Помоги проекту - поделись книгой:
— И мы простим вам все ваши правонарушения.
— Возвращаться я не собираюсь. Что мне ваше прощение?
— Так чего вы хотите? — раздраженно выкрикнул Рейнхардт.
— Ручка есть?
— Только карманный компьютер.
— Сойдет. Первое, я хочу миллион кредиток.
— Это невозможно.
— Второе, я хочу, чтобы мне простили все правонарушения, о чем ты только что говорил.
— Я повторяю, о такой сумме…
— Дай закончить, — оборвал его О'Нил. — Тогда все и обсудим. — Он уселся поудобнее. — Третье, это надо занести в договор, чтобы Союз не строил здесь конкурирующих баров, пока будут идти переговоры. Если кому приспичило выпить, пусть идет в «Задницу Дьявола».
— «Задницу Дьявола»?
— Аккурат тут мы и находимся.
— Абсолютно неприемлемое название. Вы должны его изменить.
— А мне нравится.
— Не пойдет.
— Да кто здесь командует, в конце концов?
— Это же дипломатические переговоры! Не могут они проходить в «Заднице Дьявола»!
— Хорошо! Я подумаю, — пообещал О'Нил. — Четвертое, если Союз намерен строить специальные здания для представителей Калии, за это придется платить отдельно.
— Это все? — сухо осведомился Рейнхардт.
— Нет. Никак не могу доставить сюда водку. Так что позаботься о том, чтобы сюда привезли двадцать четыре контейнера водки. Самого лучшего качества. И последнее, меня официально признают императором Лизардом Первым.
— Вы, разумеется, шутите!
— Отнюдь.
— Ваши условия совершенно неприемлемы.
— Как я и говорил, они представляют собой хорошую основу для переговоров. Я могу согласиться на шестнадцать контейнеров водки.
— Вы получите двести тысяч кредиток, и ничего больше. И радуйтесь, что мы не взорвали вашу планету ко всем чертям!
— Вы дадите мне все, о чем я прошу, или я сам заминирую всю планету.
— Вам это не под силу! — отмахнулся Рейнхардт.
— Может, и не под силу. Но загадить воду и воздух я сумею.
— Мы найдем другую планету, — пригрозил Рейнхардт.
— Прекрасно. Попутного вам ветра.
— Черт побери, О'Нил, в нашем распоряжении всего месяц!
— Это я слышал, — О'Нил усмехнулся. — И прикинул, что к чему. Вот у меня и получилось, что дипломаты Калии уже в пути, раз у тебя в распоряжении всего один месяц.
— Пока им известен лишь галактический сектор, где назначена встреча.
— А твои инженеры вообще в одном дне полета отсюда. Иначе этим дипломатам придется ночевать в соломенных хижинах. — О'Нил отхлебнул из стакана. — В такой ситуации условия диктует продавец.
— Я свяжусь в начальством и вернусь.
— Мне-то что, — пожал плечами О'Нил. — Я никуда не тороплюсь.
Рейнхардт повернулся и зашагал к своему кораблю, надеясь, что О'Нил не заметил довольной улыбки, заигравшей на его лице.
Не прошло и трех часов, как Союз принял все условия О'Нила.
* * *
— Боже ты мой, — дипломат покачал головой. — Это никуда не годится, О'Нил. Не лезет ни в какие ворота.
— Что не лезет? — полюбопытствовал О'Нил.
— Не можем же мы позволить нашим людям ночевать в этих хижинах. Это сразу же скажется на дисциплине и моральном духе.
— Должен отметить, что для укрепления морального духа лучшего средства не найти, — возразил О'Нил. — Каждое утро они будут просыпаться с улыбкой.
— Повторяю, это никуда не годится, О'Нил. Вашим девушкам придется съехать отсюда.
— Съехать? Куда?
— Это не моя забота.
— Они останутся там, где живут сейчас.
— Тогда мне придется доложить, что вы нарушили дух, если не букву нашего договора, и деньги не переведут на ваш счет.
— Прекрасно. Так и доложи. Лично. А потом проваливай с моей планеты.
— Я имею полное право находиться здесь, мистер О'Нил.
— Я император! И приказываю тебе — проваливай!
— Позвольте мне процитировать двадцать первый параграф третьей части девятнадцатой статьи подписанного вами договора с Союзом…
— Почему бы тебе просто не сказать, что там прописано…
— Этот параграф разрешает мне инспектировать строительные площадки и…
— Площадки? — повторил О'Нил. — Так их будет несколько?
— Я же сказал: наши доблестные солдаты не будут спать в хижинах. — Чувствовалось, что подобная мысль шокирует дипломата. — И, разумеется, мы должны построить подобающие жилища для посольства Калии.
— А при чем здесь мои девушки?
— Послушайте, мистер О'Нил, у меня нет времени на пустопорожние разговоры. И разумеется, вы должны изменить название вашего заведения.
— Уже изменил.
Дипломат строго взглянул на О'Нила.
— «Сфинктер сатаны» нас не устраивает. Если вам ничего не приходит в голову, я попрошу кого-нибудь из своих сотрудников предложить что-нибудь поприличнее.
НА ВЗЛЕТ!
Юные на старте
Ровно год назад, в «ЮТ» № 2 за 2004 г., мы объявили при поддержке «Российской газеты» и Центра технического творчества учащихся Министерства образования РФ конкурс знатоков авиации «На взлет», посвященный 100-летию первого полета в истории человечества. И настоящему дню в редакции собралось более 800 работ.
Понятно, что журнальная площадь не позволяет рассказать о всех, поэтому сегодня мы коснемся лишь некоторых рефератов, исследований, рисунков, отобранных жюри, в которое вошли специалисты в области авиации, историки и искусствоведы.
«Когда я впервые услышала слово «автожир», то подумала, что это какая-то смазка для двигателей автомобилей или самолетов, — откровенно пишет нам 10-летняя Кристина Федотова из г. Саров Нижегородской области. — Каково же было мое удивление, когда я узнала, что так называется интересное, необычное и полезное изобретение. И ныне, к сожалению, почти забытое»…
И далее Кристина не только подробно рассказывает об истории и устройстве летательного аппарата, который представляет собой некий гибрид между самолетом и вертолетом, его преимуществах и недостатках, но и отмечает, что сейчас очень интересную конструкцию разрабатывают специалисты ОКБ Казанского научно-производственного предприятия «Вертолеты Ми», которым руководит генеральный директор Александр Талов. Так что не исключено, что в скором времени мы снова увидим автожиры в небе.
Не оправдались наши опасения, что для участников конкурса окажется чересчур «коварным» вопрос о том, какой летательный аппарат способен давать в воздухе задний ход. Очень многие, как выяснилось, знают, что такое вполне по силам многим современным вертолетам. А Денис Гладких из г. Южно-Сахалинска не только подробно описал, каким образом осуществляется такой маневр на вертолете, но и указал, что подобные эволюции в полете способны выполнять еще и дирижабли, экспериментальные аппараты типа «турболет», «конвертоплан», «летающая тарелка», самолеты с вертикальным взлетом, а также некоторые истребители при выполнении фигуры высшего пилотажа «колокол».
Кроме того, Денис не преминул отметить, что, по свидетельству знакомых ему десантников, «задний ход» иногда дают и парашютисты, когда попадают в восходящий поток воздуха и вместо того, чтобы спускаться, поднимаются вверх. Наконец, наш корреспондент совершенно справедливо указал, что в живой природе полеты задом наперед способны выполнять колибри.
К сказанному остается добавить, что из Южно-Сахалинска, из местного клуба «Моделист-конструктор», пришла целая пачка работ и от других ребят. В чем, среди прочего, мы видим заслугу и инструктора Сахалинской региональной организации РОСТО Евгения Павловича Конарева.
Весьма оригинально ответила на вопрос «Каким вы видите аппарат будущего?» 11-летняя Александра Гасюнайте из г. Новокузнецка. Под руководством преподавателя местного Центра технического творчества «Меридиан» М.А. Комлевой, Саша разработала операцию «Глубокая разведка». Или, говоря иначе, написала мини-детектив, по сюжету которого резидент Галактической кошачьей разведки Вертунчик и его коллеги создали целый набор дистанционно управляемых летательных аппаратов, способных выполнять самые различные задания.
Особенно подробно Александра описала миниатюрный разведывательный аппарат «Одуванчик», способный влетать в открытые форточки, окна и двери, проникая таким образом в самые секретные лаборатории. А поскольку сам аппаратик крошечный, по виду действительно напоминает «парашютик» отцветшего одуванчика, то на него и внимания никто не обратит… Отличная придумка!
Рисунок из серии «Тайна третьей планеты».
Кстати, проект Александры 13-летняя Юлиана Гасюнайте (наверное, старшая сестра?) дополнила еще кроссвордом на тему авиации и сонетом, в котором есть такие строчки:
Тема летательных аппаратов будущего заинтересовала и 10-летнего Алексея Киященко из г. Белгорода. Он уверен, что будущее авиации связано с «появлением нового поколения транспортных летательных аппаратов — экономичных, экологичных и безопасных». При этом он особое внимание обращает на авиалайнеры типа «летающее крыло», которые смогут брать на борт сразу несколько сотен пассажиров, развивать скорость порядка 30 000 км/ч и при необходимости даже выходить на околоземную орбиту.
Алексей проделал немалую работу, составив обзор всех проектов, как отечественных, так и зарубежных, на данную тему. Более того, аналогичные исследования представлены им еще по шести темам, в том числе и оригинальное исследование полетов своего земляка — Первого Красного Воздухоплавателя Н.Д. Онищенко.
Такое звание было официально присвоено Николаю Дмитриевичу приказом по Воздушному флоту Действующей Красной Армии и Флота Республики от 26 октября 1920 г. с выдачей соответствующего диплома.
Оказалось также, что Коля Онищенко был одним из первых русских авиамоделистов, чьи старания и заслуги были отмечены сами «отцом русской авиации» Н.Е. Жуковским, который лично наградил победителя Всероссийских соревнований 1910 г. дипломом и медалью. А потом отозвал победителя в сторону и посоветовал 16-летнему моделисту написать пособие по конструированию планеров. Что и было исполнено в кратчайший срок. В то же году брошюра была выпущена в свет под названием «Как самому сделать летательные модели, аэропланы, планер, геликоптер».
Впоследствии Н.Д. Онищенко не только сам участвовал во многих полетах, сконструировал несколько летательных аппаратов, совершал показательные прыжки с парашютом, но и написал несколько учебников и книг, по которым учились такие прославленные авиаконструкторы, как А.Н. Туполев, С.В. Ильюшин, А.К. Антонов, А.С. Яковлев, а также создатель космической техники С.П. Королев.
Интересно также, что Николай Дмитриевич Онищенко значится и среди создателей системы цветного кино; по разработанной им технологии был снят первый отечественный цветной фильм. А сам Онищенко выпустил несколько научно-популярных фильмов, в том числе кинопособие для будущих летчиков.
Вот с каким замечательным человеком сумел нас познакомить Алексей Киященко. Кто знает, может, со временем и о нем кто-то из его земляков тоже напишет специальное исследование?..
Порадовали нас своими работами и воспитанники Государственной общеобразовательной школы-интерната с первоначальной летной подготовкой из г. Ейска, которыми руководит Р.К.Крыкбаев.
Среди десятка выполненных ими исследований нам особенно понравился тщательностью своего исполнения реферат Сергея Писарева на тему «Почему конструкторы обратили внимание на крыло обратной стреловидности».
«Все другие истребители при встрече с российским «Беркутом» или американским «Орлом» имеют весьма скромные шансы вернуться на свой аэродром», — справедливо пишет Сергей.
Своего рода рекордсменом является Михаил Волошенко, 9-классник из г. Тюмени. Он прислал на конкурс целую книгу — 100-страничный труд, в котором изложил подробные ответы на все 18 вопросов нашего конкурса.
Особенно отметим рассказ Михаила о «летающих танках». Он не только описал историю создания знаменитого штурмовика Ил-2, но рассказал и о том, как наш конструктор П.И. Гроховский и англичанин Дж. У. Кристи пытались оснастить крыльями настоящие танки. Причем если «летающий танк» Кристи в воздух так и не поднялся, то у нас были проведены летные испытания данной конструкции, и лишь война помешала ее дальнейшему совершенствованию.
Кстати, в своей работе Михаил упоминает о совсем уж малоизвестном «летающем танке» профессора В.И. Левкова. Сейчас даже не все специалисты знают, что еще в 30-е годы прошлого века в нашей стране проводились испытания «земноводного летающего танка» на воздушной подушке.
Два авиационных двигателя позволяли развивать 8,5-тонной махине скорость 120 км/ч, передвигаться даже по болотам и воде. В 1937 году было принято даже решение о постройке нескольких опытных образцов таких танков. Но выполнено оно так и не было…
Поделиться книгой: