Мамай и Донской. История противостояния

Больше не будем вас утомлять. Вся эта разветвленная водная сеть вместе считалась ВЕЛИКИМ ВОЛЖСКИМ ПУТЕМ. И именно он был путем «Из варяг в греки».

И чтобы не быть голословным еще одна ссылка.

В словаре Брокгауза и Эфрона перечисляются великие водные пути древней Руси. Понятное дело путь «Из варяг в греки» по Днепру. А дальше смотрим.

• Киево-новгородский водный путь, совпадавший, начиная с оз. Ильменя, с путем варяжским. То есть кусок Днепровского легендарного пути.

И ВСЕ. Больше по Днепру НЕТ!

• Путь из Новгорода на север и северо-восток: а) заволочский В. путь: pp. Мета, Молога, Волга, Шексна, Порозовица, оз. Кубенское, Сухона и Северная Двина.

• Путь к реке Каме, пройдя весь заволочский путь, шел по pp. Вычегде, Сев. Кельтме и Южн. Кельтме.

• Путь к р. Печоре – по тому же заволочскому пути, затем по pp. Вычегде, Сев. Мылье и Южной Мылье.

• Путь, соединяющий Озерную область с Белым морем. Важное значение его для доставки грузов из Архангельска и Онеги сохранялось до начала нынешнего столетия.

• Путь из Новгорода по pp. Волге и Оке: pp. Мста, Тверца, Волга, Шоша, Ломь, Руза, Москва и Ока. Этот путь был одним из главнейших, по которым шла колонизация из Новгорода в Поволожье.

• Путь из оз. Ильменя через речки Полу и Явонь с переволоком к оз. Селигеру; из него в р. Селижаровку и ею в р. Волгу;

• Путь р. Волховом до оз. Нево, оттуда Свирью в оз. Онего, из него р. Вытегрой до Ковжи и р. Ковжей в Белоозеро; из Белоозера в Волгу Шексною.

• Путь между Псковом и Новгородом: pp. Великая, Череха, волок, р. Уза и Шелонь.

• Моложский путь из Озерной области к Волге шел, от озера Нево посредством pp. Сяси и Боложи до Волока Хотьславля (в нынешнем Тихвинском уезде), или же от Волока Держковского на Мсте к озеру Печенову по pp. Люту, Шерегодру, Ситинце, оз. Ясином, волоком до оз. Межволочья, р. Песой, Чагодощей и Мологой.

• Владимирский путь из Поволжья шел или через Переяславское оз., или по р. Солме к верховьям р. Нерли, впадающей в Клязьму несколько ниже г. Владимира.

• Ростовский путь вел по прав. притоку Нерли, Солме, к верховьям р. Сарры, вливающейся с юго-зап. в Ростовское озеро.

• Пути, соединяющие pp. Дон с Волгою: а) путь из Азовского моря к р. Волге: р. Дон (до г. Саркела или Белой вежи) и волок; 10) В. пути из Варяжского моря к Пскову и Изборску: а) по системе р. Пернавы к оз. Вирц, р. Эмбах, оз. Чудское, оз. Великое, р. Великая; б) р. Нарова, оз. Чудское.

ИЗ 13 ВОДНЫХ ПУТЕЙ ДРЕВНЕЙ РУСИ ТОЛЬКО ОДИН НА ДНЕПР. ОСТАЛЬНЫЕ НА ВОЛГУ.

Так что же у водной артерии Днепра не было ответвлений, если это ВЕЛИКИЙ торговый путь.

Вернемся к нашей истории с географией.

Направление ее ясно. По Великому Волжскому пути (настоящему пути Из варяг в греки) и развивалась экспансия государственности от первого ядра – побережья озера Нево, устья реки Волхов.

Первый плацдарм. Ладога – сакральная столица. Новгород – торговая столица.

Второй плацдарм – Изборск.

Третий – Белоозеро.

Они и образовали первое государство – Славию.

Побочные плацдармы: Новогрудок и Куяба (Киев) на Клязьме.

Почему мы упомянули здесь образование Славии? Поясним.

Отступление. География

Куявия (Куябия, Куяба), Славия (ас-Славия, Салау), Артемия (Арсения, Арта) – так называли три племенных центра Древней Руси древние арабские, персидские и среднеазиатские географы IX–X веков. Упомянем из них арабского географа Аль-Балхи (850–934) и арабского ученого Аль-Истархи. Одним из наиболее близких по времени к первоисточнику этих сообщений является также анонимный персидский географ, автор «Книги границ мира от востока к западу», составивший свой труд около 983 года. Эту рукопись случайно обнаружил в Бухаре в 1892 году русский учёный А.Г. Тумайский, разыскавший там же астрономические сочинения хана Улугбека.

«Русы состоят из трёх племён, – пишет Аль-Балхи. – Одно из них ближе к Булгару (столице Волжской Булгарии), а царь его живёт в городе под названием Куяба, который больше Булгара».

Персидский автор добавляет к этому, что Куяба – ближайший к странам ислама город русов, он расположен в приятной местности, там выделываются разнообразные меха и ценные мечи.

Племя Славия, по утверждению Аль-Балхи, живёт дальше первого. «Слаба, – говорит автор «Книги границ», – приятный город, из которого в мирное время жители ездят торговать в землю болгар».

Третье племя (по Аль-Балхи) называется Артания, а царь его живёт в Арте. Его жители отправляются торговать в Куябу по воде, но ничего не рассказывают про свои дела, товары и не допускают никого провожать их и не дают вступить в их страну. «Уртеб (Арта) – город, где убивают иностранцев, когда они попадают туда. Там изготавливают очень ценные клинки и мечи, которые можно согнуть пополем, и они вновь выпрямляются, если отнять руку» (Книга границ). «Оттуда вывозят также чёрных соболей и свинец» – добавляет Аль-Истархи.

Аль-Истархи пишет, что Арта находится между Хазаром и Булгаром.

Большинство отечественных историков считают, что Куяба – государственное объединение восточнославянских племён Среднего Приднепровья, столицей которого был Киев.

Славия отождествляется ими с областью расселения ильменских славян, а её центр – город Славенск, то есть Новгород с его более древним предшественником. В некоторых ранних средневековых источниках Славией называют государственное объединение полабских и балтийских славян, а также Польшу.

Артанию же разные исследователи отождествляют с территорией племён актов либо с Тмутараканью, с Черниговым или Рязанью. Современные белорусские историки считают, что Арсения (Артания) – это древняя Орша, и помещают её не территории Белоруссии.

Кратко изложим, что предлагают сегодня историки.

Артания располагалась от реки Кубань до Дмитровской гряды и от Днепра до Волги. Столица Артании – Хурдаб (Арта) находилась в 12 километрах к северо-востоку от города Старый Оскол, Белгородской области.

Куявия (Куяба) занимала земли между Днепром и Южным Бугом, от Кривого Рога на юге, до реки Припять на севере. Её столица находилась в 50 километрах к юго-западу от современного Киева.

Славия располагалась от Тюрингии до истока Южного Буга. Её столица находилась в районе Судетских гор.

Иногда вспоминают еще Славяно-Русское государство, которое простиралось от Чудского озера до устья реки Кама. Действительно, а куда деть всех этих Рюриковичей. Мы же позволим себе усомниться в этих построениях.

Почему?

Да потому, что мы, проехав по всем этим местам, пришли к ряду выводов. Вывод первый: всех преследует в исторических реконструкциях мания гигантизма. Она состоит из четырех основных маний.

1. Если битва, то с каждой из сторон десятки тысяч участников, не менее. Предположить, что в битве участвовала пара сотен бойцов, не более, такого даже быть не может.

2. Если город, то тысячи жителей. Представить, что в городе могло быть всего десятка два дворов, ни в коем случае. Вот пример, в Новгороде того времени было всего 300 дворов и это был ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД.

3. Если государство, то от моря и до моря. То, что государство могло состоять из пары городов и десятка деревень речи быть не может.

4. И, конечно же, хронология. Если история народа или государства то тысячи лет. А главное все эти годы без прогресса и без развития. Такой тысячелетний период застоя. Где период от паровоза до атомной бомбы не сто лет, а сто веков.

Если избавиться от всех этих маний, то искать Артанию, Куявию и Славию надо в пределах десяти конных переходов, а не от моря и до моря.

Сделав этот вывод, мы и будем их искать и вписывать в историю Руси.

Итак. Отбрасываем манию величия и помним, что государственность зависит от наличия четырех составляющих.

Первое. Идеология, вера, религия. Голова государства и его основа. Нет идеологии, нет цемента государства.

Второе. Силовая составляющая, войско, дружина, ватага, армия. Руки государства, наводящие порядок внутри и снаружи.

Третье. Экономика, торговля. Кровь государства, его хлеб.

Четвертое. Коммуникаций, возможности все это перемещать в нужную точку и в нужное время.

Исходя из этих четырех опор государственности, миф о беспредельности первичных империй, государств, царств и прочее – есть МИФ. Даже, если он топает по римским дорогам.

Размер государства определяется быстротой переброски войска и торговцев и вообще быстротой перемещения.

Конный переход для одного дня равен ЯМУ, то есть 26 верстам. На большее расстояние конь запаливается (надрывается) и его можно только прирезать на колбасу. Месячный переход войска – это подвиг. И это всего 900 верст. Практически предел государства от границы до границы.

Подвывод номер раз. Илья Муромец не мог ехать в Киев из Мурома через непролазную тайгу, без компаса и на крестьянском тяжеловозе, даже если этот тяжеловоз был богатырским. Он бы туда добрался только через год.

Подвывод второй. Киев или Куяб был рядом с Муромом и обязательно на водной артерии хорошо знакомой Илье. Которая была его путеводной нитью.

Подвывод третий. Вся торговля сидела на водных дорогах. Значит Артанию, Славию и Куяб должна объединять одна торговая общая водяная артерия.

И где это могло быть?

Артания располагалась в междуречье Оки и Волги. И столицей ее было Арда, Ардатов или Арзамас. Скорее всего, Ардатов. При этом без акающего акцента она была ОРДАНИЕЙ, а столицей был ОРДАТОВ. Коротко ее называли ОРДА. А сакральной столицей Ордатовских ханов был Касимов.

Куяба была выше по Волге. Занимала территорию Владимиро-Суздальской Руси со столицей Владимир изначально Куяб. Что означает просто «столица». Главный город – всегда назывался Киевом, потому что это «город жезла (кия)» в руках у старейшины.

Как сейчас называют город главного стола – «столица».

Славия – это Рюрикова Русь по Ладоге, Волхву и Нарове со столицей в Словенске-Новгороде.

Мы уже упоминали, что основной военно-торговой коммуникацией в раннем средневековье являлись водные пути. Об этом тезисе не спорит никто, даже историки. Основной коммуникацией данного региона, да и не только его, а по сути, коммуникацией юг-север был Великий Волжский путь.

Постоянно показываемый нам путь «Из варяг в греки» по Днепру и сети мелких речушек с выходом в Балтику не выдерживает никакой критики.

Во-первых, по количеству и протяженности переволоков.

Во-вторых, по количеству непреодолимых порогов, существовавших до появления Днепрогэса.

Попробуем аргументировать.

Император Византии Константин VII Багрянородный (905–952) в трактате «Об управлении империей» пишет, что путешественники, следуя из Корсуни в Крыму вверх по течению, переправлялись через Днепр южнее порога Вольного на Кичкаской переправе (Крарийский перевоз). В этом же труде перечислены славянские и варяжские названия порогов.

Еще в XVIII веке купцы сплавлялись через пороги только весной и на небольших лодках, летом и осенью пороги были совсем непроходимы. В это время судна разгружались у порогов их перевозили по-суху до крепости Александровская, расположенной, около устья речки Сухая Московка, впадающей в Днепр, там снова товары грузились и дальше плыли без помех до устья Днепра.

Между Днепропетровском – Запорожьем имелось 9 порогов и несколько десятков каменных гряд (т. н. «заборы»). Общая протяжённость составляла около 75 км. (при высоте падения воды около 40 м и скорости течения до 4 м/с). Ширина русла в порожистой части реки весьма различна. В порогах она изменяется от 360 до 900 м, между тем как на плёсах она местами достигает 1800 и более метров. И только в 1932 году была построена Днепровская ГЭС, образовавшееся Днепровское водохранилище затопило пороги, что создало условия для сквозного судоходства вдоль всей протяжённости реки.

Порожистая часть Днепра включала упомянутые девять порогов, каждый из которых имел своё имя (по порядку сверху вниз по течению Днепра):

Кодацкий – находится у села Старые Кодаки, Днепропетровский район, Днепропетровская область;

Сурской.

Лоханский.

Звонецкий.

Ненасытец.

Вовниговский (Волнигский).

Будиловский – чуть южнее села Вовниги. Вольнянский район, Запорожская область;

Лишний.

Вольный.

В-третьих, по отсутствию обжитых мест и торговых ярмарок, ну хотя бы на порогах.

Единственная Кодакская крепость была построена в 1635 году, по решению короля Владислава Ваза и сейма, напротив первого днепровского порога – Кодацкого.

Повторим, еще раз, путем «Из варяг в греки» называли Великий Волжский путь. Путь по Днепру был не судоходным. Значит, им – Великим Волжским путем двигались основные торговые караваны и с ним связана легенда об Андрее Первозванном, поставившим крест на месте закладки Киева-Куяба. Им же апостол Андрей приходит в Словенск и на Валаам и далее на Соловки.

Таким образом, из варяг в греки ходили по Волге и ее системе, упомянутой нами в отступлении первом, и все государственные образования сидели на этом пути.

Именно этому и соответствует размещение Славии, Куябии и Артании. Именно это и нашло потом отражение в Белой Руси, Малой Руси и Руси. Или в Белой Орде, Золотой Орде и Синей Орде.