Помоги проекту - поделись книгой:
Территория власти / Политика и экономика / Главная тема
Территория власти
/ Политика и экономика / Главная тема
Где самое место для символа российского парламентаризма?
Вокруг присоединенных к Москве новых территорий колосится информационное поле — чиновники даже в мертвый летний сезон выдают на-гора планы по превращению дремучих подмосковных чащоб в цветущий город-сад. Недавно заместитель мэра по экономике Андрей Шаронов сообщил, что генплан Большой Москвы будет разработан к 2014-му. Не беда, что в городе нет главного архитектора, работа идет. Со своей стороны участники нашумевшего международного конкурса по развитию Московской агломерации вот-вот представят свои предложения, после чего будет сформулировано конкретное техзадание.
Время конкретики и в самом деле наступило: территории присоединены, пора действовать. Есть даже реальные цифры, дающие представление о том, во что обойдется освоение территорий. Французское бюро Antoine Grumbach et Associes оценило затраты в 187 миллиардов евро, испанцы из Ricardo Bofill — в 100 миллиардов, архитектурное бюро Андрея Чернихова — в 86 миллиардов евро.
Однако будущее новых территорий зависит вовсе не от таланта архитекторов или усердия строителей. Все, как всегда, зависит от власти, а точнее — от ее желания переезжать. В первую очередь речь идет о Госдуме и Совете Федерации, для которых планируется построить современный парламентский центр. Тайные желания парламентариев стали явными: обращение к президенту спикера Госдумы Сергея Нарышкина и председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко не оставляет сомнений в нежелании государственных мужей покидать пределы МКАД. В обращении, правда, есть оговорка «в отрыве от других ветвей власти», но всем известно, что Кремль останется резиденцией президента, да и вопрос о размещении правительства вне Белого дома по большому счету пока не обсуждался. Кроме того, источники в администрации президента выражают сдержанный скептицизм по поводу того, что органам власти следует сниматься с мест в обозримом будущем. «Это вопрос далеко не сегодняшнего дня», — намекают в Кремле.
Интрига может раскрыться на следующей неделе, по крайней мере, многие депутаты ждут решения президента аккурат к этому времени. Тогда и появится ясность: станут новые земли Москвы территорией власти или... очередным девелоперским раем. Ведь без переезда чиновников затея с Большой Москвой превратится в банальное освоение новых земель. Такое мы уже проходили, когда к Первопрестольной присоединяли Бутово и Митино.
Гадать, какое решение примет Путин, — дело неблагодарное. Однако есть вещи абсолютно осязаемые и объективные — технические предложения специалистов по дислокации парламентского центра, а также альбомы с эскизами и проектами. Все они уже предоставлены «наверх».
Что это за проекты? По их качеству можно судить о степени серьезности намерений власти. Ведь проектная документация — это попытка привязать конкретную территорию под конкретную функцию. Эта информация держится в строжайшей тайне, но «Итогам» стали известны некоторые детали.
Один из проектов действительно делался под поручение Медведева и условно привязан к району Коммунарки. Депутаты, правда, слезно просят президента не поселять их на этом гиблом месте (здесь в 30-е годы расстреливали политзаключенных). Но сие аргумент эмоциональный, к процессу непосредственного размещения объекта отношения не имеющий. Для Коммунарки архитекторы придумали некий комплекс зданий, внешний вид которых до конца не определен. Говорят, существуют лишь эскизные наброски. Парламентский центр предлагают строить в современном стиле. Со вспомогательными зданиями, поддерживающими общую стилистику объекта. Подобная неконкретность сразу вызывает недоумение: такое ощущение, что архитекторы особо и не старались вовсе, понимая бесперспективность затраченных трудов. С другой стороны, по поводу этого объекта существует конкретика: его сметная стоимость составит примерно 350 миллиардов рублей. Вряд ли цифра взята с потолка: если докладывали президенту, значит, что-то «осмечивали». То есть проект содержит определенный, созданный под потребности парламентариев обеих палат набор помещений, четкую их функциональную нагрузку, реальные объемы и структуру вспомогательных офисов. Этот условный проект можно смело возводить на любой утвержденной властями площадке и в исторической Москве, и за ее пределами, подправив фасады, чтобы вписаться в существующую застройку. Для нового строительства было предложено несколько площадок, вполне устраивающих депутатов. Логика этих предложений незамысловата — в старой Москве, в зоне транспортной доступности.
Правда, из их перечня можно исключить «пусто место» в столичном Сити, для которого, по информации «Итогов», сделан отдельный секретный проект, о котором никто не хочет говорить. А жаль: те, кто видел, говорят, что он очень хорош. Можно предположить, что размещение парламентского центра в этом деловом районе возможно только на одной площадке — на месте, где хотели строить новое здание московской мэрии. Лет 10 назад был проведен международный конкурс, который выиграл российский архитектор Михаил Хазанов, предложивший весьма новаторское по решению здание для мэрии и Мосгордумы. Участок этот располагается на самой окраине Сити. Тем более это место все еще можно приспособить под самые разные чиновничьи нужды: там полно гостиниц, отличная транспортная доступность и даже имеется своя станция метро.
Есть еще два места, заслуживающих особого внимания. Первое — территория бывшей гостиницы «Россия». Для этого участка давно был сделан вполне качественный проект, который, говорят, заиграл экс-мэр Лужков. То, что тут решено сделать парк, размещению парламентского центра теоретически не мешает. Архитекторы считают, что поместится и то, и другое. Более того, это будет весьма «по-западному». Во многих странах принято, что парламент — это объект, открытый для посещения граждан. Возьмите хоть Вестминстер, хоть Бурбонский дворец, хоть Капитолий. Там есть и режим работы для посетителей, и штат гидов. А уж гулять вокруг — это обычное дело. Кроме того, такое решение способствовало бы максимально компактному размещению органов власти. Это важно для разгрузки города от чиновников, ради которой вообще затевалось расширение Москвы. Пусть ходят на ковер пешком, как когда-то из гостиницы «Россия» в Кремлевский Дворец съездов ходили депутаты.
Второе место — Императорский воспитательный дом на Москворецкой набережной. Лет 10 назад также был сделан проект по превращению этого роскошного здания в парламентский центр. Это памятник архитектуры, потому внешне объект оставался неприкосновенным. Дом этот настолько харизматичен, что может легко стать подлинным символом российского парламентаризма. Кстати, во всех странах, где есть парламент, его здания едва ли не самые знаковые с точки зрения архитектурной мощи. Резиденции президентов обычно скромнее, что, собственно, и отражает реальный баланс в разделении властей. То, что наша Дума ютится в неудобном здании Госплана СССР и блокирована транспортными пробками, кое о чем да говорит.
В общем, вопрос места для парламента — дело не совсем техническое. Идеологическое. Если вспомнить панораму, открывающуюся с Воробьевых гор на Москва-реку, то взгляд обычно скользит от храма Христа Спасителя к Кремлю... От него дальше — туда, где стояла «Россия», затем к Воспитательному дому, устремленному шпилем в небо. Парламентский центр на любом из этих мест продолжил бы ряд госсимволов вполне естественно. Впрочем, президенту решать, какое место самое подходящее...
Что будет с новой частью Москвы, если все же парламентариев, а значит, и остальных чиновников оставят в исторической части Первопрестольной? Новые территории будут освоены при любом раскладе. Им придали конкретную девелоперскую ценность, они застроятся, и там рано или поздно закипит совсем другая жизнь. И поскольку проект этот — на десятилетия, у экономики города есть шанс быть в тонусе еще долгие годы. Если, конечно, Подмосковье не заберет свои земли назад. Или на месте двух регионов не появится какой-нибудь экзотический московский федеральный округ...
Перемена мест слагаемых / Политика и экономика / Главная тема
Перемена мест слагаемых
/ Политика и экономика / Главная тема
Владимир Ресин: «Cегодня по вопросу об объединении Москвы и Подмосковья все чаще предлагается другая административная единица — московский федеральный округ»
О роли крупных инфраструктурных и строительных проектов в экономике и развитии Москвы «Итоги» спросили Владимира Ресина — депутата Государственной думы, а также человека, много лет возглавлявшего стройкомплекс Москвы.
— Вы правы — от лица депутатов Государственной думы, к которым и я отношусь, и членов Совета Федерации президенту направлено письмо, в котором выражено сомнение в целесообразности переезда парламентариев в отрыве от других органов власти. Считаю, что действительно надо определиться, говорим мы о строительстве полноценного правительственного центра на новых территориях или нет. Если да — то тогда парламентский центр разумно строить на новых территориях. Более того, это мог бы быть по-настоящему глобальный проект, который встряхнул бы всю экономику. А если выводить только парламент, то тут я не так уверен. Странная, нелогичная возникнет оторванность парламентской ветви власти от других ее ветвей. Но осталось ждать недолго — уже в первой половине августа может появиться ясность в этом вопросе, мы узнаем, где именно будет располагаться парламентский центр.
— Если речь о новом строительстве, то важно выполнить несколько условий: во-первых, потребуется порядка 6 гектаров земли для самого центра, нужно построить порядка 300 тысяч квадратных метров административных зданий. Второе: с учетом благоустройства, создания подъездных путей площадка должна быть не меньше 10 гектаров. Не менее важна транспортная доступность. При выполнении всех этих условий парламентский центр будет построен и станет тем самым объектом, который необходим.
— Формально это так.
— Рассматривались разные варианты, и в письме спикера Госдумы Сергея Нарышкина указано несколько участков, где мог бы расположиться парламентский центр. Например, комплекс «Москва-Сити» мог бы играть роль парламентского центра, если бы его под эту функцию сделали. Возможны и другие варианты, хотя резервов в городе не так уж много. Но зачем гадать, какой именно был бы лучше, пока не принято принципиальное решение?
— Возможно, в городе жизнь стала бы спокойнее. Появился бы доступ в некоторые исторические здания, которые сегодня занимают органы власти. С другой стороны, такого же эффекта можно достичь и другим способом — более компактным размещением органов власти. Но эта задача со многими переменными, в решении непростая. Думаю, что главное не в том, чтобы найти место под офисы чиновников, а в том, чтобы разгрузить Москву и дать толчок экономике.
— До сих пор не удавалось создать экономически эффективную стратегию прямого объединения этих двух регионов. Они очень крупные, довольно сильно отличаются по механизмам, заставляющим их экономики функционировать. Поэтому сегодня по вопросу об объединении Москвы и Подмосковья все чаще предлагается другая административная единица — московский федеральный округ. Это совсем другое административное, экономическое и политическое образование. Но Дума пока этот вопрос не рассматривала, так что ни о каких репетициях говорить бы я не стал.
— Большие инфраструктурные проекты всегда дают мощный импульс экономике. Вспомните, например, Олимпиаду-80: благодаря тем масштабным стройкам, которые должны были обеспечить ее проведение, мы не только решали проблемы спортивного плана, но и ускоряли реализацию Генерального плана развития города Москвы. Из-за Игр нужно было модернизировать практически все городское хозяйство, именно тогда появились Шереметьево-2, гостиницы, в том числе огромный комплекс в Измайлове, Олимпийский проспект — впервые после прокладки Нового Арбата сделали еще одну магистраль. Расширили Садовое кольцо, реконструировали Ярославское шоссе и Ленинградский проспект, поскольку они были основными олимпийскими трассами. Были не менее глобальные жилищные проекты — Олимпийская деревня на Мичуринском проспекте стала прообразом комплексной комфортной жилой застройки, которая позже «клонировалась» по всему городу. Я могу еще много вспомнить: олимпийский телерадиокомплекс в «Останкино», пресс-центр Олимпиады на Зубовском бульваре, где теперь находится РИА Новости. Что все это значило для экономики? С одной стороны, огромные затраты. И тогда СССР мог себе это позволить. С другой стороны, крупные арены потребовали от инженеров прорывных решений. Например, самое тонкое мембранное покрытие толщиной 2 миллиметра из нержавеющей стали смонтировано над залом спорткомплекса «Измайлово». Такого плана технических новаций было множество, потому, думаю, все эти объекты работают, несут мощнейшую инфраструктурную нагрузку. Я не говорю уже о том, что они создали множество новых функций и мест приложения труда. На это стоило потратить средства, они всколыхнули все пласты жизни, экономику, научный прогресс. Это не громкие слова, а объективная реальность.
— Такие проекты тоже были. И немало. Митино, Бутово, Жулебино, Куркино — районы за пределами МКАД. Москва вышла за кольцо в середине 80-х годов. С разных сторон присоединили крупные клинья земли. В Митине построено более трех миллионов квадратных метров жилой площади. Здесь проживает около 150 тысяч москвичей. Похожий район построили в Жулебине. Потом было Куркино — лучшее, на мой взгляд, место для жизни в Москве. Миллион квадратных метров жилья, просторные квартиры, таунхаусы, благоустроенные дворы. Не только я думаю, что это лучший район, — тысячи жителей того же мнения. Владимир Владимирович Путин приезжал туда и сказал, что именно так должны жить современные россияне. Эти гигантские стройки долгие годы были локомотивом экономики города. Такую же роль выполнял проект сноса пятиэтажек. Нельзя, чтобы строительство замирало. Если строится много дорог, домов, социальных объектов — экономика будет жить.
— Не стал бы утверждать, что единственный. Но один из самых действенных и надежных. Я это говорю, основываясь в том числе на опыте 90-х. Тогда была катастрофическая ситуация. Экономика города да и страны трещала по швам, и весь стройкомплекс города тоже. А это почти миллион рабочих рук, огромная материальная база. Если отпустить и дать погибнуть — кризис бюджета, социальный взрыв были обеспечены. На экстренном заседании правительства Москвы было принято решение обратиться к неведомому при социализме источнику финансирования: взять деньги у тех, кто стал богат в результате приватизации, обратиться к банкирам, на эти деньги строить и продавать квартиры за приличные деньги. Строили эксклюзивные квартиры, панельные — разные. Весь этот товар стремительно раскупался, через несколько лет мы отдали все банковские кредиты. В рыночную экономику Москва вошла через строительство, которое активизирует другие отрасли, производство строительных материалов, техники, технологии. А также дает занятость населения и поступления в бюджет.
— Такой, а быть может, больший или меньший, но точно даст. Если делать все по уму. Потому сначала следует четко понять концепцию развития этой территории. Именно этим сейчас плотно занимается специальная комиссия, работают десятки архитектурных мастерских. Это не только сложная градостроительная, но и управленческая работа. Она в любом случае полезна. Задач такого масштаба на малоосвоенных территориях в нашей стране давно не решали.
Мощный налог / Политика и экономика / Что почем
Мощный налог
/ Политика и экономика / Что почем
38 процентов от стоимости автомобиля, вероятно, придется платить в год владельцу спорткара Nissan GT-R: с 1 января будущего года транспортный налог на этот автомобиль должен взлететь до 1 620 000 рублей. Опубликованные Минфином поправки в Налоговый кодекс кратно повышают ставку для всех машин мощностью свыше 410 л. с.: в этом случае базовая ставка на одну лошадиную силу будет не 15 рублей, как сейчас, а все 300. У субъектов Федерации останется право увеличивать ставку до 10 раз — выходит, в особо богатых регионах транспортный сбор может вырасти до 3000 рублей за «лошадку» в год. В результате пострадают не только любители спортивных авто, но и те, кто привык ездить с комфортом. Так, самый популярный в России представительский седан Mercedes-Benz S 500 разорит хозяина на 1 305 000 рублей, а поклонники скоростного эксклюзива в виде S 65 AMG вынуждены будут выкладывать ежегодно почти два миллиона. Несколько российских владельцев 1001-сильных Bugatti Veyron и вовсе раскошелятся больше чем на три миллиона. Однако хуже всего придется владельцам мощных подержанных авто. Скажем, сумма в квитке на пятилетний Audi S8 запросто превысит рыночную стоимость машины. Очевидно, что спрос на подобные транспортные средства будет стремиться к нулю. «Это тот самый налог на роскошь? — возмущается лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Если да, то и называйте вещи своими именами. Не дело, когда природа налога закамуфлирована. Транспортный налог во всем мире связан с нагрузкой на дороги, которые разрушаются и которые надо строить и ремонтировать».
Неужели чиновники всерьез рассчитывают повысить таким образом собираемость? Даже сейчас в Москве, при ставке 150 рублей с «лошади», многие предпочитают откосить от уплаты, оформив машину на инвалида I—II группы, чернобыльца либо ветерана ВОВ, или «оптимизируют налогообложение» — ставят машину на учет в регионе, где местные власти не зверствуют со ставкой. Например, в Чеченской Республике на самые мощные авто налог составляет всего 8 рублей за одну лошадиную силу в год, то есть содержание того же Nissan GT-R обходится примерно в 4,5 тысячи.
Ну а девушки потом / Политика и экономика / Что почем
Ну а девушки потом
/ Политика и экономика / Что почем
44 процента — на столько снизилось производство бриллиантов в Якутии в первом полугодии. По данным министерства экономики и промышленной политики республики, выручка компании «АЛРОСА» от продажи драгкамней составила 70 миллионов 674 тысячи долларов. А в качестве причины падения называют снижение спроса на бриллианты прежде всего в странах ЕС. Дотянувшийся до Якутии европейский кризис даже заставил местных производителей снизить стоимость своей продукции на 10 процентов.
Спрос в мире сегодня снижается не только на бриллианты, но и на другие товары класса люкс. Но экономией тут особо не пахнет. По данным Boston Consulting Group, самые богатые люди планеты отказываются от сверхдорогих товаров, предпочитая им сверхдорогие услуги. Кризис — время прожигать жизнь, а не раздаривать девушкам их «лучших друзей». Общий объем рынка luxury составляет 1,4 триллиона долларов. Из которых на ВИП-удовольствия ежегодно тратится не менее 770 миллиардов. Что же до товаров, то принцип «жги!» работает и здесь: в этом сегменте лидируют автомобили, которые, в отличие от камешков, между прочим, бьются. Но на них миллионеры в прошлом году не пожалели 350 миллиардов.
Впрочем, дело не только в кризисе. Просто на рынке драгоценных камней выросло предложение. Дело в том, что в конце прошлого года банки начали продавать камни, находящиеся у них в залоге. Прежде всего это касается индийских кредитных учреждений. Эта страна является крупнейшим в мире гранильным центром необработанных алмазов. «Проблемы на индийском рынке становятся заметны для всей отрасли», — говорит глава управления компании «АЛРОСА» Леонид Толпежников. Впрочем, производители надеются, что ситуация выправится теперь уже за счет роста спроса в странах Азии. Рынок бриллиантов тем и хорош, что падение цен на нем бывает крайне редким. Ведь долго без своих «друзей» девушки обходиться не могут.
Поставили на счетчик / Политика и экономика / Что почем
Поставили на счетчик
/ Политика и экономика / Что почем
30 рублей за километр — таким станет единый дневной тариф стандартного московского такси, если концепция таксомоторной реформы будет принята властями столицы. Пока же вынесенный на широкое обсуждение документ вызывает на рынке недоумение. Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников заявил «Итогам», что большинство перевозчиков «в шоке от этого документа», к тому же никаких консультаций с участниками рынка его разработчики не проводили. Вопросы вызывает и предлагаемая тарифная ставка — минимальная стоимость за первый километр днем — 100 рублей, далее 30 рублей за километр. Ночью дороже — 150 и 40 рублей соответственно. «Тариф сейчас — по большому счету единственный конкурентный параметр на рынке такси. У каждого перевозчика свои затраты, из которых он и исходит при определении ставки. К тому же цены на бензин постоянно меняются. А механизм регулирования тарифов не прописан», — сетует Свешников.
В свою очередь разработчики концепции убеждены, что единый тариф позволит привлечь пассажиров в сегмент поездок на короткие дистанции, который занимают нелегалы, а значит, вырастет уровень комфорта и безопасности.
Более того, пока власти не решили ситуацию с бомбилами, неразумно устанавливать какие-то жесткие требования к легальным перевозчикам. Последних, кстати, возмутило предложение перекрасить все такси в желтый цвет. Это дорого.
Придется ли пассажиру по вкусу жесткое тарифицирование? Математика проста — допустим, от Лефортова до «Войковской» — 22 километра. За одну поездку «официалам» придется заплатить 730 рублей. Ночью с вас потребуют уже 990 целковых. Бомбила же за это расстояние в любое время суток запросит 500 рублей. Несложно догадаться, за какой вариант проголосуют горожане своим кошельком.
Лайком сыт не будешь / Политика и экономика / Что почем
Лайком сыт не будешь
/ Политика и экономика / Что почем
600 тыс. рублей пожертвований планировали собрать к 15 октября журналисты, ранее работавшие на ресурсе OpenSpace. Деньги им требовались на новый проект Colta.ru. Однако необходимую сумму удалось получить всего спустя три недели после того, как был брошен клич. Акция оказалась примером успешного краудфандинга — массового сбора средств под то или иное творческое начинание. Ранее такой способ финансирования, обкатанный в США и Европе, освоила рок-группа «Би-2», выпустив на добровольные пожертвования альбом Spirit. Теперь мы вот-вот получим интернет-издание, существующее исключительно за счет поддержки своих читателей. «Систему краудфандинга можно рассматривать как предзаказ авторского контента, — рассказывает Катерина Чечулина, пресс-секретарь ресурса Planeta.ru, через который команда OpenSpace собирала средства на новое издание, — если ты доверяешь какому-то автору, режиссеру, музыканту, художнику, тебе нравится описание его нового проекта, ты делаешь предзаказ контента и четко платишь за то, что хочешь получить». Чтобы получить СМИ, соответствующее их требованиям, акционеры Colta.ru (так называют добровольных жертвователей) готовы были заплатить кто 300 рублей, кто 15 тысяч. Однако говорить о том, что мы близки к появлению по-настоящему общественных СМИ, пока рано. И вот почему. Страничку OpenSpace в сети Facebook в свое время залайкали примерно 50 тысяч пользователей. На эту аудиторию и ориентировались авторы проекта Colta. Однако число акционеров не дотянуло до 500. То есть только один процент согласился поддержать любимых авторов не лайком, а купюрой. И не факт, что все они скинутся повторно. Впрочем, скромный процент жертвователей связан еще и с тем, что пока мы не слишком доверяем краудфандингу. Было немало случаев, когда под благие начинания собирались серьезные средства, а потом получался пшик. С другой стороны, контент сайта может оказаться настолько увлекательным, что больше читателей захочет поддержать авторов рублем. А значит, появятся и новые проекты.
Нескупой рыцарь / Политика и экономика / Что почем
Нескупой рыцарь
/ Политика и экономика / Что почем
340 млн долл. собрал в мировом бокс-офисе блокбастер «Темный рыцарь: Возрождение легенды» меньше чем за неделю. Опасения, что побоище в колорадском кинотеатре аукнется падением кассовых сборов, оказались напрасными. «Очевидно, «Темный рыцарь» завладел умами всех, — считает Пол Дергарабедян, известный голливудский аналитик бокс-офиса. — Думаю, американская публика продемонстрировала, что ее не могут запугать действия какого-то лунатика».
За минувшую неделю фильм Кристофера Нолана, завершающий его трилогию по мотивам популярного комикса, вышел еще в шестидесяти странах. Когда снимут кассу, можно будет предметно говорить, побьет ли он предыдущего «Темного рыцаря» (сборы — миллиард долларов, 12-е место) и «Мстителей» (1,46 миллиарда, 3-е место). Сместить абсолютного чемпиона «Аватара» (2,78 миллиарда) с первого места и «Титаник» (2,19 миллиарда) со второго вряд ли «Возрождению легенды» по силам, но кто знает...
Инсайдеры полагают, что потери из-за стрельбы в Колорадо составили всего 10—20 миллионов долларов. При средней цене билета в США 8 долларов получается, что в худшем варианте побоище испугало примерно 2,5 миллиона зрителей. Скорее всего, они, рано или поздно, все-таки придут, подстегиваемые хвалебными рецензиями. Мощный старт третьего «Темного рыцаря» в этих форс-мажорных условиях эксперты связывают и с правильными действиями студии Warner Bros. Реклама и ролики фильма были мгновенно изъяты из газет и сняты с эфира вместе с анонсированием нового фильма про гангстеров 30-х годов, где расстреливают зрителей кинотеатра. Студия, режиссер и актеры выступили с соболезнованиями и осуждением бойни, а сам Бэтмен, он же Кристиан Бейл, отправился в Колорадо поддержать пострадавших. «Уорнеры» объявили о солидной финансовой помощи раненым и семьям жертв.
Обозреватели отмечают, что повышенные меры безопасности также не стали помехой для рекордно высокой посещаемости.
Нью-Йорк
Был сам, стал зам / Политика и экономика / Те, которые...
Был сам, стал зам
/ Политика и экономика / Те, которые...
Экс-губернатора Приморья Сергея Дарькина посадили. Нет, боже упаси, не в те места, на которые намекали жители края, жаловавшиеся на него Владимиру Путину. Дарькин сел в кресло замминистра регионального развития. И хотя круг обязанностей замминистра пока не определен, как говорят источники в правительстве, курировать Приморье он не будет. По слухам, Дарькину доверят другой, не менее ответственный участок — Приволжский федеральный округ.
Поделиться книгой: