Фоккер D.XX1 (FK-148) лейтенанта Марти Калима (10,5 побед) из 3/LeLv 30. В июне 1942 года подразделение базировалось на аэродроме Тииксярви в Карелии. Эмблемой Калима было изображение Пиноккио.
Легкий бомбардировщик Фоккер С. X (FK-97) из состава 3/LeLv 16, базировавшейся в марте 1942 года на льду Онежского озера, рядом с поселком Вииксярви. Лыжи – цвета натурального дюраля.
«Бленхейм» 1 (BL-136) из состава 2/ LeLv 42, базировавшейся на аэродроме Люнетярви в Центральной Финляндии в июле 1941 года. «Бленхейм» несет окраску стандартную для английских ночных бомбардировщиков: верх – темно-зеленый и темно-коричневый, низ – черный.
Брюстер 239 (ВW -376) уоррент-офицера Виктора Пйётсиа (19,5 побед) из 1/ LeLv 24, базировавшего на аэродроме Нурмойла на Олонецком перешейке в октябре 1941 годи. Эмблема эскадрильи – прыгающая рысь – выделена белым цветом на фоне камуфляжи.
Истребитель-разведчик Глостер «Гладиатор» II (GL-265) из состава 1/LeLv 16, базировавшего на аэродроме Витека в июне 1942 года. Самолеты этого флайта имели индивидуальные эмблемы на руле направления.
Поликарпов И-153 (IТ-16) капитана Пера- Эрика Ахониуса. Он командовал 3/LeLv 6, действовавшем с аэродрома Рёмпётти на Карельском перешейке в июле 1942 года. На счету капитана, помимо двух И-16, было еще два потопленных патрульных катера.
В течение лета 1942 года штаб финских ВВС использовал этот Дуглас DC-2 (DO-2) в качестве VIP-транспорта. Самолет базировался в Хельсинки. В носовой части была надпись HAXSSIN- JUKKA черного цвета.
Уэстленд «Лайсендер» I (LY-120), использовавшийся в 2/LeLv 16 в качестве легкого бомбардировщика и разведчика. В июне 1942 года этот самолет базировался ни аэродроме Соломании. На киле эмблема флайта – крылатая дева серебряного цвета.
Фиат С.50 (FA-25) лейтенанта Олли Пухакка (42 победы), на котором он летал будучи командиром 3/LeLv 26. В октябре 1942 года флайт действовал с аэродрома Килпасилта на Карельском перешейке. В 1944 году Пухакка был награжден Крестом Маннергейма.
Брюстер (BW-393) командира 3/LeLv 24 лейтенанта Ханса Винда (75 побед). В сентябре 1943 года подразделение базировалось на аэродроме Суулиярви на Карельском перешейке. На киле самолета отметки 39 побед, которые Винд одержал летая на Брюстерах.
Моран 406 (MS-311) 2-го лейтенанта Лассе Куртена из 1/ LeLv 14, действовавшего в июле 1943 года с аэродрома Тиаксярви. Это единственный известный случай использования «акульей пасти» на финских самолетах.
Мессершмит Bf 109G-2 (МТ-214) сержанта Лаури Ютила (7,5 побед) из 2/LeLv 34; июнь 1943 года. Стандартный немецкий камфляж – пятна RLM 74/75 поверх RLM 76.
Туполев СБ-2М103 (SB-1) лейтенанта Эркки Форстена из 2/LeLv 6 использовался для борьбы с подводными лодками. В октябре 1942 года самолет базировался в аэропорту Хельсинки – Мальми. На вертикальном оперении – эмблема флайта и отметки об уничтожении четырех субмарин.
Дорнье Do 17Z-3 (DN-64) уоррент-офицера Вилье Салминена из картографического флайта LLv 48, базировавшегося в апреле 1943 года на аэродроме Онттола. На киле отметки о 21 вылете на картографирование и эмблема 2/LLv 24 – брыкающийся лось. В 1941 году Салминен был награжден Крестом Маннергейма.
Кертисс «Хок» 75.4-3 (CU-582) HLeLv 32, базировавшейся в мае 1944 года на аэродроме Нумойла на Олонецком перешейке. «Хоки» не назначались отдельным флайтом.
Кертисс P-40M-1-CU «Уорхок» (КН-51) HLeLv 32, действовавшей в июле 1944 года с аэродрома Мепсуваара в Карелии. Финны считали, что это «Киттихок», что нашло отражение в литерах «КН» в обозначении.
Капитан Юсси Рати летал на этом Do 17Z-1 (DX-51) в свою бытность командиром 2/LeLv 48 в Иммола в июне 1943 года. Эмблемой эскадрильи был бодающийся бык. Нижние поверхности, обычно красившиеся в RLM 65 Hellblau, на этом самолете имели серебристый оттенок.
Bf 109G-2 (МТ-213) лейтенанта Эеро Риихакллио (16 побед) из 2/HLeLv 24. В мае 1944 года подразделение базировалось в Карелии на аэродроме Суулаярви. Белая цифра 3 на капоте досталась самолету от предыдущего подразделения – 1/HLeLv 34.
Этот ЛаГГ-З (LC-1) из LeLv 32 в сентябре 1943 года базировался ни аэродроме Нурмойла на Олонецком перешейке. Изображенный тип камуфляжа использования только на трофейных самолетах.
В феврале 1942 года «Бленхеймы» II LeLv 42 действовали с аэродрома Вяртсисила. BL-159 пока на колесном шасси, в то время как BL- 160 уже оснащен убирающимися лыжами, разработанным и Государственным Авиационным заводом. Такие лыжи ограничено использовались зимой 1942/43 и 1943/44 годов.
В феврале 1942 года единственный оставшийся «Бленхейм» (BL-I29) с удлиненной носовой частью эксплуатировался в Lentolaivue 44 в Люнетярви. Он использовался для аэрофотосъемки и на нем летал командир I-го флайта капитан Эркки Ахтиайнен.
Дорнье Do 17Z-3 (DN-54) в ожидании экипажа на аэродроме Люнетярви в апреле 1942 года. Самолет был приписан к LeLv 46, эмблемой которой был бодающийся бык.
Во второй неделе апреля Красная Армия пыталась прорвать фронт на реке Свирь, но была остановлена ответной контратакой. Финны понесли потери, когда три «Бленхейма» из бомбардировочного полка, осуществлявшего прикрытие контратаки, взорвались в воздухе из-за дефектов предохранителей бомб.
3 мая 1942 года была проведена реорганизация ВВС Финляндии. Авиаполки были реорганизованы но территориальному признаку и их зона ответственности простиралась от Белого моря до Финского залива, в то время, как немцы осуществляли воздушное прикрытие северной части страны.
Авиаполк LeR 1 отвечал за Олонецкий перешеек. В его составе было две эскадрильи: LeLv 32 на истребителях Кертисс «Хок» 75 и LeLv 12, вооруженные Фоккерами D.XXI и С.Х, которые использовались для разведки и поддержания войск.
Авиаполк LeR 2 прикрывал район Онежского озера и имел в своем состава три эскадрильи. LeLv 24 летала на Брюстерах В-239, LtLv 28 была оснащена истребителями MS 406 (более 30 таких самолетов были закуплены во Франции). На вооружении LeLv 16 был «коктейль» из «Гладиаторов», «Лайсендеров» и Фоккеров С.Х, занимавшихся разведкой и поддержкой войск.
Авиаполк LeR 3 на Карельском перешейке имел в своем составе две истребительных эскадрильи: LeLv 26 на Фиатах G.50 и LeLv 30 на Фоккерах D.XX1.
Бомбардировочный авиаполк LeR 4 использовался на различных участках фронта но мере необходимости и имел в своем составе четыре эскадрильи. LeLv 42 и LeLv 44 были вооружены «Бленхеймами», LeLv 46 летала на недавно полученных из Германии Дорнье Do 17Z,a LeLv48 предполагалось оснастить трофейными ДБ-3 и Пе-2.
Две отдельных эскадрильи действовали на флангах. LeLv 14, оснащенная Фоккерами D.XXI и С.Х и Брюстерами, действовала южнее Кеми. LeLv 6, вооруженная трофейными СБ осуществляла противолодочные операции в Финском заливе.
В 1941 году датский Красный Крест подарил Финляндии один пассажирский Фоккер F.VIla. Первоначально он использовался в качестве санитарной машины LtLv 6, а позднее, в составе LeLv 16, использовался для высадки диверсантов за линией фронта. FE-2 сфотографирован в Иммола 23 апреля 1942 года, сразу после возвращения с боевого задания.
Дорнье Do 17Z-3 (DN-55) на ледовом аэродроме Линнуилахти в апреле 1942 года. Общепринятой практикой было использование белил для зимнего камуфляжа.
В ноябре 1941 года рейхсмаршал Герман Геринг подарил финским ВВС 15 бомбардировщиков Дорнье Do 17Z и 300000 кг бомб. Самолеты прибыли в январе 1942 года и поступили на вооружение LeLv 46, удвоив мощь полка бомбардировщиков. Do 17Z-3 (DX-63) на ледовом аэродроме Линнунлахти 4 апреля 1942 года со своим экипажем. Слева направо: стрелок сержант Лаури Похянхеймо, пилот капитан Отто Раутанен, штурман 2-й лейтенант Урпо Никкане и радист сержант Вильё Лаукканен.
К середине лета 1942 года. На второй год войны надежды финнов на быстрый разгром немцами Советского Союза испарились. Возросшая активность авиации Балтийского флота привела к тому, что 1 августа 1942 года финнам пришлось перебросить LeLv 24 на Карельский перешеек, подчинив её LeR 3. Жестокие воздушные сражения начались 12 августа 1942 года и в течение первой недели русские потеряли 39 истребителей, сбив один Брюстер В-239. Воздушные бои продолжались и в сентябре: над рекой Свирь шесть «Хоков» из LeLv 32 перехватили сорок советских истребителей и сбили тринадцать из них, не понеся потерь.
В конце осени 1942 года у финнов было достаточно трофейных самолетов ( как собственного «приобретения», так и полученных от немцев), чтобы сформировать пятый полк. LeR5 был создан 5 ноября 1942 года и имел в своем составе две морских эскадрильи: LeLv 6 имела в своем составе трофейные СБ и различные устаревшие гидросамолеты, a LeLv 30 получила на вооружение истребители Поликарпова И-153.
В отличие от воздушных боев лета и осени, конец года нрошел довольно спокойно. За 1942 год финские ВВС уничтожили 355 советских самолетов, а ещё 103 машины записали на свои cwei зенитчики. Боевые потери финнов составили 34 самолета и на 31 декабря 1942 года ВВС Финляндии имели в своем составе 135 боевых машин.
Тем временем военная ситуация в Европе стала складываться в пользу Союзников. Немцам так и не удалось взягь Москву и Ленинград, их войска были окружены под Сталинградом и вынуждены отступать в Северной Африке. Германии пришлось искать союзников и, после двух лет просьб, они согласились продать свои современные самолеты Финляндии. В марте 1943 года в составе LcR 3 была сформирована эскадрилья LeLv 34, получившая на вооружение 30 новых истребителей Мессершмит Bf 109G-2.
В следующем месяце 23 бомбардировщика Юнкерс Ju 88А-4 поступили на вооружение LeLv 44. которая передала свои оставшиеся «Бленхеймы» LeLv 42.Последняя понесла серьезный урон 19 февраля 1943 года, когда во время боевою вылета, из-за разыгравшейся снежной бури, были потеряны три бомбардировщика, а ещё пять машин получили повреждения.
Качественный перевес, обеспеченный новыми немецкими самолетами, просуществовал очень недолго. Весной 1943 года ВВС Балтийского флота получили на вооружение истребители Ла-5 и Як-7, штурмовики Ил-2 и бомбардировщики Пе-2 и Дуглас «Бостон». Новые советские самолеты эффективно атаковали транспортные суда Оси (Финляндия была важным источником никелевой руды).
LeLv 12 использовала устаревшие Фоккеры D.XXI для ближней разведки на Олонецком перешейке. LR-95 из 2-го флайта прогревает мотор па аэродроме Пурмойла в апреле 1942 года. Эмблемой подразделения был брыкающийся осел белого цвета.
«1 белый» (BW-358) на убирающихся лыжах пи аэродроме Тииксярви в январе 1942 года. 2-й флайт Lentolaiviie 24 базировался там около года, пытаясь препятствовать перегону полученных по ленд-лизу самолетов из Мурманска на юг страны.
Пилот 2/LeLv 24 сержант Хеймо Лампи летал на BW-354 со стилизованной белой цифрой 6 на руле. Самолет сфотографирован на аэродроме Тииксярви в апреле 1942 года. Брюстеры успешно боролись с советскими «Харрикейнами», сбив за два месяца 40 самолетов. К концу войны Лампи имел на своем счету 13,5 побед.
Устаревшие истребители Брюстер из LeLv 24 неплохо зарекомендовали себя в борьбе с новыми самолетами противника. 18 апреля 1943 года было сбито 19 советских самолетов, а три дня спустя – ещё 17 машин. За шесть недель пилоты Брюстеров уничтожили 81 советский самолет, потеряв при этом только две свои машины. В то же самое время Bf 109 из LeLv 34 сбили ещё 46 самолетов, нанеся серьезные потери советским ВВС.
