Помоги проекту - поделись книгой:
Дмитрий Кравцев
Дневник горнорабочего
Покончив с барменством, какое–то время я перебивался случайными заработками, пока семья не впала в крайнюю нищету. И тогда жена сказала:
— Пойдешь в шахту.
— Но там же денег не платят!
— Зато хлеб под зарплату дают!
Так я стал шахтером.
2000 г.
Закончились мои курсы ГРП. Теперь месяц практики, экзамен, разряд и самостоятельная жизнь. Дали мне наставника, который будет делать из меня шахтера, а в случае чего таскать за вихры и бить деревянной колодкой по голове, как чеховского Ваньку Жукова. Под его руководством я впервые спустился в шахту.
Признаться, ничего хорошего я не ожидал, но оказалось еще мрачнее. С десятком одинаково черных людей мы втиснулись в мокрый и узкий железный ящик — почему–то сразу возникли ассоциации с фильмом «Кин–дза–дза» и тамошним пепелацем. Решетка с визгом отделила нас от внешнего мира. Клеть дернулась и медленно пошла вниз. Стало темно, рабочие включили лампы.
С потолка капало. Я пытался извернуться так, чтобы не попадало за шиворот, попутчики недовольно косились. В свете лампы проносились мокрые стены ствола с вбитыми в них ржавыми скобами. Это по ним мы будем выбираться наверх, если клеть встанет? Спрашивать было неудобно. Мой сурово–равнодушный вид должен был показывать, что все это для меня не впервой. Однако чистая роба, новенькая оранжевая каска и неуверенные движения с головой выдавали новичка.
Движение замедлилось, в клети началась возня. Коллеги грубо, без всяких там «разрешите пройти» протискивались к выходу. Не дожидаясь остановки, они открыли дверцы и принялись, как десантники, выбрасываться из клети. Через секунду клеть плюхнулась в воду, потоки хлынули внутрь, ноги залило выше щиколотки.
Не давая мне осмотреться, наставник побежал вслед за всеми куда–то вглубь выработки. Я держался за ним, стараясь не потерять его спину в массе похожих серых спин. Сапоги разъезжались в грязи, ремень спасателя поминутно соскальзывал с плеча и очень хотелось посмотреть по сторонам. Ведь я первый раз в шахте, под землей, на глубине трехсот с чем–то метров! А все происходит как–то слишком суетливо и совершенно не торжественно.
Целью нашего забега оказались людские вагонетки — «козы». Их я тоже представлял по–другому, как–то комфортнее, типа неудобного старого трамвая. Совсем не думалось, что это узкие короба с прорезями для прохода (пролаза) людей в бортах. Коллеги шумно устраивались внутри, переругивались, спорили. Я сунулся было на одну лавку, на другую, отовсюду был изгнан и стоял в растерянности, когда, перекрывая общий шум, раздался испуганный вопль наставника:
— Где мой ученик?!
Наконец все разместились. Коллеги достали карты и принялись резаться в козла, и тут нахлынула вторая волна рабочих. Снова поднялся шум, кто–то громко материл занявших места КС-ников (то есть нас), из–за которых ГРОЗЫ вынуждены идти пешком. Народу много, а «коз» всего две — объяснял мне наставник — поэтому нужно торопиться. Не займешь место — будешь шлепать 4 километра по грязи. Хотя так иногда быстрее…
Рассыпая искры, подкатил электровоз, несколько раз боднул состав, подцепился и повез нас на работу. Езда в козе ничем не напоминала трамвай — грохот и тряска, беспрестанные рывки и толчки, будто ехали мы не по рельсам, а по разбитой грунтовке. Коллеги спокойно переносили все неприятности дороги, лишь при особо сильных рывках выкрикивали машинисту обидные слова. Мне не сиделось на месте. Я нахожусь под землей уже полчаса, а кроме грязи под ногами да неинтеллигентных лиц товарищей ничего еще не видел! Из «козы» видны были только мелькающие рамы крепи. Вот бы высунуть голову и посмотреть!
— Куда, бля! — кто–то из работяг грубо рванул меня назад. — Хочешь, чтобы башку срубило?! Придурок! Понабрали пацанов…
Я не обиделся. Мысль о том, что это действительно опасно пришла только сейчас. Ну и хрен с вами. Буду ждать, когда приедем.
Ждать было недолго. Не доезжая до места машина встала — троллея кончилась, вырубили. Дальше пошли пешком.
Первое правило в шахте — смотреть, что над головой. Но не то что вверх — по сторонам смотреть было некогда, приходилось выбирать место, куда поставить ногу, чтобы не запнуться, не оступиться, не упасть в грязь и не порвать сапог. Вспомнил препода с курсов и его «особенности укладки рельсового пути». Какие особенности, какой укладки — и рельсы, и шпалы были покрыты слоем грязной жижи и жидкой грязи.
Шли прямо по рельсам, что запрещено по технике безопасности. Я искал «место для прохода людей, расстояние 0,7 м на уровне подвижного состава». Теоретически оно существовало, но пройти там было невозможно из–за деревянного и железного хлама, перевернутых вагонеток и прочего производственного мусора. Кстати, смотреть вверх тоже приходилось — кое–где троллея провисала и цепляла за каску, а в ней 200 с лишним вольт.
Наконец добрались до рабочего места. Ничего, соответствовавшего бы моим представлениям, я не увидел. Куча приборов и механизмов, в беспорядке поставленных и повешенных, тут же состав вагонеток, позже я заметил головку конвейера, выглядывающую из дыры сбоку (это оказался уклон).
Рабочие принялись за тормозки, потом закурили (что не просто запрещено, а уголовно наказуемо), а я стоял казанским сиротой — есть не хотелось, а курить не взял. Поев, ГРОЗы пошли по уклону к лаве. Наставник повел меня туда же, тут я и увидел конвейер во все красе. Хоть раз не обманули — он выглядел точно таким, как на рисунке, только гораздо мрачнее.
— Конвейер ленточный 1 ЛТ‑100! — отрапортовал я как на уроке.
— А ой его знает, — хмуро ответил он.
Дальнейшие полчаса я выгребал уголь и штыб из под головки, устал, взмок и проголодался. Назад ехали на ленте. Наставник показал, как на нее прыгать и как с нее сходить. Поначалу было страшно — лента движется быстро, вдруг не успею спрыгнуть и высыплюсь в вагон? Потом привык, лежал на ленте и осматривал окрестности.
Из–за вырубленной троллеи работы не было. Остаток смены мы грелись у сухой подстанции. Меня распирало от вопросов. А какой это конвейер? А что будет, если за троллею возьмешься? А какая у ГРП ставка? А в лаву можно залезть? Но выглядеть восторженным идиотом не хотелось, поэтому я молча слушал унылый треп наставника об огороде и больных зубах. За час до конца двинулись в обратный путь.
Дорога к месту работы и обратно, переставление ног в тяжелых сапогах, увесистые спасатель и коногонка — все это утомило больше, чем собственно работа. Зато в баню я шел таким же грязным, как все. И безмерно гордым. Я теперь шахтер! Я выполняю тяжелое нужное дело!
Итого:
1. Я узнал, что работа — не сахар, но и не так тяжела, как кажется непосвященным.
2. Нарушил все известные правила техники безопасности.
3. Вернулся домой усталым и плохо вымытым. Завтра снова пойду.
Вчера мое главное ощущение — неуют, дискомфорт, неустроенность. Сегодня уже получше. Встречаются знакомые лица и знакомые места, да и грязь не кажется такой грязной.
В площадку мы не поместились, ехали на капоте (если можно так сказать) электровоза. Лежа, вжавшись в металл, чтобы не задеть головой троллею. Всю смену по локоть в масле ремонтировали толкатель (Я бодро:
— Толкатель гидравлический типа ПТВм, имеет два гидроцилиндра, поршни которых сблокированы зубчатыми рейками и…
Наставник насмешливо:
— Не умничай. Бери вон ту ойню и засовывай сюда, студент.), занимались ручной откаткой и постановкой забуренных вагонов на рельсы, короче — мило проводили время.
И все же я считаю эту работу тяжелой, грязной и неблагодарной. А советская пропаганда так романтизировала труд шахтера, что он считался почетным и чуть ли не благородным. Ничего тут нет благородного. Есть уголь, добываемый в нечеловеческих условиях, и есть люди, которые за деньги (а сейчас и бесплатно) подвергают себя истязаниям и рискуют жизнью.
Как сказал наставник:
— Где ты видишь людей? Одни шахтеры.
А вообще мне пока нравится. Как все новое, необычное, ненадоевшее.
Мой учитель, сенсей, гуру отправился зачищать пересып, оставив меня одного с телефонами, пультами и селектором, бегло рассказав, как всем этим пользоваться. Немного растерянный от свалившейся ответственности я с серьезным видом приготовился исполнять свои обязанности, как вдруг стало темно. Будучи еще человеком штатским, не шахтером, в первую секунду я подумал привычно: — Суки, опять свет отключили! Но уже во вторую с ужасом осознал, что погасла лампа. Тут мне стало по–настоящему страшно. Страшно не темноты или кишащих везде крыс. Страшно неизвестности. Что теперь делать, как включать все эти конвейеры, толкатели, отвечать на звонки в кромешной тьме? И все же, подсвечивая зажигалкой, я что–то включал, кому–то отвечал, а потом вызвал из лавы горного мастера. Он выехал на ленте и спас меня. Свет его лампы был, в буквальном смысле, лучом света в темном царстве.
Всю смену грел жопу на сухой и слушал байки стариков. Не так уж он тяжел, этот шахтерский труд. Только жене не стоит об этом говорить.
Втиснулись в клеть, закрыли двери.
— Все зашли? Руби канат! Долетим.
Веселый народ эти шахтеры, и юмор у них черный, под стать лицам.
Первый выходной. Город полон пьяных пограничников. Жаль, я не пограничник. Тоже хочу валяться на траве в зеленой фуражке и петь задушевные армейские песни.
Снова шахта, грязь и мрак. Наблюдал как клепают ленту. Спал.
Называюсь я теперь «коренной». Из лавы кричат по селектору:
— Коренной! Ответь! Коренной!
— Говори.
— Запускай линию!
И я запускаю линию. Работа несложная и не грязная. По сравнению с ГРОЗами, вылезающими из лавы с бархатисто–черными лицами и белозубыми улыбками, я, можно сказать, хожу в белой рубашке.
Дали деньги — 22%. Работяги возмутились и устроили забастовку. Я, проработавший 5 дней, тоже бастовал.
К бунтовщикам вышел директор. Умело оперирую цифрами, он объяснил, на что ушли деньги. Никто ничего не понял, но все почувствовали, что их опять наебали. Прозвучали оскорбительные выкрики с мест. Один подвыпивший шахтерик набросился на директора со словами «пидорас!», «гребанный гандон!» Тот совсем по–пацанячьи предложил «пойти выйти».
Народ еще немного поколобродил и с чувством глубокого неудовлетворения разошелся по домам.
Нет организации, нет идейных вдохновителей, таких как большевики, подначивавшие рабочих на революцию. Если появляется горластый народный выдвиженец, его тут же укрощают и приручают. Основной аргумент работяг — нам нечего жрать, мы дохнем с голоду. Глядя на их тормозки, я бы так не сказал. Мы с женой с голоду не дохнем, однако мой тщедушный тормозок (кусок хлеба, кусок сала и редиска) не идет ни в какое сравнение с их скатертями–самобранками.
Все, мятеж подавлен. Не пришлось прибегать к уговорам, задействовать казаков или водомёты. Бунтовщики удовлетворились обещанием выдать деньги 6‑го числа и взялись за старое, то есть пошли на работу. Правда, отдельные негодяи пытались баламутить людей, но те потихоньку просачивались в шахту, приговаривая:
— Ну, если и в этот раз обманут, то мы..! Мы их..! Мы им..!
Хотя в том, что обманут, никто не сомневался.
Меняли ролики на ленте, и я понял, насколько далек от всех этих железноремонтных работ. Как ловко и быстро все получается у них, и как беспомощен я! И это отсутствие не опыта даже, а технического мышления. Теряюсь от слов «флянец», «муфта», «редуктор», путаю ключи, короче, выгляжу полным неумёхой.
Деньги дали, 15%. Обманутый народ снова принялся бастовать. И снова как–то робко, несмело. Мы сидели возле нарядной своего участка, мимо нас в грязную баню постоянно тянулись рабочие.
— Куда? — грозно спрашивал каждого самый сердитый КС-ник Вася У-ров.
— Водички попить, — отвечали.
Однако, попив, никто не возвращался, потихоньку переодевались и опускались в шахту. В конце концов пошли и мы. Попытка бунта бесславно провалилась.
В шахте каждый что–то ворует, а я, не зная чего украсть, испытываю зависть и досаду, этакий зуд — чего бы мне ухватить? Но ничего уже не осталось. Кабеля найдены и выпотрошены, троллеи вырублены, запчасти к механизмам растасканы. Остается спать на сухой в свободное от лопаты время.
В этой шахте кого только нет! Списанные летчики–истребители, уволенные за пьянство врачи–педиатры, бывшие певчие церковного хора, криворукие крупье казино и беглые моряки торгового флота. Сборище неудачников.
Процесс начала работы я уже кратко описывал, теперь подробнее. Набиваемся в клеть — ржавый железный ящик, куда помещается до 20-ти голов чумазого рабочего скота. Стиснутые как шпроты в банке, опускаемся вниз. Я уже порвал сапоги и теперь вместе с другими выпрыгиваю из клети до полной остановки, пока не хлынула вода.
Спустившись, забираемся в узкие железные коробки. В козу помещается 18 человек — жопа к жопе, плечо к плечу — пошевелиться в такой тесной ситуации сложно, тем более достать сигареты. И все равно курят, травят байки, играют в карты. Все шахтеры играют в примитивную разновидность «козла». «Дурак» считается слишком сложной игрой — думать надо. («Козел» — самая интеллектуальная игра после перетягивания каната — шутят коллеги) Проигравшим рисуют мелом звездочки на плечах. К лаве многие приезжают капитанами и выше.
Лавки в козе жесткие, часто вообще отсутствуют. К концу поездки после всех толчков, рывков, забуриваний и переформирований состава задница немеет. Иногда уже рад идти пешком 4 километра по жидкой грязи. Во всех неприятностях дороги виноват, конечно же, машинист. Его хуесосят постоянно, он молчит, изредка огрызается. Часто коза бурится, и тогда уже матерится машинист, бегая вокруг нее и пытаясь поставить. Пассажиры с интересом следят за ним, делают едкие замечания. Безуспешно проебавшись полчаса, машинист взывает к нашей совести. Тогда мы вылазим и вручную ставим козу на рельсы.
Приехав на рабочее место — седьмой уклон, все рассаживаются в нише и достают тормозки. У каждого свое место. У меня его еще нет, поэтому, пока они едят, я считаю груз и порожняк или курю. Наконец, ГРОЗы сваливают, и тогда я принимаюсь за свои убогие бутерброды.
Крысы снуют под ногами. Старые, опытные держатся в стороне, а беспредельный молодняк чуть ли не вырывает куски из рук. Не знаю, чем они здесь питаются. Жрут газеты из под тормозков, человечье дерьмо. Коллеги рассказывают — садишься погадить, а крысы визжат и дерутся у самой задницы.
Поев, покурив, полежав и снова покурив, я беру лопату и иду в уклон. Это мое рабочее место, тут я работаю. Работаю–работаю, пятнадцать минут, двадцать, потом бросаю лопату, произношу: «А ну его на ой!» и прыгаю на ленту.
Эту неделю мне пришлось таки поработать по–настоящему. Конвейер постоянно засыпало, мне вручали лопату, и я накачивал несколько вагонов товара. Зачем вообще какие–то комбайны? Десяток ГРП с лопатами запросто дадут дневную добычь лавы.
Один из горбатых, веселый говорун, пиздобол–задушевник и враль–самородок Сидор постоянно придумывает про своих товарищей смешные двустишия типа (про звеньевого):
Однажды товарищи обиделись, сложили усилия и тоже выдали стишок:
Работаю в шахте, гружу вагоны углем, что добывают мои четвероногие друзья ГРОЗы. Спать ложусь рано, в 9, а то и в 8 вечера. Вот так — всего полтора месяца шахты, и из убежденной совы получается отличный жаворонок.
Товарищи мои жрут водку, ежедневно и помногу. «Мочат жало», как они это называют. Я раз сходил на бутылек и больше не хочу. Скучно, все разговоры о работе либо об армии.
Все тащат с работы цветной металл, а мне завидно. Попробовал один раз, но был пойман начальником с вентиляции. Выводов не сделал, будет возможность — попробую еще.
Коллеги рассказывали, как подшучивают над молодыми. Человек первый раз едет на ленте. Ему кричат: — Держись за ленту, сейчас будет поворот!
Он хватается за края ленты и отбивает пальцы о ролики.
На вопрос ученика «Что делать, если потухла лампа?» отвечают: — Кидай ремень на троллею и иди к стволу.
Жестокие шутки, а слушать интересно. В долгие часы вынужденного безделья соберутся два–три старика и давай травить байки. Заслушаешься!
Рассказывают, например, как зазевавшихся ездоков на ленте скачивают в вагон; как один пошел погадить, снял коногонку и в темноте насрал на нее; как другой по этому же делу залез в вагон, чтобы не дуло, а тут инспекция мимо проходит, человек пять, и каждый в вагон заглянул.
Поделиться книгой: