Тихоокеанский дебют!

Для бесхитростно прямого борта "американца" "Ретвизана" почти готов кессон. Изящные обводы "француза" "Цесаревича" заставляют людей, занимающихся изготовлением кессона, замысловато выражаться по-боцмански по поводу бурной галльской фантазии, подкрепленной неумеренным употреблением бургундского, кальвадоса и прочих коньяков.

Восстановительными работами на "Варяге" совместно занимаются: старший офицер крейсера Степанов, старший механик Лейков, и командир аварийно-спасательного судна "Алтай", капитан лейтенант Горелов. Настроение у команды такое, будто "Варяг" переживает вторую за свою бытность в строю российского флота битву не на жизнь, а на смерть. Повсюду змеятся шланги и кабели, воздух наполнен карбидной вонью, и изощренными выражениями из "изящной словесности". Причем, в этом преуспевают обе стороны, как предки, так и потомки. Кстати, благодаря помощи последних, крейсер будет введен в строй примерно через месяц. С оборудованием гостей из будущего некоторые тяжелые операции выполняются в разы быстрее.

Осмотрев порт, и проинспектировав ремонтные работы, из Морского штаба я телеграфировал Ники о состоянии дел в Порт-Артуре, в том числе и о нецелесообразности немедленного восстановления "Паллады". Дело в том, что ее орудия и большая часть команды возможно понадобятся Тихоокеанской эскадре для восполнения боевых потерь. К примеру, на одном только "Варяге" в замене нуждаются три шестидюймовых и пять трехдюймовых орудия. Кроме того, необходимо пополнить команду на пятьдесят человек. Сама же "Паллада", как и ее систершипы "Диана" и "Аврора", более всего пригодны к роли учебного судна, предназначенного для тренировок гардемаринов и первоначальной подготовки нижних чинов. Часть команды "Паллады" планируется использовать для покрытия острой потребности в призовых командах, появившейся во время крейсерства. Первоначально был расчет на изъятие команд с устаревших крейсеров 2-го ранга "Разбойник", "Джигит", "Забияка" и минных крейсеров "Всадник" и "Гайдамак". Но потом эти планы пересмотрели. И для них этих корабликов времен моей юности нашлось дело.

Контр-адмирал Ларионов вспомнил, что сейчас в Охотском море пиратствует большое количество японских вооруженных шхун, которые хищнически истребляют тюленей, каланов. Даже поражение императорского флота не заставило их прекратить безобразничать в российских территориальных водах.

Командующим Охотским отрядом назначен капитан 1-го ранга Роберт Петрович Вирен. Командиром "Баяна" вместо него стал переведенный с "Паллады" капитан 1-го ранга Владимир Симонович Сарнавский. Ход вполне удачный — назначив Вирена на должность командира отряда устаревших судов, мы сможем оценить, стоит ли производить этого человека в адмиральский чин, или после войны лучше уволить на пенсию. А то, как сказал мне капитан 2-го ранга Гостев, участвовавший с Виреном в одном деле, — Если ничего не изменится в его поведении, то этого человека убьют собственные матросы. В его подчинении должны быть люди, на которых невместно не только поднять руку, но и повысить голос, т. е. командиры кораблей, капитаны 1-го и 2-го рангов. Сейчас на "Баяне" даже мичмана и лейтенанты запуганы им так, что стараются не попадаться на его пути. Да и для Сарнавского "Баян" — это ступень для дальнейшего карьерного роста. Крейсер этот, не смотря на некоторые свои недостатки, не сравним с устаревшей еще при рождении "Палладой".

Невольно вспоминаются слова Козьмы Пруткова: "Всякий необходимо причиняет пользу, употребленный на своем месте". Теперь Охотский отряд пойдет к Японии вместе с броненосцами. С ними же, в подкрепление сил держащих в блокаде Цусиму, то есть, "Корейцу" и "Маньчжуру", направляются и остальные мореходные канонерские лодки: "Сивуч", "Бобр", "Гиляк", "Гремящий", "Отважный". И это не считая грузовых пароходов, на которые уже грузится дивизия Кондратенко.

Еще вчера в Порт-Артуре было самое настоящие столпотворение. Но уже сегодня база останется на попечении только береговых батарей, крейсера "Диана" и миноносцев. Все остальные корабли вышли на внешний рейд и готовы к походу.

Вернувшись к вечеру на "Ангару", я узнал, что Михаил все-таки приняли на обучение в отряд морской пехоты. Врач дал добро, и контр-адмирал Ларионов тоже не возражал. Имел честь полюбоваться на нашего красавца, обмундированного в полевую форму морского пехотинца XXI века. При сравнении с лейтенантом Никольским, сразу видно, что Михаил одел все это в первый раз. Но нас успокоили — физическая форма у наследника престола приемлемая, так что к новой службе он со временем привыкнет. Условия службы спартанские, можно сказать, драконовские. Хотя, это, как посмотреть. Мне ли не знать, каким домостроевским образом воспитывали своих чад государь-император Александр III и императрица Мария Федоровна.

За ужином капитан 2-го ранга Гостев от имени контр-адмирала Ларионова официально пригласил меня, отца Иоанна Кронштадтского, и Ольгу, следовать далее на его корабле. Конечно, условия проживания на "Сметливом" несравнимы с обитанием в роскошных апартаментах на "Ангаре", но его дело предложить, а мы вольны отказываться в меру собственного разумения. Первой, подозрительно быстро согласилась на предложение Гостева Ольга, сказав, что так она сможет приглядывать за своим любимым братиком. — Ой, да за братиком ли?! Совершенно очевидно, что ее забота о брате не идет ни в какое сравнение с сердечным интересом к совсем другому молодому человеку.

Отец Иоанн воодушевился, увидев, как он выразился "Целое непаханое поле человеческих душ". Капитан 2-го ранга сообщил, и что в свободное от несения службы время, члены команды смогут встречаться с отцом Иоанном по одному и группами, и сам выразил желание первым побеседовать с нашим духовником наедине. Но, как сообщил нам кавторанг Гостев, случиться это может лишь после нашего выхода в море. А сейчас все члены команды заняты подготовкой к походу.

После недолгого размышления принял приглашение и я. В конце концов, через всю Россию мы ехали навстречу гостям из будущего, а не для общения с Наместником. Именно их мы должны узнать как можно лучше. Именно с ними нам, Романовым, придется решать проблемы нашей великой и многострадальной страны. Надеюсь, что капитан 2-го ранга Гостев не откажется побеседовать со мной тет-а-тет. Одно дело, сотрудники внешней разведки и жандармерии, из которых состояла группа направленная в Санкт-Петербург к Ники, а совсем другое дело — моряки и армейцы…

Одинаково ли они смотрят на различные вопросы нашего бытия, и нет ли у них каких-либо противоречий. Потом, конечно, я непременно встречусь и с контр-адмиралом Ларионовым, и с полковником Бережным, который командует у них сухопутными силами. Но начать составлять свое мнение надо все-таки снизу.

Вы спросите, каково было мнение Наместника по поводу нашего решения? Не знаю, даже если он и был недоволен, то не подал вида. Что, конечно же, наводит на определенные размышления о наличии между ним и адмиралом Ларионовым каких-либо особых договоренностей. Было бы желательно понять, что это за договоренности, и каким образом я могу заключить такие же с адмиралом из будущего.

Всю ночь я размышлял об этом в маленькой, но уютной каютке "Сметливого". Для Карла Иваныча места не нашлось, и пришлось оставить его на "Ангаре". В тоже время, компаньонку Ольги — Арину приняли без возражений. Может потому, что девушки заняли одну каюту на двоих.

Утром мне довелось лицезреть гимнастические упражнения морских пехотинцев. Михаил пока смотрится среди них, как французская болонка среди своры гончих. Но я тоже думаю, что мускулатура, это дело наживное.

Вышли в море мы сразу после завтрака, часов в десять. Ну и армада, скажу я вам. Эскадра следует со скоростью 10 узлов, и построена в четыре колонны. В двух крайних — боевые корабли, броненосцы, канонерки и устаревшие крейсера; в двух средних — пароходы с войсками. Наш "Сметливый" вместе в "Ангарой" возглавляют походный порядок, следуя на пять кабельтовых впереди средних колонн. Как посмотришь на этот лес мачт и дымов, так сразу чувствуешь восторг и гордость за наш флот.

26 (13) февраля 1904 года. Утро. Малая Вишера. Поезд литера А

Капитан Тамбовцев Александр Васильевич

Беседа с генералом Ширинкиным затянулась далеко за полночь. Узнав о появлении большого начальства, в вагон-салон пришли ротмистр Познанский и майор Османов. Первый, правда, оробев при виде генерала, во время нашей беседы все больше помалкивал. А Мехмет Ибрагимович внимательно слушал обсуждение вариантов нашей выгрузки, делая какие-то пометки в блокноте, и иногда задавал уточняющие вопросы.

Евгений Никифорович оказался настоящим профессионалом. В его обязанности входило обеспечение безопасности, как самого царя, так и членов семьи самодержца. И если учесть, что своим нелегким делом генерал занимался без малого четверть века, то опыт у него в подобных делах был огромный. Во всяком случае, такого спеца с удовольствием бы взяли в свой штат сотрудники легендарной "девятки" — 9-го отдела КГБ, занимавшиеся в СССР охраной первых лиц государства.

Для начала мы прикинули маршрут, по которому должен был следовать наш поезд, и место, где мы будем разгружаться. Решено было закончить наше несколько затянувшееся путешествие на небольшой станции "пост Санкт-Петербург 2-й" (в наше время — это станция Навалочная), расположенной на окраине города. Место глухое — сразу за Волковским кладбищем. Здесь можно выгрузить технику, и под покровом ночи двинуться вдоль набережной Обводного канала. Доехав до Старо-Петергофского проспекта, свернуть на Старо-Калинкин мост, потом по Лоцманской улице — до набережной реки Пряжки и, следуя по ней, добраться до Матисова моста, потом, свернуть на набережную реки Мойки, ну а там — прямая дорога до дворца Великого князя Александра Михайловича. Преимущества этого маршрута заключались в том, что большей частью наш путь будет лежать через так называемую промышленную зону Санкт-Петербурга, где в основном размещались склады и фабрики, и где в ночное время людей практически не бывало.

В процессе обсуждения мы то и дело заглядывали в карту Санкт-Петербурга, которую принес с собой генерал Ширинкин. Евгений Никифорович, в свою очередь, внимательно изучил карту Санкт-Петербурга образца 2012 года, которую перед отъездом в наше, как оказалось, межвременное путешествие, зачем-то купила Нина Викторовна.

Генерал был поражен размерами Питера начала XXI века, и не мог понять, как мы передвигаемся из одного конца города в другой. Пообещав позднее рассказать начальнику Дворцовой полиции о нашем общественном транспорте, я продолжил уточнять с ним порядок прохождения колонны нашей техники по улицам столицы Российской империи.

Окончательно мы согласовали наши предложения на подходе к Окуловке. Набросав что-то карандашом на листке бумаги, генерал Ширинкин вышел в тамбур, где передал записку сопровождавшему его жандармскому унтеру.

— Братец, выскочишь на ходу в Окуловке, и по телеграфу передашь то, что здесь написано, дежурному Дворцовой полиции. — сказал генерал. Унтер, которого, если я не ошибаюсь, звали Павлом, послушно козырнул, и стал готовиться к "десантированию". Он застегнул шинель, и накинул на голову башлык.

Отправив своего гонца с донесением, генерал Ширинкин вновь стал радушным и гостеприимным хозяином. Он снова предложил нам выпить "за удачу" и, выпив рюмку прозрачной, как вода горного ручья, "Смирновской", с аппетитом закусил ломтиком нежно-розовой ветчины.

— Александр Владимирович, — обратился он ко мне, — судя по всему, вы родились и выросли в Санкт-Петербурге. Во всяком случае, вы его неплохо знаете.

— Что есть, то есть, Евгений Никифорович, — ответил я, прожевав кусочек осетринки, — действительно, родился я в Питере, который, правда, тогда носил совсем другое имя. Детство я провел на Кирочной улице. Мой дом стоял напротив здания госпиталя Преображенского полка. Знаете, перед ним есть такой садик, с памятником Петру Великому. — Генерал Ширинкин утвердительно кивнул головой, и разлил по рюмкам остатки "Смирновской".

— А в школу я ходил на Фурштадскую улицу.

— В "Анненшуле"? — спросил Евгений Никифорович.

— Нет, в другую, которая будет построена позднее, аккурат напротив здания Штаба Отдельного корпуса жандармов. Вы его хорошо знаете.

Генерал Ширинкин с интересом посмотрел на меня. В ходе этого блиц-допроса он убедился, что я действительно знаком с Санкт-Петербургом ИХ времени. А посему мне известно многое о деятельности служб империи, которую эти самые службы предпочитали бы не афишировать.

Вскоре мы подъехали к Малой Вишере, где решили сделать остановку на несколько часов, дабы въехать в Санкт-Петербург глубокой ночью, когда все законопослушные обыватели спят у себя дома, и не проявляют ненужного любопытства.

26 (13) февраля 1904 года. Ближе к полуночи. Пост "Санкт-Петербург 2-й". Поезд литера А

Капитан Тамбовцев Александр Васильевич

Возвращение домой, а именно таковым я считал свое прибытие в Санкт-Петербург, пусть и 1904 года, прошло до удивления буднично. На Навалочной — так я по привычке называл пост Санкт-Петербург 2-й, нас уже ждали подчиненные Евгения Никифоровича — жандармы, и рота 1-го Железнодорожного батальона, занимавшегося охраной царского поезда во время путешествий самодержца по просторам Российской Империи.

Поезд отогнали в тупик. Жандармы быстренько образовали внешнее оцепление вокруг территории поста. Наши бойцы спецназа и уже получившие "начальное образование" матросы с "Паллады" создали внутреннее кольцо, окружив по периметру сам состав. А солдаты-железнодорожники у грузовой эстакады приготовились к разгрузке боевой техники. Ну, а поскольку наш багаж был давно упакован, мы вышли на перрон и стали ждать окончания этой эпопеи.

Погода стояла мерзкая, с неба сыпался мелкий снег, порывами задувал ледяной ветер. Родившийся где-то в районе Гренландии циклон, ничего не жалел для русской земли. Тем лучше, чем хуже погода, тем меньше на улицах праздношатающегося народу. Технику нам сгрузили довольно быстро — пригодился байкальский опыт, да и солдаты железнодорожного батальона неплохо знали свое дело. Правда, до сих пор ничего подобного выгружать им не приходилось, но могу заверить, что скоро, лет через десять, такие операции станут для них привычным делом.

Ну вот, наконец, все закончилось. Наша делегация и сопровождение расселись по машинам. В головной "Тигр", на почетное место рядом с водителем, мы пригласили генерала Ширинкина. Туда же сели: ваш покорный слуга, старший лейтенант Бесоев и ротмистр Познанский. Нина Викторовна ехала в следующей машине, а майор Османов — в замыкающей колонну.

Евгений Никифорович с восхищением осмотрел салон "Тигра", и задал несколько профессиональных вопросов о бронезащите машины и ее проходимости. Узнав, что броня "Тигра" выдерживает огонь из всех видов тогдашнего стрелкового оружия, он завистливо посмотрел на меня, и поинтересовался — не соблаговолят ли господа из будущего продать одну такую машину для нужд Дворцовой полиции. При этом генерал намекнул, что за ценой их ведомство не постоит. Я, сославшись на то, что не имею достаточных полномочий для того, чтобы распоряжаться казенным имуществом, обещал направить соответствующее письмо с просьбой о продаже "Тигра" контр-адмиралу Ларионову.

Техника выгружена, походная колонна сформирована, все люди на своих местах. Конная жандармская команда, что будет сопровождать нас до места назначения, уже в седлах. Нина Викторовна по радио связывается с нами, и спрашивает генерала разрешение начать движение. Тот был весьма удивлен новым чудом техники, но команду начать движение дает. Короткое согласование с майором Османовым, и мы трогаемся с места. Скорость движения колонны — двадцать километров в час, чтоб на рысях не отстали конные. Но с учетом качества тогдашних питерских дорог, пожалуй быстрее и не поедешь.

Зрелище было фантастическое. По темным, мощеным булыжником ночным улицам Санкт-Петербурга начала ХХ века, с приглушенным урчанием двигалась боевая техника из XXI века. Тьму черной, как смоль, зимней ночи рассекали лучи фар нашей бронированной машины. Правда, любоваться этой картиной нам с генералом Ширинкиным не было времени. Мы внимательно смотрели вперед, сверяясь с картой. Впереди нас двигалась головная группа конных жандармов, которые заворачивали попадавшихся нам на встречу ломовых извозчиков. Здоровенные битюги могли испугаться шума двигателей, и перевернуть фуру. Из-за чего возникла бы ненужная нам пробка. Сейчас ломовиков тут немало, ведь ночь — это их время. Именно по ночам тогдашние "дальнобойщики" доставляли грузы на склады и в магазины Санкт-Петербурга.

Добравшись до Старо-Петергофского проспекта, мы перемахнули через Старо-Калинкин мост. Еще немного, и мы уже движемся по набережной Мойки. Вот, слева на другом берегу Мойки, мелькнули красные кирпичные корпуса Новой Голландии, а прямо перед нами яркие лучи фар высветили ажурные чугунные ворота с вензелем "КА". Стоявшие у ворот жандармы распахнули ворота, и наш "Тигр" въехал в большой заснеженный сад, разбитый перед изящным двухэтажным особняком. Именно здесь жил Великий князь Александр Михайлович с супругой, сестрой царя Николая II Ксенией Александровной, и всем своим семейством. Несколько окон в особняке были освещены. Похоже, что нас тут уже ждали. По ступеням высокого крыльца сбежал какой-то человек, наверное, управляющий. Я сунул руку за отворот шинели, и нащупал во внутреннем кармане запечатанный сургучом конверт — письмо Великого Князя Александра Михайловича супруге. Надо поутру отдать его Великой княгине Ксении…

Мы с генералом Ширинкиным вышли из машины. Евгений Никифорович пожал мне на прощание руку, — Ну что, Александр Васильевич, вот вы и добрались до того места, куда так стремились. Пока отдыхайте, а завтра… А завтра день у всех нас будет хлопотный…