Кировская весна. Флот 1941

Эсминцы типа Новик

Наша реальность

В период с 1913 по 1916 годы в России были построены ряд в высшей степени удачных для того времени эсминцев типа Новик, из которых 17 единиц в двадцатых годах удалось отремонтировать и ввести в строй: Артем (Азард, Зиновьев); Валериан Куйбышев (Капитан Керн, Рыков); Войков (Лейтенант Ильин, Гарибальди, Троцкой); Володарский (Победитель); Дзержинский (Калиакрия); Железняков (Корфу, Петровский); Калинин (Прямислав); Карл Либкнехт (Капитан Белли); Карл Маркс (Громоносец, Изяслав); Ленин (Капитан Изыльметьев); Незаможник (Занте, Незаможный); Сталин (Сампсон); Урицкий (Забияка); Фрунзе (Быстрый); Шаумян (Левкас); Энгельс (Десна); Яков Свердлов (Новик).

Пять из балтийских эсминцев по Беломоро-Балтийскому каналу были переведены на Северный флот, а затем два из этих пяти были переведены Северным Морским путем на Дальний Восток и вошли в состав Тихоокеанского флота.

В Великой Отечественной войне приняло участие 17 эсминцев типа Новик, которые числились в боевом составе всех четырёх флотов: в составе Краснознамённого Балтийского флота – 7, Северного флота – 3, Черноморского флота – 5, Тихоокеанского флота – 2.

ТТХ эсминца Яков Свердлов (Новик) на 1942 год: Водоизмещение 1717 тонн, скорость 30,5 узла, вооружение: 4 102-мм орудия (боезапас 834 снаряда) с приборами управления стрельбой системы Гейслера, 2 37-мм орудия и 4 12,7-мм пулемета системы ДШК, 3 трехтрубных торпедных аппарата, 50 мин заграждения, глубинные бомбы, 2 паравана охранителя, 1 гирокомпас, 3 магнитных компаса, лаг «Форбса», 1 радиопеленгатор «Градус К», система звукоподводной связи «Арктур», 1 боевой прожектор. Экипаж 15 офицеров, 44 старшины 116 матросов. {122}

Альтернативная реальность

Эсминцы типа Новик распределены между флотами немного иначе: КБФ – 5, СФ – 5, ЧФ – 5, ТОФ – 2.

ТТХ эсминцев без изменения.

Эсминцы проекта 7

Наша реальность

Постановление «О программе военно-морского судостроения на 1933–1938 гг.», принятое 1 июля 1933 года Советом Труда и Обороны, предусматривало строительство 1493 боевых и вспомогательных кораблей, включая 8 крейсеров и 50 эсминцев.

Проектно-конструкторские работы проводились с учётом конструкции итальянских эсминцев класса «Маэстрале», заложенных в 1931 году.

Сталин требовал от Наркомата тяжелой промышленности заложить первые эсминцы уже в 1935 году, а всю серию (увеличенную до 53 единиц) сдать флоту в 1937–1938 годах.

{119}

Перезакладка эсминцев проекта 7 по улучшенному проекту «7У».

13 мая 1937 года английский эсминец «Хантер» у берегов Испании подорвался на мине и утратил возможность двигаться своим ходом, однако остался на плаву и вскоре был отбуксирован крейсером «Аретуза» в Гибралтар. После 85-дневного ремонта он своим ходом ушёл на Мальту, где его полностью восстановили.

Через три месяца после инцидента с «Хантером», в августе 1937 года в Москве состоялось совещание Комитета Обороны, посвященное разбору характеристик массово строившихся эсминцев проекта 7. На нем присутствовал лично И.В. Сталин. Информация об инциденте у испанских берегов была воспринята руководителями государства весьма своеобразно: возможность потери хода корабля с линейным расположением котельно-турбинной установки в результате единственного попадания снаряда, мины или торпеды показалась им недопустимой. А проект 7, имевший такую же схему энергетической установки, поспешили назвать «вредительским». Тот факт, что большинство эсминцев во всех флотах мира, включая и отлично зарекомендовавшие себя отечественные «новики», имело линейное расположение ГЭУ, не послужил оправданием. 14 уже спущенных на воду «семерок» было приказано переделать, а остальные – разобрать на стапелях.

По разработавшему проект 7 ЦКБ-17 (до октября 1936 года оно именовалось ЦКБС-1) немедленно прокатилась волна репрессий. От промышленности потребовалось разработать улучшенный проект «7-У», который был утвержден Наркоматом ВМФ 29 августа 1938 года.

Тем временем стало ясно, что программа строительства эсминцев оказалась сорванной. Заместителю наркома оборонной промышленности И.Ф.Тевосяну удалось убедить генсека в том, что переделка всех «семерок» по «улучшенному» проекту сильно затянет сроки сдачи кораблей флоту – в условиях надвигающейся войны это было крайне опасно. Сталин неохотно согласился с предложением достроить 29 эсминцев по проекту 7 и лишь следующие 18 перезаложить по проекту 7У. Последние 6 строившихся единиц, находившихся в низкой степени готовности, решили разобрать.

Позднее стало известно, что гипотеза о более высокой живучести эшелонной ГЭУ в целом не подтвердилась. Опыт второй мировой войны показал, что эсминцы с эшелонной и линейной схемами машинно-котельной установки примерно в равной степени страдали от оружия неприятеля.

Если бы не опрометчивое решение приостановить строительство эсминцев проекта 7, то все 53 корабля «сталинской» серии вошли бы в строй – ну, не к концу 1938 года, как того требовал генсек, так хотя бы к лету 1941-го. А в итоге у СССР к началу Великой Отечественной войны на всех четырех флотах имелся лишь 31 новый эсминец – 22 «семерки» и 9 «семерок-У».

Боевой опыт показал, что качества кораблей проектов 7 и 7У оказались довольно близки. Вторые переняли у первых слабость конструкции корпуса, малую дальность плавания, недостаточное зенитное вооружение, плохую мореходность.

{120}

Строительство эсминцев проекта 7 и 7У из общего числа 53 заложенных

В 1935 было заложено 6 эсминцев и в 1936 году ещё 47 эсминцев этого проекта.

Эсминцы были спущены на воду в 1936-1941 годах и введены в строй в период с 1938 по 1942 год:

ТТХ эсминцев проекта 7 на начало 1941 года: Водоизмещение стандартное 1600 тонн, скорость 38 узлов, вооружение 4х1х130-мм Б-13, 2х1х76-мм 34-К, 2×45-мм 21-К, 2х12,7-мм ДШК, 2×3 533-мм торпедных аппарата; 60 мин КБ-3.

В годы Второй Мировой войны зенитное вооружение всех кораблей всех воюющих сторон постоянно увеличивалось. В том числе, выросло и число 37-мм зенитных автоматов и крупнокалиберных пулемётов на эсминцах проекта 7:

Альтернативная реальность

ТТХ эсминцев проекта 7 не отличаются от их ТТХ в нашей реальности.

Инцидент с «Хантером» 13 мая 1937 года на ход проектирования и строительства эсминцев проекта 7 никак не повлиял.

Ещё 10 апреля 1932 года Народный комиссар по военным и морским делам И.П. Уборевич утвердил рапорт о необходимости иметь в корабельном составе ВМС РККА, в дополнение к 3 заложенным лидерам проекта 1, ещё 48 штук эсминцев (по 12 на каждый из четырёх флотов).

Из них 17 эсминцев типа Новик уже входило в состав ВМС РККА, и, таким образом, надлежало построить ещё 31 эсминец.

Строительство эсминцев проекта 7.

В 1935 было заложено 5 эсминцев первой производственной серии, в 1936 году ещё 13 эсминцев второй производственной серии, и в 1937 году завершающие 13 эсминцев третьей производственной серии этого проекта. Итого заложен 31 эсминец проекта 7.

В 1936 было спущено на воду 5 эсминцев, в 1937 году – 13 и в 1938 году – 13 эсминцев.

Один из эсминцев первой производственной серии (Решительный) после спуска на воду достраивался на заводе №199 и погиб при буксировке 8.11.1938г.

Сдача эсминцев флоту началась в 1938 году, когда ВМС РККА ввели в строй 4 эсминца, заложенных в 1935 год. В 1939 году вошло в строй еще 13 эсминцев и в 1940 году завершающие 13 эсминцев этого проекта.

Итого в строю ВМС РККА к 1941 году имелось 30 эсминцев проекта 7.

Эсминцы третьей производственной серии (заложенные в 1938 году) имели незначительные отличия от первой и второй серий: усовершенствованное и более мощное электрооборудование, подкрепленный набор корпуса, наконец-таки появившаяся (к сожалению, лишь на трех кораблях) система приборов управления зенитным огнём. Погреба 76-мм боезапаса были перенесены в корму, что устраняло их опасное соседство с машинными отделениями.

Эсминцы проектов 45 и 30

Наша реальность

В 1935 году был заложен 1 эсминец проекта 45 Опытный (Серго Орджоникидзе). Корабль был спущен на воду в 1935 году и введен в строй 11.09.1941 г.

В 1939 году началось строительство серии эсминцев проекта 30. Всего по проекту 30 было заложено 30 кораблей (в 1939 году было заложено 6 эсминцев, в 1940 году – 13 и в 1941 году – 11 эсминцев этого проекта), из них построено по проекту 30 – 1 (головной ЭМ «Огневой»), 10 единиц были достроены по проекту 30-К, а остальные – разобраны на металл.

ТТХ эсминцев проекта 30: Водоизмещение стандартное 1900 тонн, скорость 36 узлов, вооружение 2х2х130-мм Б-2ЛМ, 1х2х76-мм 39-К, 6×1х37-мм 70-К, 4х1х12,7-мм ДШК, 2×3 533-мм торпедных аппарата; 60 мин; 20 глубинных бомб.

Альтернативная реальность

Эсминец проекта 45 не закладывался.

Серия эсминцев проекта 30 включает в себя 8 единиц (по 2 единицы на флот). В 1939 году было заложено 6 эсминцев проекта 30 (4 единицы на заводе № 190 в г. Ленинград для КБФ и СФ, а также 2 единицы на заводе № 200 в г. Николаеве для ЧФ), и в 1940 году 2 единицы для ТОФ (на заводе № 199 в Комсомольск-На-Амуре). Николаевские эсминцы были спущены на воду в 1940 году, ленинградские эсминцы – в первой половине 1941 года, а дальневосточные только в 1947 году. На 22.06.1941 года их техническая готовность составляла менее 50%. Корабли в Великой Отечественной войне не участвовали и достраивались уже после войны по измененному проекту 30-К.

Сторожевые корабли

Наша реальность

С 1927 по 1935 год по проекту 2 было заложено 18 сторожевых кораблей типа Ураган. Все они вошли в строй с 1931 по 1938 год.

ТТХ СКР типа Ураган на начало 1941 года: Водоизмещение 633 тонн, скорость 20 узлов, Вооружение: 2х1 102-мм, 2х1 45-мм, 3х1 37-мм орудия, 1х3 450-мм торпедный аппарат обр.1913, 2 бомбосбрасывателя, 34 глубинных бомб Б-1, 20 малых глубинных бомб М-1, 21 мина.

В 1939 по 1941 год по проекту 29 было заложено 14 сторожевых кораблей типа Ястреб. Из них вошли в строй 6 сторожевых кораблей в период с 1945 по 1951 годы.

Альтернативная реальность

С 1927 по 1938 год по проекту 2 было заложено 48 сторожевых кораблей типа Ураган (по 12 на каждый из четырёх флотов). Все они вошли в строй с 1931 по 1940 год.

ТТХ СКР типа Ураган те же.

В 1936 году было принято решение о замене устаревших 102-мм орудий на надводных кораблях. С этой целью 100-мм артустановку Б-24 модифицировали, оснастив броневым щитом и легкосъёмным стволом-моноблоком длиной в 56 калибров. Модификация получила обозначение Б-24БМ. Все 48 СКР в период ремонта и перевооружения с 1937 по 1940 год получили по два таких орудия вместо 102-мм пушек.

Сторожевые корабли типа Ястреб не закладываются.

Тральщики

Наша реальность

С 1933 по 1941 годы были заложены 44 тральщика типа Фугас нескольких производственных серий (проекты 3, 53, 53у, 58). В 1940 году они не закладывались, а в 1941 году было заложено 5 кораблей. Из них в боевом составе ВМФ СССР 22.06.1941 года имелось 39 кораблей.

ТТХ тральщика типа Фугас на начало 1941 года: Водоизмещение полное 535 тонн, скорость 17 узлов, вооружение 1х1х100-мм Б-24БМ, 1×37-мм 70-К, 2х12,7-мм ДШК.

Дополнительно с 1939 по 1941 годы были заложены 20 тральщиков типа Владимир Полухин. Тральщики этого проекта предназначались для обеспечения действий эскадр надводных кораблей и по этой причине обладали сравнительно высокой скоростью – более 22 узлов.

Кроме вновь построенных тральщиков в небольшом количестве имелись в строю и тральщики периода Империалистической войны.

В строю имелись в достаточном количестве катерные тральщики.

Дополнительно по мобилизации предполагалось сформировать достаточной численности отряды тральщиков из буксирных пароходов, рыболовецких и иных судов водоизмещением от 100 до 1200 тонн.

Великая Отечественная война выявила ряд недостатков в организации советских тральных сил. Например, как старые, так и новые тральщики специальной постройки не были подготовлены к противодействию магнитным минам в связи с полным отсутствием электромагнитных тралов. Тральщики часто при выходе в море имели на борту недостаточное количество тралов для борьбы с обычными якорными минами. Не хватало светящихся вех, необходимых для движения судов в ночное время по протраленным фарватерам. Не все тральщики имели гидроакустические приборы для поиска мин. Не все корабли обладали достаточным количеством современных навигационных приборов. Производительность водоотливных средств была недостаточна.

Альтернативная реальность

Темпы закладки и строительства тральщиков типа Фугас и их ТТХ остаются без изменения.

Скоростные тральщики типа Владимир Полухин, являвшиеся одной из составляющей «Большого океанского и морского флота», не закладываются.

Вышеуказанные недостатки тральных сил ВМС СССР не имеют отношение к личности И.В. Сталина и сохраняются в альтернативной реальности «Кировская весна».

Подводные лодки

Наша реальность

К 1920 году в СССР завершилась сборка приобретённых в США царским правительством в 1917 году пяти подводных лодок типа Американский Голланд (АГ), которые и в ходе боевой подготовки в тридцатые годы, и в дальнейшем в годы Великой Отечественной войны, зарекомендовали себя положительно.

С 1927 по 1941 год в СССР по семи разным проектам было заложено 286 подводных лодок: Декабрист (Д): 6; К (Крейсерская): 11; Ленинец (Л): 25; Малютка (М): 109; Правда (П): 3; С (Средняя): 44; Щука (Щ): 88.