Помоги проекту - поделись книгой:
Битва в бухте Белый Волк
9 ноября состоялось очередное совещание, на котором командиры кораблей в последний раз обсуждали возможность выхода в море. Фактически на тот момент выйти могли лишь «Победа», «Полтава» и «Севастополь», причём на последнем ещё заканчивали заделывать пробоину. Никакого решения так принято и не было.
Еще полторы недели стояния в бухте и японцы захватывают господствующие высоты Порт-Артура. Теперь перед ними как на ладони и бухта. И стоящие в ней корабли. Первой 22 ноября была расстреляна и легла на дно бухты «Полтава», а уже через три дня из крупных кораблей в строю оставался лишь «Севастополь». Только после этого начальник отряда крейсеров, в состав которого были сведены остатки эскадры, Вирен дал согласие на выход броненосца на внешний рейд. Так как оборона крепости подходила к концу, Эссен затребовал вернуть на борт оставшихся в живых его десантников, так как из восьмисот человек штатной команды на борту находилось в тот момент чуть больше сотни. Эссен сдаваться не собирался.
Ночью «Севастополь» перешёл в бухту Белый Волк, где начал усиленно готовиться к прорыву блокады. На корабль доставили ранее демонтированные 152-мм орудия. На следующий день на броненосец прибыли две сотни оставшихся в живых десантников во главе с лейтенантом Черкасовым. Вокруг броненосца сразу же установили противоторпедные сети, затем приступили к погрузке угля и боезапаса, а также начали сооружать вокруг броненосца бон. Штатные сети не защищали оконечности корабля, поэтому носовую часть прикрыли навесными сетями, на корму сетей уже не хватило. Следом за «Севастополем» в бухту Белый Волк перешла канонерская лодка «Отважный» и семь миноносцев – все, что осталось от нашей эскадры. Прибыв на броненосец, Черкасов, как и положено. Доложился о состоянии вернувшихся, о потерях, закончив тем, что готов к принятию своей старой должности.
– Какие будут наши дальнейшие планы, Николай Оттович? – спросил, закончив свой не слишком длинный Черкасов.
– Как загрузимся углем и снарядами в одну из ближайших ночей будем прорваться в море на соединение со 2-й Тихоокеанской эскадрой.
– А где находится 2-я эскадра?
– По последним сведениям в районе Мадагаскара!
– Дойдем ли?
– По крайней мере, попытаемся!
Затем последовала долгая пауза. Эссен молча смотрел на Черкасов, словно оценивая его. Чувствуя себя не очень ловко, лейтенант занервничал. И тут Командир «Севастополя» ошарашил его:
– Так, что Петр Нилыч, принимай хозяйство старшего офицера!
– Не рано ли мне, Николай Оттович? – искренне удивился тот.
– В самый раз! – покачал головой командир броненосца. – На войне, а на войне!
Так 13 ноября 1904 года лейтенант Черкасов стал старшим офицером «Севастополя». Для молодого офицера это было огромным доверием, даже притом, что всем было абсолютно ясно – «Севастополь» доживает свои последние дни. На новой должности лейтенанту пришлось нелегко. Еще бы, ведь его предшественником был опытнейший капитан 2 ранга Николай Бахметьев. До русско-японской войны Бахметьев успел вдоволь не поплавать по океанам, но и повоевать во время боксерского восстания. Это именно он накануне штурма фортов Таку доставил ультиматум китайскому коменданту, а потом повел на приступ своих матросов. В конце октября 1905 года по настойчивой просьбе генерала Кондратенко Бахметьева, как знакомого с сухопутными военными делами, откомандировали для службы на передовых позициях. На «Севастополь» старший офицер уже не вернулся. Воевал Бахметьев храбро и в январе 1905 года погиб, поднимая матросов в отчаянную контратаку.
…Как оказалось, исчезновение из Порт-Артура «Севастополя» японцы заметили не сразу. После ухода «Севастополя» они еще целый день лупили снарядами. Долго искать «Севастополь», впрочем, не пришлось. Он объявился сам, когда открыл огонь по японским позициям под Порт-Артуром. И здесь Эссен оказался на высоте. Позиция, которую занял «Севастополь» в бухте Белый Волк была на редкость выгодна для обстрела осаждающего Порт-Артур противника.
– Сейчас поди Ноги шлет проклятья своему дружку Того, чтобы плыл на выручку! – смеялись матросы.
– Господа, предлагаю пари, что через час-два мы будем иметь счастье лицезреть наших визави! – шутили офицеры.
Действительно, вскоре мористее появился почти весь японский флот.
– Что ж, резюмировал Эссен. – Кажется, прежде Мадагаскара нам придется изрядно потрудиться здесь!
– Наше дело моряцкое, ко всему привычное! – поддержал командира старший офицер.
А затем начался настоящий ад…
В первую же ночь в атаку на «Севастополь» вышли шесть японских миноносцев. Выпустив торпеды, они скрылись во мраке ночи, но попаданий так и не добились. А едва лишь занялся зимний тусклый рассвет «Севастополь» обрушил по вражеским позициям свои сокрушительные залпы.
В следующую ночь броненосец атаковали уже миноносцы 4-х отрядов. Но и эта атака сорвалась, частью из-за сильного ветра, частью из-за сильного заградительного огня. Днем снова обстрел японских сухопутных позиций. Третья ночь – новая атака трех миноносцев и снова неудача. Подойти близко японцы побоялись, а издали так и не попали. Днем стрельба по наземным целям.
В четвертую ночь японцы перешли к более решительным действиям. На этот раз «Севастополь» атаковали семь миноносцев и два минных катера. К броненосцу устремилась два десятка торпед и одна из них взорвалась в носовой части навесной сети. Пробоины не было, но в подводной обшивке образовалась метровая трещина. Вода затопила отделение минных аппаратов. Повреждение, было невесть каким, но принимая во внимание то, что ремонтироваться теперь уже было негде и нечем, оптимизма оно не вызвало. Ответным огнем был потоплен один японский миноносец и еще один поврежден. Весь день, как и обычно, «Севастополь» стрелял по японским позициям под Порт-Артуром.
Пятая ночь стала новой неудачей для противника. В атаку на «Севастополь» устремились миноносцы сразу трех отрядов. Однако огонь «Севастополя», «Отважного» и наших миноносцев не позволил противнику сблизиться на кинжальную дистанцию, а выпущенные издалека торпеды прошли мимо. Помимо этого на отходе взорвался со всей командой на плавающей мине миноносец № 53.
День, как всегда прошел в подготовке к отражению новой атаки и артиллерийской поддержке защитникам Порт-Артура. В ночь на 2 декабря новая атака. На этот раз разъяренный неуязвимостью «Севастополя», Того бросил против него все минные силы японского флота. Едва взошла луна, в атаку устремились сразу 23 миноносца и несколько минных катеров. В вихре снежной пурги японцы в этот раз атаковали с особой неистовостью.
Одна за другой по «Севастополю» было выпущено более трех десятков торпед. То там, то тут грохотали взрывы – это рвались в противоминных сетях и о бон стальные смертоносные сигары, но ни одного попадания в броненосец японцы так и не добились. «Севастополь» оставался неприступен! Но наши не только оборонялись, они атаковали!
Катер с «Победы» под началом квартирмейстера Апалинова сам всадил торпеду в японский миноносец, ещё один миноносец утопил миноносец «Сердитый» лейтенанта Дмитриева 5-й. Серьезные повреждения получили еще семь японских миноносцев. Утром на берегу наши нашли 15 торпед, из которых извлекли около полутора тонн мелинита и пироксилина.
День, как обычно, прошел в стрельбе по осадной армии, а после заката солнца снова ночной бой. В ночь на 3 декабря японцы бросили в атаку девять больших миноносцев. Несколько торпед, как всегда, прошли мимо, но две взорвались в бортовых сетях, потрясся борт "Севастополя" мощными гидродинамическими ударами, от которых выбивало заклепки корпуса. В образовавшиеся трещины хлестала стылая вода. Около двух с половиной тысяч тонн забортной воды уже плескалось в угольных ямах и прибортовых отсеках. Паровые циркулярные помпы и донки едва успевали ее откачивать. Однако роковой оказалась третья торпеда, которая попала в незащищенную корму броненосца. В результате её взрыва затопило рулевое отделение и смежные отсеки. Кроме этого, японцы повредили миноносец «Сторожевой».
Уже после войны историки подсчитают, что в боях с «Севастополем» японцы выпустили по нему более восьмидесяти торпед, потеряв при этом два (по другим сведениям три) миноносца, а ещё полтора десятка были серьёзно повреждены (часть из них до конца войны в строй так и не вошла).
Утро 3 декабря 1904 года был для команды безрадостным. Крен броненосца, несмотря на контрзатопление, доходил до 8 градусов. При этом теперь можно было навсегда расстаться с мечтой, прорваться в открытое море на соединение со 2-й эскадрой.
– Что ж, даже если мы теперь уже не броненосец, то роль плавучей батареи нам вполне по плечу! – приободрил приунывших офицеров Эссен. – Война еще не окончена!
В тот же день приказом генерала Стесселя командир «Севастополя» был одновременно назначен начальником Ляотешаньского отдела обороны крепости. Получив сведения, что «Севастополь» поврежден, Того оставил его в покое, не желая больше рисковать своими миноносцами. Теперь броненосец каждый день вел стрельбу по позициям противника под Порт-Артуром. А оборона крепости подходила к концу.
Последнюю стрельбу по противнику «Севастополь» провёл 19 декабря. Вечером того же дня был получен приказ о затоплении всех еще оставшихся на плаву судов в связи со сдачей крепости.
Промозглой снежной ночью 20 декабря 1904 года «Севастополь» в последний раз развел пары, и, оборвав остатки боновой сети, медленно двинулся из бухты на глубокую воду. Рулевое управление уже не действовало, и броненосец управлялся только машинами. На борту его к этому времени находилось все четыре десятка человек.
– Николай Оттович, мы в расчетной точке! – крикнул стоявшему на ходовом мостике командиру из штурманской рубки мичман…
– Сколько на изобате? – не поворачивая головы, отозвался Эссен.
– Полсотни метров!
– Достаточно! – командир повернулся к Черкасову бывшего теперь и за вахтенного офицера. – давайте команду на затопление!
В трюмах инженер-механик с несколькими матросами-машинистами уже открывали кингстоны.
– Ну, вот, кажется и все! – сняв фуражку, перекрестился Эссен.
За отсутствием сигнальщиков Черкасов сам набрал из флагов последний сигнал и поднял его на стеньге фок-мачты – "Погибаю, но не сдаюсь!". Затем жег секретные документы.
Рядом с броненосцем чадно дымил портовый буксир "Силач". Он и принял на борт остатки команды "Севастополя". Предпоследним с палубы тонущего броненосца сошел, неся корабельный флаг, старший офицер лейтенант Черкасов, последним – капитан 1 ранга Эссен.
Еще несколько мгновений и «Севастополь» тяжело повалился на борт. Вот уже в воду ушел борт, вот вода коснулась труб и, тяжело вздохнув, словно смертельно уставший человек, броненосец стремительно ушел в пучину, оставив над собой лишь водоворот черной воды.
Сгрудившись на палубе буксира и, глядя на гибнущий родной корабль, плакали и матросы, и офицеры. Никто из них не стеснялся этих святых слез…
В тот же день генерал Стессель сдал японцам крепость. Героическая Порт-Артурская эпопея подошла к своему трагическому концу. Вместе с ее окончанием закончилось и участие в войне лейтенанта Петра Черкасова. Впереди его ждал плен.
После окончания войны и возвращения на Родину на Черкасова обрушился целый водопад наград: Анна 3-й степени, Владимир 3-й степени, Станислав 2-й степени, причем все с мечами и бантом, т. е. за фактическое участие в боях, что делало их статут еще более высоким. Какие-то полтора года мичман Черкасов был никому неизвестен. Теперь же за ним была слава сражений у Ляотешаня, в Желтом море, в Порт-Артурских десантах и в бухте Белый Волк, а на груди пять боевых орденом и самые лестная боевая репутация.
Между войнами
Первые годы после окончания русско-японской войны были очень сложными для нашего флота. Корабельный состав был почти уничтожен, офицеры в большой части деморализованы и страшными потерями во время войны, и последующими революционными потрясениями на флоте.
Авторитет флота в обществе тоже был чрезвычайно низок. Еще вчера любимцы России флотские офицеры стали ее париями. Многие, закрыв эту страницы своей жизни, навсегда покидали флот. Но большинство все же осталось, чтобы попытаться возродить былую морскую славу Отечества. Среди оставшихся был и Петр Черкасов. Так как после войны кораблей осталось «кот наплакал», возвращавшиеся из плена офицеры были рады любому назначению. Именно поэтому капитаны 1 ранга были рады 200-тонному миноносцу, а капитаны 2 ранга и номерной миноноске. Разумеется, что никто и не думал предлагать Черкасову должность, равную той, на которой он закончил войну. На место старших офицеров эскадренных броненосца могли рассчитывать самые опытные и старшие по выслуге. А потому Черкасов был безмерно рад, когда получил назначение старшим офицером учебного судна «Верный». Три года он провел на палубе «Верного» занимаясь и судном, и кадетами-практикантами.
Земляки с большим уважением отнеслись к заслугам моряка-нижегородца. 1906–1907 г. – избирается в Балахнинское земское собрание. В 1913 году Петр Нилович был избран на почетную должность гласного Балахнинского Земского собрания. С мая по сентябрь находился в отпуске в Нижегородской Губернии, где был избран Гласным Балахнинского земского собрания.
Только в 1909 году он наконец-то получил номерной миноносец № 213 – старую утлую скорлупку. Но это был его первый корабль, на мостик которого он поднялся командиром. Был ли счастлив Черкасов, я не знаю, но то, что он был удовлетворен, уверен. Одновременно Черкасов был произведен и в старшие лейтенанты. На миноносце Черкасов прослужил всего одну компанию. Так как никакого продвижения все еще не предвиделось, Петр Нилович, и раньше тяготевший к учебе, стал штатным слушателем Николаевской морской академии, которую блестяще закончил сразу по двум отделениям – общему военно-морскому и военно-морских наук. В декабре 1912 года он покидает стены Николаевской морской академии в чине капитана 2 ранга.
Незадолго до начала войны Петр Черкасов решил, наконец-то, положить конец своему холостяцкой жизни. Избранницей бравого капитана 2 ранга стала дочь кронштадтского военного врача Сусанна Владимировна Гильдебранд. К сожалению, о личной жизни Черкасова нам известно очень мало, а о Сусанне Владимировне почти ничего.
В самом конце 1913 года Черкасов получил назначение командиром канонерской лодки «Сивуч». Корабль зимовал в Гельсингфорсе. Туда чета Черкасовых добралась поездом. Временно остановились в гостинице, и Петр Нилович поспешил принимать дела на свой новый корабль.
Всю предыдущую кампанию канонерка входила в состав учебно-минного отряда и с воспитанниками морского инженерного училища большую часть времени простояла на Транзундском рейде. Осенью «Сивуч» перешел в Гельсингфорс, где временно вошел в состав 2-й минной дивизии.
Построенный в 1907 году «Сивуч» был вполне современным боевым кораблем своего класса. Изначально он предназначался для обороны устья Амура, но потом переход на Дальний Восток отменили.
Для Балтики «Сивуч» и его «систершипы» были не особенно хороши: из-за высокого корпуса и небольшой осадки их сильно сносило ветром, что затрудняло счисление, а в свежую погоду лодки немилосердно качало. При водоизмещении в 868 тонн, «Сивуч» развивал 12,5 узлов, что для столкновений в открытом море с кораблями противника было, конечно же, недостаточно. Вооружение «Сивуча» составляли две 102-мм орудия и четыре 75-мм пушки Канэ, кроме этого канонерка могла брать на борт до 40 мин. Команда «Сивуча» насчитывала полторы сотни человек, при шести офицерах.
В 1914 году «Сивуч» с однотипной канонеркой «Гиляк» снова были определены в учебно-минный отряд и снова, как и в прошлом году, на них прибыли на практику воспитанники морского инженерного корпуса.
На румбах мировой войны
С началом войны «Сивуч» с тремя однотипными канонерскими лодками включили в состав 2-й минной дивизии, на базе которой была сформирована Флангово-шхерная позиция, прикрывавшая северное побережье Финского залива. Командующий балтийским флотом адмирал Эссен предполагал, что в случае высадки немцев на полуострове Гангут канонерки усилят фланг оборонительной позиции у Лапвика.
При этом все прекрасно понимали, что первый бой на этой позиции, скорее всего, станет для канонерок и последним.
Офицеры-операторы уже просчитали будущую ситуацию: «Положение канонерских лодок в случае наступления высадившегося [на полуострове] десанта, хотя бы в размере одного корпуса, оказалось бы критическим, поскольку противник не будет форсировать укрепления перешейка не отогнав канлодки перекидным огнем своих тяжелых орудий, установленных в лесу и невидимых лодкам, которые могут отступить с позиций только по одному фарватеру, идущему почти вплотную к берегу, занятому наступающим противником. Выдерживать же перекидной огонь орудий противника… лодки будут не в состоянии, так как не имеют ни бортовой, ни палубной брони».
– Ни дать, ни взять, мы смертники! – мрачно констатировал, склонный к пессимизму, командир «Корейца» Федяевский.
– Ну, это, Ваня, мы еще посмотрим, кто кого пушками перемелет, нам, старым артурцам, не привыкать! – приободрил товарища Черкасов.
До глубокой осени канонерские лодки простояли у мыса Гангут в готовности к бою, но ожидаемая высадка германских войск на Гангут так и не состоялась.
В конце 1914 года «Сивуч» с другими канонерками перешел на Або-Оландской шхерной позицию, где вчерашние учебные корабли несли дозорную службу в финских шхерах или находились в готовности в порту Або (ныне Турку).
В конце июня 1915 года положение наших войск в Прибалтике после первоначальных успехов осложнилось. Германская армия перешла в наступление и вышла к побережью Рижского залива от Ирбенского пролива до мыса Рагацем. Одновременно германские дивизии рвались и к Западной Двине юго-западнее Риги. На левом берегу Западной Двины образовался выступ, вклинивавшийся в расположение немецких войск. Непосредственно на приморском фланге дрался, так называемый, Шлокский отряд полковника Павлищева. В апреле 1915 года для обороны Рижского залива был создан отряд кораблей в составе нескольких канонерских лодок и миноносцев. В середине июля его усилили линкором «Слава». Одновременно в Усть-Двинск для поддержки с моря отряда Павлищева прибыл и дивизион канонерских лодок в составе «Сивуча» и «Корейца» под общим началом капитана 2 ранга Черкасова. Тогда же Черкасов был награжден Анненским крестом 2 степени с мечами.
В ближайшие дни российское командование, на основании агентурных данных, ожидало прорыв через Ирбенскую минно-артиллерийскую позицию соединения германского флота. В случае успеха немцы могли выдавить наши корабли за Моонзунд и овладеть Рижским заливом, что сделало бы оборону Риги и побережья почти невозможным.
На рассвете 12 июля 1915 года на приморском фланге должно было начаться наступление двух немецких пехотных полков.
Об атаке стало известно нашему командованию. Для противодействия противнику в предшествующей ночь «Сивуч», «Кореец» и эсминцы «Уссуриец», «Амурец», «Всадник» и «Гайдамак» вышли из Усть-Двинска.
Вскоре после выхода корабли разделились. «Сивуч» и «Кореец» открыли огонь по германским позициям. Используя эту артиллерийскую поддержку, наши отряд Павлищева продвинулся западнее городка Кемери. Через пять дней находившийся на боевом дежурстве в районе поселка Шлока «Сивуч», маневрируя вдоль берега, сел на не обозначенную на карте банку. Вскоре к нему подошел эскадренный миноносец «Легкий» под командой капитана 2 ранга Рощаковского. Командир эсминца так торопился придти на помощь «Сивучу», что оставил на берегу даже часть команды. Поздно вечером эсминец и два буксира пытались снять лодку с мели, но сделать это им не удалось.
Всю ночь экипаж разгружал «Сивуч» на присланные комендантом Риги баржи, и в 6 часов утра первая же попытка «Легкого» и двух буксиров стянуть «Сивуч» увенчалась успехом. Это произошло вовремя, так как буквально через несколько минут ветер от NW начал усиливаться до штормового.
В течение июля «Сивуч» и «Кореец» неоднократно выходили в море на помощь Шлокскому отряду. Так, 29 июля они обстрелял немецкую пехоту, наступавшую на позиции Кемери, и атака захлебнулась. В последующие дни подавили две батареи.
Появление в заливе нашего линкора «Слава» и активные действия наших кораблей у побережья заставили командование флотом вновь принять решение о прорыве флота в Рижский залив. По замыслу вице-адмирала Шмидта германские корабли должны были протралить фарватеры Ирбенского пролива и с боем прорваться в Рижский залив. Затем забросать южный выход из Моонзунда минами, заблокировать гавань Пернова и произвести обстрел Усть-Двинска».
На выполнение всей операции отводилось трое суток. На следующий день германский флот приступил к форсированию минных заграждений.
Однако из-за противодействия сил обороны Рижского залива операция сразу же затянулась. Уже в ночь на 4 августа у Михайловского маяка эсминец «Новик» вступил в бой с германскими эсминцами V-99 и V-100. Буквально через четверть часа V-99, подорвавшись на мине, куда его загнал «Новик. Поврежденный эсминец выбросился на берег, где его взорвала команда. V-100, получив повреждения, бежал.
В этот же день «Кореец» и «Сивуч» в последний раз обстреляли позиции немцев в районе Кемери. Вечером представитель флота в штабе армии капитан 2 ранга Стеценко направил в Ревель телеграмму, в которой информировал штаб флота, что «выходы лодок для выполнения своей задачи можно теперь считать прекращенными».
В ответ начальник штаба флота вице-адмирал Кербер запросил: «Надо ли оставлять канонерки в Рижском заливе?».
На это Стеценко продиктовал шифровальщику:
– Поскольку из-за возможного прорыва немцев оставлять корабли в Усть-Двинске рискованно, я намерен отправить их в Моонзунд. Прошу своевременно поставить в известность о наступлении безопасного момента для выполнения перехода.
Ответ был краток: «Ждите».
Тем временем немцы уже заканчивали подготовку к прорыву в Рижский залив. 5 августа германские тральщики протралили проходы в минных полях. Из-за полного превосходства противника, «Слава», миноносцы и канонерки «Храбрый» и «Грозящий» отошли от Ирбенской позиции к Моонзунду., оставив пустым весь Рижский залив. Во всем заливе остались лишь две маленькие канонерские лодки «Сивуч» и «Кореец», предоставленные своей собственной судьбе. Как выяснилось впоследствии, несмотря на напоминания Стеценко о судьбе канонерок, о них в штабе флота за ворохом иных забот…просто забыли.
Казалось, что теперь ничто не может помешать противнику, вырваться на просторы рижской лагуны. Однако немцы осторожничали, и прорываться ночью не рискнули, решив дожидаться утра. Наступившая ночь была последним шансом «Сивуча» и «Корейца» добраться до «Моонзунда». Понимая это, Стеценко, не ожидая уже радиограмм из штаба флота, дал «добро» на ночной переход.
Уже в сумерках «Сивуч» и «Кореец» выставили на подступах к устью Западной Двины две линии минных заграждений, на которых настаивал штаб флота. Конечно, мины – это всегда здорово, но сейчас для канонерок главным был вопрос времени, и этого времен им катастрофически не хватало.
Впрочем, моросил противный дождь и над волнами стелился туман – погода была пока явно за нас. Понимая это, Черкасов запросил Стеценко добро на переход. Тот в свою очередь запросил штаб флота, но штаб упорно молчал. Стеценко запросил его еще раз и, плюнув, под свою ответственность отправил на «Сивуч» радиограмму: «Немедленно уходите в Куйваст».
Однако выйти сразу не удалось. Израсходовав за время минной постановки много угля, канонерки теперь канонерские лодки нуждались в его пополнении. В час ночи лодки вернулись в Усть-Двинск, где немедленно началась погрузка «чернослива», занявшая весь последующий день.
Так было потеряно драгоценное время и упущен шанс уйти до подхода немцев. Тем временем германская эскадра уже втягивалась в Рижский залив. Свой флаг вице-адмирал Шмидт держал на дредноуте «Позен», в кильватер которому держал еще один дредноут «Нассау». Огромные линкоры прикрывали четыре крейсера и целая орава эсминцев с тральщиками. Вся армада медленно ворочала к Моонзунду, чтобы запереть выход, всем, кто еще не успел вырваться из рижской западни.
В это время Черкасов получил радиограмму от своего ближайшего начальника, капитана 1 ранга Трухачева, что канонеркам предписывается оставаться в Риге и, в крайнем случае, подыматься по Двине. Но почти одновременно получилась депеша от командующего флотом адмирала Канина с приказанием немедленно идти в Моонзунд, на соединение с минной дивизией.
Из книги воспоминаний А. Зернина «Балтийцы. Морские рассказы» (Париж, 1931 г.): «4-го августа 1915 года после продолжительных усилий, под покровом густого тумана, немцам удалось форсировать Ирбенский пролив и провести свои крейсера в воды Рижского Залива.
Наши миноносцы, защищавшие пролив, отступили к Моонзунду, закрыв минным заграждением подходы к нему с юга. Залив оказался в руках немцев, получивших доступ к Риге и Пернову. Наш Северный фронт оказался перед угрозой немецкого десанта в тыл его правого фланга. Сосредоточенно-тревожное настроение охватило всех. На север залива Минная Дивизия и подводные лодки готовились к отпору, но крепость Усть-Двинск и Рига как бы висели в воздухе. Вопрос их охвата с тыла, при владении немцами Рижским Заливом, был вопросом нескольких дней.
В этот момент в Усть-Двинске находились две наши канонерские лодки: «Сивуч» и «Кореец», командированные в распоряжение Северного фронта для обстрела побережья, в которое упирался левый фланг германских армий. Эти канонерки своею отличной боевою службой и постоянным участием в боях уже успели заслужить добрую славу у сухопутных собратьев, поддерживая их своим огнем с моря.
4-го августа, при наличии неприятеля в Рижском заливе, «Сивуч» и «Кореец» успешно бомбардировали расположение немецких батарей у местечка Кемерн, заставив немцев отвести эти батареи в тыл. Вернувшись в тот день в Усть-Двинск, канонерки приняли последнюю похвалу сухопутного начальства: «Покорно благодарим славных братьев моряков за; помощь. Ваша стрельба была поразительно точна. Полковник кн. Меликов».
Поделиться книгой: