Проверь вероятность ремонта дорог, транспортных пробок, закрытия дорог.
Сложные участки лучше проезжать утром и днем, перегруженные транспортом – в часы наименьшей интенсивности движения. Города без объездов лучше проезжать не в «часы пик».
Обдумай график движения – общее время в пути, точки остановок в светлое время и ночью для отдыха, разминки и приема пищи.
Через каждые 1,5 часа необходима короткая остановка для разминки.
При вождении более 4,5 часов необходим активный отдых не менее 45 минут.
Вести автомобиль без отдыха более 4,5 часов просто глупо.
Перемен в физическом состоянии за это время можешь не заметить, но внимание снижается.
Я хочу, шофер, чтоб тебе повезло
Управляй машиной до конца
Сохраняй самообладание и управляй машиной, пока хоть одно колесо касается земли.
Делай все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего в лоб автомобиля; если невозможно избежать столкновения, старайся перевести встречный удар в скользящий, боковой.
Не покидай машину до остановки: шансов выжить в автомобиле в десять раз больше, чем выбрасываясь из него.
Оберегай голову. Если столкновение неизбежно, препятствуй своему перемещению вперед и защищай голову. Упрись ногами в пол, голову наклони вперед между рук и, напрягая все мышцы, упрись руками в рулевое колесо. Все мышцы должны буквально окаменеть и оставаться напряженными до полной остановки машины. Пассажир должен закрыть голову руками и завалиться набок. Если рядом ребенок, нужно крепко прижать его к себе, накрыть собой и также упасть набок. Наиболее опасное место для пассажира – переднее сиденье, поэтому детям до 12 лет правила дорожного движения находиться там запрещают.
Выбирайся сразу после аварии из автомобиля во избежание неприятных последствий. Если видимость плохая, в автомобиль могут врезаться другие машины, если разлит бензин, он может загореться. Если двери сразу не открылись, не упорствуй – их заклинило и надо открывать или разбивать окна.
На загородной дороге от лобового столкновения уходи, покинув дорогу, съехав на обочину или на зеленую разделительную полосу. Кювет нужно проскакивать под острым углом. Даже если машина перевернется, это будет лучше столкновения. При съезде с не слишком крутой насыпи ничего особенно страшного не случится, если не откроются двери, пассажиров выбросит наружу и, может быть, под машину. Но даже неоднократное переворачивание автомобиля заканчивается легче для пассажиров, чем столкновение.
Лобовое столкновение легкового автомобиля с другим автомобилем – самый нежелательный вид происшествий. Прямой боковой удар легкового автомобиля серединой о дерево или столб хуже лобового – машина огибает столб, сдавливая пассажиров. При ударе передним крылом или багажником автомобиль может закрутить, но вероятность смертельного исхода для сидящих в нем меньше. Однако лобовой удар о неподвижное препятствие иногда лучше, чем под углом, если закручивание автомобиля может выбросить его на пешеходов или под колеса больших машин.
Если педаль тормоза «провалилась»,
быстро, несколько раз, на полный ход нажми на педаль, чтобы использовать остатки тормозной жидкости. Во многих случаях это спасает, удается замедлить ход и довершить остановку ручным тормозом. В автомобилях с двухконтурной системой тормозов это удается почти наверняка. Не следует только после этого продолжать путь, не устранив неисправность. Если многократная работа педалью не помогает, быстро переключайся на низшую передачу (только не на первую), даже если придется «втыкать» ее силой. Если удастся, замедление станет ощутимым. Туг же потяни до отказа рычаг стояночного тормоза.
При отказе тормозов, если местность позволяет, направляй автомобиль на подъем, взгорок, холм, чтобы погасить скорость. Если все эти меры не помогли снизить скорость, остается последний шанс – контактное торможение: по касательной боком прижимать автомобиль к другим автомобилям, парапетам, заборам.
При отказе тормозов на затяжных спусках автомобиль движется вниз, наращивая скорость, несмотря на торможение двигателем. На прямолинейном спуске сразу же начинай переключать передачи, переходя постепенно на низшую. Если попытаешься включить более низкую, чем возможно, передачу, может произойти поломка шестерен, и будет потеряна последняя возможность торможения.
Если впереди движется машина, можно наехать на нее сзади, по возможности уравняв скорости и подавая водителю сигналы об остановке. Если местность пересеченная, то следует использовать любые взгорки, косогоры, откосы кювета или обочины, кустарник, деревья для погашения скорости.
Если это случилось на горной дороге, надо переместить пассажиров на одну сторону автомобиля, а другой его стороной притереться к горным уступам, стараясь не опрокинуться.
Если это произошло в городе, направь машину для касательного удара на другую сторону, противоположную людному тротуару.
Останови машину при первых признаках пожара и, вытащив ключ зажигания, поставь на ручной тормоз. Если дым идет из-под капота, открывай его осторожно – из-за притока кислорода возможен выброс пламени. Пожар чаще всего начинается именно под капотом. Взрываться там нечему, этого бояться не надо. Своевременная реакция и хороший огнетушитель могут спасти машину. Туши огонь, направив струю огнетушителя на очаг горения или постепенно сдвигая пламя. Несколько огнетушителей, конечно, надежнее, поэтому попросите водителей других машин помочь своими. Применяй и обычные средства: песок, плотную ткань, снег, воду. Для тушения загоревшейся электропроводки хорошо применять хладоновые огнетушители.
Автомобиль сгорает за 20 минут [1] . Искра от замыкания в электросети под капотом и пары бензина из-за неплотного крепления шлангов – и пожар неизбежен. Тщательно следи за исправностью электрооборудования и отсутствием течи топлива. Автомобиль загорается при аварии, если поврежден бензобак или топливный трубопровод. Большинство пожаров начинается из-за нарушения правил пожарной безопасности, халатного отношения к системе электрооборудования и питания машины, из-за пролитого бензина. Синтетические материалы вспыхивают не сразу, но тушить их сложно. Человек может находиться в загоревшемся автомобиле не более полутора минут, поэтому нужно скорее удалять людей из машины.
Остановись, если ветровое стекло разбито камнем., вылетевшим из-под колеса идущего впереди или встречного автомобиля. Если стекло однослойное, от удара оно покрывается трещинами и становится непрозрачным. Выбивай стекло чем придется, стараясь, чтобы осколки не попали в глаза. Полностью удалив стекло и защитившись, чем придется, от возможного дождя и холода, можно продолжать движение, включив отопитель – поток теплого воздуха от него будет отражать холодный атмосферный. Пассажирам лучше сесть на пол.
Удерживай руль двумя руками при разрыве шины. Сила удара по рукам будет велика, но если не удержишь руль, то либо получишь травму рук, либо неуправляемый автомобиль дернется так, что может даже перевернуться. Поперечные силы, возникающие во время этого заноса, особенно велики на высоких скоростях. Чтобы удержаться на дороге, не тормози педалью. Лучше выжми сцепление и компенсируй занос вращением руля. Рысканье автомобиля постепенно ослабнет, и его легче будет остановить, притормаживая двигателем и направляя его в сторону обочины.
Если удалось стабилизировать направление движения автомобиля, можно затем импульсно притормаживать педалью. Начинай торможение лишь тогда, когда будет достигнут полный контроль над автомобилем. Нажимай на тормозную педаль плавно, не выключая сцепления, чтобы двигатель способствовал замедлению скорости автомобиля.
Опытные водители чувствуют по поведению руля даже небольшие различия в давлении шин и компенсируют отклонение автомобиля от направления движения поворотом рулевого колеса. Малоопытные могут ехать на полностью спущенной шине несколько километров, удивляясь уводу автомобиля и необходимости силой удерживать руль.
На закруглениях дорог автомобиль может не вписаться в поворот, если полуспущена шина переднего внешнего колеса.
Не паникуй, если автомобиль упал в воду. Некоторое время он держится на плаву. Двери открывать не следует – вода тут же хлынет внутрь, и машина начнет резко погружаться.
При погружении с закрытыми окнами и дверями воздух в салоне автомобиля держится несколько минут.
Оцени обстановку, глубоко подыши, насыщая кровь кислородом, избавься от лишней одежды, захвати документы и представь себе путь вверх.
Выбирайся через дверь или окно, держась руками за крышу машины, а затем резко плыви вверх.
Если двери заклинило и стекла не опускаются, надо разбить лобовое окно – заранее поищи, чем это сделать.
Если резко распахнуть дверь и пытаться тут же выбраться, будет мешать поток, врывающийся в салон, и напрасно потратишь силы.
Выбираться наружу можно, когда машина наполнится водой наполовину.
С момента прекращения дыхания в твоем распоряжении не меньше 30–40 секунд. Этого вполне достаточно, чтобы выбраться на поверхность.
Любой ценой избегай конфронтаций
Причиной конфликта бывают аварии, подставы, мошеннические действия. Если вина за нарушение правил или водительской этики лежит на тебе, признай это.
Не ввязывайся в конфликт, не реагируй на оскорбления и брань. Лучшее средство самообороны – целенаправленные действия, чтобы избежать конфронтации, особенно если преследование спланированное.
Преследователи могут умышленно ударить твою машину сзади, могут показывать, что у тебя спустило колесо или не работают стоп-сигналы. Они попытаются выманить тебя из машины.
Не останавливайся, двигайся в сторону поста милиции , скопления людей. Грубо нарушай правила движения, привлекай к себе внимание милиции и людей. В наше время у агрессивного водителя может оказаться оружие, поэтому крайне нужны осторожность, невозмутимость и сдержанность.
Если преследование не вызвано банальным дорожным недоразумением, а скорее похоже на спланированный акт (за тобой начинают ехать сразу от дома или работы), прояви максимальную осторожность и собранность.
Запомни детали для описания преследующего автомобиля: марка, номер, цвет, внешний облик находящихся в нем людей.
Ни в коем случае не останавливайся
для выяснения отношений, даже если вынуждают это сделать. Защелкни все дверные замки и подними все стекла.
Поскольку речь может идти об угрозе жизни, включи дальний свет, сигналы аварийной остановки, нажми и не отпускай звуковой сигнал и всячески старайся привлечь к себе внимание милиции.
Нарушай правила, проезжай на красный свет светофора – нужно, чтобы за тобой погналась патрульная машина ГАИ.
Если тебя преследуют, ни при каких обстоятельствах не въезжай на тихие улицы или в безлюдные переулки, двигайся по большим улицам с интенсивным движением.
Не двигайся в крайнем правом ряду или рядом с обочиной – там преследователям легче заставить тебя остановиться. Держись крайнего левого ряда и вплотную к центральной полосе. Вряд ли преследователь рискнет блокировать тебя с выездом на полосу встречного движения.
Не двигайся в направлении своего дома ни при каких обстоятельствах. Высматривай патрульную машину, отделение милиции, пожарную часть, охраняемое милицией здание. Как только заметишь, направляй машину прямо к центральному входу или к посту милиции.
Если преследователи сумели обогнать и вынудили остановиться на обочине, не глуши двигатель, включи заднюю передачу и жди, пока их водитель не покинет машину. Как только он приблизился, срывай автомобиль назад, тормози, включай первую передачу и, не жалея покрышек, рви вперед.
Выигранных минут может хватить для того, чтобы уйти от преследования или привлечь внимание милиции.
Если твою машину заблокировали, ни в коем случае не покидай ее. Запри все дверные замки и подними стекла, включи сигналы аварийной остановки и прерывисто нажимай на звуковой сигнал.
Обычно это отрезвляет преследователя, если все происходит на многолюдной улице. Если чувствуешь, что нет пути к отступлению и конфронтация неизбежна, не пытайся выходить из машины обычным способом.
Выйди через пассажирскую дверь – будет время оценить ситуацию и занять оборонительную позицию либо броситься в сторону скопления людей.
Если машину окружили несколько преследователей, пригодится монтировка плюс написанная на лице решимость постоять за себя.
Пусть посеребрила виски седина…
Изучи свою психофизику и психомоторику
Учись всю жизнь: меняются автомобили, меняются дорожные условия, меняются водители, меняется поведение пешеходов, меняются правила движения. Водительская квалификация тоже должна меняться.
Реально оценивай уровень своих навыков управления, повышай его постоянно.
Хочешь жить – умей замечать опасности и избегать их.
Тренируй навыки чтения дорог и умения быстро осматривать окружающую обстановку, не упуская ничего важного.
Оттачивай навыки предвидения динамики развития ситуации: скорости, ускорения, направления движения транспортных средств и пешеходов, расстояния до них. Эти навыки определяют оценку ситуации для водителя.
Тренируй моторные навыки – они определяют правильность, плавность, координацию, быстроту действий водителя по управлению автомобилем. От них зависят комфорт, экономичность, безопасность движения и износ автомобиля.
Тренируй навыки обнаружения средств регулирования движения: указателей, знаков, светофоров, дорожной разметки, регулировщиков. Замечай все, что формирует ситуацию на дороге: автомобили, пешеходов, сигналы водителей, тип и состояние покрытия, боковые дороги и линию застройки зданий у пересечений.
Тренируй переключение и распределение внимания – способность одновременно уделять внимание дорожной обстановке и действовать.
Тренируй правильное восприятие времени – это основа оценки и прогнозирования развития ситуации.
Тренируйся в управлении собой, контроле своих эмоций. Пойми мотивы и причины своих эмоций, посмотри на себя со стороны: что, как и почему делаешь в различных ситуациях, что ощущаешь. Тогда сможешь управлять эмоциями. Люди с резко выраженной эмоциональной возбудимостью так же, как и эмоционально пассивные, непригодны к вождению.
Тренируй организацию внимания. Умей управлять вниманием в нужной последовательности восприятия объектов в конкретной обстановке, умей в любой ситуации выделять главное и второстепенное, автоматически исполнять все необходимые манипуляции органами управления.
Тренируй глубинное зрение и динамический глазомер – способность определять соотношение движущихся предметов, их скорость и расстояние между ними.
Развивай тренировками чувство динамических габаритов для безопасного проезда узких мест и уверенного движения задним ходом.
Тренируй боковое зрение, динамичное зрение, адекватную обстоятельствам реакцию, спокойную манеру вождения, умение при движении определять расстояния до других машин и их скорость. Управляя автомобилем, заставь себя замечать любое движение и как можно больше объектов вокруг себя.
Знай свои возможности, пределы реакции, умения и выносливости. Это поможет выработать уверенную манеру вождения.
Учитывай психофизиологию своей нервной системы, темперамента, восприятия, свои физические ограничения.
Компенсируй свои недостатки развитием способностей, а также тренировкой слаборазвитых качеств.
Соотношение темпераментов с типами нервной системы и психическими реакциями
Подавляй нежелательные для водителя качества : нерешительность, импульсивность, агрессивность, неуважение к людям, недисциплинированность, конфликтность, чрезмерная самоуверенность, склонность к риску. Познай собственные возможности по управлению в сложных ситуациях .
Определение психофизических качеств
Полагают, что холерики хорошо чувствуют динамику автомобиля, часто допускают ошибки при торможении и выборе дистанции. Флегматики напряжены при движении на высокой скорости, рискуют редко. Сангвиники энергичны и работоспособны, им нравится вождение в разных условиях, ошибаются чаще, чем водители с другим темпераментом.
Большинство водителей имеет II, III и IV (неуравновешенный, инертный и слабый) типы нервной системы, они медленно адаптируются к новым ситуациям, на сложности реагируют излишне эмоционально – у одних опасность вызывает эмоциональный шок, задерживающий реакцию на 2–4 секунды, у других – чуть ли не паралич, у третьих – активные до азарта действия. Потеют ладони, дыхание становится прерывистым, дрожат и слабеют колени и руки, часто и сильно бьется сердце – время такого состояния добавляется ко времени реакции и реагирование может быть запоздалым.
Лишь малая часть водителей имеют первый тип нервной системы (сильный, уравновешенный) с оптимально сбалансированными волевыми и коммуникативными свойствами, которые помогают четко контролировать ситуации. Но они часто не утруждают себя прогнозированием развития ситуаций.
Развивай дисциплинированность , решительность и самообладание. Зная свои качества, достоинства и недостатки, увереннее будешь управлять своими эмоциями. Управляй автомобилем, согласуя свои психический и физиологический ритмы с технологически оптимальным темпом эксплуатации автомобиля; с последовательностью и системностью приемов управления; чередуя периоды управления с периодами отдыха.
Знай все про свое зрение. Угол зрения – подними согнутые в локтях руки так, чтобы сжатые кулаки находились на уровне глаз. Медленно разводя руки в стороны шевели указательными пальцами. Как только перестанешь замечать движение пальцев – останови руки. Угол между руками и есть угол зрения. Нормальный угол – 140°-180°. Стоя на месте, ты контролируешь пространство углом зрения до 180°. На скорости 50 км/ч этот угол уменьшается до 105°, на скорости 100 км/ч – до 50°. За пределами этого угла трудно различимы объекты, а среди них может оказаться и опасный.
Знай свой ведущий глаз. Посмотри через дырочку в листе бумаги на расстоянии 20–30 см на отдаленный предмет, а затем, не поворачивая головы, поочередно закрывай глаза: у ведущего глаза изображение не будет смещаться.
Управляй автомобилем только в очках, если они прописаны врачом, ежегодно проверяй глаза, меняй очки при необходимости. Применяй очки только с тонкими дужками – широкие мешают боковому зрению.
Умей подавлять стресс
Предупреждай стресс разумом. Признай, что ты знаешь причины проявления стресса у тебя, так же как и средства его усмирить.
Создавай психические резервы урегулированием личных и производственных проблем.
Управляй эмоциями на дороге, как управляешь, когда это выгодно —
например, перед работодателем или автоинспектором.
Сознавай, что причинами стресса могут быть нерешенные проблемы в организации труда и личной жизни и тогда водителя выводят из себя обычные вещи: ошибки или агрессивное поведение других автомобилистов, поведение пассажиров, ошибочные адреса погрузки/разгрузки, контроль автоинспекции, таможенные формальности, пробки, условия движения, ошибки других автомобилистов, светофоры и дорожные указатели, дорожно-транспортные ситуации.
Старайся предупредить проявление стресса урегулированием проблем, на решение которых можешь влиять: цейтнот, переоценка своих возможностей, усталость, плохое самочувствие, неисправность машины, недостаток профессиональных знаний, плохое питание, плохое размещение и крепление груза, наиболее важные личные проблемы, невыполнимые производственные задания, неудовлетворительное состояние машины, пожелания клиентов не гармонируют с требованиями работодателя, работодатель не разумно планирует перевозки, отношение с руководителями и коллегами – источник конфликтов.
Подавляй фрустрацию (вид стресса) – резко негативное эмоциональное состояние, возникающее в связи с крахом планов поездки из-за пробок, поломок и т. п. Фрустрация вызывает раздражительность, досаду, озлобленность, упрямство, стремление добиться цели любой ценой, конфликты.
Сверни на обочину, если взбудоражен или расстроен. Сделай глубокий вдох и успокойся, пока не случилось что-нибудь опасное.
Снимай стресс спортивными нагрузками, сексом, парной, сауной, музыкой, массажем.
Хорошо снимают напряжение и усталость «иппликаторы Кузнецова» (тибетские) – достаточно прилечь на них спиной на полчаса, чтобы почувствовать, как восстанавливаются силы и приходит в порядок нервная система.
Предупреждай иллюзии и гипноз
Предупреждай дорожный гипноз разминками. Дорожный гипноз – состояние сонливости, рассеянности, недомогания, отрешенности, ослабление рефлексов, замедление реакции; проявляется в психологической инерции скорости, когда хочется ехать все быстрее, а необходимость остановки вызывает стресс и неверные действия.
Предупреждай иллюзии сосредоточенностью. На закруглении дороги водитель наклоняет голову в сторону центра поворота, он интуитивно стремится правильно воспринимать окружающую обстановку. Если же он не будет наклонять голову, то дорога покажется ему уже. Это результат иллюзии, вызванной воздействием угловых и линейных ускорений. Если иллюзии возникают в условиях высоких скоростей и сложных ситуаций, они могут стать причинами неверной реакции водителя. Повороты дороги в перспективе воспринимаются искаженно. Длина кривых участков дороги представляется уменьшенной, а крутизна поворота увеличенной. Короткая кривая между длинными прямыми издалека кажется очень резким изломом дороги, а сравнительно пологие подъемы за длинными спусками крутыми.
Исключай возможность галлюцинаций . Прекращай движение и отдыхай при малейшей неуверенности в правильном восприятии дорожных условий. Можно пить сладкие напитки – повышение сахара в крови уменьшает чувство утомления, вялости и апатии. Но лучше всего поспать.
Галлюцинации – искажения восприятия, возникающие в темное время суток, на рассвете или в вечерние сумерки, а иногда и днем при большом утомлении, в состоянии страха или стресса, а также при чрезмерном напряжении и постоянном ожидании какого-то препятствия. В мозгу возникает картина нереальной опасности, а вслед за этим – реальный испуг и резкое изменение режима движения, приводящее к происшествию.
