Помоги проекту - поделись книгой:
Применений у «атмосферных спутников» Titan Aerospace великое множество: наблюдение за атмосферой, исследование космической радиации, отслеживание перемещения разливов нефти в океане, содействие морскому трафику, слежение за метеоритами, состоянием газопроводов, урожая, электросетей, картография, радиорелейная связь, передача данных и голосовое общение, служба быстрого реагирования и помощи при природных катастрофах, операции по спасению и так далее. Одним словом — фантастика умопомрачительная!
И вот теперь мы узнаём, что денежный титанище по имени Марек Цукерберг собирается купить Titan Aerospace! Знаете для чего? Для того чтобы запустить многофункциональные «атмосферные спутники» над дикими странами и осчастливливать их интернетом!
Это уже не первое безумие из серии «Мы, сытые, богатые и просвещённые носители Цивилизации, будем осчастливливать голодных, сирых и дремучих туземцев». Я уже, помнится, как-то рассказывал читателям Национальной деловой сети о великой гуманитарной инициативе «Дадим каждому африканскому ребёнку по лэптопу», обернувшейся полным фиаско. Дело даже не в том, что, пока рожали проект, лэптопы оказались никому уже не нужны и сменились на рынке планшетами, а в том, что лэптопы и планшеты ни к чёрту не сдались африканским детям! У этих детей оказались совершенно иные потребности — кто бы мог подумать?!
Однако инициатива Марека совершенно другого порядка. Первое, что приходит в голову: продемонстрировать Google, что «Фейсбук» тоже сам с усам. Вы помните, что Google выделяет солидный бюджет под целый мешок безумных проектов вроде самоходных автомобилей и надувных шариков с интернетом. Последний — Project Loon — как раз и не даёт покоя Цукербергу. Проект «Лун» предполагает создание множества воздушных шаров, которые будут летать на высоте 10 км и раздавать интернет бедным людям. Теперь то же самое собирается делать Facebook — гонять над Африкой супертехнологичные «атмосферные спутники» Titan Aerospace и тоже раздавать интернет бедным людям.
Рекламный ролик Google, презентующий Project Loon, начинается с фразы: «Многие люди даже не догадываются, что большая часть мира не связана с интернетом!» Так вот: это величайшая чушь и ложь! Большая часть мира как раз таки давным-давно связана с интернетом, поэтому миссию Проекта «Лун» можно и нужно оправдывать лишь следующим образом: «Многие люди даже не догадываются, что большая часть мира не связана с интернетом через провайдера по имени Google!» И — таки да, это сущая правда. Причём что в случае с Project Loon Google, что в случае с аналогичными амбициями Facebook с помощью «атмосферных спутников» Sonara.
А теперь — самое интересное. Куда собираются запускать свои шарики и самолётики с интернетом Цукерберг, Брин и Пейдж? В Китай? В Индию? На Филиппины? В Австралию? В Бразилию? Это смешно, потому что и там, и там, и там, и там интернета во всех мыслимых и немыслимых вариантах — по горло. Остаётся одно — многострадальная мама Африка! Именно так оно и есть, потому что, когда белый человек начинает говорить о помощи голодным, сирым и дремучим туземцам, украдкой смахивая скупую слезу, то ничего, кроме Африки, в напичканную стереотипами голову западного человека не лезет.
В Африке, однако, нас поджидает сюрприз. Не один, а даже два. Во-первых, как показала история с «туземными детьми и лэптопами», если в Африке чего-то нет, то велика вероятность, что это Африке не особо нужно. Интернет в данной парадигме ничем не отличается от лэптопа. Но даже если предположить, что африканские люди готовы заложить последнюю набедренную повязку ради того, чтобы перед тем, как отправиться мочить соседнее племя, раздать прощальные лайки на «Фейсбуке», — даже если предположить такое, ничего хорошего (для Цукерберга, Брина и Пейджа) не выйдет. Почему? Потому что в Африке до чёртиков уже всякого разного интернета! И это «во-вторых» будет поважнее даже, че «во-первых».
В большинстве африканских стран с самого появления мобильной телефонии была адаптирована схема, универсальная для всего третьего мира: ворота нараспашку перед знающими иностранцами и карман в оттопырку для сбора «всмопоществований». Лицензии, соты, инфраструктура – ну, вы понимаете.
Как следствие, в африканских странах сегодня шуршат деньгу практически ВСЕ крупнейшие в мире опсосы! В одной только маленькой Гане пыхтят одновременно Vodafone, MTN, Glo, Airtel и Tigo. Как вы думаете, сильно удивится Марек Цукерберг, когда узнает, что у большинства африканских операторов есть не просто интернет, но даже и 3G?!
Я в Африке не был (и, бог даст, никогда туда в жизни не попаду), но если судить по моей родной Индии, где мобильных операторов больше, чем коров на улицах, страшная конкурентная борьба сводит цены на мобильные разговоры и мобильный интернет до почти символических: на 1 рубль можно разговаривать 30 минут. 1 Гб интернет-трафика стоит 5 рублей. Рискну предположить, что в Африке ситуация не сильно отличается.
Теперь скажите: неужели найдётся такой наивный дурачок, который поверит, что Цукерберг, Брин и Пейдж не знают о реальном положении вещей с интернетом в тех частях света, которые они стремятся облагодетельствовать своими воздушными шариками и «атмосферными спутниками»? Правильно, не найдётся!
Зачем тогда ребята лезут? И вот тут мы выходит на главную мысль всей моей реплики, которая сводится к ценному в житейском отношении наблюдению: всякий раз, когда вы видите «невероятные вещи» и вам очень их хочется списать на чью-то глупость, будьте уверены: дураки не те, кто эти вещи с таким усердием проталкивает, а вы сами, поскольку не замечаете двойной игры!
В случае с шариками и самолётиками Google и Facebook все до такой степени прозрачно, что даже неудобно как-то за тех представителей мировой общественности, которые на полном серьёзе пытаются дискутировать на тему реальных потребностей в интернете африканских туземцев. Шарики и самолётики Google и Facebook нужны для того, чтобы влезть в рынок, на который ребята безбожно опоздали, таким образом, чтобы:
а) не иметь никакой головной боли от прямого контакта с туземным миром (инфраструктура, лицензии, оборудование, представительства, офисы, не говоря уже о террористах и постоянной межплеменной резне) и б) не платить туземному миру ни шиша из своих доходов — ни налогов, ни комиссионных, ни лицензионных, ни-че-го-шень-ки!
Шарики летают на высоте 10 км, самолётики — 20 км, вот и ловите, господа местные начальники, гуманитарных интернет-провайдеров! Такая вот удивительная подоплёка у безумных интернет проектов Google и Facebook. Об одном лишь сожалею: «атмосферные спутники» Titan Aerospace (если, конечно, Марек компанию проглотит), вместо того чтобы исследовать космическую радиацию, помогать плавать кораблям и предсказывать катастрофы, будут унижены участием в местечковых гешефтах.
Промзона
Повседневный дизайн: минималистичная полка для велосипеда
Американец Джордан Бенек выступил на платформе Kickstarter со своим проектом — полкой для велосипеда Shelfie. Как признается автор концепта, велосипеды были в его жизни всегда и всегда занимали место в его небольших квартирках. Джордан считает, что нашел практичное и красивое решение проблемы.
Shelfie представляет собой навесную полку необычного дизайна — с выступом, который обит прорезиненной тканью. На этот выступ Бенек предлагает вешать велосипед, цепляя его за сиденье. На саму же полку можно положить остальные сопутствующие велопрогулкам вещи — например, шлем, перчатки или плеер.
Выступ Shelfie отходит от стены ровно на ширину руля, что хорошо фиксирует велосипед. Подвешенное состояние позволяет сэкономить место на полу и сохранить его чистоту. К тому же пространство квартиры с таким положением велосипеда смотрится гораздо организованнее.
Перспективы 3D-печати: теперь и автомобили
Немецкая инжиниринговая компания EDAG в последние 40 лет специализируется на разработке дизайна автомобилей для ведущих автопроизводителей. На прошедшей недавно 84-й ежегодной Международной выставке автомобилей в Женеве, EDAG представила свою новую технологию создания кузовов, напоминающую работу 3D-принтера. Судя по всему, разработка немцев сулит революцию в автомобилестроении.
EDAG использует 3D-печать давно, в основном для создания макетов при проектировании, что значительно ускоряет процесс. Однако инженеры компании видят огромное будущее в применении похожей технологии при серийном производстве. Все секреты технологии не раскрываются, сообщается лишь, что это процесс послойного напыления углепластика в вакуумной камере.
Официальный пресс-релиз EDAG уверяет, что корпуса автомобилей, полученные путём «печати», ничуть не уступают традиционному металлу в прочности и выносливости, однако заметно облегчают общий вес автомобиля, в том числе ввиду отсутствия крепежа и мелких деталей для сборки, а также за счет возможности делать многие конструкции полыми.
http://www.youtube.com/watch?v=KzDh0jdL7DI
Говорить о применении технологии в серийном производстве ещё слишком рано, однако перспективы, которые открываются, заманчивы. Возможно, в будущем сложные сборочные линии упростят, время создания автомобиля серьёзно сократится, а поврежденные части можно будет напечатать и заменить в течение часа в любом автосервисе. Более того, не исключено, что ваш будущий автомобиль напечатают за одну ночь прямо в автосалоне, причем вы сами сможете выбрать его внешний вид, цвет и мелкие оформительские детали.
Концепты: генератор пространства
Российские дизайнеры Григорий и Мария Малицкие из бюро ARCHITIME Design Group разработали концепт генератора пространства Space Generator. Этот проект стал воплощением принципиально иного подхода к дизайну помещений, отринув привычные модули и расширив возможности формирования пространства практически до бесконечности.
Space Generator начинается с плоской поверхности, состоящей из множества ячеек. Каждая ячейка способна выдвигаться на заданную высоту при помощи гидравлического, пневматического, электрического или другого привода, а все вместе они регулируются автоматически одним оператором. Размеры ячейки могут быть от тонкого стержня до крупных колонн: чем они меньше, тем более детализированные объёмы способен создавать генератор. Сечение ячеек также может варьироваться и быть квадратным, треугольным, трапециевидным, круглым и т. д. Кроме того, каждая ячейка может быть изготовлена или отделана из различного материала: металла, дерева, пластика и даже текстиля, а боковые панели могут подсвечиваться или быть оборудованы led-диодами и превращать несколько ячеек в экран. В соответствии с заданной программой ячейки в считаные минуты поднимаются на нужную высоту, преобразуя пространство в самые различные формы, меняя его наполнение и предназначение по нескольку раз в день: от выставочной площади, аудитории и зоны отдыха до игрового пространства и арт-объекта.
Простота используемых материалов и технического исполнения Space Generator дает возможность применять его как на полу, так и на стенах и потолках, и не только в помещениях, но и на открытых пространствах. У владельцев Space Generator отпадает необходимость в закупке мебели, перегородок или подиумов и заботе об их хранении, оплате штата грузчиков и монтажников — и появляется больше возможностей для использования пространства: сценарии этого практически безграничны.
Проект Space Generator стал победителем конкурса RED DOT Award: Design Concept 2013 — 2014. Прототип проекта будет в течение года демонстрироваться в Музее дизайна Red Dot в Сингапуре.
Визуализации: 24 часа воздушного трафика Британии и год движения такси Нью-Йорка
В мире проживает более 7 миллиардов человек. Ежедневно эти люди просыпаются, добираются на работу на машине, такси или общественном транспорте, летят по делам в другие города и страны. До тех пор пока эти перемещения остаются лишь цифрами, трудно оценить настоящий масштаб движения. Но если собрать эти данные, можно построить визуализацию, от масштабов которой действительно захватывает дух.
Национальная служба Великобритании (UK's National Air Traffic Service, NATS) ежегодно помогает авиакомпаниям осуществить больше 2 миллионов полетов над Соединенным Королевством. Этот огромный труд тысяч диспетчеров NATS проиллюстрировала в ролике, где наглядно видны все полеты над островом в течение 24 часов.
Огромный таксопарк только города Нью-Йорк в год перевозит более 17 миллионов пассажиров. Один из частных таксопарков HubCab воспользовался данными GPS-координат, получаемых во время движения от каждой из машин, и представил визуализацию перемещений всех такси города за год. Целью компании было изучение наиболее популярных маршрутов и мест посадки клиентов (такси в Нью-Йорке подбирает пассажиров на улицах), а также оптимизация движения автомобилей, с возможностью подсаживать нескольких разных клиентов, следующих не вместе, но одним маршрутом. Нам же интересно посмотреть на масштабность передвижений людей в одном из самых больших городов мира.
http://www.youtube.com/watch?v=Gyq_Zr96uzs
Смартфон-трансформер для любителей кубика Рубика
Бельгийские инженеры из Хасселтского университета разработали концепт смартфона-трансформера под названием Paddle. Прототипом устройства, по признанию авторов, послужил кубик Рубика. Смартфон может менять форму минимум 15 раз, превращаясь из традиционного телефона в планшет или игровое устройство.
Paddle состоит из восьми квадратных сенсорных-панелей, каждая из которых может подсоединяться к другой. Меняя форму устройства, пользователь изменяет и функцию: можно сложить телефон и отвечать на звонки, можно разложить Paddle во всю ширину и использовать для чтения книги, просмотра крупного формата или карты, а можно собрать Paddle в браслет и освободить руки для пробежки или спортзала.
В настоящее время создатели представили лишь идею, проиллюстрировав ее демороликом, в котором изображение на поверхность «телефона» транслируется с помощью проектора, то есть техническое решение экрана-трансформера еще не найдено. Поиском решения авторы займутся в ближайшее время, и ожидается, что проект Paddle будет подробнее представлен на апрельской конференции CHI 2014 в Торонто.
http://www.youtube.com/watch?v=zLe52PFZrtc
Mobile
NEX: индивидуальность и апгрейд носимой электроники
Гибкая электроника и носимые компьютеры стали активно развивающимся направлением. Уже доступны десятки умных часов, электронных браслетов для спорта, фитнеса и управления другими гаджетами. Многие их компоненты повторяются в разных моделях, а какие-то просто не нужны конкретному пользователю. К тому же носить всё это богатство придётся всего на двух руках. Как же опробовать все функции и получить свой вариант умного браслета с возможностью апгрейда?
Канадская компания Mighty Cast для этого предлагает сделать браслет модульным. Добавляя или заменяя его блоки, можно будет постепенно создавать свой уникальный вариант. Именно такой станет модель NEX band, которая недавно стала доступна по предварительному заказу.
http://www.youtube.com/watch?v=rAFtCK_aejE
По словам генерального директора Mighty Cast Адама Адельмана (Adam Adelman), принцип конструктора позволит сэкономить не только место, но и деньги. «Вместо того чтобы покупать отдельный фитнес-браслет Nike Fuel за $150, просто добавьте блок с акселерометром за десять долларов к своему NEX band», — пояснил он изданию Quartz.
Идея модульных гаджетов довольно популярна сейчас. Компания Google делает высокие ставки на проект модульного смартфона Ara, а сам браслет NEX концептуально напоминает умные часы Blocks, разработка которых сейчас ведётся в рамках открытой платформы. Для них уже доступно более десятка разных блоков.
http://www.youtube.com/watch?v=M86jRh8a4w4
Этим же путём пойдёт и Mighty Cast. Сторонним разработчикам мобильных приложений открыли API и предоставили SDK для их интеграции с NEX band. Интересна здесь и модель монетизации. Продавать недорогие физически существующие блоки гораздо надёжнее, чем пытаться заставлять пользователей раскошеливаться на лицензии для платного ПО. «Вся основная электроника уже содержится в самом браслете, — поясняет Адельман, — поэтому себестоимость расширения его функциональности очень низкая. На этапе массового производства она составит около доллара для одного модуля».
Одновременно на первую версию браслета можно установить до пяти блоков. Каждый модуль выглядит как квадрат со стороной около сантиметра и соответствующей пиктограммой, обозначающей его функцию. В базовой комплектации функциональным сделан только один блок, в то время как остальные играют декоративную роль и просто закрывают разъём в ожидании более подходящей замены.
На браслете доступна разноцветная светодиодная подсветка. Она позволяет настраивать оповещения о звонках, СМС и прочих сообщениях так же, как это делает программа LightFlow на смартфонах с ОС Android.
Поделиться книгой: