Помоги проекту - поделись книгой:
Истребитель — бомбардировщик.
Вооружение 2xMG 151.
Бомбодержатель ЕТС 501 для подвески 250-кг или 500-кг бомбы или подвесного бака на 300 л под фюзеляжем и четырьмя бомбодержателями ЕТС 50 под крыльями. Выпущен 1 прототип и 670 серийных самолетов.
Fw 190A-4/R1
Возможность подвески 300-л бака или 500-кг бомбы, радиостанция FuG 16 Z-E
Fw 190A-4/R6
Подвеска двух гранатометов W.Gr.21 под крыльями.
Fw 190А-5
Fw 190А-5/III
Двигатель BMW 801С — 2.
Fw 190A-5/U2
Ночной истребитель и истребитель-бомбардировщик. Снабжен пламегасителями и экранами от ослепления.
Под фюзеляжем бомбодержатель ЕТС 501, а под крыльями — точки подвески для двух 300-л баков.
Стрелковое вооружение 2xMG 151/20.
Выпущено только 7 машин (2 пробные, 5 боевых).
Fw 190A-5/U3
Истребитель-бомбардировщик с бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем и четырьмя ТС 50 под крыльями. Стал основой для серии F-2
Fw 190А — 5/U3tp
Вариант предыдущего самолета для действий в пустыне. Снабжен тропическими фильтрами на воздухозаборниках, запасом пищи и иногда карабином на случай вынужденной посадки.
FW190A-5/U4
Истребитель-разведчик с двумя фотоаппаратами Rb 12,5/7x9 в задней части фюзеляжа. Часть машин была выпущена для действий в пустыне — A-5/U4tp.
Fw 190A-5/U8
Истребитель-бомбардировщик дальнего действия с бомбодержателем ЕТС 501 под фюзеляжем и точками крепления для двух 300-л баков под крыльями.
Стрелковое вооружение 2xMG 151/20.
Радиостанция FuG 16Z.
Основа для серии G-2
Fw 190A-5AJ9 W.Nr. 812 и 816
Вооружение: над мотором 2xMG 131, в крыльях 4xMG 151/20, 500-кг бомба.
Прототип для серий А-7, А-8 и F-8
Fw 190A-5/U10 W.Nr. 861 и 862
Вариант с усиленным крылом. Прототип серии А-6.
Fw 190A-5/U11
Штурмовик. В гондолах под крыльями — 2 пушки RB МК 103. Выпущен один экземпляр. Прототип серий A-8/R3, F-3/R3 и F-8/R3.
Fw 190A-5/U12
Вооружение усилено подвеской под крыльями двух гондол с парой MG 151/20 в каждой. Выпущено 2 эк земпляра: W.Nr. 813 (ВН+СС) и W.Nr. 814 (BH+CD). Прототип серии A-7/R1.
Fw 190A-5/U13
Соответствует варианту U8, но дополнительно установлена система для перерезания тросов аэростатов заграждения. Выпущено три экземпляра- прототипа.
Fw 190А-5/III4
Истребитель-торпедоносец. Снабжен увеличенным килем и удлиненной стойкой хвостового колеса, Стрелковое вооружение 2xMG 151/20. Выпущено 2 прототипа.
Fw 190А-5/III5
Аналог U14, приспособленный для несения управляемой торпеды Блом и Фосс LT 950. Выпущен один прототип.
Fw 190A-5/U16 W.Nr. 1340
Истребитель бомбардировщиков с вооружением: 2xMG 17, 2xMG 151 и 2xMG FF усиленным установкой под крыльями двух 30-мм пушек RB МК 108. Испытывался в Тарневице в августе 1943 г.
Fw 190A-5/III17
Бронированный штурмовик. Похож на A-5/U14, но вооружение 2xMG 17, 2xMG 151/20, 2xMG PF или 4xMG 151/20, 2xMK 108.
Fw 190A-5/R
Радиостанция FuG 16Z, система распознавания «свой-чужой» FuG 25а.
Fw 190А-8
Fw 190A-8/U1
Учебный двухместный самолет. Вторая кабина была размещена непосредственно за первой на месте бака системы GM1. Вместо сдвижного фонаря по явился откидывающийся колпак, похожий на фонарь Bf 109G-12. Однако последний Fw 190 был достаточно прост в управлении, и спарка оказалась не нужной. Было создано всего несколько таких машин, полученных переоборудованием самолетов серий А-5 и А-8. Позднее эти самолеты получили обозначения S-5 и S-8 соответственно.
Полевые модификационные наборы. Установка Rustsatz 1 позволяла монтировать пушки MG 151 по две в подкрыльевых гондолах со снарядными ящика ми в крыльевых отсеках. Сила огня значительно воз росла, сделав истребитель исключительно эффективным против бомбардировщиков, Однако, летные характеристики машины ухудшились настолько, что она стала практически непригодной для боя с истребителями. Поэтому с появлением американских дальних истребителей сопровождения эта идея ли шилась своей привлекательности. Применялась на сериях А-6, А-8.
Установка Rustsatz 2 позволяла монтировать 30-мм пушки RB Мк 108 во внешних крыльевых оружейных отсеках, причем компоновка отсека была очень схожа со стандартной, с той разницей, что пушка устанавливалась «на спине», и лента проходила к пушке у нижней поверхности крыла. Стреляные гильзы и звенья цепи выбрасывались через большое отверстие вовнутрь от крышки люка. В верхнем листе обшивки крыла у заднего лонжерона над задней частью пушки пришлось сделать отверстие и закрыть его обтекателем. Отверстие в ниж ней поверхности крыла первоначально оставалось таким же, как для MG 151, но компоновка оказалась настолько тесной, что для облегчения перезарядки пришлось увеличить вырез до заднего лонжерона. Сервисный люк для Мк 108 был очень похож на люк для MG 151, но отличался несколько иной формой выштамповки и отсутствием отверстия для выбрасывания звеньев ленты.
Эта установка позволяла вновь смонтировать MG 151, и, когда это делалось, крышка оставалась прежней, удлиненной назад, чтобы прикрыть увеличенный вырез, При установке MG 151 отверстие для выброса гильз и звеньев ленты RB Мк 108 закрывалось.
Пушки Мк 108 были исключительно эффективным оружием. Ее снаряды начинялись мощной гексогенной взрывчаткой, и для того чтобы сбить четырехмоторный бомбардировщик, достаточно было попадания всего трех снарядов, С другой стороны, короткий ствол и, как следствие, низкая начальная скорость снаряда обусловливали его крутую траекторию и ма лую прицельную дальность. Этот набор устанавливался на серии А-6, А-7, А-8.
Установка Rustsatz 3 включала 30-мм пушки RB МК 103 в подкрыльевых гондолах и была не особо удачной. На фотографиях можно видеть небольшие различия в форме отверстий для выброса звеньев ленты и различные кожухи ствола. Задняя часть обтекателя крепилась к посадочным щиткам и в полевых условиях обычно снималась, чтобы из бежать заклинивания грязью, Использовалась на сериях А-6, А-8 (4 экз.) и F-8 (2 экз.)
Rustsalz 4 была опытной разработкой и включала установку системы впрыска закиси азота в карбюратор для повышения его мощности на больших вы сотах. Испытывалась на двух прототипах V45 и V47 и на серии G-8.
Большой успех при атаках соединений бомбардировщиков имели 210-мм ракеты, пусковые установки для которых подвешивались под крыло. Крепежные распорки входили в гнезда для крепежа подвесных баков. Пусковая труба вместе с крепе жом могла сбрасываться в полете. Эта установка получила название Rustsatz6 и применялась на машинах серий А-6 и А-7.
Набор Rustsatz 7 включал навеску дополнительного внешнего 15-мм бронестекла на лобовое стекло и 30-мм — на боковые элементы козырька. Это было необходимо для атак плотных боевых порядков бомбардировщиков с близкого расстояния. Применялся на серии А-8.
Rustsatz 8 отличался от R7 установкой 5-мм внешней брони на бока фюзеляжа и дополнительно го 30-мм бронестекла на бока фонаря, установкой 30-мм пушек RB МК 108 с 55 снарядами в консоли крыла вместо MG 151/20. За приборной доской устанавливались две бронеплиты толщиной 4 и 20 мм. Боекомплект МК 108 прикрывался спереди 20-мм бронеплитой, а сверху и снизу — 4-мм бронеплитами. Применялся на серии А-8, причем на некоторых машинах фюзеляжные пулеметы снимались для компенсации веса брони, Однако трудности с сырь ем вынудили отказаться сначала от боковой брони, а потом и от дополнительного лобового бронестекла.
На серии А-6 применялся набор Rustsatz 11, обеспечивавший действия истребителя ночью. Он включал установку радара FuG 217]2 «Neptune», держатель ЕТС 501 для подвески 300-л бака, экраны от ослепления, а иногда автопилот PKS 12 и обогреваемое лобовое стекло для действий в трудных погодных условиях.
Для серии А- 8 также разрабатывался проект на бора R11 при использовании самолета в трудных погодных условиях. Он включал установку автопилота и обогрева стекла, а в 1945 г. планировалась установка еще и радиоприцела FuG 125 «Hermine» и мотора BMW 801ТО.
Набор Rustsatz 12 отличался от вышеописанного установкой 30-мм RB МК 108 вместо внешних крыльевых MG 151/20. Применялся на серии А-8.
На самолетах серии А-8 испытывалось большое количество нетрадиционных систем вооружения. Среди них была управляемая по проводам ракета Rhurstahl X-4 класса «воздух-воздух», которую испытывали против соединений бомбардировщиков, Она несла 50 кг взрывчатки и две бобины с 6 км тонкого изолированного провода для осуществления управления, Оружие казалось многообещающим, но было испытано только несколько образцов. Кроме того, на Fw 190 испытывались и ракеты R4M со складывающимся оперением, также не пошедшие в серию.
Для атак бомбардировщиков с нижней полусферы разрабатывались системы, стрелявшие вертикально вверх. Одна из них, система SG 116 «Zeilendusche», состояла из трех стволов от пушек МК 103, крепившихся почти вертикально с небольшим на клоном назад в задней части фюзеляжа. Каждый ствол был заряжен одним снарядом, а залп происходил при получении импульса от фотокамеры, установленной непосредственно перед стволами. Эта система была смонтирована на двух самолетах (WNr 733713 и WNr 582071), служивших для испытаний, Проводились пробы систем SG 117 «Rohrblock», состоявшей из семи стволов от пушек МК 108, и SG 11 ЗА «Porstersonde», представлявшей собой две пары стволов, монтировавшихся почти вертикально в крыльях.
Для бомбардировщиков серий F-8 и G-8 была разработана своя номенклатура заводских и полевых модификационных наборов, несколько отличавшаяся от номенклатуры истребителей.
Заводские варианты Fw 190F-8 Fw 190F-8/U1
Истребитель-бомбардировщик большого радиуса действия. Для обеспечения дальности полета под крыльями монтировались узлы подвески 300-л баков, сначала от Bf 110, а позже ЕТС 503, что давало возможность подвески двух дополнительных 250-кг бомб, В последнем случае бак мог подвешиваться под фюзеляжем.
Fw 190F-8AJ2
Истребитель-торпедоносец с двумя бомбодержателями ЕТС 503 под крыльями или одним ЕТС 504 (позднее ЕТС 501) под фюзеляжем. Снабжался специальным прицелом TSA 2А для точного сброса тор пед ВТ 400 или ВТ 700. Стрелковое вооружение — 2xMG 131 над мотором. Небольшое количество этих машин было на вооружении 11,/KG 200.
Поделиться книгой: