Помоги проекту - поделись книгой:
Снаряжение судов Донской флотилии (позднее ее стали называть Азовской) затянулось так, что она смогла выйти в море только в следующем 1771 г. Кроме этого к весне 1771 г. на Дону построили дубель-шлюпку, палубный бот и 58 малых канонерских лодок. Прамы не выдерживали в море свежего бокового или встречного ветра, поэтому их оставили при Азовской и Таганрогской крепостях. Канонерские лодки также не рисковали выходить в море и обычно следовали за кораблями вдоль берега с запасами продовольствия и принадлежностями для наведения мостов.
Глава 5 Днепровские флотилии 1696–1791 гг
Корабли Днепровских флотилий действовали в лимане реки в разные времена, вплоть до утверждения России на Черном море и создания базы флота в Севастополе. Начало имперского судостроения на Днепре относится ко второму Азовскому походу Петра Великого в 1696 г. К этому походу в городе Брянске, на р. Десне, впадающей в Днепр, по повелению государя, гетман Мазепа приказал строить суда.
К весне 1696 г. было изготовлено 42 струга больших (рис. 5.2), 46 малых и 45 лодок, а позднее еще 9 судов. Кроме того, в Киеве были построены 3 судна, да Запорожские казаки готовили около 30 лодок (рис. 5.1). Однако только последним судам пришлось действовать против турок: 1 августа 1696 г. казаки были уже в самом лимане. 2 августа кошевой Яков Мороз вернулся с морского промысла; в море казаки атаковали 5 турецких галер, шедших к Очакову, но должны были отступить из-за сильного огня. Мороз решил вернуться в лиман, но, встретив у Очакова весь турецкий флот, кошевой уничтожил свои суда и пробрался к Таванску сушей; оставшиеся казаки напали на караван турецких судов с провиантом и отбили 17 судов.
В 1700 г. с заключением мира с Турцией вопрос о Днепровской флотилии замирает и возбуждается снова только в 1724 г., когда Петр I опять начинает готовиться к войне с Турцией; на этот раз дело кончается одной лишь заготовкой леса для 5 прамов и 7 галер.
Следующий период относится к войне с турками 1736–1739 гг.: с осени 1736 г. в Брянске опять стали спешно строить мостовые плашкоуты для перехода армии Б. А. Миниха через Днепр и Буг. Начальником флотилии назначен был контр-адмирал В. А. Дмитриев-Мамонов [* Василий Афанасьевич Дмитриев- Мамонов, адмирал, с 1708 по 1715 гг. жил в Дании, куда был отправлен Петром I для изучения морского дела. В 1723 г. участвовал в строительстве прамов и галер в Воронеже. В 1738 г. подошел к Очакову с отрядом из пятисот больших казачьих лодок и шестью корабельными ботами, построенных им в Таврове, и заставил турок отступить. В 1737 г. осуществлял контроль за строительством судов в Брянске. Командовал Днепровской флотилией. Скончался от чумы в 1739 г.]. Решено было построить 355 судов разных размеров, погрузить на них осадную артиллерию и боевые припасы и к лету 1737 г. поспеть к Очакову.
Трудность плавания по Днепру, и особенно в его порогах, привела к тому, что из 300 судов, отправившихся весною 1737 года из Брянска, только в исходе августа месяца к Очакову пришли первыми четыре дубель-шлюпки (рис. 5.4) и один кончебас с такими повреждениями, что едва могли держаться на воде и немедленно требовали значительных исправлений. Всего до Очакова добралось 76 судов, остальные были брошены за непригодностью или пошли на переделку более сохранившихся.
Однако зимою северные ветры и жестокое волнение истребили почти все дубель-шлюпки в лимане. Вместо них решено было построить в Брянске небольшие 4-пушечные бригантины, и весною, с полой водой, их провели через пороги пустыми, а все снасти везли сухим путем до лимана. Здесь бригантины вооружили и вывели в море; но оказалось, что мореходные качества и этих судов не лучше прежних.
Одновременно с бригантинами из р. Самары до Неясыти отправили на барках в разобранном виде прамы; но даже при таких условиях провод тяжелых судов оказался невозможным, и прамы собраны не были.
Вторичная неудача доказала необходимость строить суда ниже порогов. Для этой цели вице- адмирал Н. А. Сенявин, назначенный начальником флотилии, выбрал ниже порогов остров Верхний-Хортицкий, где Минихом была заложена Ново-Запорожская верфь. Здесь и в Брянске были спущены 1 прам (рис. 5.3), 40 галер, 30 бригантин, 60 ластовых судов, 20 венецианских ботов и 50 байдаков; все эти суда были слишком малы и немореходны и не годились для выполнения главной цели — боя с турецкими кораблями.
Чума, свирепствовавшая на юге и в Очакове, унесла жизни многих моряков; умер и начальник флотилии, престарелый вице- адмирал Наум Сенявин, начальствование было вновь поручено В. А. Дмитриеву-Мамонову. К счастью, летом 1738 г. турецкий флот не показывался. От чумы же умер и Дмитриев-Мамонов; на его место был назначен капитан полковничьего ранга Барж. Заключение мира положило конец существованию флотилии (табл. 1).
Только в 1774 г., после новой войны с Турцией, по Кучук-Кайнарджийскому миру, Россия приобрела значительное пространство земли между Бугом и Днепром с находящейся в лимане последнего крепостью Кинбурн. Тогда русское правительство занялось отысканием на берегах Днепра места, в котором могли бы строиться морские суда для выхода в Черное море. В 1778 г. был основан Херсон как город-порт и судостроительный центр, а в мае 1783 г. — Севастополь, который и сделался главной базой Черноморского флота.
Начавшаяся в 1787 г. война была первым боевым испытанием нового флота, но само начало военных действий произошло в Днепровском лимане, и на долю Днепровской флотилии выпало видное участие: 21 августа 1787 г. 11 турецких галер атаковали у Кинбурнской косы фрегат «Скорый» и бот «Битюк», которые после 3-часового боя отступили к Глубокой пристани, потопив одно турецкое судно. Морскими силами в лимане командовал начальник Черноморского флота, контр- адмирал Н. С. Мордвинов, у которого было 3 корабля, 3 фрегата, 1 бот, 7 галер, 2 плавучие батареи и несколько мелких судов. Между тем, стоявший у Очакова под командованием капудан-паши Эски-Гассана турецкий флот состоял из 3 кораблей, 1 фрегата, 1 бомбардирского бота, 14 мелких парусных судов и 15 галер.
В деле принимала участие лишь одна галера «Десна» под командованием мичмана Ломбарда. Галера, на которой Екатерина II совершила свое плавание по Днепру, пошла по течению прямо на них, заставила отступить и вступила не только с ними, но и с очаговскими батареями в 2-часовой бой. Убитых и раненых у нас не было; у турок был взорван корабль, 1 шебека, потоплены другая шебека и 2 канонерские лодки. Во время последней атаки, 1 октября, в бою вновь принял участие мичман Ломбард. Он вышел из гавани и бросился на 17 судов неприятеля, которые, приняв его галеру за брандер, обрубили канаты и отступили к Очакову. Высаженный турками десант был отбит.
Этими событиями закончилась кампания 1787 г.; к середине октября турки ушли в море. Благодаря храброй защите Кинбурна и действиям Днепровской флотилии, удалось не допустить неприятеля к Херсону.
400 дубель-шлюпок (длина — 18,85 м; ширина — 4,52 м; осадка — 1,12 м; шесть 2-фунт, фальконетов);
2 прама больших, 5 прамов малых (длина — 21,03 м; ширина — 5,79 м; осадка — 1,04 м; 8 орудий);
37 галер;
30 бригантин;
60 ластовых судов;
20 венецианских ботов;
50 байдаков;
33 кончебаса.
Кампания следующего года имела главной целью взятие Очакова. За зимний период корабельный состав флотилии был отремонтрирован и пополнился новыми судами. Командование флотом было вверено иностранцам, принятым на русскую службу с чином контр-адмирала: принцу Нассау-Зигену — над гребной флотилией и шотландцу Поль- Джонсу — над эскадрой из 14 парусных судов; Мордвинов же был оставлен в Херсоне: заботиться о нуждах флота и наблюдать за ходом его действий. Под начальство Нассау-Зигена поступила флотилия, состоящая из 51 вымпела (7 галер, 7 дубель-шлюпок (рис. 5.5), 7 плавучих батарей, 22 военных лодок (рис. 5.7), 7 палубных ботов и одного брандера).
Турецкий флот под начальством капудан-паши Эски-Гассана, явившийся на исходе мая 1788 г. к Очакову, состоял из 10 кораблей, 6 фрегатов и 47 галер, канонерских лодок и других мелких судов. Для защиты лимана наша парусная эскадра, среди которой были размещены суда гребной флотилии, расположилась в линии от Станиславского мыса до устья Буга. Турецкий адмирал, остановясь у входа в лиман, выслал в него для получения сведений о русском флоте до 30 судов гребного флота, которые, увидя нашу дубель-шлюпку, шедшую из Кинбурна к Глубокой пристани, окружили ее и открыли огонь. Командир дубель-шлюпки капитан 2-го ранга Сакен отстреливался от неприятеля до последней возможности, но когда убедился в невозможности спасения, то, не допуская мысли о сдаче, свалился с ближайшими турецкими галерами и взорвался в дубель-шлюпке (рис. 5.6).
Подвиг Сакена, воодушевивший русских моряков, не остался без влияния и на самих турок, показав им опасность абордажа русских судов даже при огромном превосходстве сил.
Капудан-паша, надеясь до прибытия к Очакову армии Потемкина истребить Лиманский флот, два раза энергично атаковал линию наших судов, но был блистательно отбит с потерей двух кораблей (один из них был самого капитан- паши) и трех мелких судов. После второго неудачного нападения турки, пользуясь темнотой ночи, в беспорядке бросились к выходу из лимана и, преследуемые флотилией Нассау-Зигена и огнем с батарей Кинбурна, 18 июля потеряли сожженными и потопленными 13 судов (6 кораблей, 2 фрегата, 1 бомбардирское судно и 4 мелких). В последних двух сражениях урон турок убитыми, потонувшими и ранеными доходил до 6 тысяч человек; в плен взято 1763 человека. У нас же убитых и раненых было только 85 человек.
Не успевшие выйти в море 12 неприятельских судов остались под выстрелами Очакова, но так как они имели сильную артиллерию и могли оказать большую помощь осажденному гарнизону, то Потемкин, подойдя 1 июля с армией к Очакову, приказал уничтожить эти суда. Нассау-Зиген, несмотря на сильный огонь с крепости, смело атаковал турок и, взяв одно судно в плен, все остальные сжег и потопил. В последних битвах особенным мужеством и распорядительностью отличился грек, бригадир Алессиано.
Турецкий флот упорно держался у лимана и только в ноябре ушел в Босфор, наши же суда оставались в лимане до самых заморозков и были застигнуты льдом в разных местах лимана: в это тяжелое время погибли 4 лодки. Командование Днепровской флотилией перешло опять к адмиралу Мордвинову, так как Нассау-Зиген и Поль Джонс ушли, не поладив между собой. Таким образом, благодаря действиям Днепровской флотилии, турецкий флот вынужден был уйти от Очакова, и падение крепости стало неминуемо: 6 декабря 1788 г. она была взята после кровопролитного штурма. Приобретение крепости имело важное значение, так как окончательно утвердило за Россией право обладания Днепровским лиманом и прилегающим к нему краем. В 1789 г. турки снова появились у лимана, но русского флота не трогали и в начале сентября ушли в море, поэтому часть судов Днепровской флотилии перешла в Севастополь, а часть — в Дунай, где они и находились до заключения мира в 1791 г. (табл. 2).
| Таблица 2 Корабельный состав Днепровской флотилии 1787–1791 гг. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование | Число орудий | Длина,м | Ширина,м | Осадка,м | Время спуска | Место постройки | Примечание |
| Галеры: | |||||||
| «Днепр» | 19 | 33,53 | 5,49 | 0,91 | 1785 г. | р. Днепр | Строитель Ивонов. На галерах, в сопровождении транспортных судов имперотрица Екатерина II совершила путешествие по Днепру от Киева до Херсона в 1787 году |
| «Буг» | 13 | 33,53 | 5,49 | 0,91 | 1785 г. | р. Днепр | |
| «Сейм» | 21 | 27,43 | 5,33 | 0,91 | 1785 г. | р. Днепр | |
| «Сожа» | 1785 г. | р. Днепр | |||||
| «Десна» | 1785 г. | р. Днепр | |||||
| «Прут» | 1785 г. | р. Днепр | |||||
| «Снав» | 1785 г. | р. Днепр | |||||
| 6 дубель-шлюпок | 2—24-фунт. | 19,81 | 5,49 | 1,25 | 1790 г. | Командир — капитан II р. Сакен | |
| Дубель-шлюпка № 2 | 8 | 21,95 | 5,33 | 0,91 | |||
| Батареи: | |||||||
| № 1 | 8 | 22,86 | 5,79 | 1,21 | 1785 г. | р. Днепр | Строитель Иванов. Обращены в батареи в 1787 г. из транспортных судов, построенных для путешествия императрицы Екатерины II по Днепру |
| № 2 | 7 | 21,33 | 5,94 | 1,21 | 1785 г. | р. Днепр | |
| 5 батарей | 8/10 | 21,56 | 5,87 | 1,21 | 1785 г. | р. Днепр | |
| 22 военные лодки | 1 —24-фунт. | 14,63 | 4,26 | 0,69 | 1788 г. | Кременчуг | |
| 7 палубных ботов | |||||||
| 1 брандер | |||||||
| Канонерская лодка | 1 | Взята у турок 1 июля 178В г. в Днепровском лимане | |||||
| Канонерская лодка | 2 | ||||||
Глава 6 Дунайские флотилии 1768–1917 гг
Начало организации первой Дунайской флотилии следует отнести к русско-турецкой войне 1768–1774 гг. Еще осенью 1770 года, когда наша армия, заняв Молдавию и Валахию, подошла к берегам Дуная, посланы были гидрографические партии для описания устьев и нижнего течения рек Днепра, Днестра и важнейших протоков Дуная.
Весной же следующего года приступили к постройке новых кораблей, а также к перестройке в военные годных судов, из захваченных у турок (рис. 6.1, 6.2). Так, например, при взятии крепости Тульчи в числе 43 взятых в плен судов оказалось 5 хороших гальотов.
Летом 1771 года в Дунайской флотилии было уже 5 гальотов, 7 галер и до 20 мелких судов (кончебасов, полукончебасов и т. п.), а в 1772 г. к ним присоединились четыре 12-пушечные шхуны. Корабли флотилии оказывали существенную поддержку войскам и охраняли устья Дуная (табл. 1).
Пять гальотов
Семь галер
Двадцать мелких судов (кончебасов, полукончебасов и пр.)
Четыре шхуны конструкции Ноульса (по 12 пушек)
Второй раз русские корабли появились на Дунае в 1789–1791 гг. На Дунай перевели отряд Днепровской флотилии под командованием капитана I ранга Ахматова. В 1790 году с Днепра на Дунай была отправлена гребная флотилия под командованием генерал-майора де Рибаса, он же и возглавил Дунайскую флотилию.
Флотилия Рибаса, вошедшая в Дунай, состояла из 34 судов (22 лансонов, 6 дубель-шлюпок, 2 катеров, 1 шхуны и 1 мелкого судна), 48 казачьих лодок (рис. 6.3) и нескольких транспортов. 19 октября 1790 г. отряд Рибаса произвел нападение на береговые турецкие батареи и турецкие суда в Сулинском устье Дуная; две батареи были взяты на следующий день высаженным десантом, 1 большое судно взорвано и 7 транспортных взято в плен.
Под крепостью Исакча также успешно действовал отряд капитан-лейтенанта Литке; турецкий отряд из 32 судов был сожжен, и турки бежали, бросив батареи и замок, в котором оказались главные склады для армии и гребной флотилии. У нас потерь не было.
19 ноября оба отряда, де Рибаса и Ахматова, подошли к крепости Измаил и предприняли атаку турецких судов; пущенные русскими брандеры были унесены течением, поэтому Ахматов перешел на близкое расстояние, открыл огонь, потопил 7 судов и одно взорвал. За первым отрядом последовал второй, капитан-лейтенанта Литке, который сжег еще 4 судна и 17 транспортов. Наши потери: 3 разбитых и затопленных судна, 87 убитых и 239 раненых.
Всего с 19 октября по 19 ноября Дунайской флотилией взято в плен 77 судов разной конструкции, уничтожено 210; взято 464 пушки, 580 пудов пороху, 25 тысяч ружей и множество запасов. 11 декабря Дунайская флотилия принимала деятельное участие во взятии Измаила. Накануне, по приказанию А. В. Суворова, из 567 орудий Дунайской флотилии начали бомбардировку крепости, которая продолжалась и всю ночь 11-го; прибрежные батареи были уничтожены, и крепость сильно повреждена; со стороны русских взлетела на воздух бригантина «Константин» со всей командой.
Во время самого штурма Дунайская флотилия бомбардировала город, овладела несколькими батареями, перевезла 11 батальонов и завладела 12 лансонами и 22 мелкими судами; потери флотилии сводились к 95 убитым и 224 раненым.
В следующий, 1791 г. действия Дунайской флотилии были не менее удачны. Рибас содействовал всеми силами операциям армии: охранял берега Дуная, забирая и истребляя неприятельские суда, перевозил через реку отряды войск, наводил для них мосты, например, у Галаца. Наибольшая помощь была оказана сухопутным частям Дунайской флотилией 31 марта под Браиловым, где отряд потопил 15 неприятельских судов и способствовал взятию укрепления. Наконец, 28 июня под Мачином Дунайская флотилия обратила в бегство турецкую гребную флотилию из 30 судов, причем было потоплено и взорвано 6 судов. В декабре 1791 г. был заключен Ясский мир. Операции Дунайской флотилии закончились (табл. 2).
Длина — 18,89 м; ширина — 4,29 м; осадка — 0,97 /0,83 м; вооружение — четыре 3-фунтовых фальконета.
| Таблица 2 Корабельный состав Дунайской флотилии 1789–1791 гг | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование и класс корабля | Число орудий | Длина, м | Ширимо, м | Осадков | Время закладки | Время спуска | Место постройки | Имя строителя | Примечание |
| Бригантина «Архип» | 6 | 21,95 | 5,94 | Взяты у турок при Очакове в 1788 г. | |||||
| Бригантина «Тамара» | |||||||||
| Лансон «Герасим» | 6 | 21,34 | 5,11 | 1,52 | |||||
| Лансон «Иассон» | 5 | 18,29 | 3,70 | 1,22 | |||||
| Лонсон «Симеон» | |||||||||
| Лонсон «Иустин» | — | 18,28 | 4,27 | 1,22 | |||||
| Лансон «Мануил» | — | 18,28 | 4,57 | 1,36 | |||||
| Лансон «Зохарий» | - | 24,38 | 4,27 | 1,22 | |||||
| Лонсон «Демьян» | — | 18,29 | 4,27 | 1,12 | |||||
| Лонсон «Евдоким» | - | 16,46 | 3,35 | 1,22 | |||||
| Лонсон «Тит» | - | 21,34 | 6,71 | Взят у турок 26 сентября 1789 г. при Белгроде | |||||
| Лансон «Яков» | 5 | 18,29 | 5,56 | 1,22 | Взяты у турок при крепости Измаил в 1790 г. | ||||
| Лонсон «Мовра» | 5 | 18,59 | 4,27 | 1,22 | |||||
| Лонсон «Амос» | 5 | 18,59 | 4,11 | 1,22 | |||||
| Лансон «Леонтий» | 5 | 18,29 | 4,32 | 1,14 | |||||
| Лонсон «Трофим» | 5 | 18,44 | 4,34 | 1,20 | |||||
| Лансон «Лаврентий» | 3 | 17,53 | 4,27 | 1,37 | |||||
| Лонсон «Марк» | — | 15,83 | 3,67 | 1,07 | |||||
| Лансон «Ирина» | - | 15,83 | 3,67 | 0,96 | |||||
| Лансон «Исидор» | - | 15,70 | 3,73 | 1,05 | |||||
| Лансон «Андроник» | - | 15,70 | 3,86 | 1,22 | |||||
| Лансон «Савва» | — | 18,29 | 4,40 | 1,12 | |||||
| Лансон «Дорофей» | — | 18,29 | 4,17 | 1,12 | |||||
| Требока | 9 | 20,42 | 5,64 | 1,67 | |||||
| Скампавея № 1 | 2 | 10,36 | 1,93 | 0,38 | 1790 | Бендеры | |||
| Скампавея № 2 | 2 | 10,36 | 1,93 | 0,38 | 1790 | Бендеры | |||
| Скампавея № 3 | 2 | 10,36 | 1,93 | 0,38 | 1790 | Бендеры | |||
| Скомпавея № 4 | 2 | 10,36 | 1,93 | 0,38 | 1790 | Бендеры | |||
| Скомпавея (без названия) | 4 | 20,73 | 5,03 | 1,52 | 1790 | р. Дунай | Должников | ||
| Скампавея № 1 | 2 | 20,73 | 3,20 | 1,52 | 1790 | Криупяны | Нефедьев | ||
| Скампавея № 2 | 2 | 20,73 | 3,20 | 1,52 | 1790 | Криупяны | Нефедьев | ||
| Скампавея № 3 | 2 | 20,73 | 3,20 | 1,52 | 1790 | Криуляны | Нефедьев | ||
| Скампавея № 4 | 2 | 20,73 | 3,20 | 1,52 | 1790 | Криупяны | Нефедьев | ||
| Шесть дубель-шлюпок | 6 | 17,07 | 6,25 | 1,93 | |||||
| Два катера | |||||||||
| Одна шхуна | |||||||||
| Одно мелкое судно | |||||||||
| 48 казачьих лодок | 4-3-фунт. | 19,20 | 4,57 | 0,88 | |||||
| Несколько транспортов | |||||||||
| Бригантина «Константин» | |||||||||
При бомбардировке и взятии Измаила участвовала значительная часть флотилии под начальством капитана II ранга Попандопуло; а при осаде Браилова, продолжавшейся 50 дней, флотилия, прекратив все снабжения крепости водой и энергично действуя со стороны реки, также много способствовала сдаче крепости. Взятые в Измаиле и Браилове турецкие военные суда поступили в состав флотилии. Боевая молодецкая деятельность флотилии на Дунае заслужила высокую оценку со стороны высшего сухопутного командования.
Дунайская флотилия в 1810 г. содействовала армии при осаде и блокаде крепостей Силистрии и Рущука. Участвуя 26 августа в кровопролитном сражении под Батиным, флотилия заставила уклониться от боя турецкие суда, два из которых были потоплены и пять взяты в плен. Последствием этого сражения была сдача Систова, Журжи, Турно и самого Рущука.
26 июня 1811 г. при истреблении Рущука суда флотилии, пройдя сквозь пылающий мост, забрали все оставшиеся там наши войска и перевезли их на другой берег.
В июле, под начальством Д. С. Акимова [* Дмитрий Сергеевич Акимов — известный деятель русского флота, организатор судостроения на Юге России, капитан- командор. В 1768 г. поступил на службу штурманским ученикам. В 1769–1775 гг. участвовал в Архипелагскай экспедиции. В 1776–1779 гг. на фрегате «Северный орел» плавал из Ревеля в Константинополь и обратно. В 1778 г. произведен в штурманы унтер-офицерского ранга. В 1779–1781 гг. плавал в Балтийском море, В 1781–1782 гг., на корабле «Виктор» ходил из Кронштадта в Ливорно и обратно. В 1782 г, командирован в Таганрог и назначен в штурманскую роту учителем навигации. В 1783–1788 гг., командуя галиотами, плавал в Черном море. В 1787 г. произведен в мичманы, а в 1789 г. — в лейтенанты. В 1791 г. участвовал в сражении с турецким флотом у Варны. В 1793–1796 гг. преподавал в Херсонском кадетском училище. В 1796 г. определен в гребной флот. В 1797–1805 гг. производил опись корабельных лесов в Екатеринославской и Херсонской губерниях, за что награжден бриллиантовым перстнем.], отряд флотилии поднялся вверх по Дунаю и выжег город Лом-Паланку, в котором были истреблены значительные хлебные запасы неприятеля; находившаяся там турецкая флотилия из 120 судов бежала в Видин. Подойдя с 15 судами к стоявшему на берегу лагерю турецких войск, отряд нанес им большой урон и потом огнем своей артиллерии заставил замолчать бывшие на берегу батареи и разрушил их до основания. Он также разгромил три батареи, построенные близ Рущука, и обратил в бегство их гарнизоны. В то же время была захвачена роскошная ставка главной квартиры великого визиря, расположенная у Рущука на правом берегу Дуная, а лагерь турецкой армии, находившийся на левом берегу, напротив Рущука, был окружен нашими войсками. Акимов, 3 октября поставив флотилию против середины лагеря, открыл по нему сильный огонь, продолжавшийся целый день, а к ночи, приблизясь к берегу, выгнал неприятеля из береговых укреплений и, действуя по лагерю, пронизывал его из конца в конец ядрами и бомбами, наносившими страшный вред и не допускавшими турок возобновлять разрушаемые укрепления.
Поделиться книгой: