Помоги проекту - поделись книгой:
Сергей Голицын
МЫ ЧИТАЕМ «ЗЕЛЕНУЮ КНИГУ»
1. ПЕРВОЕ УПОМИНАНИЕ О «ЗЕЛЕНОЙ КНИГЕ»
По лесной дороге один за другим шагают туристы-пионеры.
В недоумении остановились они у развилки дороги. Час назад в последней деревне встречная старушка объясняла: «Идите все прямо, прямо и дойдете». А тут две дороги. Куда же идти — направо или налево? Левая дорога оказалась более наезженной, и туристы выбрали ее, но — вот незадача! — неожиданно попали на лесную вырубку. За вырубкой начиналось болото.
Пришлось возвращаться обратно. Потеряв напрасно уйму времени, проплутав несколько лишних километров, неудачники, наконец, добрались до ночлега.
Прошло несколько дней. На том же месте, в лесу, на развилке, остановился другой отряд туристов. Постояв несколько минут, подумав, ребята смело повернули по нужному направлению.
Почему же они не заблудились? Ведь им даже со встречной старушкой не пришлось разговаривать! Оказывается, у этих туристов была «зеленая книга». Они заглянули в нее, нашли нужную страницу, посмотрели на две расходящиеся дороги и решительно двинулись по правильному пути.
Без этой «книги» туристам приходится очень туго, они словно превращаются в слепых. А читая ее, можно всегда уверенно шагать вперед и знать, куда придешь, что увидишь, а самое главное — никогда не заблудишься.
Вы, юные пионеры, во время каникул наверняка отправитесь в туристские походы и, конечно, не на день, а на несколько дней. И вы должны уметь разбираться в лесных и всяких других дорогах, уметь ориентироваться в любой местности, даже в глухом лесу, — словом, должны уметь читать «зеленую книгу».
Что же это за «книга» да еще зеленого цвета?
2. ПЕРЕД ПОХОДОМ
Вы, конечно, много раз видели географические карты и хорошо знаете, что это такое. Карты вывешиваются на классной доске, они есть и в вашем учебнике географии.
На всякий случай напомню вам, что карта — это уменьшенное во много раз изображение земного шара или какой-нибудь его части на листе бумаги, на плоскости.
Уметь быстро и безошибочно «читать» карту должен каждый военный — от генерала до рядового солдата. Геологи, когда ищут полезные ископаемые, всегда имеют в руках карты. Строительство плотины, осушение болот, разбивка колхозных полей на отдельные участки, строительство городов, шоссейных и железных дорог, линий электропередачи — все это требует более или менее подробных карт. И туристы, когда отправляются в поход, обязательно захватывают с собой карты.
Если на большой школьной карте Европейской части СССР с помощью линейки с делениями вы измерите расстояние от кружка «Москва» до кружка «Ленинград», то получится примерно 20 сантиметров. На карте же из учебника географии это расстояние окажется равным 2,5 сантиметра.
Почему такая разница?
Да потому, что эти карты имеют разные масштабы. Фактически расстояние между Москвой и Ленинградом по прямой линии немногим больше 600 километров. Но на первой карте все линии местности уменьшены против действительности в 3 миллиона раз, а на второй — в 25 миллионов раз. Или, как принято писать, масштаб первой карты равен 1:3000 000, второй —1:25000 000. У второй карты масштаб более мелкий, и на ней изображены только самые главные города, самые большие реки.
Для туристов нужны карты крупных масштабов. На туристской карте Московской области масштаба 1:600 000 Москва будет не в виде маленького кружка, а в виде неправильного многоугольника размером с грецкий орех; на ней будут видны всевозможные подробности местности: небольшие населенные пункты, речки, основные шоссейные дороги и даже участки лесов, которые на мелкомасштабной карте невозможно было бы изобразить.
Если на предыдущей карте поместится вся Московская область, то на карте еще более крупного масштаба, например 1:100 000 (то есть в 1 сантиметре карты 1 километр земной поверхности), мы увидим только часть Московской области. Зато мы найдем на ней извилистые линии самых маленьких ручейков и дорог, в том числе полевых; мы отыщем не только неправильные контуры зеленых лесов, но даже значки отдельно стоящих больших деревьев и даже километровые столбы возле дорог.
Еще задолго до начала похода туристы должны позаботиться о картах.
Вы взяли в руки карту. Прежде всего обратите внимание на ее масштаб. Предположим, он равен 1:5000000. Это отношение обычно подписывается или наверху, у заголовка, или внизу листа. Разложите карту на столе и садитесь вокруг нее. Для похода такая карта слишком мелка. Из населенных пунктов на ней нанесены даже не все города. Она пригодна только для выбора маршрута похода.
Когда вы, наконец, после горячих споров выберете маршрут, отметьте красным карандашом точку «начало похода» и точку «конец похода» и попробуйте определить длину вашего будущего пути.
Можно, конечно, просто приложить линейку с делениями к карте и измерить с точностью до миллиметра расстояние между этими двумя точками.
Предположим, у вас получилось 32 миллиметра, умножьте на 5 000 000. Получится 160 000 000 миллиметров. Шесть нулей долой —160 километров.
Но каждый раз измерять длину отрезка, а затем умножать на число масштаба да шесть нулей откидывать слишком долго, поэтому на картах обычно дается масштаб линейный. Это горизонтальная прямая линия, разделенная черточками на равные сантиметровые отрезки. В каждом отрезке — определенное число километров местности. Обратите внимание на рисунок: ноль ставится не в начале, а у черты второго сантиметра, и первый отрезок делится на десять частей. С помощью циркуля-измерителя по линейному масштабу откладываются и измеряются расстояния, взятые с карты. А в условиях похода вместо циркуля можно приложить к линейному масштабу травинку или бумажную ленточку.
Линейный масштаб (слева). Курвиметр (справа).
На рисунке изображен линейный масштаб 1:100000. Циркулем берется расстояние, соответствующее 2 километрам 200 метрам. Если дорога между двумя населенными пунктами проходит по извилистой линии, узнать расстояние между этими пунктами тоже нетрудно: возьмите по линейному масштабу циркулем величину 2 сантиметра и прошагайте ножками циркуля по контурам дороги, нанесенной на карту.
Если хотите определить расстояние по извилистой дороге более точно, то приобретите специальный прибор — курвиметр. (Он стоит очень недорого.) С виду он похож на часы с делениями по кругу от 0 до 100; у края окружности находится колесико.
Пользуются курвиметром так: ставят его стрелку на ноль делений и «ведут» прибор на колесике по искривленной линии, нанесенной на картах. Сколько делений покажет стрелка, столько сантиметров прошло колесико. Зная масштаб карты, легко перевести сантиметры в километры.
Будет очень хорошо, если вы перед началом туристского похода для практики займетесь определением расстояний на картах различных масштабов, а также, наоборот, будете откладывать на картах заранее заданные расстояния.
Карты своей области масштаба 1:600 000 вы найдете в книжном магазине. Москвичи, отправляющиеся в походы за 200–250 километров от столицы, могут приобрести так называемую «охотничью карту» того же масштаба. На ней нанесены цветные кружочки и квадратики, обозначающие, где какой зверь или птица водятся. Некоторых туристов, возможно, заинтересуют такие подробности, но мы о них говорить не будем.
Для туристских походов эти карты в общем годятся. Но лучше, если вы сумеете достать где-либо более подробную карту, масштаба —1:200 000 или 1:100 000. С такими картами турист никогда не заблудится. Карты масштаба 1:200 000 существуют для отдельных туристских маршрутов по Подмосковью.
Может случиться так, что на туристской станции найдется карта масштаба 1:100000, но лишь в одном экземпляре; конечно, вам ее с собой не дадут; придется ее копировать на месте.
Само собой разумеется, копировать нужно очень аккуратно, прозрачную бумагу-восковку пришпиливать кнопками к столу, а не к самой карте; чертить тушью разных цветов и чертежным перышком, прямые линии проводить рейсфедером по линейке.
На карте очень много мелких подробностей, поэтому переводите не все обозначения, а выбирайте только самые важные и то лишь на полосе шириною до 10 сантиметров вдоль своего маршрута. На копии вы в таком случае захватите участок шириной до 10 километров местности; по 5 километров вправо и влево от маршрута.
Изображения, находящиеся возле самой линии вашего маршрута, нужно копировать более подробно: все пересечения дорог, ручьев, оврагов; а на краях стоит выбирать лишь населенные пункты, отдельно стоящие здания, фабричные трубы — словом, все то, что будет хорошо видно издали на местности. Не забудьте зеленым карандашом закрасить лесные массивы. Будет очень жаль, если вы пропустите, например, железнодорожную линию, а начертите какой-нибудь километровый столб возле нее. Для быстроты населенные пункты копируйте только по контурам крайних кварталов, тогда они получатся у вас в виде неправильных многоугольников.
Условные знаки для обозначения предметов на карте вы, вероятно, знаете. На всякий случай на четвертой странице обложки этой книги мы показываем самые распространенные условные знаки для карты масштаба 1:100 000.
Понятно, почему леса, кустарники и сады окрашены зеленым, а линии озер и рек, болота, а также канавы, каналы — синим.
Дороги — железные и шоссейные — проводятся двойными линиями, шоссейные — красной краской, железные — с черными шашечками.
Дороги на карте должны бы быть во много раз уже, чем они показаны сейчас, но нельзя же уменьшать их ширину в 100 тысяч раз. Ведь тогда получатся такие тончайшие линии, что их можно будет только в микроскоп разглядеть.
По этой же причине значки отдельно стоящих деревьев, зданий, фабричных труб, мельниц и т. д. нанесены без учета масштаба карты.
Крупные города и прочие населенные пункты изображаются черными значками неправильной формы по контурам кварталов и улиц.
Как-то летом вместе с московскими школьниками-семиклассниками я побывал в туристском походе.
Еще весной мы выбрали маршрут из города Юрьева-Польского Владимирской области в город Ростов Ярославской области и тогда же занялись изучением, «чтением» карты. У нас была лишь «охотничья карта».
Как обычно, север на ней находился вверху листа, и, следовательно, восток — справа, запад — слева, а юг внизу листа. Меридианы и параллели, то есть линии, идущие с юга на север и с запада на восток, на этой карте не были показаны.
Первую половину маршрута нам предстояло идти по открытой местности, потом надо было перейти реку Нерль и вступить в область лесов; у Ростова наш путь лежал вдоль большого озера Неро.
Мы измерили длину нашего маршрута. По прямой получилось 78 километров. Но ведь мы не пойдем по прямой линии, а направимся по дорогам, от деревни к деревне. Оказалось, что надо набавить еще 12 километров. Получилось 90 километров. За день мы собирались проходить по 15 километров — значит, весь наш пеший поход должен был занять шесть дней. Кто-то из мальчиков провел на карте карандашом косую линию, соединяющую начальный и конечный пункты нашего маршрута, а также несколько вертикальных линий, параллельных боковым рамкам. Очевидно, эти вертикальные линии будут соответствовать меридианам.
Если во время похода карту держать просто в рюкзаке или в кармане, да еще беспорядочно сложенной, то она очень скоро истреплется — ведь иногда в течение дня приходится на нее смотреть по нескольку раз. Поэтому мы сложили карту с таким расчетом, чтобы на верхней странице поместился маршрут целиком или хотя бы половина его. Советую и вам, юные туристы, именно так складывать карту.
Перед началом похода мы обернули свою карту в восковку. Это и предохраняет карту и позволяет на восковке чертить карандашом.
Еще с военного времени у меня сохранилась планшетка с компасом и прозрачной целлулоидной перегородкой. Я взял ее с собой в наш поход, чтобы держать в ней карту и другие документы. А вы, если не сумеете достать планшетку, постарайтесь раздобыть обычную полевую сумку или сами ее сшейте из холста, приделав к ней ремешок и вставив в основание картон.
Карту мои ребята сложили гармошкой так, что размер «книжечки» стал 30 сантиметров X 20 сантиметров, причем меридианы были параллельны длинной стороне планшетки.
— Берегите карту, — предупредил я ребят. — Карта— это ваша «зеленая книга». Пойдет дождь, в первую очередь ее спасайте, а потом уже самих себя.
— А почему вы называете карту «зеленой книгой»? — спросил меня кто-то из ребят.
— Смотрите, — ответил я, — сколько зеленых пятен лесов видно на ней. И запомните: карта должна служить туристам много лет. Наверняка, побывав однажды в дальнем походе, вы захотите пойти и на следующий год, а возможно, отправитесь и зимою на лыжах. У меня, например, еще с юношеских лет сохранились карты — «зеленые книги» с извилистыми линиями красным карандашом, линиями моих прежних туристских маршрутов.
Итак, мы приехали из Москвы по железной дороге в Юрьев-Польский.
В первый же день приезда поставили на восковке, в которую была обернута наша «охотничья карта» масштаба 1:600 000, первую точку — начало нашего маршрута, поставили ее над большим кружком, обозначающим город Юрьев-Польский.
Я решил попытаться найти более подробные карты в райисполкоме или в лесничестве. Мне подвезло. Нам показали аккуратно вычерченную на ватмане карту данного района масштаба 1:100 000, которую мы тут же перевели на восковку. Таким образом, теперь у нас хоть на половину маршрута имелась подробная карта, и я мог показать ребятам кое-какие задачи на местности.
Еще в Москве для этих задач я припас карандаши, простые и цветные (только не химические), резинки, циркуль-измеритель, трехгранную масштабную линейку, школьный транспортир и перочинный ножик.
В какую же сторону нам идти? Мы не собирались спрашивать об этом встречных. Мы знали: на помощь нам придет замечательный прибор, называемый компасом.
3. КОМПАС
Компас был известен еще за 2 500 лет до н. э. в Китае. Потом его изобрели вторично в Европе в XIV веке.
Компас — это круглая коробочка со стеклянной крышкой; в центре коробочки на острие иглы установлена магнитная стрелка, один конец которой зачернен. Даже пионеры первой ступени знают, что стрелка компаса всегда показывает на север. Сбоку у коробочки имеется специальный зажим, закрепляющий стрелку. Если зажим выдвинуть, стрелка начнет свободно колебаться, пока не остановится и не укажет своим темным концом на север. А раз мы будем знать, в какую сторону от нас находится север, значит мы всегда сумеем сообразить, где расположены другие стороны горизонта: юг, восток и запад.
Для туристов наиболее удобен компас Адрианова.
Градусные деления у него идут по кругу, по ходу часовой стрелки, через три градуса; через каждые пятнадцать градусов проставлена цифра. С боковых сторон коробки приделаны ушки для ремешка, чтобы прибор можно было надевать на руку (конечно, на левую).
У компаса Адрианова вращается крышка. Это его главная особенность. К краям крышки приделаны две стоечки для прицеливания: одна с прорезью, другая с мушкой, точно такие, как у ружья, у винтовки, у револьвера.
Пристегните ремешок компаса к левой руке, отпустите зажим стрелки, поднимите руку с компасом к глазу и поверните руку так, чтобы стрелка пришлась на ноль делений коробки, на линию С-Ю. Таково всегдашнее и обязательное рабочее положение компаса. Теперь, не двигая прибором, осторожно поверните крышку и нацельтесь через прорезь и мушку, скажем, вдоль дороги.
Лучше, если вас будет двое. Один держит руку перед собой, смотрит на компас и следит за тем, чтобы стрелка не сходила с ноля. А другой в это время легонько поворачивает крышку и наводит прорезь и мушку по линии дороги. Это наведение (нацеливание) на предмет через прорезь и мушку называется визированием.
Иные туристы предпочитают надевать компас не на руку, а на шею, пропустив через его ушки шнурок. В тех случаях, когда приходится визировать на юго-восток или на юго-запад, действительно компас удобнее носить на шее и во время работы держать его перед собой просто на ладони. Отпущенная стрелка все время немного колеблется: рука-то дрожит. Хорошо, если вы найдете твердую опору, положите компас на деревянный столбик, на пенек, на перила моста (только берегитесь — не вздумайте использовать железный столб).
Для практики до похода займитесь с компасом, цельтесь на разные дальние предметы, на деревья, столбы, трубы зданий. Для чего нужно визирование, вы узнаете дальше.
С компасом Адрианова можно работать и в темноте, потому что у него северный конец стрелки, а также маленькие точки на делениях 0°, 90°, 180°, 270° покрыты светящимся фосфорным составом.
Школьный компас — меньшего размера, на его крышке нет визирного приспособления, северный конец стрелки зачернен или закрашен синим, иногда подписей градусов нет, а по краям коробки проставлены буквы С, Ю, В, З и между ними СВ, ЮВ, ЮЗ, СЗ, градусные деления идут через 5°. Для визирования приходится мысленно проводить через центр компаса воображаемую линию по нужному направлению.
Когда вы не работаете компасом, обязательно задвигайте зажим, иначе стрелка скоро размагнитится и перестанет показывать на север.
Узнать, размагничена ли стрелка, очень просто: поднесите к компасу какой-нибудь железный предмет: например, нож или топор. Если стрелка сперва судорожно запрыгает, а затем притянется к железу — значит, она намагничена хорошо. Если стрелка едва колеблется или не возвращается в первоначальное положение — значит, компас не годится.
Очевидно, в вашем школьном физическом кабинете есть магниты в виде продолговатых кирпичиков. С их помощью испорченную стрелку можно снова намагнитить.
Делается это так. Выньте стрелку из компаса, положите на стол и начинайте тереть ее магнитами от середины к концам. Потрите раз двадцать, переверните стрелку другой стороной вверх и вновь начинайте тереть. Имейте в виду: к северному концу стрелки прикладывается южный конец магнита, к южному — северный.
С земли нам кажется, будто Полярная звезда неподвижна, а все остальные звезды, видимые в северном полушарии, вращаются вокруг нее. Полярная звезда показывает на север. В древние времена именно по этой звезде, когда еще не был изобретен компас, путешественники находили стороны горизонта и двигались в нужном направлении.
Полярную звезду отыскать на небе очень легко.
Поделиться книгой: