Еще один снимок центральной части линейного крейсера «Худ», сделанный со стороны правого борта. Хорошо видны дымовые трубы. На корабле развели пары перед переходом из Клайдебэнка в Росайт.
Три фотоснимка правого борта линейного крейсера «Xуд», 9 январи 1920 г. Мостик, дымовая труба, 5,5-дюймовая пушка, носовые башни главного калибра, оптический дальномер системы централизованной наводки.
Крупный план шлюпочной палубы с разъездными катерами. Хорошо виден тиковый настил палубы.
«Худ» покидает ковш судостроительного завода Джона Брауна в Клайдебэнке, 9 января 1920 г. Линейный крейсер перешел для окончательной достройки в Росайт.
Два снимки сделаны в Фирт оф Клайд на переходе «Худа» из Клайдебэнка в Росайт. Волнение моря во время первого плавания «Худа» достигало 8 баллов, но крейсер с честью выдержал первое испытание непогодой. Крейсер еще окончательно не достроен, на него не погружены все положенные по штату запасы, а потому корабль высоко сидит в воде. «Г'отовый» крейсер в непогоду и набольших ходах почти всегда накрывал бурун.
Два снимка линейного крейсера «Худ», сделанные вскоре после официального вступления корабля в строй. Огромные размеры в сочетании с определенной долей грациозности привлекали внимание зевак к «Худу» в любом порту мира.
Крупный план шлюпочной палубы с 4- дюймовой одноствольной зениткой на переднем плане. В правой части снимка – короб боеукладки зенитного орудия.
Бак линейного крейсера «Худ». Ширина досок палубного настила составляла 9 дюймов, шире, чем в большинстве флотов мира. Обычно палубы застилали досками шириной 4 – 5, в крайнем случае 6 дюймов. Доски укладывали поверх стальной палубы как изоляционное и антискользящее покрытие.
Еще один снимок шлюпочной палубы «Худа». Размеры дымовых труб огромны, что( учитывая наличие 24 котлов, не удивительно. Зато крейсер на полном ходу развивал скорость в 32 узла. На стенках дымовых труб закреплены трубы малого диаметра, предназначенные для стравливания излишков пара.
Крупный план носовых башен главного калибра и мостика. Конструкция башен главного калибра линейного крейсера «Худ» уникальна. Стволы орудий закрыты заглушками во избежание попадания внутрь воды и посторонних объектов. На заглушках – фамильный герб семьи Худое.
Вид с мостика на носовую оконечность линейного крейсера «Худ», предположительно фотография сделана с прожекторной платформы. Видна установленная на крыше башни главного калибра «В» платформа, предназначенная для взлета самолета. Перед башней главного калибра «А» размещены контейнеры для крепления параванов.
Снимок «Худа» сделан во время знаменитого «Имперского», кругосветного похода линейного крейсера в порту Веллингтон, Новая Зеландия, в период с 24 апреля по 8 мая 1924 г. «Худ» выполнил поход длительностью десять месяцев имеете с линейным крейсером «Рипалс» и кораблями 1-й эскадры легких крейсеров («Даная», «Даунтлесс», «Драгой», «Дели» и «Данедин»). Крейсера обошли все страны Британского содружества наций, посетили множество портов иностранных государств. Более миллиона человек посетили британские корабли, а «Худ» осмотрело 752 049 лиц обоего пола. Ну что сказать… Фотографии перед первым походом, баба на корабле… Вы еще удивляетесь, что «Худ» погиб?
Два снимка «Худа», сделанные на Новой Зеландии в Веллингтоне и Окленде. Хорошо видны детали надстройки и дымовая труба. На мостике установлено огромное количество переговорных труб, использовавшихся для внутрикорабельной связи. Над прожекторами, слева и справа от оси надстройки установлены циферблаты, на которых стрелки указывали другим кораблям дистанцию до цели.
«Худ» на Гонолулу, Гавайские острова, II июня 1924 г. палубы корабля закрыты от палящих лучей тропического солнца тентами. На пирсе выстроились автомобили гостей корабля. «Худ» стоял в Гонолулу с 6 по 12 июня.
На снимке, в правой его чисти, виден оптический дальномер системы управления торпедной стрельбой.
Крупный план «Худа» в Гонолулу. Аэрофотоснимки кораблей, датированные 20-ми годами – вещь чрезвычайно редкая.
ROYAL NAVY BATTLECRUISERHMS «HOOD» май 1941 г.
Здесь и далее фотографии «Худа», сделанные недалеко от Гавайских островов на переходе линейного крейсера в Викторию, остров Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. Фото сняты с самолета-разведчика ВМС США. Часть тентов над палубами не снята. На фок-мачте корабля развивается огромное полотнище флага вице-адмирала сэра Фредерика Лоуренса Филда. Вся шлюпочная палуба «Худа» заставлена разнообразными мелкими плавсредствами.
Еще фото «Худа», сделанное 12 июни 1924 г. недалеко от Гавайских островов американскими шпионами с самолета-разведчика. От Канады «Худ» отделяют 2500 миль – восьмисуточный переход. В бронеколпаке установлен 30-футовый оптический дальномер централизованной системы управления огнем артиллерии главного калибра.
Отличный вид грот-мачты. Мачта очень высокая – так надо: мощность радиопередатчиков в те времени была не высокой и антенны старались поднять ни возможно большую высоту. Большинство «проводов» – как раз радиоантенны.
«Худ» в Сан-Франциско, Калифорния, США. Снимок сделан в промежутке с 7 по 11 июля 1924 г. В знак уважения к стране пребывания на британском корабле поднят флаг Соединенных Штатов. На нижнем фото в кадр попала 4-дюймовое зенитное орудие. Хорошо видны изоляторы натяжных радиоантенн.
«Худ» в Сан-Франциско, Калифорния. Стволы орудий башни главного калибра «В» окрашены кольцами – маркировка для монтажа подкосов взлетной платформы, установленной на крыше башни. При необходимости платформа удлиннялась до среза стволов орудий. На палубе «Худа» полным-полно любопытных американцев, многие из которых пытались открутить от «Худа» чего-нибудь на память.
Линейный крейсер «Xуд» в доке Панамского канала. «Худ» прошел Панамским каналом из Тихого океана в Атлантический 23 – 24 июля 1924 г. вместе с линейным крейсером «Рипалс». Легкие же крейсера пошли на юг вдоль побережья Южной Америки.
Крупные планы «Худа» сделаны агентами разведслужб во время прохода британского линейного крейсера Панамским каналом. Огромный корабль едва вписался в доки канала.
Морские пехотинцы выстроились ни палубе «Худа», Панамский канал.
«Худ» в Панамском канале, июль 1924 г.
