«Спитфайр» Mk IXC (серийный неизвестен), 26 ГвИАП, Ленинград, 1944
Белый киль был стандартным ЭБО для всех самолетов Карельского фронта и Ленинградской зоны ПВО в 1944 году. Обратите внимание на традиционное размещение знака Гвардии.
«Спитфайр» Mk IXE (серийный № неизвестен), летчик – подполковник Василий Мациевич, 26-й ГвИАП, Ленинград, весна 1945
Большинство «Спитфайров», направленных в 26-й ГвИАП, были перекрашены в зеленый и голубой цвета в 1945 году. Очень часто в полку как ЭБО использовались белые молнии (хотя вероятнее всего так обозначалась машина командира полка).
«Спитфайр» Mk IXC (серийный неизвестен), летчик – старший лейтенант Дмитрий Калинин, 19-й ИАП, аэродром «Васьково» (около Архангельска), 1948
После войны ВВС ПВО продолжали использовать «Спитфайры» Mk IX. Обратите внимание на белый кок винта и пилотку.
P-47D-27 42-27023, 255 ИАП ВВС СФ, весна 1945
225-й ИАП был одним из нескольких советских подразделений, которые использовали «Тандерболты» в реальных боевых действиях в последние дни войны.
P-47D-22 (серийный неизвестен), 255-й ИАП ВВС СФ, октябрь 1944
Окраска самолета восстановлена на фотографиям. Видимо самолет перекрашен по советскому послевоенному стандарту – темно и светло-серый камуфляж и голубой низ.
A-20G-1 (серийный № неизвестен), 27-й АПИ ДО, Дальняя Авиация, весна 1944
Подразделение сформировано специально для использования ночных истребителей A-20G-I. Самолет довооружен по советскому стандарту. В носу белая молния – характерный знак для этого полка.
