Помоги проекту - поделись книгой:
Все дело в том, что новый сенсор почти в 1 000 раз более чувствителен как к видимому свету, так и к ИК-излучению, чем современные. Причем производители должны будут лишь заменить используемые сегодня матрицы на графеновые, не внося никаких других изменений в производственный процесс. По мнению авторов открытия, графеновые сенсоры также позволят снизить стоимость фотоаппаратов, которые к тому же будут потреблять в 10 раз меньше энергии.
Исследователи из Нанькайского университета (Китай) обнаружили, что при воздействии на графен лазерным лучом материал начинает перемещаться. Движется он и под действием солнечных лучей. По мнению ученых, это происходит потому, что при поглощении световой энергии графен испускает электроны, которые силой отдачи заставляют его двигаться в направлении, противоположном источнику света. Пока остается загадкой, почему электроны осуществляют движение в строго определенном направлении. Тем не менее, это свойство графена может оказаться полезным при разработке перспективных космических парусников, которые смогут передвигаться, используя лишь энергию солнечного света.
Ученые Манчестерского университета подтвердили способность графена «самовосстанавливаться». При повреждении кристаллической решетки атомы графена притягивают к себе свободные атомы углерода, заполняя по мере необходимости образовавшиеся «дыры».
До сих пор практическое применение графена осложняется отсутствием технологии его массового производства. Однако, похоже, теперь и эта проблема может быть решена при помощи технологии, разработанной специалистами из Национальной лаборатории Ок-Ридж.
Группа исследователей, возглавляемая Иваном Власюком, при помощи модернизированной ими технологии осаждения из паровой фазы изготовила «ламинат» на основе специального полимерного материала, верхним покрытием которого служат листы графена. Кроме того, аналогичная технология позволила получить на поверхности полимера не только квадратные листы, но и достаточно длинные графеновые ленты и тонкие волокна. Причем количество дефектов тонкой пленки, производимой при помощи нового процесса, в 50 раз меньше, чем при использовании других технологий.
Еще одну перспективную технологию производства графена предложила группа испанских ученых из Национального института угля. Исследователям удалось получить графен из кокса — продукта каменного угля и нефти. Новая технология уже запатентована и позволяет надеяться, что в скором будущем графен станет довольно-таки распространенным и дешевым материалом.
У ВОИНА НА ВООРУЖЕНИИ
Наблюдатели на высоте
Даже стоя на земле, самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-50 с «грибом» антенны на верхней части фюзеляжа производит грандиозное впечатление. Находиться внутри огромного «транспортника», а тем более снимать и описывать его «начинку» до недавнего времени было запрещено. Теперь положение изменилось. На военный аэродром под Иваново, где базируются А-50, стали пускать журналистов. И вот что им показывают.
ДРЛО базируются на самолете Ил-76МД. Внешне обычный самолет, если не считать «гриба» антенны. А вот внутри — около 20 т компьютерной и прочей техники, предназначенной для обнаружения и сопровождения воздушных целей, надводных кораблей, а также для оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления о воздушной и надводной обстановке. Еще он может применяться для управления самолетами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели. При необходимости может послужить и летающим командным пунктом, поскольку с высоты 9 000 м он способен видеть все, что творится на земле, воде и в воздухе более чем на 800 км вокруг.
— В нашем распоряжении 4 вычислительных комплекса, — рассказал инженер по радиооборудованию майор Владимир Любимцев. — Каждый из них отвечает за свою задачу: обнаружить, классифицировать, навести на цель. Видели, как американцы в кино кучей истребителей за одной целью носятся? У них АВАКСы находят цели и передают данные об их положении на бортовые компьютеры истребителей. Те дальше считывают обстановку сами. Наши комплексы на истребителях слабее, поэтому весь ход возможного воздушного боя рассчитывается и планируется у нас.
Полет А-50 длится 5 часов (при дозаправке в воздухе может и 7). Машина способна взлетать и садиться на любые типы аэродромов, в том числе и грунтовые. Техническое обслуживание и предполетную подготовку можно провести собственными средствами, доставив необходимую технику к месту дислокации обычными транспортниками.
Тем не менее, подготовка А-50 к вылету — непростая процедура. Как объяснили военные, перед вылетом салон самолета нужно нагреть или, наоборот, остудить, в зависимости от забортной температуры. Вычислительные комплексы можно включать только при температуре выше плюс 15 градусов. Когда наши ДРЛО базировались на Севере, это было настоящей проблемой при температуре за бортом минус 40.
Кроме того, аппаратура А-50 требует много электроэнергии. За ее присутствие на борту отвечает авиационный двигатель от транспортного Ан-26, расположенный в хвосте машины. Из 60 т горючего от одной заправки самолета он «съедает» 11 т.
Сравнивая наш самолет с американским АВАКСом, эксперты рассуждают так. С одной стороны, американцы способны вести сразу 600 целей, а мы только 150. Но, с другой стороны, часто ли в небе можно увидеть сразу 600 целей? Наша техника хороша тем, что позволяет следить не только за тем, что делается вокруг, но и в отдельном секторе. То есть только там, где нам действительно надо применить свои истребители. Кроме того, А-50 сегодня единственный комплекс, который размещает малоразмерные цели на фоне земли. Например, вертолеты, когда они только начинают раскручивать свои роторы. Американцы такую цель пропустят.
Вообще же антенна А-50 обнаруживает факел стартующей баллистической ракеты на расстоянии 800 км, бомбардировщик В-52 — за 650, истребитель размером с МиГ-29 — за 450, а крылатые ракеты — за 250 км. Этого вполне достаточно, чтобы истребители Су-27, обычно сопровождающие во время дежурства А-50, могли перехватить цели.
Всего в Иванове базируются 22 ДРЛО, 9 из них постоянно вылетают на различные задания по выполнению воздушной разведки и выдаче целеуказания на командные пункты ВВС.
В 1969 году созданием нового комплекса, способного отслеживать воздушные цели на предельно малых высотах на фоне земли, занялся Московский научно-исследовательский институт приборостроения (головной институт НПО «Вега-М»). Новый самолет решено было делать на основе Ил-76. Первый полет А-50 совершил 19 декабря 1978 года (командир — летчик-испытатель В. П. Демьяновский).
Основное оружие нашего А-50 — мощный радиотехнический комплекс «Шмель». Он состоит из радиолокационной станции с пассивным каналом пеленгации, аппаратуры съема и отображения полученной информации, системы активного запроса — ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам, цифровой вычислительной системы для решения задач управления, наведения истребителей на воздушные цели.
Для выявления старта тактических и баллистических ракет, а также ракет морского базирования, на самолет может устанавливаться инфракрасная система обнаружения факела двигателя ракеты, способная на высоте 10 000 м обнаружить старт на дальности до 1 000 км.
Взаимодействие с перехватчиками осуществляется по фиксированным автоматизированным каналам наведения. Дальность оперативной радиосвязи по каналу KB-диапазона — 2 000 км, а по каналу УКВ-диапазона и по широкополосной радиолинии — 400 км. Имеется спутниковая радиолиния, обеспечивающая глобальную связь. Самолет оснащен пилотажно-навигационным комплексом, предназначенным для обеспечения полетов в любых метеорологических условиях, на разных географических широтах как днем, так и ночью.
На борту также есть комплекс самообороны, обеспечивающий защиту от истребителей противника. Он включает в себя средства активного и пассивного радиоэлектронного противодействия, в том числе навесные батареи с ложными тепловыми целями. Самолет оборудован системой дозаправки топливом в полете.
До 1990 года самолеты А-50 несли рутинную службу, время от времени участвуя в крупных учениях как Вооруженных сил СССР, так и совместных с армиями стран — участниц Организации Варшавского договора.
В настоящее время специалисты Государственного летно-испытательного центра Минобороны РФ в Ахтубинске Астраханской области ведут испытания нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 «Премьер», сообщил представитель пресс-службы Минобороны РФ по Военно-воздушным силам полковник Игорь Климов.
А-100 «Премьер» — самолет на базе Ил-76МД-90А с двигателями ПС-90А-76. Он будет обеспечен цифровой вычислительной техникой отечественного производства. Антенный комплекс построен на базе антенны с активной фазированной решеткой. Поставки ВВС России комплекса А-100 планируется начать в 2016 году.
У СОРОКИ НА ХВОСТЕ
ПРЫГАЮТ, КАК СТРЕЛЯЮТ…
Давно известно, что некоторые движения насекомые могут выполнять без мышц — благодаря пружинящим свойствам конечностей. Так, кузнечики и блохи во время прыжка используют потенциальную энергию, запасенную в связках и сухожилиях, и она позволяет им прыгнуть дальше, чем они могли бы за счет одних лишь мышечных сокращений.
Говоря попросту, насекомые используют при прыжках «эффект лука». Так, перед прыжком саранча сначала сгибает бедра задних конечностей с помощью мышц, а потом резко освобождает их и прыгает, используя упругость экзоскелета.
Теперь ученые размышляют, нельзя ли подобный способ прыжков использовать для передвижений роботов. Исследователи из Лестерского университета (Великобритания) Ян Эйк и Томас Матисон сейчас пытаются сконструировать такое устройство и опробовать его на практике.
АТМОСФЕРА ИЗ ПЫЛИ?
«Согласно первичным результатам экспедиции межпланетного зонда LADEE, Луну окружает атмосфера из пылевых частиц», — рассказал журналистам руководитель эксперимента Михалий Хораньи.
По его словам, исследователи пытались засечь солнечный свет, рассеиваемый частицами пыли на Луне, еще с момента проведения пилотируемых миссий «Аполлон» в 1969–1972 годах. Хотя астронавты могли физически видеть следы пыли, окружающие Луну, этих наблюдений оказалось недостаточно для подтверждения.
Современный зонд LADEE обращается вокруг нашего спутника по низкой орбите и способен различить частицы микронного размера в тот момент, когда они попадают в специальный прибор на борту аппарата, после чего испаряются. По подсчетам ученых, в среднем это происходит каждую минуту или даже дважды за минуту.
Хораньи также рассказал, что он и его команда наблюдали мощные пылевые всплески, когда около 300 частиц ежеминутно попадали в прибор. Это могло быть вызвано падением микрометеоритов на поверхность
Луны, из-за чего вылетали целые потоки микроскопических частиц.
ЯБЛОКИ — НЕ ЛЕКАРСТВО
Считается, будто всего 1 яблока в день достаточно, чтобы укрепить здоровье. Недавно ученые из Мичиганского университета выяснили: это не так. Специалисты проанализировали данные 8 399 участников эксперимента.
Сначала исследователи обнаружили доказательства пользы яблок. Участники, съедавшие по 1 яблоку в день, ходили к врачу на 9 % реже тех, кто этого не делал. Но когда учли другие факторы, оказалось, что шансы на посещения врача у людей, евших яблоки, и у тех, кто их не ел, равны. Любители яблок болеют так же часто, как остальные добровольцы.
Яблоки полезны для здоровья. В них содержится витамин C, необходимый иммунной системе. Они укрепляют зубы и защищают клетки мозга. Однако на общее состояние здоровья употребление яблок влияет не очень сильно.
УДИВИТЕЛЬНО, НО ФАКТ!
К полюсу на велике
Искательница приключений из Британии, 35-летняя
История этого приключения такова. Зимой 2012/13 года датчанин Эрик Ларсен попытался стать первым велосипедистом на Земле, который бы прокатился на велосипеде до Южного полюса. Однако прогулка не удалась. Жестокие ветра и морозы, а также непроходимые снежные заносы не позволили ему доехать до полюса.
На следующую зиму, которая на шестом континенте является, напротив, самым теплым временем года, на полюс собрались сразу три человека. Это были англичанка Мария Лейджерстам, испанец Хуан Менендес и американец Дэниел Бертон. Они отправились в путь из разных точек и по разным маршрутам.
Раньше всех сошел с дистанции американец. Ему сбросили с самолета три пакета с провизией, что противоречит условиям соревнований — каждый мог надеяться лишь на то снаряжение и еду, что взял с собой.
Путешественник Хуан Менендес утверждает, что стал первым, кому удалось полностью автономно достичь Южного полюса на велосипеде. После 46 суток путешествия он добрался до конечной точки своего маршрута. Причем последние 20 км 30-летний испанец преодолевал 9 часов. На момент прибытия у него практически не осталось провианта и сил, так что обратно на базу его доставили по воздуху. Из-за плохого состояния пути Менендесу пришлось чередовать велосипед и лыжи. Теперь ему и судьям предстоит высчитать, какую именно долю из 1200 км он проделал на велосипеде. На лыжах к полюсу уже ходили.
В итоге лишь Мария Лейджерстам выполнила условия путешествия. Она двигалась на велотрайке — трехколесном велосипеде. Он более устойчив на снегу, чем двухколесные велосипеды, обладает улучшенными аэродинамическими качествами и хорошей сбалансированностью. К тому же его конструкция позволяет передвигаться полулежа, что снижает нагрузку на мышцы при длительном вращении педалей.
В основу конструкции был положен трайк Sprint стоимостью 3 тыс. долларов. Во время переделки алюминиевые части заменили на детали из хромомолибденовой стали. На передние колеса White ICE Cycle установили 4,7-дюймовой ширины шины, на заднее — 4,8-дюймовую покрышку. С учетом всех усовершенствований цена трайка выросла до 33 тыс. долларов.
На этой чудо-машине упорная англичанка и достигла цели своего путешествия. Мужчинам остается только перед ней преклониться.
РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
Читаем мысли по глазам?
Недавно по телевидению в очередной раз показывали сериал «Обмани меня». Там эксперты, как всегда, разоблачали ложь по поведению людей — куда они смотрят, как жестикулируют, как улыбаются или сердятся… Неужели такое возможно на самом деле? Зачем же тогда создавать детекторы лжи?
Оказывается, подобные вопросы интересуют не только наших читателей. Недавно той же проблемой озадачился корреспондент BBC Future Мо Костанди. И вот что ему удалось выяснить.
По мнению экспертов, следователи, учителя, родители и другие искатели правды должны прежде всего обращать внимание на глаза того, с кем беседуют. Наши глаза и в самом деле — зеркало души. Они выдают глубинные эмоции, которые мы, возможно, не хотели бы афишировать.
Дело в том, что наши глаза постоянно находятся в движении. Некоторые из этих движений мы сознательно контролируем, но многие совершаются подсознательно.
Например, во время чтения происходит быстрое скачкообразное движение зрачков: наш взгляд стремительно передвигается, останавливаясь на каждом из слов. Аналогично глаза двигаются, когда мы заходим в комнату, сразу стараясь оценить окружающую обстановку. Во время ходьбы наши глаза тоже совершают мелкие непроизвольные движения, чтобы компенсировать таким образом движение головы и стабилизировать видимую картину окружающего мира. Даже во сне, во время так называемой быстрой фазы, мы стремительно двигаем глазными яблоками, словно стараемся что-то рассмотреть.
А еще движения глаз могут порой сообщать окружающим, о чем мы думаем. Так, расширенные зрачки говорят о неопределенности в принятии решения. Уловив такую перемену, опытный эксперт способен предвидеть, что скажет или сделает человек, принимающий решение. Скорее всего, он собирается солгать…
По движению глаз можно с некоторой долей вероятности предсказать, например, какое число задумал человек. Тобайас Лётшер и его коллеги из Цюрихского университета набрали 12 добровольцев, попросили их прочитать вслух список из 40 чисел и проследили, как двигались их глаза в это время. При этом ученые выявили соответствие между направлением движения глаз испытуемых, углом поворота зрачков и величиной читаемого числа.
Перед тем как прочитать большее число, взгляд каждого участника эксперимента обращался вверх и вправо; если же число было меньше, то человек смотрел вниз и налево. Чем сильнее зрачки поворачивались в сторону, тем больше была разница между числами.
Получается, мы так или иначе связываем абстрактные образы чисел в нашем мозгу с передвижением в пространстве. Однако из этого исследования не стало яснее, что происходит сначала: либо мы думаем об определенном числе и в соответствии с этим движутся наши глаза, либо положение глаз сказывается на нашей умственной активности. Скорее верно второе: похоже, что движения глаз помогают извлечь из памяти необходимую информацию.
«Эти движения могут происходить подсознательно, — считает Роджер Йоханссон, психолог из Лундского университета, руководивший исследованием. — Наблюдая за движениями глаз, можно также повлиять на решения, принимаемые человеком. Как показало недавнее исследование, слежение за направлением взгляда может быть использовано для воздействия на наш выбор — нравится это нам или нет».
Опытный собеседник, глядя человеку в глаза, может даже уговорить его переменить первоначальное решение. Этим, кстати, часто пользуются продавцы, зорко наблюдающие за тем или иным покупателем. Увидев, что человек колеблется в принятии решения, они тут же начинают расхваливать данный товар, приводя все новые аргументы. И человек, что называется, покупается. А придя домой, иной раз сожалеет о принятом решении.
Сейчас также существует множество приложений для смартфонов и других мобильных устройств, отслеживающих движение глаз. «Подобные приложения могут подтолкнуть вас к определенному выбору во время онлайн-шопинга, предложив вам, например, бесплатную доставку в тот момент, когда вы переведете свой взгляд на тот или иной товар, — полагает Р. Йоханссон. — Глаза — это своеобразное окно, через которое можно увидеть наши мыслительные процессы; мы просто не осознаем, как много информации они могут сообщить, — подводит он итог исследованиям. — Наблюдая за глазами собеседника, можно порой узнать вещи, которые человек предпочел бы оставить при себе».
Поделиться книгой: