Экстремальное вождение

300 мл – 3,5–4 часа

400 мл – 4,5–5 часов

500 мл – 6–7 часов

Бутылка пива – человек практически трезв

Концентрация алкоголя в крови у человека массой 75 кг после употребления 100 мл напитка:

пива – 0,05 ‰

вина сухого – 0,2 ‰

вина крепленого – 0,25 ‰

ликера 30° – 0,35 ‰

водки 40° – 0,45 ‰

коньяка 45° – 0,5 ‰

Степень отравления алкоголем при концентрации этанола в крови

Менее 0,05–0,3 ‰ – физиологическая норма

0,3–0,5 ‰ – освидетельствуемый практически трезв

0,5–1,5 ‰ – легкая степень опьянения

1,5 %–2,5 ‰ – средняя степень опьянения

2,5 %–3 ‰ – сильная степень опьянения

Более 3 ‰ – тяжелое отравление, возможен летальный исход

Свыше 6 ‰ – смертельная доза.

Помните о том, что в состоянии подпития крайне опасно не только садиться за руль, но и просто подходить к машине (например, забрать что-то из вещей). В судах полно дел, по которым автовладельца лишают прав на основании того факта, что инспекторы ГАИ застали их нетрезвыми рядом с машиной и отправили на медосвидетельствование, хотя те никуда не ехали и за рулем не сидели. Видимо, у гаишников есть некий особый нюх на нетрезвых людей, если их ловят даже пешими. А суд раз за разом лишает подобных пешеходов прав. Видимо, профилактически.

Второй вывод должен быть такой: если уж вы затеяли процедуру отравления этанолом, то проводить ее необходимо под обильную, желательно мясную, закуску. Ибо пить, не пьянея, – это чистый мазохизм. Переход из состояния трезвости в полную отключку – это еще и напрасный перевод продукта. Выпивая без закуски, дорогие сограждане, вы лишаете себя всех прелестей алкогольного опьянения! То есть получаете весь букет неприятностей, проскакивая мимо удовольствий.

Кстати, о неприятностях.

Как избежать похмелья

Автовладельцу, желающему сесть поутру за руль, похмелье несет два запрета: запрет управлять машиной в состоянии опьянения (это если опохмелиться) и запрет управлять машиной в болезненном и утомленном состоянии (это если не опохмеляться). Посему вопрос похмелья приличному алкоголеупотребителю надлежит изучить со всем тщанием.

Прежде всего я с удовольствием огорошу вас потрясающей истиной: алкоголь абсолютно безвреден для организма! Этанол гуляет по жилам нашего организма, творя исключительно добро и принося радость: усиливая эмоции, снимая заторможенность, стимулируя общительность и влечение. А еще он придает нам силы, являясь весьма энергетически емким топливом. Достаточно увидеть, с какой бодростью работают грузовики, чьи баки наполнены этанолом, – и вы сразу поймете, что это за ценный продукт.

Превращаясь в энергию, этанол разлагается, превращаясь, в свою очередь, в ацетальдегид, он же – этиловый альдегид. И вот тут начинается «засада», ибо ацетальдегид – это страшно ядовитая штука. Она вызывает: обезвоживание, нарушение белкового баланса, нарушение электролитного баланса, нарушение кислотно-щелочного равновесия, нарушение нейромедиаторных соотношений в веществе головного мозга, дефицит витаминов и витаминоподобных соединений – и приводит к прямому токсическому повреждению органов и тканей.

Организм мужественно вступает в борьбу с этой отравой, но вплоть до того момента, пока вся она не будет разложена до состояния уксусной кислоты, жертве вчерашнего праздника придется пребывать в состоянии полусмертельного отравления.

Теперь мы можем сформулировать задачу куда более конкретно: как после употребления алкоголя не употреблять продукты его распада?

Как ни странно, но задача имеет свое решение. Лекарства, выводящие яды из организма, общеизвестны, доступны и дешевы: это активированный уголь и полифепан. Лучшее средство значительно снизить муки похмелья – это сразу после окончания возлияния, перед переходом ко сну, съесть ложку-другую полифепана или четыре-пять таблеток активированного угля. Пусть, пока вы спите, работают.

Правда, это средство устранит лишь некоторые последствия. Ибо действие яда уже возникло в организме еще в процессе распития, и теперь отрава в полный рост ведет свою работу, уже добившись некоторого обезвоживания (чувствуете, как во рту пересохло?), частью разрушив белки и витамины, напав на головной мозг. Но сейчас, в состоянии наркотического опьянения, вы этого еще не ощущаете.

Дабы не страдать от жажды, желательно будет приготовить рядом с постелью бутылку лечебно-столовой минеральной воды, которая будет не только утолять жажду, но восстанавливать соляной баланс крови. Пить воду следует небольшими дозами, три-четыре глотка, просыпаясь от жажды. Только так организм успеет усвоить воду, подправить до общего соляного баланса и использовать. В противном случае (большая доза) вода со свистом промчится через организм и будет выведена как лишняя – а вам еще и в туалет бегать придется.

Нехватку витаминов требуется гасить не с помощью химических драже сомнительной полезности, а препаратами натуральными: квашеной капустой, огуречным рассолом, настоящим квасом, невероятно богатым всем спектром витаминов и микроэлементов. Лучше кваса поутру после праздника вовсе ничего придумать невозможно.

И наконец, лечебный процесс завершает самый лучший и общепризнанный метаболический корректор, известный науке, – глицин. Под таким названием он продается в аптеках. Для наибольшей пользы организму этот тормозной нейромедиатор тоже желательно получить через естественный продукт. Например: через холодец, рыбное заливное или хаш. Тут вам будет и утраченный белок, и лекарство, и калории. Студень – это ведь не таблетка. Организм сам с удовольствием отберет из него все самое нужное. Да и все остальное в нем не пропадет.

Злые языки утверждают, что такое блюдо, как хаш, и вовсе невозможно употреблять без бутылочки хорошо промороженной водки. Готовится оно так.

Наливаете себе рюмочку, после чего берете передние говяжьи ноги, говяжьи же хвост и рубец, хорошо промываете. Принимаете рюмочку, после чего нижнюю часть (копытце) отрезаете по суставу и выбрасываете, выпиваете стопарик, разделываете оставшуюся часть так, чтобы она влезала в кастрюлю. Туда же закладываете и разрезанные на куски хвост и рубец. Выпиваете рюмашку, заливаете все холодной водой и ставите кипятить. После того как варка заканчивается, снимаете кастрюлю с огня, первый бульон полностью сливаете, чтобы нивелировать возможные огрехи в обработке основных ингредиентов. Куски же ног и хвоста я рекомендую сполоснуть в дуршлаге под струей воды, а посуду, в которой они варились, вымыть. Затем можно, залив промытые ингредиенты еще свежей водой, ставить хаш вариться дальше на самый-самый малый огонь. После чего допивать остатки алкоголя и смело «отключаться». Через 7–8–9 часов, когда вы снова придете в себя, у вас на плите будет как раз готово к употреблению великолепное похмельное блюдо!

Однако вернемся к основным правилам разумного алкоголизма:

✓ перед сном принять активированный уголь или иной подобный препарат, нейтрализующий яды;

✓ ночью понемногу пить минеральную воду;

✓ утром от души отпиться натуральным квасом, рассолом или подкрепиться квашеной капустой;

✓ закусить все это студнем или заливным, в крайнем случае – парой таблеток глицина. После этого вы почувствуете, что готовы к новым подвигам, и можете уверенно идти на сближение с инспекторами ГАИ.

Существующие портативные приборы, тестирующие наличие алкоголя, способны признать человека пьяным, если у него кариес или стоматит, ларингит, тонзиллит или иные заболевания верхних дыхательных путей; при употреблении настойки валерианы, пустырника или иных лекарственных препаратов, а также в том случае, если водитель употреблял в пищу пепси-колу, квас, кефир или другие кислые и кисломолочные продукты и если он просто много курил.

Поэтому вы всегда можете с чистой совестью утверждать, что прибор врет.

Не обращайте внимания на всякого рода провокации о разрешенном или запрещенном уровне алкоголя в крови. Эта характеристика определяется у трупа!!! Состояние опьянения живого человека определяется медицинским работником по сумме сразу многих факторов, в том числе – внешний вид, поведение, способность вести разговор, следить за мыслью и т. д. То есть, если вас попытаются обвинить в управлении машиной «подшофе», – требуйте медицинской экспертизы!

И в любом случае – не садитесь за руль раньше чем через полсуток после испития последней рюмки.

За руль после распития

Допустим ли подобный поступок?

Нет!

Что делать, если обстоятельства вынуждают?

Принять упаковку активированного угля или пару ложек полифепана, выждать минимум час, чтобы препарат вытянул алкоголь из крови.

И само собой, подобные методы можно применять только в случае малого количества употребленного алкоголя и большой необходимости в поездке.

И самое главное в приведенных выше советах!

Не забывайте, что все люди – разные, по-разному реагируют на алкоголь и на лекарства. При гарантированной верности самих советов, обязательно исходите в первую очередь из своего состояния, не считайте приведенные сроки протрезвления математически точными константами. Кому-то после бутылки водки нужно приходить в себя двое суток, а кто-то обедает с двумя и вечером уже трезв. Не преувеличивайте своих возможностей и не рискуйте понапрасну! Если вечер выдался таким, что даже после всех протрезвляющих процедур в голове шумит, – отложите поездку на более позднее время.

Как не лишиться прав

В печати и Интернете постоянно появляются сообщения о том, как инспекторы ГАИ отнимают права у совершенно трезвых водителей. Чаще всего это происходит по предварительному сговору с врачами медицинских диспансеров, реже – путем обмана. В первом случае после обнаружения факта сговора вам следует немедленно провести экспертизу в другом медицинском учреждении и написать заявление в прокуратуру о факте превышения должностных полномочий. Старайтесь не доводить дело до суда. Почему-то в таких случаях суд лишает жертву мошенничества прав на основании даже заведомо подложных документов.

Во втором случае инспекторы сначала заполняют протокол, потом дают его вам на подпись, потом вписывают в него, что вы отказываетесь пройти медосвидетельствование. И всё – лишение. Посему в протоколе, где в графе «Нарушения» записывается хоть что-то про алкоголь, обязательно вписывайте собственноручное требование о направлении на экспертизу, поскольку вы трезвы. Если вы окажетесь участником незаконного освидетельствования, то этот протокол будет очень важен в суде, где вам придется отстаивать свои права. Обратите внимание на правильность и своевременность составления протокола. Всегда проверяйте дату, время, место, нагрудный знак инспектора и так далее. Если у вас возникают вопросы при составлении протокола – уточняйте детали у инспектора. Не пускайте дело на самотек и ничего не подписывайте не прочитав!

Следующим опасным моментом становится посещение медучреждения. Доктор может сказать вам, что вы трезвы, и отпустить. После чего в протокол опять же вносится запись, что вы отказались от освидетельствования. Поэтому никуда не отлучайтесь, не отвлекайтесь, пока не получите документ о своей трезвости и водительское удостоверение. По возможности на каждом этапе – перед отправкой на освидетельствование, в медучреждении – запасайтесь именами и фамилиями свидетелей. Вписывайте их в протокол (инспекторам этого не нужно, поэтому сами они не впишут). В идеале, конечно, если в машине есть пассажир или к медучреждению подъедет ваш родственник или знакомый.

Помните, что факт употребления отличается от состояния опьянения. Состояние опьянения понимается как алкогольного, так и наркотического. Врач должен вас осмотреть, а не просто подмахнуть протокол, он обязан вписать свои имя, фамилию, должность. У доктора и учреждения должна быть лицензия на право проводить освидетельствование. Он должен оценить вашу способность связно говорить, держать равновесие, поведение (в Акте 20 позиций, и оценка по каждой подробно расписана) и провести тест на алкоголь. Ваше имя должно быть вписано в прошнурованный журнал, а в Акт внесены результаты осмотра и теста.

Впрочем, проще показать сам Акт, каким он должен быть при заполнении (в ред. Приказа Минздравсоцразвития РФ от 10.01.2006 № 1):

Критерии, по которым имеются достаточные основания полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения и подлежит направлению на медицинское освидетельствование (в ред. Приказа Минздравсоцразвития РФ от 07.09.2004 № 115):

1. Запах алкоголя изо рта.

2. Неустойчивость позы.

3. Нарушение речи.

4. Выраженное дрожание пальцев рук.

5. Резкое изменение окраски кожных покровов лица.

6. Поведение, не соответствующее обстановке.

7. Наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе, определяемое техническими средствами индикации, зарегистрированными и разрешенными для использования в медицинских целях и рекомендованными для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (п. 7 введен Приказом Минздравсоцразвития РФ от 07.09.2004 № 115).

В случае обнаружения факта сговора и ложного обвинения вас в нетрезвости вам следует немедленно (два часа на все) провести экспертизу в другом медицинском учреждении. Потом неплохо написать заявление в прокуратуру о факте превышения инспектором должностных полномочий. Пусть разбираются.

Если получится прижать инспектора – постарайтесь, как я уже говорил, не доводить дело до суда.

И вообще, если инспекторы ГАИ ведут себя неадекватно, звоните по «02» и спрашивайте совета там. Возможно, на этом ваше злоключение и кончится.

Глава 4

ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ

В критической ситуации, связанной с вращением автомобиля на 360, 720° или более, можно констатировать тревожно-парадоксальный феномен, при котором водитель с большим стажем не только не имеет особых преимуществ в безопасности, но в ряде ситуаций попадает в более тяжкие ДТП, чем водитель-новичок.

Эрнест Сергеевич Цыганков. «Управление автомобилем в критических ситуациях»

В литературе для автомобилистов с завидной регулярностью встречаются советы по так называемому экстремальному вождению. Все они, на мой взгляд, не только бесполезны, но и вредны, ибо провоцируют водителей на совершенно безумное поведение, опасное как для них самих, так и для окружающих. Все эти методики бесполезны в повседневной жизни, а ненужные советы я давать не люблю, дабы не отнимать чужого времени.

Однако, как выяснилось, изучение подобных киношных трюков самостоятельно провоцирует водителей на опасные эксперименты, а потому я решил все же посвятить столь животрепещущей теме несколько страниц своей книги.

Владельцы автомашин, предназначенных для скоростной езды, могут смело пропустить следующую главу. Ибо для исполнения большинства подобных фокусов нужны механическая коробка и клинящие тормоза.

– Я проскочила между автобусом и троллейбусом, резко повернула руль влево. Меня, естественно, занесло, но я довернула руль в сторону заноса, в скольжении проскочила перекресток, там выровняла машину, грузовик обогнула по «встречке», но потом появились машины, и две легковушки пришлось обгонять по газону. После этого я осталась самой первой на чистой, свободной улице и смогла наконец выдернуть каблук, застрявший под педалью газа…

Из беседы двух женщин

Что такое экстремальное вождение? Если кратко – это наиболее быстрый и надежный способ свести счеты с жизнью, не вызвав подозрения у страховой компании, поскольку ваша смерть будет выглядеть как обычное ДТП.

Если кто-то сомневается в моих словах, могу привести несколько простых примеров. Итак, рассмотрим самые любимые у «экстремалов» фокусы.

Поворот в заносе

Проход поворота в заносе, полицейский разворот, разворот на месте очень красиво выглядят в кино или на площадке для тренировок, а в реальности нередко приводят к авариям по ряду совершенно очевидных причин.

Первая из них лежит на поверхности: экстремальное вождение сопряжено с частичной потерей управляемости автомашиой. Если управляемость потеряна «частично», это значит, что водитель стоит на грани полной потери управляемостью машиной. Причем последнее может произойти уже по не зависящим от него причинам. Итог – автомобильная авария. Поэтому любой здравомыслящий человек должен прикладывать максимум усилий для того, чтобы вернуть полный контроль над своим авто, а не стремиться к использованию мифических преимуществ «супермастерства».

Так, входя в поворот в заносе на льду учебной площадки, вы можете ощутить восторг от своего умения владеть автомобилем. Входя же в поворот с заносом на обычной дороге, вы рискуете:

✓ банальным образом не вписаться в «боковом скольжении» в габариты проезжей части, нередко зауженной из-за припаркованных автомобилей;

✓ оказаться после обледенелого перекрестка на чистой либо посыпанной песком дороге, которая практически мгновенно обеспечит сцепление с покрытием вашим задним колесам, направленным поперек улицы, и передним, направленным вовсе в эмпирическом направлении;

✓ попасть любым колесом в случайную выбоину, и она отбросит вашу машину в противоположном направлении от того, на которое вы рассчитывали.

Полицейский разворот

Красивое зрелище, когда машина на узкой дороге разгоняется назад, на скорости этак километров в тридцать начинает поворачивать багажником к обочине, водитель резко давит на тормоз, колеса «схватывают на юз», машина по инерции продолжает вращение, пока не повернется носом в обратном направлении, после чего достаточно отпустить тормоз и нажать на газ.

В реальности Правила недаром предупреждают, что движение задним ходом возлагает на водителя дополнительную ответственность. Обзор при такой езде значительно хуже, а ведь разогнаться нужно изрядно, не задев припаркованные машины и не наскочив на случайного пешехода. Мало того – нужно точно угадать то место, куда по непривычной траектории впишется багажник вашего авто, и никого не задеть. И наконец, очень важно вовремя нажать на тормоз. Нажать рано – не развернетесь, поедете юзом по прямой. Нажать поздно – вмажетесь задними колесами в поребрик и выломаете себе всю заднюю подвеску. Улица – это вам не площадка и даже не шоссе. На шоссе вы рискуете просто навернуться в кювет.

Разворот на месте

Пожалуй, самый красивый, самый эффектный и наиболее любимый у «экстремалов» трюк!

Выполняется он так: вы разгоняетесь, начинаете поворачивать руль влево, дергаете ручной тормоз. Задние колеса «схватывают на юз», и задняя часть авто с дымом и визгом проносится вперед, разворачивая машину. Вы отпускаете «ручник» и даете газ, оказавшись не просто в «развернутом» состоянии, но и на встречной полосе движения.

Казалось бы – уж тут-то явно ничего страшного. Разворот происходит на прямом, хорошо обозреваемом участке улицы, прямо на осевой линии. Тут уж точно никого не заденешь и никуда не денешься.

Если бы так…

Создадим ту же ситуацию еще раз. Итак, вы разгоняетесь, начинаете поворачивать руль. Машина уходит капотом влево, вы со всей силы дергаете «ручник» (ведь нужен юз!) и… обрываете тросик (выдергиваете его из креплений, срываете с регуляторов, натяжителей и т. д.). Машина на всей скорости улетает туда, куда вы успели повернуть, – в припаркованные машины, в прохожих на тротуаре, в поребрик газона. Учитывая дистанцию в считанные метры, нажать обычный тормоз вы уже не успеете.