Помоги проекту - поделись книгой:
Дед Талаш и Якуб Колас
Но, в то же время, Талаш в тяжелый период послевоенной разрухи время приобрел зерно для посевной, с его помощью погорельцам бесплатно выделили лес, чтобы отстроить сожженные дома. Дед Талаш входил в состав комиссии по составлению плана развития животноводства и птицеводства в районе. Много сделал он для открытия, а затем и расширения судоремонтных мастерских в Петрикове, школ, медицинского пункта. Примечательно, что сам он, при этом, даже в 1936 году не записался в колхоз и жил единоличником.
Белорусское правительство высоко оценило деятельность Талаша: постановлением Президиума ЦИК БССР от 6 февраля 1928 года он был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В начале Великой Отечественной войны дед Талаш был арестован немцами, но освобожден и бежал к партизанам. Ему в это время было 97 лет.
В январе 1943 года в возрасте 99 лет, В.И. Талаша с партизанского аэродрома, который находился среди лесов и болот на небольшом островке Зыслов, что на Любанщине, отправили в Москву.
Группа партизан – в первом ряду (слева направо): В. Талаш, герой Советского Союза Р. Мачульский, Г. Гальченя; во втором ряду: М. Голиков, К. Гальченя
Здесь он посещал фабрики, заводы, государственные учреждения, военные части с агитационными рассказами о боевых делах белорусских партизан. Кроме того, он встретился с Якубом Коласом, с Михаилом Калининым, позировал для скульптора Заира Азгура, который готовил бюст народного героя – символа борьбы с фашизмом.
В конце 1943 года, Талаш возвращается в только что освобождённую Новобелицу – окраину Гомеля. Потом в Новосёлки, где и жил до конца жизни. Послевоенная жизнь была тяжелой, люди голодали.
Во всей деревне нет ни одного коня, не говоря уже про машины и тракторы. И тогда дед Талаш, уже имея опыт «выбивания» нужных ресурсов, отправился в Минск.
Заслуженному партизану выделили коня, довезли вместе с ним в товарном вагоне до Гомеля. Этот конь помог выжить в тяжелые послевоенные годы и Талашу, и его односельчанам, которым он никогда не отказывал в помощи.
Дед Талаш до последнего сопротивлялся годам, устроился работать в Петриковский лесхоз лесником. Очень ответственно относился к своему делу, любил лес, наводил в нем порядок.
Умер Василий Исаакович Талаш 23 августа 1946 года на 103-м году жизни в Минске, во время операции. Похоронен дед Талаш на Петриковском городском кладбище, на могиле установлен памятник.
Пустивший под откос 47 эшелонов
Александр Азончик
Александр Семёнович Азончик – Герой Советского Союза, командир партизанского отряда «Патриот» бригады имени Будённого Белорусского штаба партизанского движения лично сам пустил под откос 47 вражеских эшелонов с живой силой и военной техникой и совершил 138 других сложных боевых операций. При этом было убито 1185 и ранено 1510 немецких солдат и офицеров. Всего его отрядом «Патриот» было совершено 439 боевых операций.
Биография этого уникального человека, одного из организаторов и руководителей партизанского движения на территории Вилейской области Белоруссии, вполне могла бы послужить основой для сценария остросюжетного фильма.
Родился он 10 августа (28 июля по старому стилю) 1908 года в белорусской крестьянской семье на хуторе Яцковичи Княгининской волости Вилейского уезда Виленской губернии. В период Первой мировой войны в 1915 г. линия фронта установилась вблизи местности, где проживала семья его отца Семена Азончика. В их доме был расквартирован штаб части русских войск. Как позже вспоминал Александр Семенович «в это время я был засимпатизирован генералом армии русских войск штаба находящегося в нашей квартире Вельяшевым, который представил мне солдата уроженца Кавказа некого Георгия для того, чтобы обучить меня грамоте».
В 1918 году Саша Азончик окончил 2 класса Княгининской школы Кричевского района, работал пастухом у помещика Козелл-Поклевского. В 1924 году окончил 7 классов, затем учился на портного. До 1929 года занимался портняжным делом и хлебопашеством в деревне Ковенево Виленского воеводства Второй Речи Посполитой. В этот период (1924–1926) Саша Азончик работал разведчиком и писарем (псевдоним «Лялин») в разведорганизации, действовавшей в пользу советской власти.
С октября 1929 по 1931 год служил в Сувалках в польской армии во 2-м уланском полку им. генерала Дверницкого; окончил школу младшего комсостава, капрал. После демобилизации работал портным, крестьянином в Эстонии.
С началом Второй мировой войны был призван в польскую армию; воевал под Граево. В сентябре 1939 года был взят в плен Красной Армией, интернирован в Козельск. Вернувшись на родину, организовал Красную Гвардию, в которой работал до декабря 1939 года.
С ноября 1939 по июнь 1941 года был внештатным сотрудником Вилейского областного управления НКВД. В феврале 1940 г. он активно участвовал в операции по выселению осевших на территории Западной Беларуси поляков. «Я с винтовкой в руках этапировал множество осадников и лесников к месту отправки в г. Молодечно» – записал он в своей автобиографии.
С началом Великой Отечественной войны остался на оккупированной территории. 24 июля 1941 г. отправился в райвоенкомат, чтобы вступить в Красную Армию добровольцем. «Но пока я пришел в наш райцентр то в этот день райвоенкомат и все другие учреждения эвакуировались в тыл», – писал в 1946 г. А.С. Азончик в своих воспоминаниях «Годы борьбы», хранящихся в фондах Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны.
Уже назавтра, 25 июня 1941 года, в течение одного дня, Александр Азончик организовал и возглавил группу партизан из местного населения в количестве 8 человек. К 1 июля партизанский отряд «Патриот» насчитывал уже 64 человека (в последующие годы увеличился до 184).
1 июля 1941 года отряд Азончика дал первый бой: на дороге Вилейка-Долгиново при атаке на вражескую колонну было убито 23 и ранено 29 фашистов. В течение года отряд пускал под откос железнодорожные составы, повреждал линии связи, мосты, уничтожал автомашины противника. «В течение всей моей партизанской деятельности был в роли командира только до прибытия к месту действия, а когда уже наступило время действовать, то я тут в одно мгновение превращался в главного исполнителя действий и никакие опасности тогда уже не были мне страшны».
Продолжая действовать, патриоты производили налеты на автомашины, систематически резали линии связи, сжигали мосты и склады, охотились за полицейскими и немецкими пособниками, – пишет научный сотрудник отдела истории партизанского движения Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны А.Н.Максимчик, – отсутствие достаточного количества вооружения, боеприпасов и взрывчатки компенсировалось смекалкой и находчивостью храброго командира.
Так, при обстреле эшелона с живой силой противника, Александр Семенович смазывал рельсы салом, что значительно замедляло скорость состава и позволяло прицельно обстреливать противника. 4 вражеских эшелона было пущено под откос с помощью обычного гаечного ключа и лома, которыми он развинчивал и демонтировал железнодорожное полотно.
Очень живо и красочно диверсии партизанского отряда описаны А.С.Азончиком в его воспоминаниях, составленных из его дневников, которые велись с первого для войны, журнала боевых действий отряда «Патриот» и личных воспоминаний. «В течение всей моей партизанской деятельности был в роли командира только до прибытия к месту действия, а когда уже наступило время действовать, то я тут в одно мгновение превращался в главного исполнителя действий и никакие опасности тогда уже не были мне страшны… Опасную профессию подрывника я полюбил всей душой и отдался ей всем существом своим. Для меня в те годы не было более волшебно-привлекательного зрелища как смотреть на дело рук своих – взрывы и крушения эшелонов, особенно с живой силой».
Всегда операции партизан были сопряжены со смертельной опасностью: это и случай, произошедший во время отдыха отряда, когда немецкий пособник пытался убить спящего командира, но осечка винтовки спасла жизнь Александру Семеновичу; эпизод спасения двух партизан, в результате чего сами спасатели попали в руки полицаев.
Истязания и пытки над бойцами партизанского отряда ничего не дали. После инсценировки расстрела и повешения, было принято решение конвоировать их в местное отделение гестапо. Лишь ловкость и умелые действия командира «Лялина» позволили им избавиться от карателей. «Многое из жизни забывается, а иное помнится. Но звуки трехкратных залпов попытки расстрела, столб и петля будут помниться мне до могилы» – напишет позже А.С.Азончик.
С июня 1942 года, после вхождения отряда «Патриот» в состав диверсионно-разведывательного отряда им. С.М.Будённого партизанской бригады Вилейской области, Александр Семенович служил начальником особого отдела НКГБ; продолжал участвовать в диверсионных операциях.
1 января 1944 А.С.Азончику было присвоено звание «Герой Советского Союза» с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 4410) и ордена Ленина –
С июля 1944 года, после присоединения партизанского отряда к частям Красной армии, А.С.Азончик перешёл на советскую работу. До 1955 года работал в Вилейке, был народным судьёй Вилейского района. Выйдя на пенсию, жил в деревне Куренец Вилейского района.
Умер Александр Семёнович Азончик 8 февраля 1995 года. Память о нем для будущих поколений хранится, в том числе, в стенах Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны, где представлен комплекс его личных вещей.
Вице-адмирал
Валентин Дрозд
За 15 лет офицерской службы наш земляк поучаствовал в трех войнах, вырос от командира боевой части корабля до командующего флотом, закончил службу в звании вице-адмирала.
Родился, воспитывался и мужал Валентин Петрович Дрозд не в местности, расположенной где-то вблизи моря или океана, а на маленькой железнодорожной станции Буда-Кошелёвская (ныне Гомельской обл.).
Но когда в 1925 году ему исполнилось 19 лет, он подал заявление в одно из старейших военно-морских учебных заведений России – ленинградское военно-морское училище имени Фрунзе (имя присвоено в 1926 году).
История училища начинается со Школы математических и навигационных наук, созданной в 1701 году Петром I). В разные периоды в ее аудиториях обучались прославленные флотоводцы Ф.Ф.Ушаков, Д.Н.Сенявин. Н.С.Нахимов, первые российские кругосветные мореплаватели и первопроходцы-открыватели новых путей в океанских просторах, островов, проливов И.Ф.Крузенштерн, Ф.Ф.Беллинсгаузен, М.П.Лазарев, Г.И.Невельской, выдающиеся ученые и кораблестроители Л.Н.Крылов, А.А.Попов и другие.
Учиться в училище всегда было престижно, но и попасть, в него считалось невероятно трудно. Мало того, что требовались твердые звания по общеобразовательным дисциплинам, но также отменное здоровье, соответствующее специфике морской службы.
Валентин не испугался, решил испытать судьбу в достижении своей мечты, сдал все положенные экзамены и прошел по конкурсу.
Три года учебы, включая летною практику по судовождению, освоению морской техники и оснащению портовых баз стоянки, береговых укреплений, закончились успешно.
После окончания училища Валентин 5 лет служил на Балтийском флоте, осваивая командные должности. Больше других ему пришлись по душе эсминцы, с которыми у него впоследствии оказалась связанной большая часть флотской жизни.
Эсминец (эскадренный миноносец) по объему решаемых задач и боевым возможностям является наиболее универсальным боевым кораблем. Он предназначается для уничтожения подводных лодок и надводных судов, для обеспечения высадки морских десантов, для огневой поддержки войск на побережье и для других целей. Вооружен: 2–4 орудиями до 130 мм, торпедными аппаратами, минами, противолодочными глубинными бомбами и другими комплексами. Может развивать скорость до 38–40 узлов (70–74 км/час).
В 27 лет Дрозду доверили самостоятельный участок службы: он становится командиром эсминца. Было оказано большое доверие, но и ответственность немалая.
Круг обязанностей любого строевого командира очень широк, а особенно на море при автономном плавании. Он обязан, кроме профессиональных, иметь, и специальные знания, должен заботиться об организации поддержания постоянной боевой готовности и дисциплины, о воспитании и обучении подчиненных ему начальников, специалистов механиков, артиллеристов, минеров, связистов, зенитчиков и т. д.
Дела у Валентна Петровича шли довольно хорошо, экипаж эсминца значился в передовых, и в марте 1935 г. Дрозда выдвинули на повышение, назначив старшим помощником командира линкора.
Линейный корабль назывался «Марат», его знал весь Советский Союз, и народ гордился им. Он обладал мощной артиллерий и могучей броней, предназначался для уничтожения надводных кораблей любых типов в морском бою и для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам.
Линкоры в Великой Отечественной войне имели вооружение: от 28 до 32 орудий калибра 100–152 мм, 280–460 мм, до 140 зенитных орудий. Толщина брони достигала 483 мм, а скорость до 33 узлов (61 км/час). Экипаж составлял около 2000 человек.
В 1936 г. в Испании вспыхнул военно-фашистский мятеж против законного республиканского правительства. Под видом помощи испанским фашистам Германия и Италия ввели свои войска в Испанию. В.П.Дрозд изъявил желание добровольно отправиться помогать испанским патриотам и в ноябре 1936 года прибыл на военно-морскую базу в Картахену.
Советский доброволец был определен советником на флотилию эсминцев, которой командовал молодой офицер, совсем недавно выдвинутый на столь ответственный пост, – андалузец Висенте Рамирес.
Только в посольстве СССР да близкие товарищи Валентина Петровича Дрозда знали его настоящую фамилию, а для остальных он был Доном Рамоном.
По отзывам республиканцев, Дон Рамон характеризовался всесторонне положительно, считался умным, знающим свое дело специалистом, способным на мужественные и решительные поступки. Подобная аттестация добывалась в экстремальных условиях боевых действий.
Что касается юного командующего флотилией Рамиреса, то он дорожил Рамоном, считал его своим лучшим другом. Они почти никогда не расставались, были вместе в походе и бою, на отдыхе и при подготовке операции.
Экипажи эсминцев сражались без устали, нанося ощутимые удары по судам, береговым базам и позициям мятежников.
На флагманском эсминце «Антекера» Дон Рамон не раз участвовал в бою с вражескими кораблями. Случалось, встречался лицом клипу и с немецкими крейсерами, уклонявшимися от сближения, но ведшими активную разведку в интересах франкистов.
Дрозд, как и остальные советские добровольцы, делал все возможное для победы, а иногда казалось, что и выше предела человеческих сил. Однако «советико» (советские специалисты) было немного, и не они решали исход войны.
Героическая борьба испанского народа продолжалась до 1939 г. и закончилась поражением республиканцев.
В 1937 г. некоторых военных советников отозвали в Москву, Дон Рамон вновь получил документы на свое собственное имя.
В.П.Дрозда назначили командиром бригады (тактическое соединение кораблей одного класса) эсминцев Балтийского флота.
Боевой опыт, полученный в жарких схватках с фашистами, он использовал в боевой подготовке балтийцев. Комбриг не считался со временем и учил подчиненных тому, с чем может встретиться моряк в будущей войне. А она оказалась не такой уж далекой.
Прошло всего около года, и в мае 1938 г. Дрозду доверили возглавить Северный флот.
Это уже было оперативно-стратегическое объединение Военно-Морских Сил СССР, хотя тогда Северный флот был меньшим по составу, чем Тихоокеанский или Балтийский.
Если учесть, что Северный флот начал свою летопись с июня 1933 года, то не трудно представить всю сложность руководства им новому командующему.
Нелегко было поддерживать постоянную готовность флота к немедленному выходу для выполнения боевых задач в условиях Крайнего Севера и Заполярья. Многие объекты еще строились, кое-что только проектировалось, а особо суровый климат увеличивал затруднения в решении любого вопроса.
Командующему приходилось для скорейшего выполнения плана ввода в эксплуатацию нужных сооружений нет-нет да и выезжать в Москву к самому высокому начальству с просьбами о помощи. Помогали, по и спрашивали строго.
Во время советско-финляндской войны 19391940 гг. Северный флот успешно оборонял морское побережье, высаживая десанты, разведывательные группы и т. д. Он выполнил все, что на него возлагалось.
Молод был контр-адмирал Дрозд (ему исполнилось 36 лет), но служба на износ сказалась и на его богатырском здоровье. Он попросил дать ему должность с меньшим объемом работы, хотя бы временно.
К просьбе Валентина Петровича прислушались, и в сентябре 1940 г. он стал начальником Черноморского высшего военно-морского училища. Всего полгода длилась его относительно спокойная служба на южном теплом побережье.
Грозный и беспощадный смерч войны приближался к границам СССР. Верховному командованию становилось все яснее, что назрела необходимость более интенсивно укреплять боевые части.
В феврале 1941 г. В.П.Дрозда перевели на Балтику командиром отряда легких сил флота – формирование, созданное из кораблей различных классов для выполнения боевых задач. Отряд базировался в Либаве, а накануне начала Великой Отечественной войны передислоцировался в Рижский залив с целью рассредоточения сил флота.
Если нападение фашистской Германии для сухопутных войск Красной Армии оказалось внезапным, и потери, в частности в самолетах, были довольно большие, то Военно-Морской Флот СССР от первоначального удара немцев не потерял ни одного корабля. Ни одного! Так готовились моряки к отражению агрессии.
Отряд В.П.Дрозда в течение двух месяцев вел непрерывные бои с захватчиками на море. Под натиском превосходящего по численности врага он обеспечивал переход боевых кораблей и транспортов от Либавы до Кронштадта, поддерживал огнем стрелковые дивизии на побережье.
В сентябре В.П.Дрозд принял под командование эскадру Балтийского флота – оперативно-тактическое объединение, в которое входили соединения надводных и подводных кораблей и суда обеспечения.
После того как пал Таллин и Моонзундские острова были оккупированы гитлеровцами, военно-морская база Балтийского флота, расположенная на полуострове Ханко, на юго-западе Финляндии, оказалась в глубоком тылу.
Пять месяцев 27-тысячный гарнизон с 95 орудиями, 20 самолетами, 23 легкими судами (катерами-охотниками, патрульными катерами и др.), несмотря на нехватку многих видов материально-технического обеспечения, бился насмерть.
Гарнизон ежедневно отражал атаки немцев и финнов то с моря, то с суши, то с воздуха, а бывало, одновременно с трех направлений сразу. Они топили вражеский десант, сбивали самолеты, отвлекали этим несколько дивизий противника от Ленинграда. Но с каждым днем становилось все труднее и труднее: росли потери, истощались запасы.
Ставка решила: военно-морскую базу Ханко, окруженную врагами со всех сторон, эвакуировать.
Операция, прямо скажем, не из простых: до Кронштадта 220 миль, Финский залив буквально засыпан минами, господство гитлеровской авиации в воздухе и ко всему этому наступали холода, уже остро ощущалось приближение зимы.
Выполнение этого наисложнейшего задания было поручено командующему эскадрой В.П.Дрозду. Ко 2 декабря корабли последнего рейса достигли портов назначения, а оборонительные сооружения на Ханке были взорваны.
Это была заключительная крупная операция 1941 года на Балтийском морском театре военных действий.
При переходе морем на кораблях в период эвакуации в Кронштадт и Ленинград погибло около 4000 человек. 23000 солдат, матросов и офицеров, прибывших с Ханко, приняли участие в обороне Ленинграда.
Поделиться книгой: