Его подняли с помощью троса, нам же предстоял путь домой.

С отъездом майора, я вздохнул с облегчением, надоело строить из себя балагура и тупого десантника. Его ненавязчивые расспросы постоянно держали меня в напряжении. Вздохнула с облегчением и опергруппа. Постоянное нахождение в компании опытного комитетчика всем действовало на нервы.

— Фух. Наконец то свалил — облегченно вздохнул Андрей, провожая взглядом, улетающий вертолет — достал, сил нет. Не расслабишься. Как ты только с ним мог часами шутки шутить?

— И не говори Андрюха, полегчало, как будто в сортир во время поноса успел добежать. А чего мне ещё делать было? Постоянно ко мне лип. То ему про лодки расскажи, то про службу, то про детдом, то ещё чего. Вот и приходилось отшучиваться. Ты там, что-то про две бутылки говорил? Доставай, завтра домой поедем. Что-то неохота мне в ночь на болото выходить.

— Точно. Давай накатим, а то уже четыре дня на «сухую» консервы жрем, аж в горле уже стоит.

Мы организовали ранний ужин и хорошо посидели возле костра под сто граммов и весёлый разговор. Настроения у ребят изрядно добавилось, уже не чествовалось напряжение работы и скованность перед лицом всесильной спецслужбы. На болото потихоньку опускалась, теплая, летняя ночь, привычно жужжали комары, а на душе, впервые за неделю, было спокойно.

Обратно добрались без происшествий и гораздо быстрее. Существенно облегченная маленькая аэролодка, на которой теперь ехал один Андрей и отсутствие части груза, добавили нам скорости. Причаливали мы к берегу возле моего дома, когда только начинало смеркаться, хотя и выехали не сильно рано. На берегу, радостно виляя хвостом и возбуждённо лая, нас встречал Батон и Савельич, который в это время, обычно поливал огород. Ну в смысле Савельич конечно не лаял и хвостом не махал, или чего у него там вместо хвост, но встречал тоже радостно. Мы вернулись домой.

Глава 28

Сегодня я уезжаю в Москву. В суете и домашних хлопотах, незаметно прошло несколько недель, после моего очередного возвращения с болота. Много чего сделано, много чего не успел. Стараниями Артура, в моем хозяйстве появился бортовой редуктор от ГАЗ-71. Тяжеленая хрень, с которой я не знаю, что теперь делать. Вес главной передачи в сборе с бортовыми фрикционами и тормозами — сто двадцать три килограмма! Как чемодан без ручки — и тащить тяжело и выбросить жалко. Редуктор сломан, и явно списан. Прокладки изношены, подшипники в хлам, корпус треснут. Что там еще внутри не понятно, но я его восстановлю — не такое ремонтировали. Где он его взял, я даже не спрашивал, мне эта информация не к чему. Появился у меня и немецкий танковый магнето, тот вообще раздолбан так, что провозится с ним придётся долго. Обмотки точно придётся перематывать, сейчас такие запчасти не достать. Потихоньку я обрастал деталями для усовершенствования своего проекта и начала нового. Я начал ремонт второго этажа, уже проведена чистовая шпаклёвка стен гипсом. Гипс пришлось просеивать вручную ситом для муки, а в смесь добавлять клей ПВА. Уголки, для ровного выведения откосов и проёмов, я гнул самостоятельно, на самодельном листогибе, из тонкой полосы жести. Кустарно, геморройно, но вроде бы получилось не плохо. Теперь осталось, что-то придумать с потолком и полом, и можно будет комфортно жить. Увидев, что я делаю с гипсовой штукатуркой, Артур, видимо рассказал об этом Гудкову, потому, что тот нарисовался на следующий день. А ещё через день, у меня появилось два молоденьких подсобника, которые обучались отделке под евроремонт. Пока меня не будет, они должны зашпаклевать и отделать первый этаж, что и будет для них выпускным экзаменом. За их работу я не плачу ровно ничего. По вечерам, готовлю проект бортоповоротного вездехода, стараюсь просчитать всё до мелочей, мне пока торопится некуда. Вернулся Семён, очень довольный каракатом. Я сразу отдал его ему, жалко было забирать, уж очень Семён к нему привык. Есть только одно условие — я беру его, когда и на сколько мне надо по первому требованию. Но пока не разу не пригодился. Семён пытался вручить мне деньги, но я брать не стал. Во-первых, я еще не готов к началу нового проекта, во-вторых, и это транспортное средство может мне ещё пригодится. Ну вот в принципе и всё, ничего больше сделать не получилось.

В Москву я везу чертежи нескольких изделий — которые хочу запатентовать. Получится или нет — пока не знаю, но нужно постараться. Наглеть я не стал, моя ниша в будущем бизнесе уже определена — вездеходная техника и спецснаряжение, для охоты, рыбалки и геологов. Пока распылятся не буду, это бы освоить. Сейчас я вёз чертежи и описание палатки-куб и отдельно механизма сложения (хаба), чертёж саморазборной палатки (восьмерки), чертежи аэролодки и караката, чертежи отдельных узлов бортоповоротного вездехода, колёс и колёсных баков.

В Каменногорске нет прямого сообщения с Москвой. Первая половина дороги, до областного центра, мне предстоит на поезде, потом самолёт до Москвы. От нашего района, на награждение едут три человека. Какая-то доярка — передовик труда, чемпион по дерганью за сиськи коров, за что будет награждена, немного-немало, а золотой медалью «Серп и Молот» и званием Герой Социалистического труда, я со своим скромным орденом «Знак Почета», и бригадир путеукладчиков, который побил рекорд по скорости прокладки железнодорожного пути, за что и получит орден «Трудового Красного Знамени». Все мои попутчики выполнили план пятилетки досрочно, за три года. Только вот одного не могу понять, почему доярке — Героя, а железнодорожнику орден? Ну ладно, начальству виднее. Вообще в Советском Союзе, Героями труда становились в основном аграрии и ученые, так уж традиции сложились. Со всей делегацией и сопровождающими нас лицами, мы встретимся уже в аэропорту. Билеты оплачены городской администрацией. Для всех приглашённых участников съезда, забронированы места в гостинице Советская.

До аэропорта я добрался без происшествий, спокойно проспал всю дорогу в поезде, в кое то веки наслаждаясь бездельем. От железнодорожного вокзала, поймав такси, приехал уже в аэропорт, где и встретил всю представительную делегацию. Летит нас всего пять человек, трое награжденных и делегаты съезда от нашей области. Что сказать про моих попутчиков? Депутаты были явно проверенные и тертые партийные деятели, которые почти не отличались друг от друга. Едут как в отпуск после работы, во взгляде скука и безразличие, но всем своим телом показывают энтузиазм, не переставая перемежёвывать свои слова цитатами из решений съезда КПСС. К нам — награжденным, отношение покровительственное, и даже какое-то брезгливое. Путеукладчик, простой дядька, в возрасте за пятьдесят, явно воевал — вся грудь в медалях и орденах. Держится спокойно и уверенно, он явно горд своей наградой и достижением. А вот доярка удивила. Девчонке, с первого взгляда, едва можно дать восемнадцать лет. Хрупкая и маленькая как ребенок, простое и очень красивое лицо, густая коса на плече и растерянный, испуганный, взгляд огромных серых глаз.