Вспомогательное вооружение было представлено одноствольными 5-дюймовыми орудиями с длинной ствола 25 калибров, позже их заменили более эффективными пятидюймовыми с длинной ствола 38 калибров. Изначально установили только шесть из восьми пятидюймовое чтобы избежать снижения остойчивости. Четыре из шести орудий монтировались в одноорудийных башнях, остальные две пушки были установлены открыто в средней части крейсера. Седьмое и восьмое орудие смонтировали на крейсере в конце 1939 г.
Зенитное вооружение ближнего действия составляли восемь 12,7-мм пулеметов Браунинг М2 с водяным охлаждением стволов. Пулеметы монтировались на мостике. В 1941 г. крейсер довооружили 28-мм счетверенными автоматическими пушками, но вскоре им на смену пришли 40-мм Бофорсы. В 1945 г. зенитное вооружение крейсера состояло из четырех счетверенных Бофорсов, четырех спаренных Бофорсов и 18 одноствольных Эрликонов.
«Куинси» на Хэмптонском рейде, Вирджиния, 5 марта 1945 г. отсюда через Панамский капал корабль перешел на Тихий океан. По прибытии в Перл-Харбор 20 марта 1945 г. крейсер был включен в состав соединения TF-58 5-го флота, затем действовал в водах Окинавы и Японских островов. За бои на Тихом океане «Куинси» получил четыре боевых звезды.
20-мм одиночная пушка
20-мм спаренная пушка
40-мм спаренная пушка
40-мм счетверенная пушка
«Питтсбург» (СА-72) в окраске Measure 32/Hid. Снимок сделан 9 октябри 1944 г. за сутки до официального входа корабля к боевой состав ВМС США. Камуфляж Measure 32/IStl предназначался для введения и заблуждение относительно размеров корабля, его скорости и курса наблюдателей с кораблей противника и берега. На «Питтсбурге» установлен только один кран, все ранее построенные «Балтиморы» имели по два крина, все построенные позднее — также один крин. Установка крина по центру юта привела к изменению кормового зенитного вооружения — вместо одной счетверенной установки Бофорсов поставили две спаренных.
«Питтсбург» на якоре, Карибское море, 1 ноября 1944 г. Правая катапульта развернута в сторону моря, на ней — гидросамолет Воут OS2U «Кингфишер». На Тихом океане крейсер вошел в состав соединения ТС- 58.2, ядром которого являлся авианосец «Лексингтон». Па мачтах крейсера «Питтсбург» установлены антенны РЛС SK-2 и SG.
«Питтсбург» кормой к борту поврежден/юго авианосца «Франклин». Справа — людей с авианосца принимает легкий крейсер «Санта Фе». «Франклин» повредили японские бомбардировщики и торпедоносцы 19 мирта 1945 г. в момент, когда самолеты «Франклина» наносили удар по Кусю. «Питтсбург» взял поврежденный авианосец на буксир и отвел его в безопасное место.
4 июня 1945 г. крейсер «Питтсбург» попал в тайфун, где лишился носовой оконечности на протяжении 33,5 м. Скорость ветра тогда достигала 130 км/ч, а высота волн — 30 м. Никто из команды крейсера не погиб. Оторванный нос не затонул, его пришли и отбуксировали на Гуам, куда пришел с утраченным носом сам «Питтсбург». Приделывать к кораблю оторванный нос не стали.
Крейсер «Уичита» был оснащен двумя авиационными катапультами. Для запуска с катапульты гидросамолетов использовались заряды черного пороха. Катапульты монтировались по бортам в кормовой части корпуса, на юте был установлен большой кран, предназначенный для подъема гидросамолетов и корабельных плавсредств. Ангар для самолетов с большой сдвижной дверыо находился за башней № 3 главного калибра. Ангар вмещал четыре гидросамолета-биплана Кертис SOC «Сигал». Гидропланы были приписаны к эскадрилье VCS-7. В 1943 г. гидросамолеты «Сигал» сменили гидропланы Воут OS2U «Кингфишер». В 1945 г. крейсер получил гидросамолеты Кертис SC–I «Сихок».
В ноябре 1942 г. крейсер «Уичита» ушел к берегам Северной Африки для обеспечения операции «Торч» — высадки англо-американских союзников в колониальных владения Франции. В боях в районе Касабланки и Марокко крейсер получил прямое попадание 194-мм снаряда, выпущенного орудием французской береговой батареи под Эот-Хэнком. Снаряд попал в левый борт корабля в районе фок-мачты, пробил борт, вторую палубу и разорвался в кубрике команды. В результате взрыва ранения получили 14 моряков, все получили лишь легкие ранения. Начавшийся было пожар оперативно загасила аварийная партия. Крейсер оставался полностью боеспособным, но его после четырех дней боев отправили в США на ремонт.
По окончанию ремонта «Уичита» ушла на Тихий океан, куда подоспела как раз к битве при острове Реннелл, Соломоновы острова. Сражение произошло 29 января 1943 г. Тогда от многочисленных попаданий торпед затонул крейсер «Чикаго» (СА-29). «Уичита» получила попадание одной торпеды, которая не взорвалась. Во время сражения в заливе Лейте в октябре 1944 г. артиллерией крейсера «Уичита» были потоплены японский авианосец «Чийода» и эсминец «Хатцузуки».
Крейсер «Уичита» в 1945 г. принимал участие в боях за Окинаву, присутствовал при капитуляции Японии. 27 апреля 1945 г. под Окинавой в крейсер попал небольшой снаряд, вероятно калибра 5 дюймов, выпущенный с японской береговой батареи. Снаряд пробил левый борт ниже ватерлинии за башней № 3 главного калибра. Взрыв снаряда серьезных повреждений крейсеру не причинил, и корабль продолжил бой.
«Питтсбург» пришел на Гуам без носовой оконечности. Нос корабль потерял в тайфуне, но остальная часть корпуса выдержала натиск стихии. Два моряка в доке осматривают повреждения крейсера, удивляясь каким образом калека дошел своим ходом до порта. За бои на Тихом океане крейсер «Питтсбург» получил две боевых звезды.
«Питтсбург» с временной носовой оконечностью, пристроенной на Гуаме для перехода в Штаты в Бремертон, шт. Вашингтон. День Победы над Японией застал крейсер «Питтсбург» в ремонте. После окончания ремонта крейсер вывели в резерв, но с началом войны в Корее и 1950 г. «Питтсбург» снова был призван в строй.
«Сент-Пол» — самый заслуженный из крейсеров типа «Балтимор» -17 боевых звезд: за Вторую мировую войну — одна, Корея — восемь и Вьетнам — восемь. После вводи в строй и учебного похода, корабль пришел на Тихий океан, где присоединился к TF-38. «Сент- Пол» окрашен но схеме Measure 21, NAVY Blue System. Цилиндрический объект на корме является дымогенератором.
В послевоенный период крейсер «Сент-Пол» прошел интенсивную модернизацию. К маю 1955 г. с корабля демонтировали башню № 1 с 5-дюймовыми пушками, все 20- и 40-мм зенитки, катапульты. В носовой части установлена антенна боевой информационной системы NTDS. Па мачте в числе прочих антенны, установлена антенна радиотехнической системы дальней навигации TACAN. Разнообразное антенное хозяйство расставлено по всему кораблю. Крейсер окрашен по схеме Measure 27 — полностью в цвет Haze Gray, окраска мирного времени.
Тяжелый крейсер «Уичита» числился в боевом составе ВМС США с февраля 1939 по февраль 1947 г.г., когда он был выведен в резерв Атлантического флота. Окончательно крейсер списали в 1959 г., в том же году корабль продали на металлолом. За время боевой службы на Атлантическом и Тихом океанах в годы Второй мировой войны тяжелый крейсер 13 раз был отмечен боевой звездой.
Крейсера типа «Балтимор»
Тяжелые крейсера типа «Балтимор» продолжили линию развития кораблей типа «Бруклин» и удачного корабля по имени «Уичита».
Головной в серии крейсер «Балтимор» был заказан I октября 1940 г., закладка киля крейсера состоялась на заводе Близлихэм Стил, Форс-Ривер, Куинси, шт. Массачусетс, 26 мая 1941 г. Первые восемь крейсеров серии (СА-68 — СА-75) были построены в Куинси. Крейсер «Орегон Сити» (СА-122) отличался от предшествующих «Балтиморов» и фактически стал головным в новой серии из трех кораблей — «Орегон Сити», «Олбани» (СА-123) и «Рочестер» (СА-124). Эти корабли также строились Близлихэм Стил. «Орегоны» являлись однотрубными кораблями, в то время как «Балтиморы» несли по две дымовых трубы. Серия разделилась снова в 1950 г. с разработкой головного «Де Мойн» (СА-134), за которым последовали крейсера «Салем» (СА-139) и «Ньюпорт Ньюс» (СА- 148). По своей конфигурации эти корабли отличались от «Балтиморов» и «Орегонов».
Залп носовых башен главного калибра крейсера «Сент-Пол». Крейсер ведет огонь но Хангнэму, Северная Корея, декабрь 1950 г. Орудийный огонь американских кораблей обеспечил эвакуацию из порта военных и гражданских перед лицом корейско-китайских полчищ. Последние выстрелы в Корейской войне «Сент-Пол» сделал в 21 ч 59 минут 27 июля 1953 г. — за одну минуту до вступления в силу перемирии.
Вьетнамская береговая артиллерия обстреливает крейсер «Септ-Пол», Тонкинский залив, август 1967 г. Крейсер оказывал огневую поддержку американским и южновьетнамским войскам в 1965–1970 г.г. 2 сентября 1965 г. в носовую часть корабля попал снаряд, выпущенный вьетнамской береговой артиллерией. Потерь среди экипажа не было.
Длина крейсеров типа «Балтимор»/ «Орегон Сити» по корпусу — 205.3 м. по ватерлинии — 202,4 м, ширина по мидель- шпангоуту — 21,6 м. Стандартное водоизмещение- 14 472 т (13 129 метрических тонн), полное — 17 030 тонн (15 450 метрических тонн). Осадка в полном грузе — 8,2 м. На «Де Мойнах» длина по корпусу была увеличена до 218,4 м, а ширина по мидель-шпангоуту — до 23,3 м. Стандартное водоизмещение «Де Мойна» составило 17 000 т (15 422 метрических тонны), полное — 21 500 тонны (19 505 метрических тонны).
На всех крейсерах трех серий стояло по восемь котлов Бэбкока и Уилкокса и по четыре турбины Дженерал Электрик суммарной мощностью 120 000 л.с. турбины работали на четыре гребных винта. Скорость полного хода 33 узла. Запас нефти обеспечивал дальность плавания в 10 000 морских миль со скоростью 15 узлов. Дальность плавания, как и на других крейсерах, могла быть увеличена за счет попутной и встречной дозаправки в плавании. Бронирование крейсеров типа «Балтимор» в целом было выполнено аналогично бронированию крейсера «Уичита». Толщина брони варьировалась от 15,24 см в районе машинных отделений до 10,2 см в районе ватерлинии. Толщина бронепалубы — 5 см. Толщина барбетов башен 6 дюймов. Толщина лобовой брони башен главного калибра — 20,3 мм, бортов — 7,62 см, крыш — 7,62 см.
Крейсер «Сент-Пол» проходит по левому борту танкера «Навасота» (АО-106) на пути в Тонкинский залив, 1967 г. Обратите внимание на большое количество разнообразных антенн.
Моряки танкера «Навасота» подают концы на крейсер «Сент-Пол». Крейсеру предстоит принять нефть с танкера. Моряки танкера — в пожарных касках, работа на танкере отличается крайней непредсказуемостью и опасностью. Пи кормовой надстройке крейсера виден визир Мк 54 управления огнем кормовой башни главного калибра. Впереди и выше системы Мк 54 установлена система Мк 37, используемая для управления огнем 5-дюймовой артиллерии.
Крейсера «Балтимор»/»Орегон Сити» были вооружены девятью 203-мм орудиями с длинной ствола 55 калибров в варианте Мк 12 или Мк 15, по три орудия в трех башнях; две башни в иосу одна над другой, одна — в корме, сама по себе отдельная. Максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом массой 152 кг составляла 27,5 км. На «Дс Мойнах» стояло по девять автоматизированных орудий калибра 203 мм с длинной ствола 55 калибров в варианте Мк 16 Mod 0, по три в трех башнях. Новые, более тяжелые, 8-дюймовые орудия обладали скорострельностью 12 выстрелов в минуту и снаряжались унитарными боеприпасами, а не выстрелами раздельного заряжения. Стрельба главным калибром управлялась с помощью оптического дальномера Мк 34 и радиолокационного дальномера.
Артиллерия среднего калибра состояла из 12 орудий калибра 127 мм (5 дюймов) с длинной ствола 38 калибров, установленных в шести полностью закрытых двухорудийных башнях. Наводка 127-мм пушек производилась посредством оптики и радиолокаторов. Чисто зенитное вооружение представляли проверенные 40-мм Бофорсы. Первые четыре крейсера типа «Балтимор» (СА-68 — СА-71) были вооружены 12 счетверенными Бофорсами — 48 стволов в общей сложности! На остальных крейсерах количество счетверенных Бофорсов уменьшили до 11, однако общее количество стволов не изменилось, так как на корме поставили два спаренных 40-мм зенитных автомата. В ходе войны зенитное вооружение крейсеров было усилено установкой 24 одноствольных Эрликонов калибра 20 мм. После войны с крейсеров демонтировали Бофорсы и Эрликоны, а взамен поставили 76,2-мм автоматические пушки. Общее количество зениток при этом значительно уменьшилось.
Подобно «Уичите», крейсера типа «Балтимор» были снабжены авиационным ангаром, двумя катапультами для запуска гидросамолетов и двумя кранами (крейсера СА-68 — СА-71). На остальных крейсерах ставился только один кран. На всех крейсерах катапульты монтировались на квартдеке. Использовалось три типа гидросамолетов: изначально Кертисс SOC «Сигал», с 1943 г. — Воут OS2U «Кингфишер», в 1945 г. — Кертис SC–I.
«Сент-Пол» в неполном грузу — цистерны под нефть опустели — маневрирует)¦ танкера «Навасота». Обратите внимание на радиоантенну, установленную ни крыше башни № 2 главного калибра. Установленная между башней № 2 главного калибра и носовой надстройкой двухорудийная башня с 5-дюймовыми пушками была снята в начале 60-х годов. На фок-мачте бросается в глаза мощная антенна РЛС обзора воздушного пространства SPS-8A. В период с 1965 по 1970 г.г. «Сент-Пол» ежегодно появлялся в Тонкинском заливе. В то время крейсер являлся флагманским кораблем Тихоокеанского флота.
Моряки «Навасоты» выполняют операции по передачи топлива крейсеру «Сент-Пол», Тонкинский залив, 1967 г. Нефть перекачивается с танкера на крейсер по двум топливным магистралям. «Сент-Пол», также как другие крейсера типа «Орегон Сити», мог принять 2283 т нефти, что давило кораблю запас хода в 10 000 миль ни скорости 15 узлов.
Моряки крейсера «Сент-Пол» подготовили груз для передачи на танкер «Навасота», 1967 г., Тонкинский залив. На двух шлюпбалках подвешена моторная шлюпка длинной 9,1.м. Казенные части двухорудийных 5-дюймовых установок закрыты брезентом. Решетки в основании дымовых труд призваны снизить ИК сигнатуру крейсера.
Сетки с пустыми гильзами от снарядов к 8-дюймовым орудиям передается с крейсера на танкер. Орудия «Сент-Пола» снаряжались унитарными боеприпасами, в отличие от использовавшихся на более ранних 203-мм орудиях выстрелов раздельного заряжения. Использование унитарных боеприпасов значительно повысило скорострельность пушек главного калибра. Чаще всего стреляные гильзы при случае сбрасывали за борт.
Крейсер «Колумбус» (СА-74) в заливе Куинси, шт. Массачусетс, 8 июня 1945 г. После учебного похода крейсер ушел на Тихий океан. Фотография сделана в день вступления корабля в строй — 8 июня 1945 г. «Канопус» плавал на Тихом океане, пока не ушел на Средиземное море, где стал флагманским кораблем 6-го флота. В 1959 г. корабль прошел модернизацию в ракетный крейсер. После модернизации крейсер получил обозначения СG-12, став ракетным крейсером типа «Олбани».
«Колумбус» в заливе Квинси. июнь 1945 г. Крейсер окрашен по схеме Measure 21 NAVY Blue System. На мачтах установлены антенны РЛС SG-2, SG и SK-2. Подобно большинству «Балтиморов», крейсер «Колумбус» построен Бислихэм Стил в Куинси.
Крейсер «Хелена» (СА-75) медленно циркулирует по заливу Куинси, 3 сентября 1945 г. Крейсер окрашен по схеме Measure 21 NAVY Blue System. Во Второй мировой войне корабль принять участие не успел, но был задействован для обстрела побережья во время войны в Корее. За Корею «Хелена» получила одну благодарность президента США и четыре боевых звезды.
Крейсер «Олбани» (СА-123) вступил в строй 15 июня 1946 г. После учебного похода корабль присоединился к 6-му флоту в Средиземном море, где плавал все последующие десять лет. Ни фок-мачте видны антенны РЛС SG, SK-2, SPS-6, SG-2. В 1958 г. «Олбани» прошел модернизацию в ракетный крейсер CG-10.
В отличие от первых «Балтиморов», крейсер «Орегон Сити» (СА- 122) имел не две, а одну дымовую трубу. После войны тяжелые крейсера типа «Балтимор» разделили па два типа — «Балтиморы» и «Орегон Сити». Па Вторую мировую войну «Орегон Сити» не успел, после войны корабль служил флагманом 4-го флота в Атлантике и в качестве учебного корабля военно-морской академии в Аннаполисе. Крейсер окрашен по схеме Measure 22: корпус — NAVY Blue, надстройки и мачты — Haze Cray.
В 1946 г. крейсер «Орегон Сити» перекрасили пол схеме Measure 13 полностью в цвет Haze dray. На главной мачте корабля установлены антенны РЛС SK-2, DBM-I и DBM-2, на другой мачте — антенны РЛС SK а SG. Все 20- и 40-мм зенитные автоматы закрыты брезентом. Из боевого состава ВМС США крейсер иск почили уже в 1947 г., последующие 23 года корабль ожидал своей дальнейшей участи. В 1973 г. «Орегон Сити» продан для разделки на металлолом.
