107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

43. Устройство сцепного крюка

Сцепной крюк (рис. 62) устроен следующим образом.

На хвост сцепного крюка 1 надеваются шайба 2, упорное кольцо 3, в заточках которого находится резиновый буфер 4, пружина 5, шайба 6, и все это поджимается гайкой 7, навинченной на нарезной конец хвоста сцепного крюка. Гайка от свинчивания стопорится шплинтом 8.

Собранный сцепной крюк вставляется в дышловую трубу передка; через отверстия обоймы 54 (рис. 51), дышловой трубы 6 (рис. 51) и упорного кольца 3 сцепного крюка снизу пропускаются два болта (рис. 51), на которые навинчиваются гайки 56 (рис. 51); гайки стопорятся шплинтами 57.

Закрепленный в дышловой трубе сцепной крюк не может повертываться вокруг своей оси, так как болты 55 (рис. 51) охватывают параллельные грани на хвосте сцепного крюка.

При перевозке сцепленный с передком колесный ход будет стремиться вытащить сцепной крюк; при этом будет сжиматься пружина 5, закрепленная между упорным кольцом 3 и шайбой 6 и предназначенная для смягчения жестких ударов.

Благодаря смягчению жестких ударов сохраняется материальная часть, а конский состав предохраняется от потертостей и побитости хомутом.

По прекращении усилия, вытягивающего сцепной крюк, пружина 5 возвращает его в первоначальное положение; при этом резиновый буфер 4, вложенный в заточку упорного кольца, предохраняет обойму от жестких ударов шайбы 2.

В проушину крюка поставлена, на оси 9 защелка 10, которая под действием пружины 11 прикрывает зев сцепного крюка, вследствие чего шворневая лапа колесного хода во время движения не может соскочить со сцепного крюка.

Рис. 62. Сцепной крюк (сб. 08):

1 — крюк (08-1); 2 — шайба (08-8); 3 — упорное кольцо (08–10); 4 — буфер (08-9); 5 — пружина (08–11); 6 — шайба (08–12); 7 — гайка (08–18); 8 — шплинт (08–14); 9 — ось защелки (08-4); 10 — защелка (08-2); 11 — пружина защелки (08-8); 12 — штифт (08-5); 13 — гайка (08-6); 14 — шплинт (08-7); б — рукоятка защелки.

Пружина 11 имеет два отогнутых конца; один из них вкладывается в гнездо защелки 10, а другой — в гнездо оси 9.

В гнездо защелки 10 пружина вкладывается несколько закрученной. Пружина стремится повернуть ось или защелку, но так как ось закреплена штифтом 12, один конец которого входит в гнездо оси, а другой — в шпоночный паз уха сцепного крюка, то пружина поворачивает вверх только защелку.

Движение защелки вверх ограничивается выступом защелки, который упирается в основание проушины сцепного крюка.

В проушине сцепного крюка ось 9 защелки крепится гайкой 13 и шплинтом 14.

Для того чтобы снять с крюка шворневую лапу колесного хода, надо повернуть рукоятку б защелки вверх; при этом защелка повернется вниз и откроет зев крюка. При освобождении рукоятки защелки пружина повернет защелку вверх в первоначальное положение.

Разборка сцепного крюка. Разборка сцепного крюка производится для чистки его или для смены деталей. Для разборки сцепного крюка, необходимо сделать следующее:

Вытащить шплинты 57, свинтить гайки 56, вынуть болты 55 (рис. 51) и вынуть сцепной крюк из дышловой трубы.

Вынуть шплинт 8 и отвинтить гайку 7. Снять шайбу 6, пружину 5, упорное кольцо 3 с буфером 4 и шайбу 2.

Разборка защелки сцепного крюка (рис. 62). Вынуть шплинт 14, отвинтить гайку 13, вынуть ось 9 и пружину 11. Снять защелку 10.

Сборка защелки сцепного крюка. Вставить в проушину сцепного крюка защелку 10, придерживая ее рукой, и в отверстия уха сцепного крюка и защелки вставить пружину 11 так, чтобы ее отогнутый конец вошел в гнездо защелки. Вставить ось 9 так, чтобы второй отогнутый конец пружины 11 вошел в гнездо на торце головки оси. Повертывая сдвижным ключом ось, взводить пружину до тех пор, пока штифт 12 не встанет против шпоночного крюка уха и не закрепит пружину гайкой 13 и шплинтом 14. Концы шплинта развести.

На хвост сцепного крюка надеть шайбу 2 сборки сцепного крюка, упорное кольцо 3 с буфером 4, пружину 5 и шайбу 6. При этом шайба 2 должна быть обращена к зеву крюка плоскостью меньшего диаметра; буфер 4 упорного кольца 3 должен быть обращен к шайбе 2.

Навинтить гайку 7 и вставить шплинт 8; концы шплинта развести.

Вставить собранный сцепной крюк в дышловую трубу. При этом два отверстия в упорном кольце 3 должны совпадать с двумя отверстиями дышловой трубы и обоймы; кроме того, с этими отверстиями должны совпасть параллельные грани выфрезеровки на хвосте сцепного крюка; в эти отверстия вставить снизу два болта 55, навинтить гайки 56 и вставить шплинты 57; концы шплинтов развести.

44. Устройство прижима лотков

В коробе орудийного передка лотки закрепляются специальными прижимами (рис. 63). Каждый ход имеет по два прижима.

Прижим 1 имеет вид арки П-образного сечения. Края прижима для жесткости отогнуты.

К внутренней стенке прижима приклепано пять резиновых буферов 13, которые прижимаются к крышкам лотков, когда прижим надет и закреплен. Под головки заклепок подложены подкладки. Сверху к прижиму прикреплены две дужки 3 для висячих замков, запирающих лотки в коробах.

К обоим концам прижима приварены петли 4, которые при помощи осей шарнирно соединены с защелками 6.

Каждая защелка 6 шарнирно соединена с одним концом стальной ленты 9 при помощи скобы 7 с втулкой 8. К ушкам на концах защелок шарнирно прикреплены кольца 10, при помощи которых открываются защелки. На других концах ленты, при помощи скобы 11 с втулкой, прикреплены крючки 12.

Для того чтобы лотки не терлись о ленты, к лентам прикреплены кожаные прокладки.

Постановка прижимов лотков. Прижимы вкладываются на середину крышек лотков буферами вниз. При опущенных вниз защелках прижимы крючками лент захватывают за петли державок короба. Затем защелки одновременно повертываются вверх так, чтобы они легли на прижим 1. Так как отверстия в защелках 6 для оси, для петли 4 и для скобы 7 находятся друг от друга на расстоянии 25 мм, то при повороте защелок вверх длина стяжек прижима уменьшается, и прижим плотно притягивает лоток к коробу.

Рис. 63. Прижим для лотков:

1 — прижим (02–39); 3 — дужки для замков (02–48); 4 — петли (02–10); 6 — защелка (сб. 02-7); 7 — скоба (02–44); 8 — втулка (02–45); 9 — лента стяжки (02–43); 10 — кольцо; 11 — скоба (02–44); 12 — крючок (02–46); 13 — буфер.

Самопроизвольно защелки прижимов обратно повернуться не могут, так как при закрывании они переходят мертвую точку.

При закрывании защелок их отверстия пройдут через дужки 3, приклепанные к прижиму; на дужки 3 навешиваются замки.

Снятие прижимов лотков. Взявшись за кольца 10, повернуть защелки вниз доотказа и снять крючки 12 с петель державок короба.

45. Устройство уносной (нормализованной) ваги

Уносная вага (рис. 64) состоит из ваги 1 и прикрепленной к ней двумя накладками 5 вилы 3; загнутые концы ваги и вилы представляют собой крюки.

Рис. 64. Уносная вага (нормализованная):

1 — вага; 2 — кольцо; 3 — вила; 4 — кольцо; 5 — накладка; 6 — крюк.

На крюки надеваются кольца постромок уносных лошадей; для того чтобы кольца постромок не могли соскочить, в концы крюков продеты кольца 2. С уносным крюком дышла вага соединяется при помощи двух связанных между собой колец 4, из которых одно сцепляется с вагой, а другое надевается на уносный крюк.

46. Валек (нормализованный) 54-Ч-0331

Для упряжки коренных лошадей служат вальки (рис. 65), подвешенные на вальковых крюках к корневой ваге.

Рис. 65. Валек (нормализованный):

1 — средняя обойма; 2 — древко валька; 4 — крюк; 5 — обойма крайняя; 6 — кольцо; 7 — ремень.

Древко валька 2 изготовляется из молодого дуба. Средним кольцом валек надевается на вальковый крюк.

На концах валька укреплены крайние обоймы 5 с крюками 4.

Обоймы допускают применение постромок, имеющих на концах кольца или петли. Постромки, имеющие на концах кольца, закладываются последними в крюки обойм и удерживаются кольцами 6; постромки, имеющие на концах петли, закладываются петлями между выступами обоймы и удерживаются ремнем 7.

Глава VIII

ТРАНСПОРТИРОВКА МИНОМЕТА НА АВТОМАШИНЕ

Для транспортировки миномета применяется грузовая машина ГАЗ-ЗА с специальным оборудованием кузова для погрузки в него колесного хода с минометом и 24 окончательно снаряженными минами в ящиках парковой укупорки. Кроме того, в кузов машины садится минометный расчет. Этот вид транспортировки обеспечивает скорость передвижения до 40 км в час (рис. 5).

47. Оборудование кузова автомашины ГАЗ-3А для транспортировки миномета с комплектом боеприпасов и минометным расчетом

Кузов автомашины ГАЗ-3А (рис. 5) состоит из следующих частей:

а) рам (правой и левой) и сидений для минометного расчета;

б) кронштейна, прикрепленного к переднему борту кузова автомашины;

в) двух колодок, прикрепленных болтами к настилу кузова автомашины, для установки в них колесного хода.

г) двух стяжек с болтами и с звеньями и

д) двух накатов, уложенных в гнезда по бортам кузова автомашины.

Все эти части смонтированы в обычном кузове автомашины ГАЗ-3А. Правая и левая рамы представляют собой сварные конструкции из угольников с приваренными поручнями (передними 2 и задними 3).

Рамы связаны между собою угольниками, приваренными к кронштейну, и прикреплены к пастилу автомашины болтами. Кронштейн 1 на конце своего вылета имеет два упора, приваренные к планкам, и сзади них упорную планку, в которую вставляется крюк с винтом. В гнезда упоров вдвигается хоботовая часть хода с минометом, поднятого по накатам в кузов автомашины, и крюком за шворневую лапу колесного хода подтягивается к упорам винтом крюка. Колодки, прикрепленные к настилу кузова автомашины, служат для упора колес хода миномета. Стяжка прижимает колеса хода к колодкам, не давая тем самым ходу с минометом подпрыгивать при толчках во время транспортировки. Накаты устанавливают на заднюю часть настила автомашины, на специально устроенные крепления, и по ним накатывают на автомашины колесный ход с минометом. В походном положении накаты вкладываются в гнезда, под сиденья по бортам автомашины.

Между правой и левой рамами, на настил кузова автомашины, укладываются рядами парковые ящики с боеприпасами. Первый ряд ящиков закрепляется угольником при помощи барашков, навинчиваемых на болты, свободно качающиеся в скобах, которые прикреплены к настилу кузова автомашины.

Последний ряд закрепляется таким же угольником при помощи барашков, навинчиваемых на болты, свободно качающиеся в скобах, приваренных к корпусу рам. Установка миномета с колесным ходом на автомашину производится после укладки и закрепления парковых ящиков с боеприпасами.

После установки на автомашину миномет сверху покрывается штатным брезентовым чехлом.

Глава IX

ЗИП

(рис. 66)

Для войскового ремонта и эксплоатации миномет снабжается комплектом запасных частей, специальным инструментом и принадлежностью.

Орудийный комплект ЗИП

В орудийный комплект ЗИП входит следующее:

а) запасные части, положенные целыми единицами на одну систему и используемые на огневой позиции непосредственно наводчиком, командиром орудия или батарейным мастером;

б) специальный инструмент и принадлежность, положенные целыми единицами на одну систему (необходимые во всех условиях ее службы).

Орудийный комплект ЗИП размещается в вьючном ящике, который перевозится на колесном ходе каждого миномета; шанцевый инструмент, тормоз, банник, вехи и т. п. укладываются отдельно как при движении на колесах, так и при движении на вьюках.

Полковой комплект ЗИП

В полковой (военного времени) комплект ЗИП входит следующее:

а) запасные части, положенные в полковой запас военного времени (используемые в мастерской части в военное время);

б) принадлежность для ремонта, производимого в мастерской части;

в) специальный инструмент для ремонта в мастерской части.

Расходный комплект ЗИП (мирного времени)

В полковой расходный комплект ЗИП мирного времени входят:

а) запасные части для обеспечения ремонта в мастерской части и для пополнения орудийных комплектов;

б) принадлежность и специальный инструмент для ремонта в мастерской части.

Рис. 66. Инструмент и принадлежность:

1 — ключ (сб. 2) к дет. 1-27; 4 — ключ (сб. 1) к дет. 1-88 и 1-31; 9 — ключ к дет. 1-19 и 1-30; 10 — ключ к дет. 3–1, 3–5, 3-20, 3-57 и 4-61; 11 — ключ к дет. 3–2, 3-49 и 3-59; 12 — ключ и дет. 4–3 и 4-90; 13 — ключ (сб. 5) к дет. 2-36, 2-37 и 4-86; 14 — отвертка; 15 — пробойник; 20 — ключ (сб. 6) к дет. 01–28; 23 — ключ для вьюков; 24 — жестянка на 0,4 кг густой смазки; 25 — масленка; 26 — жестянка на 0,4 кг жидкой смазки; 27 — сумка для инструмента; 33 — экстрактор; 34 — динамоэлектрический фонарь; 35 — ломик; 37 — вкладная доска в сумку для инструмента.

Израсходованный орудийный ЗИП немедленно пополняется из расходного полкового запаса.

При израсходовании предметов из полкового расходного запаса немедленно доносить начальнику артснабжения округа (в дивизиях через начальника артснабжения дивизии). Нормы ЗИП указаны в приложениях 3 и 4. Ниже дается описание некоторых изделий ЗИП.

48. Экстрактор