Я Еду Домой 3

   Я поглядел на "унимог", там тоже был объем указан... К тому же он вообще уважение вызывает - лебедка и даже каркас безопасности наружный, что еще нужно?

   - Тут вообще три с половиной тысячи! - крикнул я, обернувшись.

   Сэм подошел ближе, посмотрел, сказал:

   - Верно. Думаю, что с запчастями к мерседесу тоже получше будет, как полагаешь?

   - Наверняка, - кивнул я.

   Действительно, URO - машина испанская, черт ее знает, что там внутри.

   - И знаешь еще что? - спросил меня Сэм.

   - Что?

   - Такие машины умеют не только поливать водой.

   - А что еще?

   - Они умеют набирать воду, понимаешь?

   - Не совсем, - прищурился я, чувствуя, что тормознул.

   - Эта бочка может высасывать топливо из баков со страшной скоростью, да сэр, - сказал Сэм. - Она будет как вампир, понимаешь?

   Я лишь кивнул. А ведь верно, тут целый насос на колесах, куда там до него нашему механизму с ручным приводом. И плюс кабина - большая, просторная, многоместная кабина.

   - Я думаю, что эта машина нам точно подойдет, так? - спросил я.

   - Да сэр, - сказал Сэм как всегда, когда уровень эмоций повышался, - эта машина нам точно подойдет. Здесь даже лебедка есть, мы проедем где угодно.

   - Слушай..., - осенило тут меня мыслью, - а от солярки резинки не развалятся?

   - Если и развалятся, то очень нескоро, - ответил Сэм, подумав. - Или ты собираешься эту машину как пожарную дальше использовать?

   - Нет.

   - Тогда и волноваться не о чем. Сам танк внутри полиэтиленом толстым отделан, так что ему все равно, пожарные рукава сейчас вообще выбросим, освободим место...

   - А самим заправляться?

   - Твоей помпой, будем шланг внутрь запихивать. Кстати, откачивать из баков топливо можно и так тоже, если не удастся приделать заборный шланг к нашей "иголке".

   - Ну... да, наверное.

   Мне вообще понравилась идея с пожарной машиной, получается вроде как грузовик с супер-баком, точнее даже двумя баками. Не знаю, как там дальше все сложится, но есть подозрение, что такой автомобиль может и в будущем очень здорово пригодиться.

   Сэм забрался в кабину, воткнул ключ. Машина завелась не сразу, но все же быстро. Пыхнула дымом, затарахтела мощным дизелем, завибрировала.

   - Сэм? - окликнул я своего спутника.

   - Что? - высунулся он из кабины.

   - Заправлена?

   - Полный бак, - ответил он и даже выставил в окно кулак с отставленным большим пальцем.

   Хоть в этом повезло, за что большое спасибо.

   - А на каких поедем? - спросил я.

   Нас теперь двое на три машины. Он подумал минутку, потом сказал:

   - Знаешь, я бы, будь моя воля, поехал бы на одной. Снял бы запаску с той машины, - он указал на второй мерседес, - и поехал бы. Все вместе, в одной большой кабине.

   - А если сломается?

   - Это не мерседес твоей любовницы, это "унимог", - с оттенком иронии, как говорят с малограмотными, сказал Сэм. - Даже если он сломается, то все равно довезет нас туда, где мы сможем найти другую машину, да сэр. Эти грузовики делают так, чтобы они если и ломались, то очень не сразу. А сейчас надо бы еще и кран прихватить, придется перегружать груз с яхты.

   Я задумался. Вообще-то некий смысл в его словах был. Нас мало, если ехать на двух машинах, то стрелять сможет только один, а если на одной - то двое. Рискнуть? Пока с машинами у нас больших проблем не было, все, на чем мы ехали, не ломалось. И не так уж туда далеко, максимум две с половиной тысячи километров, а можно и короче добраться.

   Черт с ним, выигрыш больно велик. Так и сделаем.

   Заперевшись изнутри в гараже, взялись за дело. Сбросили запаску с крыши второго "унимога", подкатили ее к дверям. Надо ее теперь аж на крышу закинуть, а для этого балка нужна, и следует ворота открыть. А они электрические. Или надо ручку крутить, но для нее один шпенек торчит, а где сама ручка - черт ее знает. К счастью, ворота были вроде поднимающейся шторки, прочности более чем умеренной. Мы их крюком троса подцепили, двинули машину назад, и огромное полотно с треском вырвалось из направляющих, а затем просто рухнуло на бетонный пол. Через ворота в ангар упал свет и к удивлению своему я обнаружил, что дождь прекратился, а где-то вдалеке, у самых вершин гор, в тучах появился просвет, через которое было видно голубое небо.

   - Давай, покатили колесо к грузовику, - сказал Сэм.

   На всякий случай я высунулся наружу из ворот и обнаружил несколько зомби, направляющихся в нашу сторону от торгового центра. Пока метров двести до них, но скоро будут здесь. Стрелять и шуметь пока не хотелось, про то, как выстрелы привлекают внимание оживших мертвецов, я понимал хорошо.

   С колесом справились, Сэм побежал за "унимогом", а я вытащил из джипа прихваченную с собой М16 с оптикой и вскарабкался в кузов грузовика, все позиция побезопасней. С мертвецами вообще так, чем выше - тем лучше. К тому же крыша кабины дает хороший упор.

   Дальше Сэм грузил, а я стрелял. Стрела "ивеко" поднимала тяжелое колесо, мой мотоцикл, обвязанный нейлоновым тросом, моток шланга с помпой - наш заправочный агрегат, найденный шкафчик с инструментом и какими-то запчастями, который легко катался на колесиках. Каждый раз Сэму приходилось по лесенке карабкаться на крышу пожарной машины, отцеплять груз от крюка и как-то прилаживать его там. Не быстрый процесс оказался, и когда он закончился, я начал уже изрядно нервничать. Отстреливать наступающих зомби у меня пока получалось, ближе чем на пятьдесят метров ни один из них не подошел, но со стоянки уже валила целая толпа, грозя нас захлестнуть как морской прибой.

   Я уже хотел крикнуть: "Бросай все, что не успели и сматываемся!" - как Сэм сам крикнул мне:

   - Закончил!

   - Валим отсюда быстро!

   Сиганул из кузова на землю, так что чуть не свалился, влез в кабину "мародера" с облегчением выдохнув. Взревел дизель, грузовик увесисто и солидно тронулся с места, развернулся на кругу и по короткому бульварчику выбрался на развязку у шоссе. Следом пристроилась красная пожарная машина. Спустился на "карретеру" и поехали дальше, по указателю "Пуэрто-Банус".

   На пляже "унимог" остановился возле того самого зомби, от которого с утра мы уехали на машине. И Сэм его застрелил, хлопок "кольта" получился совсем негромким на фоне шума моря и ветра. Затем Дрика забрала нас на лодке.

  

   26 мая, пятница, вечер. Коста-дель-Соль, спортивный порт в Пуэрто-Банусе.

  

   - Все, машина у нас есть, - сказал Сэм за ужином в салоне "Проныры". - Мы можем собирать топливо по всему побережью и возить сюда, на яхту, или просто поехать по дорогам. Пора решать.

   - Я уже высказывалась, - сказала Дрика, быстро прожевав кусок сэндвича. - По дороге. Не могу больше ждать, пока одна здесь сидела чуть с ума не сошла.

   - Ты что скажешь? - повернулся Сэм ко мне.

   Я вздохнул, тяжко задумавшись. Яхтой все же безопасно, но очень долго, это огромный кусок Европы надо обходить на малой скорости. И на заправку судна еще прорва времени уйдет, несколько дней. А на машине дорога почти прямая.

   - Мне еще от Амстердама до Москвы добираться долго, - сказал я. - А я понятия не имею, что там с моими. На машине. Найдем маму Дрики, а потом рвану на Москву. Кстати, Сэм, а ты что планируешь?

   - С тобой поеду, наверное, - сказал он задумчиво. - Меня ничего нигде не держит, а в том, чтобы все время катиться по поверхности земли как игральная кость по столу, есть какой-то смысл. По крайней мере, я этот смысл научился видеть, да сэр. Сначала в Москву, а потом - погляжу.

   Вот вроде бы и решили все как надо. Консенсус достигнут. Завтра сядем вместе в одну машину, перельем в ее танк солярку из яхты, да и поедем.

   - Надо немного с машиной повозиться, - сказал Сэм. - Проверить что можно перед дорогой и все лишнее с нее снять, чтобы не перегружать. Как бы нам это сделать?

   - Можно к ирландцам в гости напроситься, - сразу предложил я. - Пока я буду с ними пить пиво и петь "Bugger off", ты вполне можешь заниматься грузовиком. Верно, Дрика? - обернулся я к девушке.

   - Разумеется, - уверенно сказала она. - Никогда не была на пикнике в старой крепости.

   - Кстати, ты сейчас на пиво сильно не налегай, - кивнул я на банку в ее руках. - Тебе завтра прикрывать погрузку, возиться будем долго. Пока топливо перельем, пока весь груз перетаскаем...

   - Может другое место найти? - вскинулась она. - Где мертвецов поменьше?

   - Не вижу смысла, - покачал я головой. - Мы загоним грузовики на вот этот пирс, который к стенке порта прилегает, и к нему же пришвартуем "Проныру". Тебе надо будет стрелять в одну сторону, а мертвецам надо будет пройти метров... там метров пятьсот будет, пожалуй.

   - Да? - присмотрелась она к месту, на которое я показал. - Верно, можно будет отбиться.

   Меня все время подмывало спросить Дрику, что она будет делать, если мы так и не найдем ее мать, но я благоразумно сдерживался. Девушка и так извелась, по ей видно, даром что старается скрывать свое состояние. Подкидывать ей лишних страхов точно не нужно. А с другой стороны хочется как-то подготовить ее и к худшему варианту, всякое может случиться. Может даже случиться такое, что мы найдем ее мать, но в виде ожившего мертвеца. Очень даже может, потому что большинство людей на земле стало именно такими, и лишь жалкое меньшинство вроде нас продолжает оставаться живыми. Теория вероятностей работает не в нашу пользу в этом случае, куда проще предположить исход печальный.

   Хотя, каких только чудес на свете не бывает. Никаких вестей из Нидерландов мы не получали, а гадать на кофейной гуще занятие неблагодарное.

   - Надо маршрут детально проработать еще, раз сейчас время есть, - сказал я. - Чтобы не хуже чем у меня от Аризоны до Порт-Артура был проложен. Места привалов, потенциальные угрозы, альтернативные пути - все подробно.

   - Верно, - сказал Сэм, - давай займемся.

   - Кстати, - сказал Дрика, поднимаясь с кресла и спихивая на пол разомлевшего у нее на коленях кота, - в порту есть пара мутантов. Они сожрали мертвеца как раз вон там, - она указала рукой на полускрытый от нашего наблюдения перекресток.

   - К лодке пробраться не пытались? - насторожился я.

   - Нет, - покачала она головой и свободно свисающие пряди светлых, почти белых волос хлестнули ее по глазам. - Один пытался наблюдать, но я в него несколько раз выстрелила и даже, как мне кажется, попала. Потом они исчезли.

   - Ладно, в любом случае их следует иметь ввиду, - сказал я, подразумевая на самом деле, что иметь "суперов" ввиду следует теперь постоянно, достаточно вспомнить наше сегодняшнее приключение, а заодно и мое проникновение в магазин электроники.

  

   27 мая, суббота, утро. Коста-дель-Соль, спортивный порт в Пуэрто-Банусе.

  

   Опыт вождения грузовиков у меня никакой, разве что тот эвакуатор, но он был куда короче. Поначалу никак не получалось чувствовать габариты при движении задним ходом. Так вроде все нормально, но вот задом по узкому и изогнутому пологой дугой пирсу было как-то страшновато, все время казалось что не урулю и завалю машину в воду. Из-за этого часто останавливался, а Сэм, едущий следом и тоже задом наперед, подгонял меня по рации. Но под конец вроде приноровился и остановился именно там, где и требовалось.

   После нашего сигнала "Проныра" заработал винтами и медленно двинулся к причалу. А я смотрел на него и думал о том, что привык к безопасности у него на борту. Так там все... уютно, комфортно, тепло и безопасно. Шторм, кстати, к сегодняшнему утру тоже совершенно стих, море было мутноватым и взбаламученным, но вполне спокойным, это было словно приглашение изменить планы и отправиться вплавь. Я даже снова поразмыслил на эту тему, но понял - нет, лишних двух, а то и трех недель у меня нет. Почему? А мне так кажется, я это чувствую. Мне надо домой. И чем быстрее - тем лучше.

   Заскрипели резиновые кранцы, свисающие с борта яхты, о бетонный пирс, мы с Сэмом быстро навертели швартовные концы на причальные утки, потянув яхту. Все, грузимся. Все приготовили еще с вечера, вытащили почти что на палубу, увязали тросами, теперь только цепляй краном "мародерки", да и грузи.

   Дрика привычно заняла позицию с винтовкой на мостике, прикрывая проход по пирсу. Но место, как я вчера и сказал, было не "зомбоопасным", редкий мертвяк сумел бы пройти хотя бы половину расстояния от большого ангара с лодками, откуда и начиналась стена порта, до нас. Разве что мутант какой из вчерашних, тех что Дрика видела, сколько-нибудь проскакал бы, но мутанты, иногда к счастью, весьма осторожны, насколько мы успели заметить. Да все равно не доскакал бы, полверсты открытого пространства - не шутка.

   Имущество запихивалось в пожарную машину с некоторым трудом, свободного места в ней оказалось не так уж много, а барахлом мы все же обросли. Особенно восхищал меня мотоцикл на крыше: как его оттуда спускать, случись такая надобность - ума не приложу. Подняли-то краном, а вот обратно... Ладно, потом что-нибудь придумаем.

   Первый выстрел Дрика сделал только через полчаса после того, как мы начали возиться на пирсе. Похоже, что зомби вдаль особенно не смотрят, если ты за пределами их "области интереса", риск их появления резко снижается. Это если не шуметь. А вот первый выстрел как раз был шумом, и мертвецы с набережной, на которых уже давно перестали обращать внимание, понемногу потянулись к пирсу. Но очень понемногу, потому что после первых сваленных выстрелами Дрики большинство из них развернулось и пошло назад, на пирс же направились самые тупые из них, предоставив голландке возможность поупражняться в стрельбе на дистанции от трехсот до пятисот метров.

   Пока грузились, взмокли. Возни все равно хватало, даром что заранее подготовились. Но через часа полтора весь наш груз был распределен по пожарному "унимогу", и дело осталось за малым - перекачать топливо из танка лодки в танк машины. Ускорить процесс даже новая техника не могла бы - шланг надо было пропихивать по довольно загогулистой траектории, так что всю работу выполнял наш старый добрый ручной насос, на что ушло еще полтора часа посменного вращения тугой рукоятки. После того, как перекачали солярку и из бака "ивеко", оставив в баке столько, чтобы хватило километров на пятьдесят, танк пожарной машины почти что заполнился.

   - Можно ехать, - сказал Сэм.

   - Можно, - подтвердил я и крикнул: - Дрика, сворачиваемся!

   Она кивнула, подхватила винтовку и кота, и направилась к трапу.

   Попрощался с "Пронырой", который сумел перевезти нас через Атлантику, и полез в кабину "унимога". Все, очередной этап нашего похода позади. Мы добрались до Европы, мы приготовились к новому броску, и мы поехали. Сэм уселся за руль, зарычал дизель, и грузовик неторопливо поехал по пирсу. Свернул направо, оставив справа от себя большое здание с конторами яхтенных брокеров, сбил могучим бампером шлагбаум на выезде, проехал по бульвару, обогнув нечеловечески уродливую статую работы великого скульптора Церетели, своим видом как нельзя больше соответствующую случившемуся концу света и нашествию зомби, и вскоре машины выбралась на трассу. Я тщательно рулил "мародером" впритирку к пожарке, и вроде пока получалось.

   Впрочем, сейчас нам недалеко ехать, мы к ирландцам в гости, а вот уже завтра с утра - в путь.

   Грузовики проскочили темный и мрачный тоннель, выехали на широченную шестиполосную дорогу и покатили вперед.

  

   27 мая, суббота, день. Старинный форт возле г. Фуэнхирола.

  

   Ирландцы нас внутрь впустили, как мы и надеялись. Более того, на этот раз дали закатить машины внутрь, узнав, что мы приготовили "мародера" им в подарок. А что еще делать с этим грузовиком? А им пригодится, раз уж они собирают добро по всему мертвому побережью, машина полезная, сам увидел - сам украл. Таких тут много, но и эта лишней не будет, как мне кажется.

   Сэм, естественно, занимался модернизацией пожарной машины не в одиночку. Несколько местных взялось ему помогать. Выбросить с нее много удалось, одни шланги тянули на центнер, наверное, учитывая шланг для забора воды, толстый и жесткий. Никак не удалось приспособить к нему нашу "иголку", поэтому от механизации процесса откачки топлива из брошенных машин пришлось отказаться, будем и дальше ручку крутить. От пожарного оборудования осталась только бочка и снимающийся с машины переносной генератор, которому мы обрадовались. Это уже второй и есть подозрение, что лишним он не будет, наверняка товар ходовой.

   Зато освободился обширный багажный отсек, закрывающийся металлической шторой, в который удалось поудобней разложить наш груз. Самое ценное - патроны - уложили в большой ящик под задним сиденьем, оно поднималось как полка в поезде. Ну и запас оружия держали в кабине.

   Багажное отделение на крыше тоже уложили аккуратней, с мотоцикла слили бензин, а то сочился через пробку и вонял. На этом и завершили.

   Вообще машина внушала уважение, а просторная светлая кабина так и вовсе очень понравилась, троим в ней самое настоящее раздолье. Я еще пригляделся к ней повнимательней на предмет того, как в будущем укрепить ее решетками, и понял, что проблем никаких нет. И окончательно в этом убедился после того, как Сэм с каким-то парнем подтащили сварочный аппарат и приварили нетолстую решетку на наружный каркас безопасности, прикрыв ветровое стекло.

   - Ладно, прорвемся, - заключил я, оглядывая наш трофей. - Не танк, но все равно солидно. Кого хошь задавим.

   Ближе к вечеру возню с машиной закончили, а заодно сторговали "мародер" Дэйву, который на этот раз торговался не сам, а с помощью некоей его подружки по имени Трейси, манерой одеваться и причесываться похожей на располневшую и постаревшую принцессу из детской сказки. Эдакая Златовласка килограмм на девяносто. Я хотел махнуть грузовик на пулемет, но все вышло как всегда - изобилие брошенного транспорта делало такой товар не слишком ценным. Договорились лишь на то, что нам танк на "унимоге" дольют под пробку, ну и консервами мы неплохо разжились, а заодно испанскими копченостями. Они у испанцев вообще ужасно вкусные, копчености эти самые.

   Еще нам подкинули в дорогу три ящика пива и ящик хорошего красного вина, а в довершение всего почти новую ручную лебедку - мы с ее помощью мотоцикл с крыши спускать сможем. Ну и все, что удалось добыть. И за то спасибо.

   Вечер, естественно, застал нас в местном пабе - скоплении столиков у торгового киоска. Там собралось почти все население крепости, за исключением разве что караула. Пили все много, потом запустили генератор, обеспечив свой паб электричеством, и плавно перешли на караоке, начав, разумеется, с ирландского аналога "Степи да степи кругом" - такой же печальной "Fields of Athenry".