Горизонты техники для детей, 1972 №11

_{PоIska Lukawa powiat Sandomierz poczta Wilczyce woj. Kielce}

_{Viola Matoga}

_{Polska Rabka Zdroj ul. Gllowka 15 woj. Krakow}

_{Joianta Sajdak}

_{Polska Sanok ul. Cicho 20 woj. Rzeszow}

По белу свету

ЛАЗЕР ИЗМЕРЯЕТ ВЫСОТУ ОБЛАКОВ

Шведская фирма ASEA построила прибор для измерения высоты облаков. Диапазон показаний полупроводникового лазера от 20 до 500 м. Устройство предназначено для работы в авиапорту. Высота облаков регистрируется автоматически круглые сутки.

Лазерный прибор работает при любой погоде: и в жару до + 50° и в мороз до — 30 °C.

Принцип действия электронного устройства заключается в измерении времени — с момента высылки светового импульса до момента приёма импульса, отраженного от облаков.

ОХРАНА ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ И АВТОМОБИЛЬ

В странах с крупным автомобильным парком, в городах, где число автомашин превышает число жителей (раньше такие города были только в США, сейчас они появились и в Западной Европе) — как раз автомобили больше всего загрязняют атмосферный воздух.

Земной шар постепенно обволакивает грязное кольцо из выхлопных газов, вредных для здоровья людей, жизни растений и животных.

Вот почему к числу многочисленных мероприятий по охране природы в некоторых странах на первый план выдвигается проблема борьбы с загрязнением атмосферы автомобилями.

В США недавно приняты постановления, которые приведут к перевороту не только в отечественной автомобильной промышленности, но и в странах, экспортирующих автомашины на этот крупнейший в мире «автомобильный» рынок. Только до 1975 года в США будут ездить автомобили, недостаточно защищенные от выпуска в атмосферу выхлопных газов.

С 1975 года к эксплуатации будут допускаться лишь машины, не загрязняющие атмосферу вредными продуктами сгорания!

Неудивительно, что во всех крупных автомобильных концернах поспешно начались научно-исследовательские работы. Их цель — найти такой вид автомобильного привода, который отвечал бы поставленным требованиям. Исследования ведутся в нескольких направлениях: разрабатываются проекты электрических, паровых и даже атомных автомобилей. Но это, пожалуй, планы на далёкое будущее. А как быть сегодня?

По всей вероятности, конструкторы обратятся к давно известному, но мало используемому ротационному двигателю Ванкеля.

Уже сейчас в США и ФРГ ездит около 30 тысяч серийных автомобилей с двигателем Ванкеля, выпущенных в ФРГ (фирма НСУ) и Японии.

Ежегодно в мире выпускается около 23 миллионов автомобилей, и эта 30 тысяч штук среди них — буквально капля в море.

У двигателя Ванкеля по сравнению с другими много преимуществ: он состоит из меньшего числа деталей, отличается большей прочностью, занимает намного меньше места, что позволяет установить специальные фильтры для выхлопных газов. Кроме того, он может работать на бензине, в составе которого отсутствует свинец, особенно вредный для биосферы.

Вот почему крупнейшие в мире автомобильные фирмы «Дженерал моторс» и «Форд» купили лицензию на производство двигателя Ванкеля.

Специалисты считают, что уже в 1975 году на дорогах США появится полмиллиона автомобилей с двигателем Ванкеля.

ИСКУССТВЕННЫЙ РИФ ИЗ СТАРЫХ ШИН

Американские учёные опустили на дно моря искусственный риф, построенный из 500 старых шин. Его поместили там, где из-за сильного загрязнения воды естественные рифы погибли

Наблюдения показали, что у искусственного рифа появились обитатели — многочисленные мелкие рыбки, колонии водорослей. Мелкие рыбы покинули соседний естественный риф, поскольку крупные буквально «вытеснили» их, оставив им слишком мало места.

Следующим этапом эксперимента будет исследование поведения рыб в новой, искусственно созданной среде.

* * *

Дорогие ребята! Поздравляем вас с большим праздником — 50-летием Советского Союза!

Редакция

Автомобиль вчера, сегодня и завтра

ОПАСНОСТЬ ЗАНОСА

В прошлом номере мы уже упоминали, что любой, даже лёгкий, занос автомобиля очень опасен. И хотя в некоторых случаях удаётся овладеть создавшимся положением, нужно избегать таких ситуаций, которые грозят заносом. А что делать, если несмотря на осторожную езду автомобиль всё-таки занесёт? Особенно часто это случается на скользкой, обледенелой дороге. Не впадая в панику, нужно постараться сохранить управление движением автомобиля. Надо сказать, опытные водители умело «справляются» с автомобилем, временно переставшим «слушаться». Для начинающих и будущих водителей мы хотим дать сегодня несколько практических советов.

Чаще всего мы встречаемся с заносом задних колёс, вызванным слишком большой подачей «газа» (задние колёса — ведущие). В данном случае нужно сохранить такое же положение передних колёс, при котором они вращались до заноса.

Например: ведя машину с небольшой скоростью по обледенелой дороге, водитель слишком сильно нажал на педаль «газа». В результате скольжения задних колёс заднюю часть автомобиля начало заносить вправо. Водитель тут же повернул передние колёса тоже вправо, чтобы они вращались в прежнем направлении. Весь автомобиль устанавливается под некоторым углом относительно движения в прямом направлении.

При скользящих задних колёсах передние колёса продолжают вращаться как обычно. Интенсивность заноса задней части автомобиля бывает разной, поэтому и угол поворота передних колёс не может быть одинаковым.

Короче говоря, при заносе нужно помнить следующее правило: передние колёса всегда поворачивать в ту же сторону, в какую заносит задок автомобиля.

Ещё более опасно скольжение передних, управляемых колёс. Может быть, вы видели, как при движении в гололедицу водитель пытается повернуть автомобиль, но это ему не удаётся. Передние колёса хоть и повернуты вбок, заблокированы и продолжают скользить по прямой. В такой ситуации единственное спасение — повернуть колёса в положение движения по прямой, сильно притормозить автомобиль и снова повернуть колёса при сниженной скорости движения. О торможении на скользкой дороге мы уже беседовали в одном из предыдущих номеров.

Сегодня нам осталось только выяснить: при начавшемся заносе нужно увеличить или уменьшить подачу «газа»?

Дело в том, что каждое добавление и снижение подачи «газа» только тогда влияет на скорость движения, когда способствует изменению сцепления колёс с дорогой. Во время бокового заноса автомобиля сила сцепления колёс с дорогой уже и так слишком незначительная, поэтому дополнительная «затрата» части её на ускорение или торможение только увеличит занос. Отсюда следует такой вывод: при заносе автомобиля следует отключить мотор от колёс, другими словами, отжать педаль сцепления.

Советуем неукоснительно соблюдать это правило, и только водители с большим опытом могут иногда пренебречь ним.

ЯН ТАРЫ

Техническая загадка

Что это такое — секунда. А градус? Только ли единица времени и единица температуры? На эти вопросы вам даст ответ наша техническая загадка. На рисунке показаны измерительные приборы. Какими единицами можно определить их показания?

Ответы присылайте на почтовых открытках с приклеенным конкурсным талоном. Ответы без конкурсного талона не примут участия в розыгрыше премий.

Наш адрес: Польша. Варшава. Абонементный ящик 1004.

Редакция журнала «Горизонты техники для детей».

* * *

_{ВЕСЕЛАЯ МАТЕМАТИКА — ОТВЕТ}

_{У хомяка было 7 яблок. После первого круга хомяк увидел 14 яблок (хитрый ёж положил 7 яблок из собственного запаса). Отдав 8 яблок ежу, хомяк не заметил, что у него осталось 6 яблок. Запас вместо того, чтобы увеличиться, уменьшился на 1 яблоко. После второго круга хомяк обнаружил 12 яблок, 8 штук заплатил ежу и в результате у него осталось 4 яблока. Удвоение их как раз хватило, чтобы заплатить ежу.}

_{Если вы уже изучали уравнения с одним неизвестным, то предлагаем решить эту задачу с помощью уравнения.}

_{* * *}

_{Главный редактор В. ВАЙНЕРТ}

_{Редколлегия: И. БЕК, В. КЛИМОВА, М. МАРИАНОВИЧ (отв. секретаре), Г. ТЫШКА (зам. главного редактора).}

_{Перевод И. КАЛВА}

_{Адрес редакции: Польша. Варшава. Абонементный ящик 1004.}

_{Телефон 21-21-12.}

_{Рукописи не возвращаются.}

_{ИЗДАТЕЛЬСТВО ГЛАВНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ В ПОЛЬШЕ.}