Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта. Благодаря им мы улучшаем сайт!
Принять и закрыть

Читать, слущать книги онлайн бесплатно!

Электронная Литература.

Бесплатная онлайн библиотека.

Читать: Юный техник, 2009 № 09 - Журнал «Юный техник» на бесплатной онлайн библиотеке Э-Лит


Помоги проекту - поделись книгой:

Геркон, напомним, это стеклянная ампула, наполненная инертным газом, который выдерживает более высокое электрическое напряжение, чем воздух. В ампулу впаяны два гибких контакта из ферромагнитного материала. Если возле ампулы возникает магнитное поле, контакты замыкаются, и через них может течь ток.

Вот как Герман Панов предлагает использовать герконы в датчике уровня жидкости. В баке установлен вертикальный стержень, а на него надет пластиковый поплавок. Внутри стержня, на определенном расстоянии друг от друга, установлены герконы, а на поплавке — магнит. По мере изменения уровня жидкости поплавок перемещается вдоль стержня и своим магнитным полем замыкает контакты того или иного геркона.


Собранной изобретателем образец устройства реагировал на изменение уровня жидкости в 1,5 см. Замыкаясь, каждый геркон включает сигнальные лампочки, показывающие уровень жидкости в баке. Они могут также включить насос или открыть клапан.

Хотя в этой заметке мы все время говорим об абстрактной «жидкости», Герман предложил использовать его прибор конкретно для измерения уровня бензина в баке автомобиля.

Стоит сказать, что существующие измерители уровня бензина вполне справляются со своими функциями, и у Экспертного совета ПБ нет уверенности, что прибор Германа лучше других. Но, если автор представит результаты сравнения, ПБ вернется к теме.

Разберемся не торопясь

ВСПЛЫВАЮЩИЕ ДОМА…

…для местностей с частыми наводнениями предлагает Алексей Кириллов из г. Сергиев Посад Московской области. О себе Кирилл сообщает, что он закончил четвертый класс и занимается в кружке математики и логики.

Речь идет о небольших садовых домиках. Каждый такой домик, по замыслу автора, должен быть закреплен на специальных стойках с возможностью вертикального перемещения. В нижней части дома установлена плита из легкого пластика толщиной 35 см. Она, как полагает Алексей, и должна обеспечить всплытие дома при наводнении. К сожалению, юный изобретатель указал размеры дома не полностью. Ничего не сказано и о том, каков его вес, из чего сделан. А без этого правильно оценить предложение невозможно.


Следует отметить, что конструкция любого дома, как это принято по строительным нормам и правилам, обладает огромным запасом прочности. Она выдержит удары волн, напор воды и ветра независимо от того, стоит ли дом на земле или на столбах.

Дом, способный всплывать, должен быть легче воды, а значит, иметь меньший запас прочности. Но это будет уже не дом, а скорее поплавок или дебаркадер. А стойки, способные удерживать такое строение, должны быть прочно заделаны в землю, что ничуть не дешевле, чем создание фундамента.

Плавающие дома известны в Юго-Восточной Азии. Однако основу их составляет лодка, а в ее конструкцию как бы вписана хижина. Такой дом-лодка не обладает мореходными качествами, но все же проплывает по реке за год десятки, а то и сотни километров.

Надеемся, что Алексей Кириллов еще пришлет нам немало ценных проектов.

РАКЕТУ, РАБОТАЮЩУЮ НА СЖАТОМ ВОЗДУХЕ…

…и воде, способную экономично и без вреда для окружающей среды выводить космонавтов на орбиту, предлагает Сергей Горюха из поселка Курагино Красноярского края.

Ракета имеет две ступени, соединенные фермой. Верхняя, вторая, ступень является космическим кораблем. Она работает на перегретой воде. А первая ступень — на сжатом воздухе. Вот как это происходит.

В верхней части ракеты устроено пять воздухозаборников, каждый из которых имеет свой электрический компрессор. Компрессоры сжимают воздух и закачивают его в особую камеру для последующей подачи в бак. Из бака сжатый воздух вырывается через сужающееся сопло и создает тягу, которая разгоняет ракету. Вторая ступень имеет прочный бак, наполненный водой. Сразу же после старта в нем включаются нагреватели и к концу работы первой ступени успевают довести воду до кипения. После отделения первой ступени на этом баке открывается клапан. Струя пара вырывается из сопла, возникает тяга, ступень ускоряется и выходит на орбиту.


Прервемся и скажем несколько слов о юном изобретателе. Сергей недавно закончил пятый класс, ему одиннадцать лет. Несмотря на свой юный возраст, устройство космических ракет он знает неплохо. Однако с физикой пока почти незнаком и потому в конструкцию его ракеты закрался целый ряд неудачных решений.

Главное — единственным источником для ракеты является электрический аккумулятор. От него работают и компрессоры, и водонагреватели. Но запас энергии в аккумуляторах обычно невелик. Если бы мы всю энергию лучшего из них могли полностью истратить только на разгон ракеты, то она достигла бы скорости всего лишь в 1 км/с (напомним, что скорость спутника на орбите в 8 раз больше!). С учетом неизбежных потерь при работе компрессора, веса конструкции и полезного груза максимальная скорость ракеты не смогла бы превысить 100 м/с.

Одним словом, какими бы изощренными дополнительными устройствами мы ни пользовались, выйти на орбиту за счет энергии самого лучшего современного аккумулятора невозможно. Это станет возможным лишь тогда, когда при том же весе энергоемкость аккумуляторов возрастет в 80 — 100 раз.

Мы надеемся, что, изучив основы физики, Сергей порадует нас новыми удачными идеями.

* * *

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

Если вы решите выписать «Юный техник» на I полугодие 2010 года, напоминаем: подписная кампания завершается 10 декабря. При желании вы можете воспользоваться купоном, напечатанным ниже, вписав туда количество номеров (с 1-го по 6-й), свою фамилию, адрес и индекс «ЮТ». При подписке по каталогу агентства «Роспечать» индекс журнала — 71122, в Объединенном каталоге «Пресса России» наш индекс — 43133, по каталогу «Почта России» — 99320. Надеемся на встречи в новом полугодии.


НАШ ДОМ

Уход за кожаной обувью


Наступила осень, началась непогода. И ходить нам теперь по лужам. Как же защитить обувь от дождя, снега и губительных для сапог и ботинок химических реагентов?


О том, что обувь нужно регулярно чистить, ухаживать за ней, знает, пожалуй, каждый. Да вот только далеко не каждый регулярно это делает. И напрасно, потому что обувь невнимания к себе не терпит, особенно, если она из натуральной кожи.

Отличить натуральную кожу от искусственной довольно просто. Надо на несколько секунд приложить к ней ладонь. Натуральная кожа нагреется, а искусственная кожа лишь слегка увлажнит ладонь.

Ходить лучше в обуви из натуральной кожи, которая «дышит» в отличие от кожи искусственной, то есть имеет микропоры, которые пропускают воздух, облегчают ногам существование, обеспечивают комфорт ходящему.

Кроме того, старайтесь всегда носить обувь по погоде и по сезону. В дождь и распутицу, при мокром снеге не стоит надевать обувь из нубука, велюра и замши — она мгновенно впитает в себя влагу, набухнет, может деформироваться при сушке. Обувь из этих материалов хороша в мороз — она согреет ноги и свой внешний вид лучше сохранит. А в ненастье лучше выходить на улицу в обуви из грубой кожи, на толстой подошве.

«В идеале на каждый сезон надо иметь по четыре пары обуви и каждый день менять две пары, — советуют специалисты. — Скажем, в одной приходить на работу или в школу, там переобуваться в другую, а на следующий день оставлять эти две пары дома для того, чтобы обувь отдохнула».

Чистить обувь следует вечером. Тогда у нее будет время восстановиться к утру. Почищенная утром обувь быстро придет в негодность, поскольку средства по уходу за материалами, из которых изготовлена обувь, не успеют впитаться, а под действием осадков и вовсе смоются. Утром можно только протереть обувь губкой или щеткой для придания блеска.


Итак, придя с улицы вечером, очистите обувь от грязи. Кожаную обувь нужно мыть мягкой и влажной тканью с детским мылом. Очищенную обувь надо набить газетной бумагой и просушить в сухом месте, но ни в коем случае не вблизи батареи отопления. Не стоит и особо часто пользоваться электросушилками для обуви.

Высушенную обувь следует смазать. По-прежнему для этого можно использовать классические обувные кремы на органических растворителях — гуталины. Их рецептуры подбираются таким образом, чтобы входящие в их состав воски распределялись тонким слоем по поверхности кожи при помощи щетки, делая кожу эластичной.

Современные обувные кремы выпускают двух типов: силиконовые (они придают блеск, но меньше питают кожу и не отталкивают влагу) и жировые (они больше подходят для ухода за обувью зимой). Кремы не только придают обуви блеск, но и защищают ее от влаги.

В ненастную погоду обувь можно обработать и водоотталкивающим средством. Правда, стоит оно не так уж мало — около 200 рублей. Но экономить здесь не стоит, поскольку дешевые губки (10–20 рублей) для ухода за обувью служат совсем недолго. Они пропитаны глицерином, который почти мгновенно смывается во время осадков, и быстро высыхают. Европейские губки (от 100 рублей и выше) долговечнее, благодаря пропитке из силиконовых масел.

Особого ухода требует обувь из нубука, велюра и замши. Нубук и велюр объединены общим понятием — шлифованная кожа; только велюр — это кожа, шлифованная с внутренней поверхности шкуры, а нубук — кожа, шлифованная с лицевой стороны. Замша — это кожа иной выделки, жирового дубления. Она обладает высокой тягучестью и пористостью, благодаря чему хорошо пропускает воздух.


Перед чисткой велюр, замшу и нубук необходимо просушить, а уж потом чистить. Для удаления пыли и грязи следует использовать специальную пластиковую щеточку с несколькими поверхностями для чистки — короткая прорезиненная щетина, щетина подлиннее и ластик.

Раньше для этой цели использовали резиновые щеточки, но сейчас их почти не видно в продаже. Пластиковая щеточка стоит на рынках 60–80 рублей, в магазинах — от 150 рублей и выше.

Также от грязи на обуви из замши, нубука и велюра можно избавиться с помощью аэрозольных очистителей (около 80 — 100 рублей на рынках, у коробейников и от 250 рублей в магазинах). Они глубоко очищают ворсистые материалы. Хорошо почистить замшевую обувь можно сначала ластиком, а потом щеточкой. Сильно загрязненную обувь моют мыльной водой, в которую добавлена чайная ложка нашатырного спирта.

Еще один способ очистки замши от пыли — использование… скотча. Наложите клейкую ленту на наиболее загрязненные участки, пригладьте, а затем оторвите. Вся пыль и грязь перейдут на клейкую ленту.

После очистки замшевой, велюровой или нубуковой обуви ее необходимо обработать водоотталкивающим средством. Раз в неделю-две замшевую и нубуковую обувь нужно сбрызгивать восстановителем цвета, который также защищает материал от изнашивания.

А. ПЕТРОВ

Кстати…

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


…Чтобы растянуть тесные туфли, можно воспользоваться специальным средством для растяжки обуви. В крайнем случае, внутреннюю поверхность обуви смочите одеколоном, наденьте туфли и походите в них. Тесную обувь также можно растянуть, туго набив ее влажной газетной бумагой.

…Чтобы промокшая обувь быстрее высохла, ее нужно помыть холодной водой, очистив от грязи, протереть внутри и снаружи тряпкой и туго набить газетной бумагой. Через несколько часов бумага впитает воду. Недосохшую обувь полезно протереть глицерином.

…Особого ухода требует лаковая обувь. Если лак нанесен на искусственную основу, лаковую пленку следует протирать мягкой тряпочкой, смоченной в мыльном растворе, а затем натирать кусочком байки до блеска. Однако учтите: такая обувь, как правило, недолговечна, она быстро образует трещины на сгибах, так что хорошо, если ее хватит на сезон. Укоротить жизнь лаку на искусственной коже может холодная погода, так что в морозец оставляйте ее дома.

…Лакированная обувь из настоящей кожи служит дольше. Не стоит натирать ее по старинке молоком — от него на лаке образуется клейкая белесая пленка, от которой трудно избавиться. Можно стирать с лакированной обуви грязь слегка влажной тряпкой, а потом натирать ее до блеска тряпочкой, слегка смоченной в касторовом масле.

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»


Работы по созданию современного истребителя, способного заменить в Европе американские самолеты, начались приблизительно одновременно в разных европейских странах. А в 1983 г. был создан консорциум Eurofighter со штаб-квартирой в Мюнхене. В него вошли фирмы Великобритании, Италии, Франции и Испании.

Облик нового истребителя был согласован к сентябрю 1986 г. Одним из главных требований к новому самолету было достижение высоких угловых скоростей разворота на дозвуковой и сверхзвуковой скорости, а также наличие большого резерва тяги при полете в крейсерском режиме. Самолет должен был иметь способность вести ракетный бой на малых и средних дистанциях с сохранением возможности наносить удары по наземным целям.

Сами разработчики высоко оценивают Typhoon, но ряд специалистов считает, что его боевая ценность несколько преувеличена. Цена самолета — € 88,4 миллиона.


Тактико-технические характеристики:

Длина самолета… 15,96 м

Высота… 5,28 м

Размах крыла… 10,95 м

Площадь крыла… 50,99 м2

Масса пустого самолета… 11 000 кг

Максимальная взлетная масса… 23 500 кг

Максимальная скорость… 2120 км/ч

Минимальная скорость… 203 км/ч

Практический потолок… 9 812 м

Скороподъемность… 315 м/с

Длина разбега/пробега… 700 м

Экипаж… 1 чел.


ЗРС большой и средней дальности С-400 предназначена для уничтожения самолетов, ракет и других современных и перспективных средств воздушного нападения, в том числе использующих технологию «Стелс».

По высоте и дальности превосходит систему С-300 более чем в 2 раза. Каждый ЗРК обеспечивает обстрел до 10 целей с наведением на них до 20 ракет. Обнаружение цели возможно на дальности до 600 км. Ракеты комплекса могут поражать низколетящие цели на высоте от 10 метров (для сравнения: наиболее совершенный аналог — американский комплекс «Пэтриот» способен поражать цели на высоте от 60 метров). Объекты поражаются вне зависимости от их скорости, высоты и траектории полета.

Возможно использование нескольких типов ракет, обладающих различной стартовой массой и дальностью пуска, что позволяет создавать эшелонированную оборону.



Поделиться книгой:

На главную
Назад