ЛЕТАЮЩИЕ СУДА
Так иногда называют суда на воздушной подушке. По мнению специалистов, в скором времени они станут основным средством водного транспорта. В одном из транспортных институтов подсчитали, что в недалеком будущем эти суда перевезут 200 миллионов пассажиров в год, причем только лишь в одной Европе!
В Англии уже два года суда на воздушной подушке совершают регулярные рейсы по каналу Ла-Манш, а с сентября прошлого года между английским городом Дувр и французским городом Булонь начали курсировать пассажирские «летающие» суда. На борт такого судна принимается 254 пассажира, а, кроме того, 30 автомобилей. «Суспид» — так называется это судно — развивает скорость до 135 км/час.
В 1969 году во Франции будет построено 10-местное мини-судно на воздушной подушке, в 1970 году предполагается построить 90-тонного великана — судно для 500 пассажиров и 50 автомобилей. Такое судно тоже, конечно, будет на воздушной подушке.
ПЕРВЫЙ В МИРЕ ПЛАСТМАССОВЫЙ ШЛЮЗ
В окрестности Быдгощи на канале Гузно-Нитец впервые в практике гидростроительства были смонтированы пластмассовые шлюзовые ворота. Инженеры подсчитали, что ворота могут прослужить не менее 20 лет, в то время, как деревянные выдерживают только 6 лет. У пластмассовых ворот есть преимущества: они не ржавеют, за ними более простой уход и обслуживание.
ГОВОРЯЩИЕ ЧАСЫ
В Италии заявлен патент на электронные часы без циферблата и стрелок. Что же это за часы? Как они покажут время? Они не покажут, а скажут. Для этого достаточно нажать кнопку, и часы возвестят громко, который час.
Техника в филателии
Наш сегодняшний уголок филателиста посвящаем маркам, выпущенным в обращение в Австрии.
После распада Австро-Венгрии в результате первой мировой войны Австрия стала небольшим государством в Центральной Европе, насчитывающим 7,1 миллиона жителей. Во время второй мировой войны Австрия выступала по стороне гитлеровской Германии. В 1945 году после освобождения советскими войсками Австрия стала нейтральным, независимым государством. По решению Австрийского национального совета в 1946–1947 годах были национализированы крупнейшие банки и многие промышленные предприятия страны, дающие около 30 % государственной продукции. Для капиталистического государства — это довольно большая доля. В 1947 году было национализировано производство электроэнергии, главным образом гидроэлектростанции.
Специальная серия марок, выпущенных в 15-ю годовщину национализации электростанций, иллюстрирует достижения в этой области. На марках вы видите шесть крупнейших электростанций.
На марке стоимостью в 1 шиллинг вы видите плотину и гидроэлектростанцию в долине Каприн в Альпах, южнее горы Грос-Глокнер. Водохранилище находится на высоте 1672 метра над уровнем моря. Вторая крупная электростанция расположена неподалеку от города Ибс на Дунае. Она показана на марке стоимостью 1.5 шиллинга.
На высокогорном озере Люнер (на высоте 1943 метра над уровнем моря) построена гидроэлектростанция. Вы видите ее на третьей марке (1,8 шил.)
Река Инн (правый приток Дуная) разделяет Австрию на северную и южную. На реке построено пять крупных гидроэлектростанций. Одна из них (Гросраминк) показана на четвертой марке (3 шиллинга) юбилейной серии. На двух остальных марках вы видите трансформаторную подстанцию в Бисамберге и теплоэлектростанцию в Санкт-Андре.
Австрийская энергетика базируется в основном на гидроэлектростанциях, вырабатывающих дешевую электроэнергию. Они-то и поставляют населению страны более трех четвертей всей электроэнергии.
Ждут ваших писем
14 лет. Интересуется спортом, коллекционирует марки и спичечные этикетки. Любит географию.
Интересуется спортом, туризмом. Просит писать на различные темы.
12 лет. Коллекционирует почтовые марки, хотела бы обмениваться журналами.
14 лет. Собирает спичечные этикетки, коллекционирует почтовые марки и открытки.
13 лет. Филателист, интересуется также спортом.
Просит писать обо всем, как живут и чем интересуются школьники СССР.
Техническая загадка
Мощность человека во время продолжительной работы равна…? А мощность ветрянок мельницы? А мотоцикла, автомобиля танка, самолета?
Подумайте и постарайтесь ответить на эти вопросы. Ваша задача — сопоставить рисунки, обозначенные буквами, с величинами мощностей, которые для облегчения приведены в правом верхнем углу страницы.
Ответы пишите на отдельных тетрадных листках. В конверте может быть только ответ на техническую загадку. К листу с ответом не забудьте приклеить конкурсный талон, напечатанный на одной из страниц журнала. На конверте пометьте «Техническая загадка».
Пишите нам по адресу:
* * *
РЕЗУЛЬТАТЫ РОЗЫГРЫША ПРЕМИЙ
За правильное решение нашей технической загадки, напечатанной в 11-м номере (ноябрь, 1968), премии получат:
Правильный ответ: 1—С, 2—Н, 3—А, 4—В,5—F, 6—G, 7—Е, 8—D.
ОТВЕТЫ НА КРОССВОРД
По горизонтали:
1 — невежа. 4 — суспензия. 8 — тантал. 12 — ди. 13 — лак. 15 — асбест. 17 — уран. 18 — атом. 20 — триод. 21 — омар. 23 — радий. 24 — вода. 27 — бор. 30 — свинец. 32 — Дон. 33 — апатит. 34 — яшма. 35 — лаборатория.
По вертикали:
1 — трансформатор. 2 — неон. 3 — азот. 4 — сосуд. 5 — сила. 6 — загар. 7 — ядро. 9 — абсорбция. 10 — твердозем. 11 — литий. 14 — анод. 16 — мина. 19 — магнит. 22 — марка. 25 — озон. 26 — свет. 28 — окисел. 29 — иод. 31 — ом.
* * *
Главный редактор: инж.
Заместитель главного редактора: инж.
Редакционная коллегия:
Перевод и литературная обработка
Адрес редакции:
Телефон: 21-21-12
Рукописи не возвращаются.
ИЗДАТЕЛЬСТВО ГЛАВНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ В ПОЛЬШЕ