Помоги проекту - поделись книгой:
Подхватил эти "сообщения" и "Джен", сообщив в выпуске 1995-96 гг. о том, что "Адмирал Лазарев" планируется вывести из боевого состава. На самом деле всё, что выведал Хендлер, можно опровергнуть "с точностью до наоборот". На крейсере из-за аварии, не связанной с энергоустановкой, сработала аварийная защита и реакторы были заглушены. Причину устранили быстро, но по заведенному порядку, разрешение на Пуск реактора даёт Командующий флотом. Поскольку руководство на ТОФ меняется довольно часто, то ни один из них не стал (возможно, не успевал) такую команду давать. Таким образом никакие парогенераторы там не изношены, а активная зона, напротив, сэкономлена. Крейсер боеспособен, хотя, конечно, длительная стоянка у пирса сказывается как на корабле, так и на экипаже.
Бортовые номера: 190 (1984), 050 (1985), 750 (1985), 028 (1986), 014 (1987), 010 (1991), 015(1994)
Крейсер "Калинин"
Третий корпус этого проекта- "Калинин" (заводской N 802) был зачислен в списки ВМФ 21 июля 1983 года. Закладка была произведена 17 мая 1983 года, спуск на воду- 25 апреля 1986 года, приемный акт подписан 30 декабря 1988 года. В состав Северного флота новый крейсер вступил 21 апреля 1989 года, где шефство над ним взяла Мурманская область.
В ходе строительства проект корабля вновь был подвергнут корректировкам, на этот раз менее существенным:.была установлена усовершенствованная РЛС "Фрегат-МА", для поражения низколетящих целей в дальнейшем крейсеры оснащались новым зенитным ракетно- артиллерийским комплексом "Кортик" с управлением от РЛС "Позитив" (принята на вооружение в 1986 г.), причём остался и ЗРК "Оса", который в техпроекте не предусматривался и должен был сниматься. Поэтому зенитный комплекс самообороны "Кинжал" не загружался, хотя место зарезервировано. Для повышения эффективности противоторпедной защиты вместо РБУ-6000 установлен десятиствольный комплекс "Удав" (РБУ-10000).
16 октября 1988 крейсер вышел на ходовые испытания в Балтийское море, пройдя при этом 5000 миль, а в конце года совершил переход на СФ. В феврале 1991, находясь на боевой службе в Средиземном море, оказал помощь экипажу турецкого сухогруза "Свероглу-1", в том же году завоевал приз Главкома ВМФ по ракетной подготовке.
С самого начала службы у крейсера начались проблемы с эксплуатацией активной зоны- она оказалась плохого качества и эксплуатация её продолжалась не в рабочем, а в допустимом режиме. Планируется досрочная перезарядка.
Первый командир "Калинина"- капитан 2 ранга В.Чеботарев, с 1994 года- капитан 1 ранга J1.Суханов, с 1993- капитан 1 ранга А.Галанин.
27 мая 1992 года вместе с остальными кораблями серии "Калинин" был переименован в "Адмирала Нахимова". В настоящее время находится в боевом строю.
Бортовые номера: 180 (1988), 064 (1989), 085 (1990), 080 (1994)
Крейсер "Петр Великий"
Этот самый известный в настоящее время из всей серии корабль был зачислен в списки 11 марта 1984 года под именем "Юрий Андропов" (планировалось название "Максим Горький"), заложен сразу же после спуска на воду "Калинина"- 25 апреля 1986 года, спущен на воду день в день, через три года. С 27 мая 1992 года он стал называться "Петр Великий". Перспективы его достройки и ввода в строй тогда оценивались весьма пессимистично- в условиях отсутствия средств на содержание флота достройка такого большого корабля представлялась нецелесообразной. Общественность неоднократно ставила вопрос о его судьбе, необходимость ввода в строй крейсера была основной темой на Всероссийской конференции "Какой флот нужен России" в марте 1993 года. Собирались пожертвования, много писали статей в прессе, но уверенности в благополучном исходе не было: а теперь представьте, что значит разрезать практически готовый крейсер- это сильный моральный удар для кораблестроителей и моряков, да и средств потребовалось бы в любом случае больше, чем на достройку! Переломный момент у "Петра Великого" наступил после того, как его собрался посетить Президент России.
За несколько дней были заасфальтированы подходы к достроечной стенке, корабль был покрашен шаровой краской (один борт) — вид огромного корабля в неплохом состоянии произвел на Б.Н. Ельцина положительное впечатление и была принята программа целевого финансирования достройки корабля и ввода в строй в год 300- летия Российского флота. Главный строитель корабля- Г.Старшинов.
С установкой новой БИУС "Трон" наконец-то на крейсере ПВО оформлена в единый боевой контур. Для обнаружения низколетящих целей дополнительно установлены РЛС МР-350 "Подкат", "Позитив", штатная система управления ЗРК "Кинжал", для носового "Форта" (с увеличенной дальностью) на рубке установлена фазированная решетка нового типа взамен старой, произведены другие изменения.
26 июля 1992 года на крейсере был поднят Андреевский флаг. Корабль включили в юбилейный парад, но от достроечной стенки его отводить не стали. "Петр Великий" числился в составе 13 бригады строящихся кораблей Ленинградской военно- морской базы и представлял ТОФ.
Вся эта история с достройкой, посещением корабля Президентом, парадом (был пущен слух, что "Петр Великий" будет стоять на Неве и в Питер сьехались отовсюду любители флота с фотоаппаратами и видеокамерами) как уже говорилось, вызвала многочисленные публикации и телепередачи и принесла крейсеру известность. Добавила ажиотажа в прессе авария паропровода в носовом машинном отделении (были жертвы) во время ходовых испытаний.
В этот период было принято решение направить крейсер на Север. Восемь дней экипаж корабля под командованием капитана 1 ранга Е.Н. Добрышева (ранее командовал "Адмиралом Лазаревым") выполнял задачи межфлотского перехода, сдавал экзамены государственной приемной комиссии, которую возглавлял первый заместитель Главкома, адмирал И.В. Касатонов. Помимо чисто рабочих моментов по программе испытаний, экипажем проведен целый комплекс учений по отработке элементов совместного плавания, практических артиллерийских стрельб и условной стрельбы главным ракетным комплексом "Гранит", отработаны вопросы борьбы за живучесть корабля, противолодочной обороны при встрече с иностранной субмариной.
Во время артиллерийской стрельбы уже третьим снарядом (при норме в 5) была сбита высотная мишень буквально на глазах экипажа датского сторожевика "Вибен".
Некоторые любители считают, что на "боевой счёт" крейсера следует занести упавший в море неподалеку от крейсера шведский самолёт "Вигген", пилот которого чересчур увлекся имитацией атаки корабля.
23 ноября 1996 года "Петр Великий" ошвартовался у 7 причала Североморска, завершив первый этап государственных испытаний.
В 1997 году крейсер "Петр Великий" пройдёт мореходные испытания в Атлантике, испытания главного ракетного комплекса и комплекса радиоэлектронного вооружения, которые нельзя было проводить в тесной акватории Балтийского моря, после чего окончательно вольётся в боевое ядро ВМФ России, возможно с переходом его в 1998-99 году на ТОФ.
Бортовые номера: 183 (1996)
Оценка боевой эффективности
Известен случай, когда "поссорились Сергей Георгиевич и Владимир Николаевич"- Главком Горшков и Генеральный конструктор Челомей. Во время испытаний головного крейсера "Киров" последний позволил себе съязвить, что, мол, Сергей Григорьевич очень богатый человек- только он один в мире может себе позволить построить для себя настолько дорогую игрушку, имея в виду атомный ракетный крейсер.
Главный конструктор ракетных систем прекрасно понимал, что такому кораблю в современных условиях немыслимо успешно решать боевые задачи на морских коммуникациях без соответствующего прикрытия с воздуха, что всегда было слабым местом в Советском ВМФ. Созданные высокоавтономные, но вовремя нескомплексированные в систему образцы вооружений (не во всем к тому же современные), уже после принятия на вооружение пришлось "обсчитывать" по их боевым возможностям и изыскивать формы и способы их боевого применения… Об этом задумались чуть позднее, когда всё же пришли к выводу о необходимости строительства атомных авианесущих крейсеров типа "Ульяновск" и атомных эсминцев сопровождения (фрегатов) типа "Анчар".
Необходимость полноценного боевого обеспечения корабельных групп заставили руководство нашего ВМФ начать создание корабельных соединений с собственным авиационным прикрытием. Но было уже поздно- СССР развалился и кораблестроительная программа была свёрнута. В результате крейсер стало нечем прикрывать. Включать в состав соединения корабли с обычной энергоустановкой- всё равно, что формировать вновь Вторую Тихоокеанскую эскадру- все преимущества атомного корабля разом теряются.
Таким образом, за тяжелыми атомными ракетными крейсерами в настоящее время остались задачи, соответствующие оборонительной концепции применения флота:
— придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в отдаленных районах морей и океанов;
— нанесения ударов по группировкам кораблей и уничтожения противолодочных сил противника;
— уничтожения атомных подводных лодок и надводных кораблей;
— обеспечения конвоев и десантных отрядов на переходе морем и в районах высадки.
Сейчас тяжелые атомные крейсера не включены ни в какую концепцию использования нашего ВМФ и как боевые единицы вроде бы не нужны, нынешние политики не видят интересов России далее прибрежной зоны и никакой пользы от флота, хотя мощные корабли, бывая на передовых рубежах (имея в виду хотя бы визиты), демонстрируя флаг, могут поддерживать положительный образ России, создавать основы для формирования коалиций, выгодных России, поднимать дух союзников, ну и, естественно, служить предупреждением потенциальным противникам и в целом сдерживать кризисы. Зачастую это единственный способ легального силового присутствия государства в сфере жизненных интересов. Многие сейчас говорят- появись Российская эскадра в Средиземном море в нужный момент и конфликт в Югославии мог бы развиваться, по иному сценарию. Или- брось якоря эскадра наших кораблей на Кубе с намеком на постоянное базирование и можно было бы обсуждать вопросы расширения НАТО на восток несколько с других позиций. Вот в таких случаях крупные и мощные корабли служат незаменимыми "голубями мира".
Программа строительства атомных кораблей предполагала 7 единиц крейсеров и 4 авианосца. Судьба "Ульяновска" известна. Из планируемых крейсеров 30 декабря 1988 г. в списки ВМФ зачислили пятый корпус "Дзержинский", затем по ходатайству моряков переименованный в "Адмирала Кузнецова". 9 мая 1989 года он был заложен под заводским номером 804, но 4 октября 1990 года вместе с другими был снят со строительства. Шестой предполагалось назвать "Россия" (зачислен в списки 30 декабря 1988), о других кораблях проекта 1144.2 сведений никаких нет, хотя западные источники уверяют, что есть документы на строительство девяти крейсеров этого типа, называются даже имена- "Жданов", "Свердлов", "Железняков".
Близкий по размерам атомный разведывательный корабль "Урал" строился отнюдь не на корпусе крейсера: ни по габаритам, ни по обводам, ни тем более по внутреннему расположению он не соответствует крейсерам. Это самостоятельный проект. И хотя организационно он включен в 36 бригаду крейсеров ТОФ, всё же это не крейсер.
Сегодня практически любой военный моряк скажет: наш флот развален и его нет. Но загляните в военно- морские справочники мира: как бы там ни было, а с ВМФ России по- прежнему считаются и он на втором месте после США. Корабли же типа "Киров" при этом являются наиболее популярными: в некоторых справочниках им выделено по 3–4 страницы. Мы всё своё критикуем, в том числе и ТАРКР, а американцы, кстати, подумывают о создании корабля- арсенала, который по описаниям концепции весьма напоминает нашего "Петра Великого".
Рассмотрим возможности систем вооружения, установленных на кораблях проекта 1144 и 1144.2, тем более, что на них нашли своё применение почти все ракетные и артиллерийские системы 80-х годов.
Авиационное вооружение
На борту крейсеров может базироваться 3 вертолета противолодочного назначения Ка-25 или 2 типа Ка-27, а также для целеуказания или в спасательном варианте. Это самостоятельная машина, взяв боезапас, может обнаружить подводную лодку противника и в случае авиационного прикрытия гарантированно поразить её.
В кормовой части имеется посадочная площадка, оборудованная системой ориентации, привода вертолетов, а также вертикальные подьёмники. В районе ангаров расположен погреб авиационного боезапаса и керосинохранилище.
Противолодочные вертолеты второго поколения были спроектированы в 1969- 73 годах, в начале 80-х годов Ка-27 начал выпускаться серийно, также в вариантах дальнего радиолокационного обнаружения Ка-31, Ка-27 ПС (поисково- спасательный), Ка-29 (транспортно- боевой) и т. д. На вертолете установлены двигатели общей мощностью 4400 л. с, дальность полета до 800 км при скорости в 250 км/час. Высокая энерговооруженность обеспечивает применение вертолета в широком диапазоне температур и влажности, на всех широтах Мирового океана. Стартовый вес- 12 тонн. Бортовая РЛС обеспечивает решение задач навигации и освещения обстановки, опускаемая гидроакустическая станция обнаруживает подводные лодки на дальности до 7,3–7,5 км. Имеются гидроакустические буи и бортовой магнитометр, которые обнаруживают цель на расстоянии (глубине) до 400 м. Вертолеты вооружены торпедой или глубинными бомбами. Возможности вертолетов расширены и габаритами крейсеров: корабли меньше качает и почти не заливает, значит безопасное применение бортовой авиации становится возможным в более свежую погоду.
ПКР "Гранит"
Основное и самое мощное оружие Крейсеров- уникальный ракетный комплекс П-700 "Гранит". Разработка этой ракеты дальнего действия велась в ОКБ-52 с 1969 г, испытания начались в ноябре 1975 г, а закончены лишь в августе 1983 г. Ракета ЗМ-45 (ядерная в 500 кт или фугасная БЧ 750 кг) для надводного и подводного старта имеет маршевый турбореактивный двигатель КР-93 с кольцевым твердотопливным ускорителем, дающим сверхзвуковую скорость и дальность до 550 км (кстати, на 100 км дальше, чем противокорабельный "Томагавк"). В этом комплексе реализован принцип "выстрелил- забыл", ПКР автономна на всём протяжении полета за счёт инерциальной системы наведения с включением активной головки самонаведения на конечном участке, имеет многовариантную программу атаки групповых целей ("стаей") и повышенную помехозащищённость. Стартовая масса "Гранита" составляет 6980 кг, куда входит, кстати, вес бронирования боевой части и масса усиленных рулей и крыльев. Фактически это уже беспилотный самолёт (длина- 10,5 м, диаметр- 0,88 м, размах крыльев- 2,6 м).
Боевое применение комплекса в двух словах следующее: после залпа ракеты выстраиваются одна за одной и "молча", на малой высоте, со скоростью 1600 км/час мчатся по направлению к цели, корректируя направление, например, по работе РЛС противника. В память бортовой вычислительной машины могут быть заложены любые параметры физических полей любого вероятного противника, вплоть до силуэта, что позволяет "Граниту" не отвлекаться на помехи. На радарах зенитных комплексов могут появиться максимум две, а то и лишь одна отметка цели (одна из ракет- управляющая- идет выше остальных и корректирует их полет, а в случае сбития её место занимает следующая). Будучи уверенными в этом, операторы ЗРК выдадут ЦУ. Каково же будет им, когда на подлёте ракеты включат самонаведение, разлетятся веером, увеличат скорость и врежутся в борта кораблей. Очевидцы рассказывают, какие колоссальные разрушения причиняет мишеням эта ракета, перерубая их мощным динамическим ударом. Кстати, в крупную цель типа авианосца (классификация и принятие решения производится на ходу) может быть направлено несколько ракет. На сегодняшний день ни у одной страны мира нет средств борьбы с ракетами комплекса "Гранит". Напуганные развертыванием этой системы, американцы начали отказываться от сосредоточенных ордеров, более строже подходить к режимам радиомолчания, использовать РЛС в пассивном режиме ("на приём"), подсвечивая цели с самолетов.
Некоторые специалисты при этом уверяют, что развитие крылатых ракет оперативного назначения (подобных "Граниту") в настоящее время пришло к тупику. С одной стороны, с этим спорить трудно- способов борьбы с ними много, но с другой стороны, это относится скорее к крылатым ракетам первого поколения- если уж так уязвимы и пришли к тупику крылатые низколетящие скоростные ракеты последнего поколения, то тогда "Томагавки"- вчерашний день и нужно выбрасывать на свалку вообще всю авиацию.
Проблема для нас здесь, пожалуй, в получении целеуказания. Но даже если предположить, что космическая система не выдаст ЦУ, самолетов ДРЛО не будет, всегда есть возможность обнаружить крупную группировку противника, которая демаскирует себя, хотя бы взлетающими самолетами и вертолетами, а также может быть обнаружена "ведущими промысел" траулерами, подводными лодками и кораблями сопровождения. Таким образом, проблема целеуказания переходит в плоскость взаимодействия сил флота.
А теперь давайте себе представим, что рядом с "Петром Великим" идёт атомный авианосец "Ульяновск", у которого на борту 70–80 лучших в мире самолётов. Они не дают никому приблизиться к нашим кораблям, сбивают все "Томкэты" с противоракетами, "Хокаи" ДРЛО, "ослепляют" ракетным ударом основные надводные корабли противника, прикрывают действия наших подводных лодок. После этого можно идти на сближение и гарантированно наносить последний удар крылатыми ракетами, тем более, что завоевав превосходство в воздухе, целеуказание и сопровождение можно осуществлять без проблем. Три- четыре таких группировки могут наглухо "закрыть" проходы в Арктику, где оперируют наши МСЯС…
На атомных крейсерах размещено по 20 ракет "Гранит" в наклонных пусковых установках СМ-233 для трех залпов (8 + 8 + 4), из них четыре ракеты со спецбоеприпасом.
ЗРК "Форт"
Основное зенитное вооружение крейсеров- многоканальный (12 ракет по шести целям одновременно) ЗРК коллективной обороны "Форт". Это корабельный вариант широко известного сухопутного комплекса С-300, принятый на вооружение в 1983 г. Он предназначен для уничтожения высокоскоростных, маневренных и малоразмерных целей во всём диапазоне высот, от сверхмалых до больших, а также морских целей средних размеров до эсминца включительно. Основа системы управления- вращающаяся фазированная антенная решетка с электронной стабилизацией лучей, которая может осуществлять наведение ЗУР и поиск воздушных целей самостоятельно, минуя БИУС (а может и в составе контура). Система управления также оснащена мультипроцессорной ЭВМ с диагностическим устройством и имитационной программой для тренировки операторов. Ракета аналогов и особых недостатков не имеет, оценивается специалистами высоко, а вот система запуска с револьверными барабанами (ПУ Б-203А), взятая для упрощения целиком у "сухопутчиков", громоздка и тяжела. После схода ракеты барабан проворачивается, выводя на линию старта очередную ракету.
То же самое можно сказать и про антенные посты (матросы обзывают их "титьками" за наличие на округлости характерного "соска"). Для устойчивой работы при сильных размахах качки такой громоздкой конструкции потребовалось специальное подкрепление. В боевых условиях повреждение РЛС лишает комплекс ПВО "глаз", поэтому четыре антенны с фазированной решеткой по бокам надстройки (как на "Адмирале Кузнецове") менее уязвимы, кроме того, они не вращаются, поэтому время реакции комплекса в целом меньше.
ЗРК большой дальности "Форт" многоканальный (способен бороться с несколькими целями одновременно), способ управления радиокомандный, ракета наводится через свою приемо- передающую аппаратуру ("сопровождение через ракету"), ЗУР стартуют вертикально с интервалом в 3 секунды, при помощи газодинамической катапульты, дальность установленного на "Кирове" комплекса 70 км, на остальных крейсерах 93 км (ограничена системой управления), высота поражения от 25 м до 25 км. Длина ракеты 7,5 м, диаметр 0,45 м, стартовая масса 1200 кг. Масса БЧ 130 кг.
Вначале использовался сухопутный вариант ракеты 5В55, с 1990 г. используется улучшенная ЗУР 48Н6. Несмотря на то, что комплекс начал испытания с 1978 г. на БПК "Азов", работы по приёмке ЗРК были перенесены и успешно завершились на атомном крейсере "Киров". На "Петре Великом" установлен модернизированный комплекс "Форт-М" (главный конструктор А.Ежов). Корабли этого типа имеют на борту боезапас 96 ракет в 12 барабанах (ПУ Б-203А). Наличие в составе ордера крейсера с "Фортом" позволяет создавать 100- мильную зону, которая не может контролироваться авиацией противника. Довольно долго охотился Запад за этой ракетой и в конце концов, по сообщениям прессы, приобрел её за бесценок у Белоруссии.
ЗРК "Оса"
Расположение рядом с "Фортом" ещё и ЗРК малой дальности "Оса-М" можно объяснить не только его сравнительной дешевизной и тем, что "поставили что было", потому что исход и время окончания испытаний первого были неопределенными. Главная причина- надежда йа то, что новую ракету ЗРК "Кинжал", который сильно запаздывал, удастся спроектировать в габаритах "Осы" с использованием той же пусковой установки. В результате на крейсерах "Фрунзе" и "Калинин", хотя и были предусмотрены вертикальные ПУ для "Кинжала", но комплекс на корабли не устанавливался (зарезервировано место) и была оставлена "Оса-М". Этот ЗРК самообороны был принят на вооружение в 1973 г. и полностью действует в диапазоне "Форта". Ракета 9МЗЗ длиной 3,158 м, диаметром 0,21 м имеет стартовый вес 126 кг и вес БЧ 14,25 кг. Дальность поражения- от 1 до 8 км, потолок 5,8 км, минимальная высота 15 м, скорость цели должна быть в 5 раз меньше, чем для "Форта"- 500 м/сек. Запуск производится с двухбалочной ПУ ЗИФ-122, боезапас для двух установок 40 ракет. Управляет стрельбой РЛС сантиметрового диапазона с устройствами помехозащиты. На крейсере "Петр Великий" этого ЗРК нет.
ЗРК "Кинжал"
Этот автоматизированный многоканальный зенитный комплекс малой дальности построен по типу и на элементной базе "Форта", принят на вооружение с отставанием на 4 года лишь в 1984 г, когда два крейсера уже вступили в строй, а один достраивался, поэтому будет установлен в полном обьеме только на ТАРКР "Петр Великий" с добавлением РЛС "Подкат" и установкой СУ ЗР-95. Требование заказчика уложиться в габариты ЗУР "Оса" не было выполнено и отпала хорошая идея о возможной замене этих ракет на более совершенные с применением тех же погребов и тех же пусковых установок.
ЗУР 9М-330 "Кинжал" имеет стартовый вес 165 кг, длину 3,1 м, диаметр 0,35 м, вес БЧ 15 кг. Дальность поражения- от 1,5 км до 12 км, высота от 10 м до 6000 м. По своим боевым возможностям приближается к ЗРК "Си Сперроу" и "Си Вулф".
ЗРАК "Кортик"
История появления этого одноканального (!) зенитного ракетно- артилерийского комплекса на тяжелых атомных крейсерах оригинальна. По крайней мере, в техпроекте 1144.2 этой установки нет. Первоначально планировалась просто модернизация АК- 630. Дело в том, что когда РЛС "Вымпел" отстоит на некотором расстоянии от артуста- новки, теряется точность наведения. Уже на втором крейсере АК-630 "подвинули" к "Вымпелу", но увидев, что на некоторых зарубежных установках РЛС и стволы объединены в одну качающуюся часть, решили поступить аналогичным образом и наши конструкторы, для чего у новой установки с АК-630 унифицировался шаровый погон и другие установочные части. Вспомним, что начав проектировать атомный БПК, пришли к атомному крейсеру- так получилось и здесь. "Прошло" рационализаторское предложение по установке дополнительных пакетов ЗУР и когда размеры (высота 2,25 м, радиус ометания 2,76 м) и масса (13,5 т) превысили предполагаемые более чем в два раза, появилась причина задуматься.
У тяжелой и громоздкой установки, обьединенной в одной качающейся части, снижено время реакции- в течение одной минуты ЗРАК способен последовательно обстрелять до 6 целей, т. е. по 10 секунд (!) на одну цель, что при массированном одновременном налете не даёт гарантий сбивания (у некоторых иностранных установок цикл борьбы с целью доведен до 2 сек). Поэтому два командных модуля на крейсере работают на шесть боевых модулей (на один борт стреляют по три- четыре установки).
У "Кортика" представляется недостаточным ни калибр артустановки (30 мм), ни вес БЧ (9 кг) зенитной ракеты. Ещё в годы войны было однозначно определено, особенно с появлением камикадзе, что чем больше калибр зенитной артиллерии, тем эффективнее ПВО. Можно напомнить, что "Муссон" погиб из-за того, что две ЗУР "Оса" и артиллерия не смогли уничтожить идущую на корабль мишень.
Комплекс обеспечивает автоматическое обнаружение и поражение низколетящих целей от 8 км до 1,5 км ракетами и до 500 м артиллерией. Высота поражения- от 10 метров до 4 км, т. е. он также действует практически полностью в диапазоне "Форта", "Кинжала" и артиллерийских установок.
ПЛУР "Метель"
Этот комплекс стоит только на головном корабле и представляет из себя управляемую ракету чисто противолодочного назначения с подвешенной авиационной торпедой АТ-2УМ. Дальность стрельбы ракетой от 6 до 50 км, дальность хода торпеды 8 км, глубина поражения до 500 м. Для применения комплекса может быть использован собственный ГАК "Полином" со сбалансированной с ПЛУРО дальностью обнаружения. Длина ракето- торпеды 7,2 м, стартовая масса- 3,8 т. В полете направление стрельбы можно корректировать по изменившемуся целеуказанию. Пусковая установка наводящаяся, с перезарядкой. Общий запас ракето- торпед 10 штук, размещены в подпалубном погребе. Аналогичный комплекс устанавливался на наших БПК.
ПЛУР "Водопад"
Данная система появилась в свое время по требованию подводников- нужна была противолодочная ракето- торпеда, которую можно было бы запускать из 533-мм торпедных аппаратов. Любопытно то, что новый комплекс разрабатывался, опять же, на основе… корабельной противолодочной баллистической ракеты "Вихрь"- в 1981 г.
ПЛУР "Водопад-НК" был принят на вооружение. А уж потом из подводного варианта его начали приспосабливать для надводных кораблей.
Характеристики его сходны с "Метелью", масса неуправляемой ракето- торпеды 2445 кг, длина- 8,2 м. Комплекс устанавливается на крейсера, начиная со второго корпуса, в двух 5- трубных неповоротных направляющих, с одной перезарядкой. Стрельба производится через бортовые лацпорты. При необходимости из направляющих можно производить пуск стратегических крылатых ракет "Гранат" или 533-мм торпед СЭТ-65 ("Енот-2"). Вот бы и другие пусковые установки унифицировать таким же образом!
Артиллерия
На головном крейсере были установлены две одноствольных артустановки АК-100 (общий боезапас 700 выстрелов), а в дальнейшем, с принятием на вооружение- новая 130- мм АК-130 (основной боезапас 350 выстрелов). Если в первой ещё имеется возможность управлять стрельбой орудия из самой башни, то "стотридцатка" полный автомат. За счёт "безлюдной" системы перегрузки боезапаса из погреба в подбашенное отделение она может вести огонь до полного израсходования боезапаса без участия орудийного расчёта.
Сравнительные характеристики АК-100 и АК-130: дальность стрельбы 21,5 (23) км, темп стрельбы 60 (90) выстрелов в минуту, начальная скорость снаряда 880 (850) м/сек, углы наведения -10 +85 (-12 +80) градусов, вес снаряда 15,6 (33,4) кг, вес ВВ 1,5 (3,6) кг, вес установки 35,7 (93) т. Система управления "Лев" МР-114 (МР-184) с дальностью до 75 км.
У них один главный конструктор- Е.И. Малишевский, поэтому в конструктивном отношении эти универсальные орудия похожи друг на друга: стволы охлаждаются забортной водой, с клиновыми вертикальными затворами, с работой автоматики за счёт энергии отката. Для повышения надёжности действия автоматики на АК-130 (заводской индекс ЗИФ-94, индекс ВМФ А-218) пришлось уменьшить мощность выстрела. В последнее время, с доработкой взрывателей, эти пушки могут работать и по низколетящим целям.
На первых двух крейсерах стоят 30-мм шестиствольные автоматические установки АК-630М (по четыре на борт). Управление стрельбой- от РЛС "Вымпел" или от визирной колонки. Темп стрельбы- 5400 выстрелов в минуту, дальность поражения по высоте до 5 км (максимальная дальность до 8 км).
Поделиться книгой: