Корабли ВМФ СССР. Том 1. Подводные лодки. Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки специального назначения

Юрий Валентинович Апальков

Корабли ВМФ СССР. Том I.

Подводные лодки.

Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки специального назначения

К СВЕДЕНИЮ ЧИТАТЕЛЕЙ!

Продолжение раздела «Многоцелевые подводные лодки». Начало см. в книге «Корабли ВМФ СССР»: Справочник. В 4-х томах. Том I. Подводные лодки. Часть I.-СПб: «Галея Принт», 2002.

МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПЛА

Большие атомные подводные лодки по своему основному предназначению изначально задумывались как противолодочные. Однако принятие на вооружение сначала 650-мм торпед, а затем противокорабельных ракет, стартующих из штатных торпедных аппаратов, придало этим подводным лодкам противокорабельные качества.

После оснащения их стратегическими крылатыми ракетами для поражения береговых объектов современные лодки этого типа стали в полном смысле этого слова многоцелевыми.

ПЛА пр. 671 и пр. 671В – 11 (7) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное 3 500

– подводное 4 700

Длина наибольшая, м 93

Ширина корпуса наибольшая, м 10,6

Осадка средняя, м 7,2

Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный

Глубина погружения, м:

– предельная 400

– рабочая 320

Запас плавучести, % 34

.Автономность по запасам провизии, сут 50

Экипаж, чел 68

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип АЭУ

– ППУ:

– марка ОК-300

– количество х тип ЯР…2 х ВВР

– марка ЯР ВМ-4

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 144

– ПТУ:

– количество х мощность ГТЗА, л. с 1x31 000

– марка ГТЗА-615

– количество х мощность АТГ, кВт 2 х 2 000

– количество х тип движителей 1 х ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт 2 х 200

– аккумуляторная установка:

– тип АБ свинцово-кислотная (426-11)

– количество групп АБ х элементов в группе 2 х 112

– количество х мощность вспомогательных ЭД, кВт 2 х 375

– количество х тип вспомогательных движителей 2 х ВФТ

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная 10

– подводная 32

– подводная под ЭД 5

Вооружение:

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм б х 533

– боезапас (тип) торпед и ПЛУР 10 (торпеды 53-65К и СЭТ-65

или ПЛУР 81Р ПАРК «Вьюга-53») [1*]

– ПУТС «Брест-671» [2*]

– система подготовки ТА «Кипарис»

Радиоэлектронное:

– НК «Сигма»

– КС С «Молния»

– ГАК «Рубин» (МГК-300), «Рубикон» (МГК-400) [3*]

– РАК «Каскад» (МРК-50) или «Альбатрос» (РДК-101)

с приставкой «Корма» (МРК-57)

– СОРС «Залив-П» (МРП-21 А)

– ТК МТ-70-10 [4*]

– зенитный навигационный перископ «Орион-10»

1* На К-314, К-454 и К-469. Вместо торпед могли принимать 36 мим РМ-2Г, которые могли заменяться на 18 мин ПМР-1, ПМТ-1 и ПМР-2.

2* По другим данным, «Ладога-2».

3* После модернизации в неполной комплектации.

4* В неполной комплектации.

ПЛА пр. 671 (шифр «Ерш») являлась подводной лодкой второго поколения. Проект разработан в СПМБМ «Малахит» под руководством Г.Н. Чернышова. Она предназначалась для поиска, обнаружения и слежения за ПЛА противника, их уничтожения с началом боевых действий на всех театрах военных действий, и в первую очередь в Северном Ледовитом океане. Также ПЛА пр. 671 должна была вести борьбу с надводными кораблями противника (прежде всего авианосцами), действовать на коммуникациях и осуществлять минные постановки. Характерными особенностями корабля, отличавшими его от ПЛА первого поколения, являлись: улучшенные обводы легкого корпуса; одновальная компоновка; применение АТГ переменного трехфазного тока; увеличенный диаметр прочного корпуса; наличие системы ВВД и ЦГБ с кингстонами (у ПЛА первого поколения ЦГБ оборудовались шпигатами). Прочный корпус был изготовлен из высокопрочной стали и делился водонепроницаемыми переборками на семь отсеков. Он состоял из цилиндрических участков и усеченных конусов кругового сечения. Шпангоуты, кроме кормовой оконечности, располагались снаружи. Обшивка легкого корпуса имела продольную систему набора. Легкий корпус, ограждение выдвижных устройств и рубки изготовлялись из легких (маломагнитных сталей), а обтекатели антенн ГАК -из титановых сплавов.

Первый корабль данного типа (К-38) вступил в строй без каких-либо противогидролокационных покрытий. На остальных кораблях серии легкий корпус был облицован нерезонансным противогидролокационным покрытием.

ТА размещались в два ряда над главной антенной ГАК. В диаметральной плоскости корабля над верхним рядом ТА устанавливался горизонтальный торпедопогрузочный люк, врезанный в переборку. Перед ним находился закрываемый щитами горизонтальный лоток, в который краном загружалась торпеда. Такая конструкция позволяла упростить и обезопасить процесс погрузки боезапаса. Все операции были механизированы. Торпеды затягивались в отсек, перемещались по нему, загружались в ТА и опускались при помощи гидроприводов. Управление АЭУ осуществлялось двумя операторами с центрального пульта, расположенного в выгородке турбинного отсека. Реактор ПЛА второго поколения имел гораздо меньшие размеры, чем реактор у ПЛА первого поколения. Это удалось осуществить благодаря схеме «труба в трубе», а также за счет «навешивания» насосов первого контура (циркуляционных насосов) на парогенераторы (они были встроены в камеры парогенераторов). ПТУ состояла из ГТЗА и двух АТГ. Сброс пара с АТГ осуществлялся в секции главного конденсатора.

В качестве резервных средств движения были использованы вспомогательные двухлопастные ВФТ с валопроводами, проходившими через кормовые горизонтальные стабилизаторы. Все процессы управления техническими средствами и вооружением корабля в максимальной степени были автоматизированы.

На кораблях имелись следующие системы: комплексная управления пространственным маневрированием ПЛА («Шпат»), которая обеспечивала автоматическую стабилизацию курса, глубины погружения на ходу и без хода, маневрирование по курсу и глубине погружения; автоматического управления средствами борьбы с аварийными дифферентами и провалами по глубине («Турмалин»); централизованного автоматизированного управления общекорабельными системами и отдельными механизмами.

Корабли пр. 671 строились на Адмиралтейском ССЗ, а затем переводились в Северодвинск в транспортном доке по Беломорско- Балтийскому каналу. В процессе постройки серии продолжались работы по совершенствованию ТТЭ лодок, снижению уровня шумности, повышению надежности оборудования и устранению выявленных недостатков.

Продольный разрез ПЛА пр. 671:

1 – основная антенна ГАК «Рубин»; 2 – антенна ГАС «Радиан-1» (миноискания); 3 – 533-мм ТА; 4 – торпедопогрузочный люк; 5 – носовой (торпедный) отсек; 6 – носовой аварийный буй; 7 – носовой люк; 8 – выгородка запасных торпед с устройством быстрого заряжания; 9 – цистерна беспузырной торпедной стрельбы; 10 – носовая дифферентная цистерна; 11 – аппаратная выгородка ПУТС «Брест-671» и ГАК «Рубин»; 12 – АБ; 13 – носовой горизонтальный руль с приводами; 14 – ЦГБ; 15 – второй (центрального поста) отсек; 16 – антенны ГАК «Рубин»; 17 – ходовой мостик; 18 – репитер гирокомпаса; 19 – перископ «Орион-10»; 20 ПМУ антенны СОРС «Залив-П»; 21 – ПМУ антенны РЛК «Каскад»; 22 – ПМУ антенны радиопеленгатора «Завеса»; 23 – ПМУ антенны «Ива-МВ» (КСС «Молния»); 24 – прочная рубка; 25 – центральный пост; 26 – выгородки радиоэлектронного вооружения и акустиков; 27 – выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 28 – баллоны системы ВВД; 29 – третий (реакторный) отсек; 30 – реактор с парогенераторами, циркуляционными насосами и цистернами биологической защиты; 31 – четвертый (турбинный) отсек; 32 – паровая турбина; 33 – планетарный редуктор; 34 – главный упорный подшипник; 35 – конденсатор; 36 – пятый (электромеханический и вспомогательного оборудования) отсек; 37 – кормовой аварийный буй; 38 – компрессоры системы ВВД; 39 – шестой (жилой) отсек; 40 ~ седьмой (ГЭД и рулевых приводов) отсек; 41 – кормовая дифферентная цистерна; 42 – приводы горизонтальных рулей; 43 – вертикальные стабилизаторы.

ПЛА пр. 671

ПЛА К-147 пр. 671

ПЛА пр. 671РТ

Тем не менее, корабли пр. 671 по акустическому вооружению и акустической скрытности уступали американским ПЛА типа Sturgeon. Преимуществом ПЛА пр. 671 были большие скорость хода и глубина погружения при соизмеримом боезапасе. Как показал опыт эксплуатации ПАА пр. 671, вероятный противник оказался не готов вести борьбу с ними в океане и обеспечивать эффективную ПЛО своих АУГ. Лодки показали достаточно высокие поисковые и боевые возможности. Продолжительность некоторых автономных походов достигала 90 сут. (вместо предусмотренных ТТЗ 50 сут.).

Всего в период с 1963 г. по 1974 г. на Адмиралтейском ССЗ было построено 15 ПЛА пр. 671. Лодки К-314, К-454 и К-469 в процессе постройки были модернизированы по пр. 671В и получили на вооружение ПАРК «Вьюга».

На них также заменили ГАК «Рубин» на ГАК «Рубикон». В начале 1980-х годов К-147 была оснащена экспериментальной СОКС.

На ней переделали ограждение боевой рубки и выдвижных устройств, которое получило такую же форму, как и на ПЛА пр. 971.

В процессе проведения средних ремонтов на ПЛА пр. 671 РЛК «Каскад» заменялся на РАК «Альбатрос» с приставкой «Корма».

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не оставалось ни одной ПЛА пр. 671.

К-38 (зав. № 600). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 12.04.1963 г.; 28.07.1966 г.; 05.11.1967 г. [5*]

Входила в состав СФ. В июле 1967 г., во время проведения швартовных испытаний, на лодке возникло несколько аварийных ситуаций, вызванных опрессовкой парогенераторов и забросом сорбентов фильтров в конденсатно-питательную систему. 24.06.1991 г. К-38 была исключена из боевого состава флота, передана ОФИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставлена на отстой.

К-369 {зав. № 601, до 25.07.1977 т~К-69). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 31.01.1964 г.; 22.12.1967 г.; 06.11.1968 г.

Входила в состав СФ. 24.06.1991 г. лодка была исключена из боевого состава флота, передана ОФИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставлена на отстой.

К-306 {зав. № 604). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 20.03.1968 г.; 04.06.1969 г.; 04.12.1969 г.

Входила в состав СФ. 24.06.1991 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОФИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.

К-314 (зав. № 01610, пр. 671В). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград): 05.09.1970 г.; 28.03.1972 г.; 06.11.1972 г.