Помоги проекту - поделись книгой:
Лейтенант Ютака Мориока
Ютака Мориока родился 8 марта 1922 г., его родители занимались торговлей стрелковым оружием и боеприпасами. 11 ноября 1941 г. Мориока был зачислен на 70-й курс военно-морской академии Итояма. В академии он получил квалификацию пилота пикирующего бомбардировщика «Вэл», но на этом самолете Мириока не совершил ни одного боевого вылета. Сразу же по окончанию курса его назначили инструктором в авиагруппу Уса, аэродром Киушу.
Когда военное положение Японии стало критическим Мориоке предложили освоить «Зеро». В апреле 1944 г. летчик попал в истребительную 302-й авиагруппу, которая базировалась в Атцуги. Учиться летать на истребителе ему помогал известный ас Садааки Акаматцу. В одном из первых учебных боев над аэродромом Акаматцу за десять минут «сбил» своего ученика четыре раза! Через два месяца учитель посчитал Мориоку достойным диплома летчика-истребителя.
После завершения переучивания на «Зеро» Мориока получил назначение командиром группы. В возрасте 23 лет он стал самым молодым в морской авиации Японии командиром группы: под его началом было три эскадрильи — две, вооруженные «Рэйденами». И две — «Зеро». С ноября 1944 г. подчиненные Мориоки стали принимать участие в перехватах летавших бомбить Японию бомбардировщиков В-29.
23 января 1945 г. Мориока атаковал в районе Нагой В-29 из 73-го бомбардировочного авиакрыла ВВС США. Он повредил «Сверхкрепость», однако пуля, выпущенная хвостовым воздушным стрелком американского самолета угодила ему в левую руку. Товарищи добили, поврежденный Мориокой, В-29. Руку пришлось ампутировать. С железным протезом вместо левой руки лейтенант вернулся в строй.
3 августа 1945 г. Мориока возглавил четверку «Зеро», которая во чтобы то ни стало жаждала помешать спасти приводнившегося в Токийском заливе пилота сбитого «Мустанга» (им был кэптен Эдвард Майке). На спасение летчика янки бросили внушительные силы: B-17G из 4-й поисково-спасательной эскадрильи сбросил надувную лодку и аварийный комплект, в залив вошла подводная лодка «Эспро», прикрытие спасательной операции с воздуха осуществляли четыре Мустанга», два «Приватира» и один В-29.
В воздушном бою, который развернулся прямо над головой Майкса, Мориока сбил «Мустанг» из 457-й истребительной эскадрильи (летчик — 2-й лейтенант Джон Конифф). Тем не менее, американцам все-таки удалось вытащить сбитого летчика из-под носа у японцев. Сделали это две «Каталины» из эскадрильи VPB-121.
13 августа Мориока во главе восьмерки «Зеро» атаковал «Каталину», которая занималась спасением сбитого над Токийским заливом пилота «Хэллкета». Гидросамолету удалось взлететь, и он взял курс к выходу из Токийского залива. Впрочем, далеко «Каталина» не ушла: пули и снаряды «Зеро» нашли гидроплан над мысом Татеяма.
15 августа, за два часа до объявления перемирия, лейтенант Мориока одержал свою пятую и последнюю победу в воздушном бою. Он вновь летал во главе восьмерки «Зеро» и сошелся в схватке с шестеркой «Хэллкетов» из эскадрильи VF-88. Это был самый последний воздушный бой между «Зеро» и «Хэллкэтами» во второй мировой войне. В самой завязке боя Мориока заставил летчика одного из «Хэллкетов» превратиться в парашютиста.
Истинный джентльмен, Мориока, после войны материально поддерживал своего наставника — алкоголика Акаматцу. 4 декабря 1991 г. на симпозиуме, посвященном 50-летию нападения на Перл-Харбор, Мориока познакомился с Эвардом Майксом. Ветераны живо вспоминали воздушный бой, произошедший над токийским заливом 46 лет назад. Расстались они лучшими друзьями. Ютака Мориока скончался в июле 1993 г.
Лейтенант Широ Куротори
Широ Куротори родился в феврале 1923 г. Первоначальное летное обучение юноша прошел в Цучиуре, где получил квалификацию пилота самолета-разведчика. Затем его направили в авиагруппу Йокосука, где он под руководством одного из пионеров-ночников Шигетоши Кудо освоил искусство пилота ночного истребителя.
В ночь с 15 на 16 апреля 1945 г. экипаж «Гекко» в составе энсина Куротори и старшего петти-офицера вылетел с аэродрома Оппама на перехват бомбардировщиков В-29 из 313-го и 314-го бомбардировочных авиакрыльев ВВС США. Над Кавасаки ночники сбили одну «Сверхкрепость» и повредили вторую.
Следующий успех пришел в ночь с 25 на 26 мая. В приказе от 1 июня 1945 г. говорилось:
— Начиная с декабря 1944 г. вы принимали участие в отражении налетов вражеской авиации на нашу Родину, за это время вы сбили шесть и повредили два бомбардировщика. Особенно вы отличились 25 мая 1945 г. В эту ночь большая группа бомбардировщиков В-29 вторглась в воздушное пространство округа Канто. Пилотируя истребитель «Гекко», вы бесстрашно атаковали самолеты противника. В ходе продолжавшегося три часа воздушного боя вы сбили пять В-29 и еще один повредили, внеся тем самым огромный вклад в священное для каждого японца дело обороны Империи. Ваши заслуги отмечены специальным приказом по военно-морскому флоту Японии.
Приказ подписал командующий военно-морской базой Иокосука адмирал Мичитаро Тоцука. Летчик и наблюдатель были награждены церемониальными самурайскими мечами, а Куротори 1 июня получил воинское звание лейтенант.
Приложения
Авиационные подразделения морской авиации Японии
Организация морской авиации Японии мало отличалась от организации авиационных подразделений вооруженных сил союзников. Армия и флот Японии имели собственную авиацию, ВВС как отдельного вида вооруженных сил, подобно германским люфтваффе или Королевским ВВС Великобритании, в Японии не существовало.
Основной организационно-штатной единицей морской авиации Японии являлась авиагруппа — кокутай (в армейской авиации — сентай). В составе морской авиации имелось порядка 90 авиагрупп, по 36–64 самолета в каждой.
Авиагруппы имели номера или собственные названия. Названия давались, как правило, по аэродрому базирования или воздушному командованию (авиагруппы Иокосука, Сасебо и т. д.). За редким исключением (авиагруппа Тайнань) когда авиагруппу перебрасывали на заморские территории название сменялось номером (авиагруппа Каноя, к примеру, стала 253-й авиагруппой). Номера между 200-м и 399-м были зарезервированы за истребительными авиагруппами, между 600-м и 699-м — за комбинированными авиагруппами. Авиагруппы гидроавиации имели номера между 400-м и 499-м. Палубные авиагруппы носили названия авианосцев (авиагруппа «Сёкаку, истребительная эскадрилья «Сёкаку»).
В каждой авиагруппе имелось три-четыре эскадрильи (хикотай), по 12–16 самолетов в каждой. Эскадрильей мог командовать лейтенант, уорент-офицер или даже опытный старший петти-офицер.
Большинство пилотов являлись сержантами, в то время как в ВВС союзников почти все летчики являлись офицерами. В общении между собой сержанты-летчики субординацию придавали забвению, а вот между сержантами и офицерами пролегала пропасть. Один из летчиков «Зеро» вспоминал:
— Эти зеленые лейтенанты понятия не имел, что такое воздушный бой, но везде и всегда отстаивали сове «правильное» мнение. Нередко прикрывать хвост в бою этим юнцам должны были ветераны-сержанты. Если лейтенант успевал насолить своему ведомому, последний мог «случайно» не заметить американца, почти на 100 % обрекая молодого командира насмерть.
Самым низшим подразделением японской авиации являлось звено из трех-четырех самолетов. Долгое время японцы летали тройками. Первым в 1943 г. скопировал западную тактику боя парами лейтенант Зейндзиро Мияно. Ведущими пар в звене из четырех самолетов, как правило, назначали опытных ветеранов, ведомые — новички. Такое распределение мест в звене позволяло молодым пилотам постепенно набираться боевого опыта и уменьшало потери. К 1944 г. японские истребители практически перестали летать тройками. Звено из трех самолетов быстро разваливалось в воздушном бою (летчикам было трудно держать строй), после чего противник мог сбить истребители по одиночке.
Авиагруппы морской авиации Японии периода второй мировой войны
Ниже приведена краткая информация об основных истребительных авиагруппах морской авиации Японии времен второй мировой войны, палубные истребительные эскадрильи не учитывались.
Группа сформирована в апреле 1930 г. на военно-морской базе Иокосука. Группа принимала участие в боях над Иводзимой и обороне Японии. Расформирована после окончания войны.
Сформирована в октябре 1939 г. в Читозе. Япония. Реорганизована в 201-ю авиагруппу в декабре 1942 г. на острове Рой, Маршалловы острова. Вновь реорганизована в марте 1944 г. Расформирована в конце войны.
Сформирована в апреле 1936 г. в Каноя, Япония. Самолеты группы принимали участие потоплении линкора «Принц Уэльский». В ноябре 1942 г. реорганизована в 253-ю авиагруппу. Авиагруппа принимала участие в боях над Рабаулом и Соломоновыми островами. Расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в ноябре 1940 г. в Гензане (Восан), Корея. Авиагруппа принимала участие в битве в Коралловом море. Переименована в 252-ю авиагруппу в сентябре 1942 г. Расформирована в конце войны.
Сформирована в апреле 1941 г. в Каноя, Япония. В течении короткого времени воевала в Китае. Расформирована в сентябре 1941 г.
Сформирована в октябре 1941 г. в Тайнане, Формоза. Наиболее известная авиагруппа морской авиации Японии, к торой служили такие асы как Сабуро Сакаи и Хироюши Нишизава. Преобразована в 251-ю авиагруппу в октябре 1942 г., расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в апреле 1941 г. Прекрасную репутация группа завоевала в первые месяцы войны на Тихом океане. Принимала участие в боях над Филиппинами, голландскими колониями и Австралией. Преобразована в 202-ю авиагруппу в ноябре 1942 г., расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в феврале 1942 г. на острове Трук, принимала участие в боях над Рабаулом и восточными районами Новой Гвинеи. Включена в состав авиагруппы Тайнань в апрелей 1942 г.
Сформирована в мае 1942 г. на авиабазе Йокосука, Япония. Вела активные боевые действия над восточными районами Новой Гвинеи и Гуадалканалом. Реорганизована в 582-ю авиагруппу. На момент расформирования в июле 1943 г. летчик группы в сумме сбили около 220 самолетов противника.
Сформирована в апреле 1942 г. на авиабазе Касарацу, Япония. Принимала участия в налетах на Датч-Харбор (Алеутские острова), в битве за Мидуэй, над восточными районами Новой Гвинеи и Рабаулом. Реорганизована в 204-ю авиагруппу в ноябре 1942 г. Расформирована в апреле 1944 г. Летчики группы одержали порядка 1000 побед в воздушных боях.
Сформирована в феврале 1943 г. на авиабазе Майзуру, Япония. Короткое время принимала участие в боях над северными островами Курильской гряды, затем была переведена на Маршалловы острова. К февралю 1944 г. в боях были потеряны практически все самолеты группы, почти все летчики погибли. Уцелевшая часть личного состава авиагруппы принимала участие в обороне атолла Кваджалейн и острова Рой (Маршалловы острова) в качестве пехоты. В авиагруппе служил лучший ас японской морской авиации Тетсузо Ивамато.
Сформирована в июне 1943 г. на авиабазе Кагошима, Япония. Принимала участие в боях над Пилилиу. Сайпаном и островом Яп. Расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в июне 1943 г. на авиабазе Сайки, Япония. Принимала участие в боях над Бирмой, Калькуттой, Борнео и Филиппинами. Расформирована в мае 1944 г.
Сформирована в октябре 1943 г. для обеспечения ПВО острова Хайнань и Гонк-Конга. Принимала участие в боях над Формозой и Филиппинами. В боях над Филиппинами практически весь личный состав авиагруппы погиб. Расформирована в январе 1945 г.
Сформирована в октябре 1943 г. в Гензане, Корея. Принимала участие в боях над Пилилиу, Тинианом и Гуамом. Расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в октябре 1943 г. на авиабазе Мобара, Япония. Первое подразделение ночных истребителей японской морской авиации. Расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в октябре 1943 г. Принимала участие в боях над островами Биак, Борнео, Целебес и французским Индокитаем. Расформирована в конце войны.
Сформирована в ноябре 1943 г. на авиабазе Кагошима, Япония. Принимала участие в боях над Сайпаном и Марианскими островами. Расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в ноябре 1943 г. на военно-морской базе Йокосука, Япония. Принимала участие в боях над Тинианом и Иводзимой. После Иводзимы группа де-факто перестала существовать. Расформирована в июле 1944 г.
Сформирована в ноябре 1943 г. на авиабазе Матцуяма, Япония. Принимала участие в боях над Иводзимой, Формозой и Филиппинами. На вооружении группы состояли истребители Шинден-Каи («Джордж»). Некоторые летчики группы приняли участие в атаках камикадзе. Авиагруппа прекратила существование в боях над Филиппинами в январе 1945 г.
Поделиться книгой: