Контрабандист Сталина-4

Пока ехали обратно, понял, что надо брать ещё одного управляющего. Возьму местного, кто не сильно любит эмигрантов. Реализую извечный принцип – разделяй и властвуй.

– Здравствуйте месье Рено – после обеда я смог пробиться в офис Луи Рено.

– Здравствуйте месье Сакис. Первая партия комплектов машин готова. Когда вы сможете забрать – с небольшим недовольством, но, не переходя грани вежливости Рено.

– Могу забрать сто комплектов и тридцать ваших работников. Но я бы попросил Вас включить туда полную мастерскую со станочным парком для капитального ремонта.

– Этого не было в контракте – Рено.

– Я после возвращения из России расплачусь с Вами золотом. Тем более я не прошу новое оборудование.

Сейчас Рено пытается везде пропихнуть свой не очень удачный танк Рено НС-27. Никаких особо там новых идей не было. Зато борьба идёт за очень "вкусный" заказ от правительства. Этому способствует дружба с генералом Эжен Эстьеном. Вроде даже удается пропихнуть их на внешний рынок. При этом сам Рено понимает, что для дальнейшей модернизации танков, нужно и новое оборудование. Вот тут-то я и подвернулся. И я знаю, чем его заинтересовать.

Дальше мы согласовываем небольшой станочный парк и инструменты. В выборе я больше останавливаюсь прессовальное, и литьевое оборудование.

– Вы что там собрались завод организовывать? – недовольный он моим выбором.

– Да у них там вообще ничего нет. Плюс совсем не квалифицированная рабочая сила – вздыхаю я.

– Ну и зачем Вам это?

– С одной стороны долгосрочные контракты. С другой стороны разведка для Франции.

– И в чём она заключается – слегка улыбнулся Рено. Эту улыбку можно охарактеризовать и как презрительную, и как удивлённую. Вот что значит постоянно вращаться в высших эшелонах власти. Невербальными сигналами он владеет блестяще.

– А вот там я узнал про новый танк советов. И там много перспективных идей… на мой взгляд – пытаюсь скопировать улыбку Рено.

– Даже так. Расскажите? – откидывается он на стуле. Потом поднимает телефон и заказывает секретарше кофе.

– Расскажу и даже могу нарисовать… Но что я буду иметь с этого? Ведь мне там просто никто ничего не показывает и не рассказывает.

У нас опять возникает торг. Я буквально "выбиваю" ещё десять специалистов, из них два сварщика, у Рено. Туда же пару сверлильных станка с набором свёрл и обещания электрического генератора, если моя информация будет очень полезной. Оборудование будет мной оплачено по минимальной и остаточной цене.

– Русские, познакомившись с американским танком Т1Е2, создали очень интересный танк Т-12 – и дальше я рассказываю про танк. Особо останавливаюсь на длинноствольной пушке с пулемётом и башни на три человека. Тут возникает небольшой спор. Дальше обсуждаем ходовую часть. Я выражаю сомнения в их надёжности и рабочем состоянии. Останавливаюсь на "более современной" колесной паре, как у будущих Виккерса.

– Дело в том, что у русских много хороших и перспективных идей. Другое дело, что массово они их сделать не могут – подвожу итог и пью кофе.

– Очень. Очень интересно и познавательно – не узнаю я Рено. – А что у них там ещё интересного?

– Чтобы что-то получить, надо что-то дать. Вот по этому, я и стараюсь привезти туда чуть более чем по контракту. Тем более они мне честно платят – делаю я намёк Рено.

– Я подумаю над Вашим предложением.

По большому счёту на этом основной разговор и закончился. Дальше согласовали поставки оборудование в Марсель, и я поехал домой.

Глава 12

Не успел я появиться дома, как позвонил Лефебвруа и пригласил завтра в полдень перекусить в одном из открытых кафешек. Всё настроение сразу и пропало. Ничего хорошего от такого разговора я не ожидал. Расстроившись, пошёл "сдаваться" старому китайцу на массаж, а потом спокойно пообщаюсь с Николь. Может хандра пройдёт.

Утром совместный завтрак с неунывающей племянницей и её шайкой лисиц, которые практически стали ручными, где к нам присоединилась и Софья. Смешно было смотреть, как большеухие фенеки выпрашивали кусочки курицы. Племянница их здорово разбаловала, что они стали ещё те привереды в еде.

Умиротворённым я направился к Леграну с Каютовым. Им под адвокатскую контору, которая тоже разрастается, отдал полвторого этажа над салоном красоты. Надо признаться, что очень не малые площади. Чтобы правильно и красиво "вписать" три входа с правой стороны домуса пришлось долго советоваться с архитектором. Крайний к лицевой стороне домуса отдан под адвокатскую контору. А вывеска, чуть заходит и на лицевую сторону. Это сразу говорит о её престиже адвокатов. Так как в адвокатской конторе Леграна занимаются не только моей семьей, но и другими делами, то и обставлять качественно контору Леграна я заставил за свои деньги. Заодно напомнил, что он мне рассказывал перед заказом светло-зелёного мрамора из долины Cатрап. Пришлось и ему на пол раскошеливаться, а я в утешительный приз подарил ему дорогой ковёр.

Сейчас в конторе отделение только в Ле Гавре. Но мы уже планируем отделение и в Марселе, но осенью. Сейчас Лагран пока подыскивает сотрудников.

– Ну что там у вас, Андрей Павлович – обращаюсь я к Каютову.

Он мне передаёт папку с голландскими мельницами. Внимательно рассматриваю. Самое удивительное, что жернова для них производиться во Франции и именно в Марселе. Перечислен ряд фирм. Строим разные схемы по закупке. Сходимся на том, что часть оборудования, такое например как генератор, можно заказать и во Франции. Тот же Рено мне после вчерашнего разговора продаст.

– Ну что же Андрей Павлович, продолжайте. Пусть это будет ваша работа. Надеюсь, к августу месяцу всё будет готово – подвожу итог беседы. Себе я забираю только схемы и чертежи зданий, а потом собираюсь на встречу к Лефебвруа.

Мы с Жаком расположились в "Кафе де Флоре". Тут же выставили вазоны и горшки с растительностью и цветами для украшения. Зима оставила после себя послевкусие и живая сочная зелень, и цветы очень радовали глаза. Умеет разведчик выбирать места, ничего не скажешь. Что-что, а красиво жить французы умеют. Мне кажется, что после Второй мировой войны этот шарм пройдёт. Да ещё огромное количество эмигрантов внесёт свою культуру, а последующая глобализация окончательно добьёт французский стиль.

– Что случилось Жак? Никак решили окончательно рассчитаться и предоставить мне обещанные самолёты – поёрзал я на плетёном кресле, устраиваясь поудобнее. Не очень удалось. Подозвал официанта и попросил специальную подушечку. Надо такие плетенки и в союз привести. Вполне могут из лозы что-то подобное наплести, а то с мебелью там совсем плохо.

– Ты же понимаешь, что пока мы не выиграем выборы, об этом речи быть не может – легкая сожалеющая улыбка.

– Ну, да-да. А мне то, что делать?

– Мы хотим задействовать тебя и твой новый корабль в одном деле – начал осторожно Жак.

– Ох, Жак. Вы меня уже раз задействовали. Что-то больше не хочется – перебиваю его.

– Ой-ой. Только не говори, что ты потерпел убытки. По нашим сведеньям, очень удачный рейс – поменял чашку кофе на бокал вина Лефебвруа.

– Это стечение обстоятельств. Но в этом… нет вашей заслуги. Да и вы ещё со мной окончательно не рассчитались – улыбаясь, погрозил пальцем.

– Что ты хочешь?

– Предлагаю оставшиеся танки Рено ФТ "ободрать" до тракторов и по остаточному принципу продать мне. Всё равно вы на них гонки устраиваете – улыбаюсь. В СССР на МС-1 пахали. Пойдет и Рено. Да и качество у него явно получше.

– А нам что? – удивился такому предложению Жак.

– Ну, Рено же новый танк создал. Закупите. Я думаю, что он и от нового заказа и от брони от старых танков тоже не откажется. Договоримся.

– Всё-то ты знаешь. Со всеми уже успел познакомиться – удивился Лефебвруа.

– А что делать. Это мой хлеб – притворно вздыхаю я.

– Вот и есть у меня на твой "хлеб", какую "икру" сверху намазать – и француз рассказывает мне о секретной операции. Я должен перехватить нелегальный поставки платины и золота в Баренцевом море в Англию. В зависимости от суммы я получу свой процент.

– Вы что новым флибустьером меня сделать задумали? А каперский патент дадите? Вам что не хватает золота? Да я вам и так уже десятками килограмм возить начал – засыпал вопросами француза.

– Мы тоже собираем, где только можем. Нам очень важно сразу же окончательно рассчитаться с САСШ по долгам. Плюс что-то должно остаться в резерве. Банкиры в основном за сегодняшнего президента. Да и потом будут всячески вредить – вздохнул разведчик.

– Знаешь… если всё так серьезно, то-то, что ты придумал… не очень. Ну, сколько там за раз возят, тонну-две. Ну, пусть пять, вряд ли больше. Это ерунда. А вам как я понял, нужны сотни тонн и желательно не один год – после небольшого раздумья, выношу вердикт.

– Предложи что-то лучше.

– Давай так. В этот год всё равно ничего не получиться. Поздно. А я в следующий раз, когда вернусь, представлю план. Но без руководства СССР получить тоннами, не получиться. Да и зачем? Вы же можете получать официально… а часть не официально – дальше мы поговорили ещё немного о разном и разъехались по своим делам.

Вернувшись на наш съёмный этаж, я удобно устроился в кресле своего кабинета и принялся размышлять. Для этого достал карту. Зачем французам понадобилась такая акция, и почему задействовать хотят меня? Может я стал им мешать? Может им не нравиться мои связи в Москве?

Хотя тут вряд ли. Наоборот я спихиваю застоявшееся старьё и расплачиваюсь золотом. Да плюс и другие ценные товары привожу. А то, что я вожу в СССР на фоне других это даже не капля, а молекула для страны. Хотя после этого каравана и когда придёт земснаряд ситуация явно изменится. Уже сейчас Таганрог начал выбиваться из общей массы городов, а что будет с приходом каравана? Хотя особо ничего и не будет. Разойдётся по четырём город тонким слоем, а большая часть товара отправиться в Москву. Мои консультации тут не "пришьёшь".

Так ладно. Если ловить нелегальные перевозки драгметаллов, то это надо осуществлять где-то в районе Новой Земли. Что я об этом помню. Что во время Второй войны там были тайные немецкие базы и ещё под Архангельском в 150 километрах. И сидели немцы там чуть ли не до 1944 года в мой истории. И никто их так там и не обнаружил, даже англичане. А сейчас так тем более.

Когда первый раз СССР попробовала там по-серьёзному изменить ситуацию? На ум приходит только экспедиция "Челюскина". В каком году это было? Не помню. Помню, только что читал, что сразу после голода 30-х годов. Тогда ещё помню возмущение одного автора. В это время СССР закупило слишком мало пшеницы за золото в Иране, зато организовало дорогую северную экспедицию. Ну, понятно. Какой северный проход кораблей в это время? Его то и в 2000-х моего прошлого не было. Не уже ли экспедиция "Челюскина" это первая попытка перехвата золотых и пушных нелегальных караванов?

Могло быть такое? Вполне. Вот только сделали топорно и ничего не добились, кроме шумихи и финансовых потерь. Значит и мне надо по другому. Организовывать целую экспедицию на довольно высоком уровне. Заходят ли туда английские военные корабли? Вполне возможно. Но вряд ли дальше. Они вполне могут осуществлять и перегрузку в одной из бухт Новой Земли. А значит что? Значит надо иметь для патрулирования военные самолёты и самолёты с торпедами. Сразу аэродром там не построишь. Тогда нужны разные гидросамолёты, которые я никак не могу добиться от Жака. Даже если там торпедировать военный английский корабль информация сразу никуда не уйдёт. Спутниковой связи ещё нет. А самые мощные корабельные радиостанции сейчас больше 500 километров не выдают.

Везти самолёты туда, это надо гнать не один мой эсминец, а тоже транспортный караван. А чтобы он окупился надо разговаривать со Сталиным. Значит надо и большие транспортные самолёты, которые будут долетать до Архангельска. Заодно направить наших конструкторов и руководство строить не всякую дурь тапа самолетов "Максим Горький" и К-7 "Летающей крепости", а нормальные военно-транспортные самолёты. Но сразу это не получиться. Придётся закупить тут.

Как эту экспедицию преподнести? Как покорение севера. После дирижабля "Италия" и фильма "Спасти Италию" мир интересуется севером. Плюс книга "Земля Санникова". Значит надо убедить Сталина "раздуть" шумиху вокруг поиска этой Земли и пусть отдаст распоряжения о съёмках фильма. Но это для отвлечения и обывателей. Англичанам тогда предъявить СССР будет нечего. Признаться официально в грабеже они не будут.

Значит, мне нужны будут люди для организации целого поселения, аэродрома, военной базы и прочее… и прочее.

Сел за составления плана. Через три часа общий план был готов.

– Что-то как-то накладно очень получается – почесал я затылок. – Это же мне по большей части придётся финансировать? Нет, я такую экспедицию никак не потяну.

Стал расписывать на троих. Даже и так очень накладно всем придётся. Значит там надо организовывать какую-то добычу полезных ископаемых. Должны же быть там и какие-нибудь драгоценные камни и драгметаллы?

Придётся использовать транспортные самолеты типа LeO-213, которые сейчас во всю сейчас рекламируют в газетах. Как они пишут авторы, это будет новый виток в развитие транспортной авиации. Можно купить пару с пониженным комфортом. Нужны и быстроходные вооруженные суда для перехвата контрабандистов. Значит какие-нибудь миноносцы. Плюс их надо модернизировать для действия в условиях Арктики.

– Да, организовать такую экспедицию задачка ещё та. Ну что же – путь осилит идущий – бросил я ручку на бумаги. Но без одобрения Сталина и его помощи, такое предприятие и начинать и не стоит. Зато и выгранишь, для всех участников может быть огромным.

В Национальной библиотеке Франции я не был с нового года. Поэтому пришлось сначала заплатить за абонемент. Я хоть и стал выписывать французскую прессу на новый адрес, которая сначала шла в контору Леграна, но этого мало. Мне нужна международная пресса, а так же и исторические документы.

Выбрал место. Сел и обложился газетами и журналами, чуть ли не целой горой. Начал я разбираться с событий на севере после распада Российской Империи. И многие факты меня удивили, которые я раньше-то и не знал. Во-первых, когда в 1918 году Финляндия объявила войну советам, то сразу же оккупировало область Печенги, назвав её районом Петсамо. Это территория никогда не входила в состав Финляндии. Зато сразу же Финляндия получила выходы в Норвежское и Баренцево море. И тут "почему-то сразу" обнаружились большие запасы хрома, никеля и платины. Сразу "нарисовались" компании "Фридрих Крупп" и канадская "Интернейшнел Никел Компании оф Канада" (ИНКО). А рядом стали строить причалы английская Shell и американская компания Esso.

Ну, надо же какая идиллия. Понятно, что Советской России было в это время не до далёкого севера, и потому в 1920 году был заключён вынужденный Тартуский договор. Норвегия в стороне тоже не осталось, но у них основные интересы были в других частях, в Дании и Гренландии. В результате длительного торга Кремль подписал Олезундскую концессию в 1926 году.

В это же время многие страны уже оправились после войны и стали претендовать на новые завоевания. Разгорелась "тихая война" за новые северные земли. Сейчас идёт гонка, кто поднимет флаг на Земле Франца-Иосифа. Первой жертвой стал дирижабль "Италия". А в 1926–1927 году дирижабль "Норвегия" летал над СССР как у себя дома, а заодно слетал на Северный полюс. Даже использовал ангар в Гатчине для стоянки. Амундсен так же обратился в Главную геофизическую обсерваторию с просьбой регулярно информировать о погоде на севере Евразии для обеспечения перелета дирижабля "Норвегия" по курсу Ленинград-Шпицберген-Аляска. С этой целью были организованы шаропилотные наблюдения в Вологде, в устьях Колымы и Анадыря. Их результаты вместе со сведениями о состоянии погоды в приземном слое передавались по радио на дирижабль "Норвегия". Кроме того, в распоряжение экспедиции Амундсена из обсерватории поступили данные о метеорологических условиях на маршруте полета дирижабля. А Б.П. Мультановский передал карту, на которой были изображены контуры земли в центральной части Северного Ледовитого океана, и несколько оттисков статьи "Загадка Арктики". Как после этого ещё назвать руководителей СССР я даже не знаю.

Дальше из статей я не очень понял, но, похоже, что норвежцы опять хотят задействовать дирижабль для поднятия своего флага над Землей Франца-Иосифа.

Участвовала там и Франция на гидросамолёте "Латем-47" конструкции Рене Гильбо с городка Кодабек-на-Ко на Сене. А радиотелеграфист Эмиль Валетта, один из лучших специалистов французских ВМС. Сначала самолёт участвует в спасательной операции для дирижабля "Италия", но потом и сам терпит крушение. Трагедия "Латама", последовавшая за катастрофой "Италии", потрясла мир. В район бедствия Франция послала крейсер, судно рыбоохраны, транспортное и китобойное суда.

Несмотря на всё Франция свой интерес к северному побережью не потеряла и вот теперь пытается направить туда и меня. Очень интересно. Значит Лефебвруа, хочет достичь не одной цели, а сразу несколько. Вот же хитрец.

Теперь уже мне пришлось напрашиваться на встречу с Лефебвруа. Как я и подозревал, их интересует не только "левые" драгоценные металлы, но и китобойный и рыбный промысел. Дело в том, что популяция китов в Бискайском заливе сильно упала. А из-за натянутых противоречий французских китобоев особо больше никуда пускать не хотят. Сама французская промышленность остро нуждается в сырье из морских млекопитающих. Вот и идёт нажим на правительство с разных сторон. Ещё французских рыбаков очень привлекательный антарктический голец и антарктический лосось. Ну и от других пород рыб, такие как треска, пикша и палтус они не откажутся. Но эти планы в случае избрания президентом Пуанкаре.

Озадачил меня этим Лефебвруа, нечего сказать. Хотя с другой стороны, до следующего года президента Франции уже изберут. Да что там года. Уже даже к осени кризис уже по любому должен разрешиться. Ладно, подумаем ещё, как это лучше сделать… но уже только после разговора со Сталиным.

Встретился я ещё и с генералом Миллером, но уже один на один. Меня всё так же интересовали бумаги Горького. Миллер и другие белоэмигранты с его слов, пока не соглашался. Сослался, что их ещё не хорошо не изучили, но пообещал отдать.

– Хорошо – вздохнул недовольно я. – Откуда вы сначала планируете начать переселение своих соотечественников?

– Я думаю, начнём с Туниса – Евгений-Людвиг Карлович Миллер.

– Почему оттуда? – удивился я.

– К сожалению, нашим соотечественникам там, в мусульманской стране живётся очень и очень плохо. Слишком много конфликтов, слишком там жарко. Особенно дальше от моря. Самые образованные и энергичные пытаются перебраться во Францию, Бельгию и Чехословакию. Мы им помогаем по мере наших возможностей… но этого мало.

Глава 13

Наконец все более или менее дела в Париже у меня закончены. Мы на трёх легковых машинах, и плюс грузовик с прицепом выехали в Марсель. Тёте очень стало любопытно, какое же ранчо я там приобрёл. Заодно и побыть на природе. Сейчас в Париже печное отопление. Так же углём и дровами приготавливает пищу население. Утром в городе воздух не самый приятный, особенно зимой.

С нами в машине "Греческий Ники", сын короля Греции Георга-1 и его жены Ольги Константиновны. Его так же выгнали из Греции сторонники Элефтериоса Венизелоса. Во многом греческая аристократия повторила путь русской, но не так жестоко. И так же тут сильно "торчат уши" англосаксов. При этом сами англичане пристально следили за всеми эмигрировавшими греческими аристократами, оказывая на них давление в той или иной степени.

После того, как у нас дела пошли получше, очень многие греческие эмигранты стали напрашиваться на встречи к тёте. Вот и Николаю Аспасия решила помочь. Сам Николай до этого преподавал рисование и живопись в Париже, чтобы элементарно прокормить семью. Даже не представляю, чтобы с ними стало, в надвигающимся экономическом кризисе. Но тётя решила им помочь и взяла его управляющим в марсельское поместье. Но у меня с ними разговор был жёсткий.

– Николай я не против выбора тёти. Но то, что для нас вы дальние родственники для меня ничего не меняет. Наоборот, у меня к своим больше требования. Если что-то не получается, это одно. Но разгильдяйство и воровство я не допущу – заявляю ему ещё в Париже в нашем съемном этаже.

– Сакис ну нельзя же так грубо – тётя и нервно поставила бокал с вином.

– Вот только так и надо. Я постоянно рискую жизнью пытаясь заработать нам денег – теперь я уже нервно опустил стакан с морсом.

– Я всё понимаю и согласен с Сакисом – отпив вина и подкрутив свой длинный ус Николай, и переглянулся с женой.

Дальше мы согласовываем его обязанности и общий план поместья. Рассматриваем карту местности. Я оставляю много на усмотрение Николая и его жены. Что я хочу получить, я обозначил. Частности за Николаем. Это своеобразная проверка его деловых качеств.

Не знаю отчего, но сам Николай мне нравиться. И даже то, что пришёл в старой греческой форме королевской династии. Понравилось и то, что его жена Елена Владимировна помогала устраиваться на новом месте эмигрантам из России. И это несмотря на своё тяжёлое финансовое положение. У него трое детей, правда, уже взрослых. Старшая Ольга уже вышла замуж за брата короля Югославии Павла Карегеоргиевича. Сейчас жена Николая и две дочери остались в Париже. Они переедут несколько позже. В качестве поощрительной пилюли за ними будет закреплены комнаты в моём домусе. Предложили им много, есть что терять. Надеюсь, что и сам Николай и его семья отнесутся с пониманием и ответственностью.

На окраине Марселя мы разделились. Тётя с племянницей и родственниками плюс охрана и неизменная Ирис, направились на ранчо. Я же первым делом связался Мишелем Мареном. С ним довольно быстро пришли к согласию. Я заплатил долг, частью мексиканским товаром, частью деньгами. Договорился следующий раз на оплату драгоценными камнями. Он же опять стал навязать мне французское вино.

– Мишель я понял, что ты мне постоянно будешь навязывать вино. Так что давай предпринимай какие-то условия, чтобы возить его не в бочках – поморщился я, но понял, что придётся соглашаться.

– А в чём?

– Ну, хотя бы в стеклянных баллонах от 5 до 20 литров. Стекло можно использовать и не очень прозрачное, да и разного цвета. Лишь бы подешевле, но крепкое. Вес баллонов тоже особо не критичен.

– Это надо специально заказывать на заводах. И это будет несколько дороже. Прямо сейчас я ответ дать не могу – задумчиво откинулся на спинку кресла таможенник.