Помоги проекту - поделись книгой:
Компьютерра
29.08.2011 - 04.09.2011
Интервью
Таркан Манер (Wyse) o смартфонах и соцсетях
- Вот вы хвалите iPhone, а Поль Люсье, вице-президент RIM, говорил мне, что Blackberry — лучшее устройство для конечного пользователя.
- Это устройство мёртвое, и я объясню, почему. Я давний пользователь Blackberry, свой первый смартфон я купил в 1999-м и отправлял с него корпоративную почту. В 1999-м, представляете? Мой ИТ-директор спрашивал меня, что я там делаю с этим аппаратом, и я отвечал: «Пишу e-mail». Тогда он поинтересовался, что это за аппарат такой.
…Так вот, единственная причина, по которой я использую Blackberry, — это наличие аппаратной клавиатуры. У меня было пять смартфонов Blackberry, и всё из-за привычки к клавиатуре. Но когда я впервые встретился со студентами (я преподаю в Стэнфорде), я увидел, как они обращаются с сенсорными экранами, как они молниеносно набирают текст. И когда я дал им смартфон Blackberry, меня спросили: «А это что?»
Всё у человека в голове. К чему ты привык, тем и пользуешься.
[Об «айфоне»] Это невероятно, просто оргазмично — всё так легко управляется. Приложения стремятся к упрощению. Вот пример: я инвестирую в компанию, которая успешно разрабатывает приложения уровня enterprise для iPhone. Они получают множество запросов — и адаптируют SAP, создают приложения — финансовые сервисы. И всё очень просто, на уровне нескольких кликов. И я верю, что бизнес — он на уровне движения пальцев; тактильное управление — это бизнес. В ближайшем будущем, я полагаю, мы будем покупать бензин через мобильные приложения. Вы знакомы с приложением Bump? Я «толкаю» своим «айфоном» ваш — и мои контакты переходят на ваш «айфон». Есть и более интересные возможности: например, я должен кому-то денег. Мы с кредитором соприкасаемся «айфонами», и таким образом осуществляется банковский перевод — нужная сумма мгновенно зачисляется на счёт кредитора.
- А как же безопасность? Мимо проходящий хакер «толкнет» ваш iPhone своим — и денег нет.
- Здесь используется протокол SSL. К тому же разве безопасно пользоваться, скажем, интернет-банкингом? Или вы им ни разу не пользовались? И что безопаснее — летать самолётом или вести машину?
- Конечно же, летать самолётом. Число авиакатастроф несравнимо меньше.
- Так вот, авиаперелёт — это облачный сервис. Если мыслить глубже, самолёт — самое безопасное место в мире; даже находясь дома, вы подвергаетесь большему риску. Так и с облачными сервисами: кто сможет утверждать, что в самом защищённом, специально разработанном решении нет бэкдоров? Так может быть, в публичном облаке безопаснее? Конечно, на сто процентов риски предсказать невозможно нигде.
- В облаке вы ближе к человеческому фактору, чем где бы то ни было. Мне кажется, основная уязвимость — в непредсказуемости поведения человека.
- Да, как и везде, где мы соприкасаемся с его деятельностью. Вам ничего не остаётся, как доверять — так же, как вы доверяете пилоту самолёта.
- Не скажите. Когда я выбираю рейс, то обращаю внимание на авиакомпанию. Между «Люфтганзой» и «Скайэкспрессом» разница велика. Мне известна репутация компании и тщательность, с которой она проверяет пилотов и самолёты, уровень сервиса. А в облаке вроде социальной сети существует хаотическая масса людей, репутация которых ничем не подтверждена.
- Да, но вы просто доверяете своему соседу.
- Я могу доверять компании, а не анонимному участнику облака. И кстати, вы не опасаетесь пресловутого сбора данных с мобильных устройств Apple? Или факта, что «злой дядя» на основе данных, полученных из соцсетей, узнает о вас много лишнего?
- Опасаюсь. Но позвольте мне объяснить. Facebook, например, — небезопасное место, но если кто-то захочет получить данные обо мне прямо сейчас, он найдёт их повсюду — в поисковых системах, на различных сайтах и так далее. Вот вы, журналисты, сделали массу фотографий. Я вас первый раз вижу, но вынужден вам доверять. А ведь никто не знает, как может сложиться ситуация с моей частной жизнью и этими данными.
Меня отмечают на фото, при желании можно выяснить моё местоположение, дату рождения, получить много косвенной, но ценной информации от моих друзей в Facebook, даже если я сам не захочу её предоставить. В конце концов, кто-то отметит меня на отпускном фото, подтвердив моё отсутствие дома, и особо ушлый и продвинутый вор спокойно заберётся в моё жилище. Мы ни от чего не застрахованы, и я думаю, что любые данные так или иначе могут стать публичными. Частная и деловая жизнь современного человека смешиваются, пересекаются, и уже сложно их разграничить. Единственное, что мы можем сделать, — перейти на следующую ступень.
Вот вам пример: одна из моих бывших близких подруг (мы с ней встречались ещё в студенческом возрасте) переписывалась со мной в личных сообщениях и вдруг упомянула, что её муж — ИТ-директор крупного банка в Голландии. И предложила мне с ним поговорить о продаже тонких клиентов Wyse. Теперь у нас есть потенциальная сделка на двести тысяч единиц оборудования. Мои личные связи становятся деловыми потому, что я решил разместить личную информацию в социальной сети. Если бы меня невозможно было найти, не состоялось бы ещё множество сделок. И эта девушка не нашла бы меня никогда — мы были знакомы двадцать лет назад. Я хочу сказать, что нам всем стоит немного рискнуть, чтобы обрести социальные и профессиональные связи по всему миру.
Да, безопасность и доверие важны.
Но вы думаете, что я верю Стивену Джобсу? Конечно, нет — он собирает мои конфиденциальные данные. И тем не менее я считаю, что это неплохо. Как участники социума мы не в состоянии остановить этот процесс. Даже если мы откажемся от электронной почты, социальных сетей, мессенджеров, телефонов, нас всё равно настигнет подобный случай, ведь наша семья и друзья пользуются различными облачными сервисами. Это вирус, которому невозможно противостоять. А если ты не можешь остановить движение — возглавь его и управляй им.
В ближайшие десять лет станут очень популярны разработки в сфере управления конфиденциальностью. В Стэнфордском университете уже сейчас ведутся курсы по управлению конфиденциальностью и поведению в социальных сетях, изучается культурный вклад социальных сетей в общество. Я думаю, это очень перспективное направление. И у российских университетов есть огромный потенциал для проведения исследований в этой области. А у бизнеса есть потенциал для работы в социальных сетях. Вы не поверите: я три года сопротивлялся, удалял сотни приглашений в Facebook. Упорствовал до того дня, пока в соцсеть не пришли мои клиенты и не захотели работать со мной там, потому что это удобно. Им я отказать не смог. А где три человека «во френдах», там и тысяча, и среди них оказывается немало новых заказчиков.
Социальные сети интегрируют частную и деловую жизнь на одной платформе. И это сочетание получается очень эффективным. Сравните: наш пресс-релиз, опубликованный на нашем же сайте, получил десять тысяч просмотров. Он же, вывешенный в Facebook, — миллион с лишним просмотров. Студенты в Стэнфорде, которых я обучаю, «френдят» меня в социальной сети, а их отцы впоследствии заключают со мной сделки по итогам нашего взаимодействия онлайн. «Безделушка», созданная Марком Цукербергом ради развлечения, оказалась стоящей вещью.
Терралаб
Четыре видеорегистратора
Один из самых популярных бюджетных видеорегистраторов, известный под самыми разными названиями, включая Proline DVR-006, или «Сова». Главная причина популярности — рекордно низкая цена и довольно приличные для такой цены картинка и качество изготовления. Цена этой модели в российских магазинах /Applications/More/Cyberduck.app составляет в среднем от 600 до 900 рублей.
Устройство оснащено 0,3-мегапиксельной КМОП-матрицей, способной снимать видео с разрешением 640 на 480 пикселей и частотой 30 кадров в секунду, объективом с заявленным углом обзора 69 градусов, инфракрасной подсветкой для ночной съёмки и встроенным аккумулятором. Формат съёмки — AVI со звуком. Запись осуществляется на флэш-карты SD/MMC объёмом от 128 Мбайт до 32 Гбайт (по данным производителя). Предусмотрена функция циклической записи.
Дисплей у этой модели отсутствует, для настройки кадра применяется встроенная «лазерная указка». На корпусе имеются разъёмы AV для подключения к телевизору и miniUSB для пересылки отснятого материала на компьютер. Для питания используется либо съёмный ионно-литиевый аккумулятор на 800 мА*ч, либо адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 В).
В комплект поставки входят кронштейн-присоска для крепления регистратора, кабель питания от прикуривателя, кабели AV и USB, аккумулятор и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры — 78х62х29 мм, масса — 65 г.
Стоит добавить, что в продаже есть практически такая же модель с индексом DVR-006-110, которая отличается расширенным до 110 градусов углом обзора и записью от датчика движения; некоторые модификации умеют также встраивать в ролики дату и время.
Достоинства: простое крепление, простое управление, приличное качество съёмки, циклическая запись, запись звука, выход AV, съёмный аккумулятор, низкая цена.
Недостатки: невысокое разрешение, скромный угол обзора, минимальная функциональность.
Недорогой видеорегистратор, выполненный в корпусе, напоминающем антирадар или карманную видеокамеру, и оснащённый откидным и поворотным на 270 градусов дисплеем. Кроме того, объектив также может поворачиваться на 180 градусов. Как и многие модели, может скрываться под самыми разными названиями. Цена в российских магазинах — около 2400 рублей.
Устройство оснащено 1,3-мегапиксельной КМОП-матрицей, способной снимать видео с разрешением 640 на 480, 720 на 478 или 1280 на 960 пикселей и частотой 30 кадров в секунду, объективом с заявленным углом обзора 140 градусов, инфракрасной подсветкой для ночной съёмки и встроенным аккумулятором.
Формат съёмки — AVI со звуком, в изображение встраивается дата и время. Запись осуществляется на флэш-карты SD/MMC объёмом от 256 Мбайт до 32 Гбайт (по данным производителя). Предусмотрены функции циклической записи и по датчику движения, есть стабилизатор изображения. Возможна работа в режиме фотоаппарата, формат файлов — JPG.
Диагональ встроенного дисплея — 2 дюйма. На корпусе имеется разъём miniUSB для пересылки отснятого материала на компьютер. Для питания используется либо встроенный ионно-литиевый аккумулятор на 700 мА*ч, либо адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 В).
В комплект поставки входят кронштейн-присоска для крепления регистратора, кабель питания от прикуривателя, кабель USB и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры и массу производитель не указывает.
Достоинства: простое крепление, качественные пластик и сборка, хорошее качество записи при недостаточном освещении, аккумулятор, циклическая запись, запись по датчику движения, запись с выключенным дисплеем, режим фото.
Недостатки: тёмная картинка при дневном освещении, пропуск кадров при съёмке с высоким разрешением.
Довольно дорогой видеорегистратор с дисплеем, способный снимать в режиме Full HD 1920 на 1080 пикселей. Внешне выглядит как типичная карманная видеокамера и по сути ею и является. Может продаваться также под названиями CarCam Q2 или DOD F500L. Ориентировочная цена в российских магазинах — 4900 рублей.
Устройство оснащено пятимегапиксельной матрицей, способной снимать видео с разрешением 320 на 240, 640 на 480, 848 на 480, 1280 на 720, 1440 на 1080 или 1920 на 1080 пикселей, максимальная частота — 60 кадров в секунду (в режиме 848 на 480 точек), объективом с заявленным углом обзора 120 градусов и изменяемым наклоном, светодиодной подсветкой и встроенным аккумулятором.
Формат съёмки — H.264 или AVI со звуком, в изображение встраиваются дата и время. Запись осуществляется на флэш-карты SD/MMC объёмом до 32 Гбайт (по данным производителя). Предусмотрены функции циклической записи и по датчику движения. Возможна работа в режиме фотоаппарата, максимальное разрешением — 4000 на 3000 пикселей, формат файлов — JPG.
Диагональ встроенного дисплея — 2 дюйма. На корпусе имеются разъёмы miniUSB для пересылки отснятого материала на компьютер, а также аналоговый AV и цифровой HDMI для подключения к телевизору. Для питания используется либо встроенный ионно-литиевый аккумулятор на 1000 мА*ч, либо адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 или 24 В).
В комплект поставки входят кронштейн-присоска для крепления регистратора, кабель питания от прикуривателя, кабели AV и USB и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры — 98х51х22 мм, массу производитель не указывает.
Достоинства: простое крепление, качественные пластик и сборка, хорошая картинка при невысоких разрешениях, разрешение Full HD, аккумулятор, циклическая запись, запись по датчику движения, полноценный фоторежим с эффектами и настройкой качества.
Недостатки: склонность к замыливанию картинки даже на небольшой скорости при максимальном разрешении, отсутствие ночного режима в текущих модификациях, отсутствие функции отключения микрофона, высокая цена.
Единственный в этом обзоре видеорегистратор оригинальной конструкции южнокорейской компании VisionDrive, специализирующейся на подобной продукции. Предназначен для установки на лобовое стекло под зеркало заднего вида. Ориентировочная розничная цена — 9000 рублей.
Устройство оснащено 0,3-мегапиксельной ПЗС-матрицей, способной снимать видео с разрешением 640 на 480 пикселей (30 кадров в секунду), объективом с изменяемым углом наклона и заявленными углами обзора 156 градусов в ширину и 90 в высоту. Возможно подключение дополнительной внешней камеры.
Формат съёмки — проприетарный типа MPEG-4 с последующей конвертацией в AVI со звуком. Все видеофайлы защищаются паролем для предотвращения несанкционированного вмешательства и стирания.
В аппарате имеется встроенный датчик ударов G-Sensor, позволяющий установить, с какой стороны был толчок, а также GPS-модуль на чипсете SIRFStar III, фиксирующий направление движения, скорость и координаты автомобиля. Предусмотрено автоматическое включение записи за 10 секунд до удара — при резких ускорениях и торможениях.
Запись осуществляется на флэш-карты SD объёмом до 32 Гбайт (по данным производителя). Есть функции циклической записи и съёмки при отключённом экране.
Диагональ встроенного дисплея — 2,4 дюйма. Перенос отснятого материала на компьютер возможен только через флэш-карты. Для питания используется адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля (12 или 24 В), встроенный аккумулятор на 100 мА*ч используется исключительно для экстренного резервного питания.
В комплект поставки входят крепёж для регистратора, кабель питания от прикуривателя и печатная инструкция по эксплуатации. Габаритные размеры — 111х75х27 мм, массу производитель не указывает (около 130 г). Отдельно подчёркивается широкий диапазон температуры эксплуатации от — 10 °С до + 45 °С (обычные недорогие модели не рекомендуется эксплуатировать при минусовых температурах).
Достоинства: серьёзный прибор, очевидно, ориентированный на профессиональных водителей, безупречное качество материалов и изготовления, GPS-приёмник и G-Sensor, разборчивая картинка даже при скромном разрешении благодаря ПЗС-матрице с широким динамическим диапазоном, парольная защита файлов.
Недостатки: постоянное крепление на двусторонний скотч, очень низкое реальное разрешение изображения, программа-просмотрщик и конвертер только для Windows, очень высокая цена.
Автомобильные видеорегистраторы
Не будем лукавить: чаще всего видеорегистраторы приобретаются с целью противостоять недобросовестным «продавцам полосатых палочек», пытающимся приписать водителям несуществующие нарушения или вымогающим взятку. Само наличие такого прибора на передней панели или на ветровом стекле автомобиля быстро охлаждает пыл подобных персонажей и нередко вообще снимает какие-либо претензии.
В случае дорожно-транспортных происшествий, особенно если в них есть пострадавшие, видеорегистратор помогает установить реальную картину произошедшего. Не секрет, что по тем или иным причинам ситуация, описанная в протоколе, далеко не всегда соответствует действительности, тем более если одним из участников серьёзного ДТП выступает крупный чиновник или состоятельный бизнесмен. В ходе судебных разбирательств суд может приобщить запись с видеорегистратора к доказательствам по делу, и такая запись способна послужить одним из свидетельств, определяющих решение. Впрочем, может и не приобщить — это право суда. При обычных разбирательствах в административном порядке в ГИБДД обычно принимаются во внимание записи, сделанные видеорегистраторами.
Однако стоит помнить о том, что в любом случае такие записи должны быть изъяты непосредственно на месте ДТП, а сам факт изъятия такой записи — зафиксирован в протоколе. В противном случае шанс принятия видеозаписи во внимание невелик: скорее всего, придётся проводить экспертизу на подлинность, ведь никто не поручится, что вы не вносили изменения в видеоролик. Если у вас есть с собой компьютер или смартфон с функцией USB-хоста (то есть позволяющий подключить регистратор как внешний накопитель), то нелишне сделать копию с такой записи.
Ещё одна популярная область использования видеорегистраторов — фиксация нарушений, которые допускают многочисленные обладатели проблесковых маячков, почему-то считающие, что для них действие законов физики приостановлено. Известное общественное движение автомобилистов "Синие ведёрки" было создано именно для гражданского контроля за неправомерным использованием спецсигналов, съёмки злоупотреблений и нарушений со стороны «привилегированных» авто. Судя по сообществу «Синих ведёрок» в «Живом журнале», подобных случаев сегодня более чем достаточно.
Некоторые видеозаписи действительно позволяют бороться с произволом на дорогах: на основании таких записей в июне 2011 года был лишён водительских прав водитель Минобороны, протаранивший другой автомобиль и скрывшийся с места ДТП, а в августе — водитель одного из топ-менеджеров Центробанка, объезжавший стоящих перед светофором по встречной полосе. Так что при определённой настойчивости запись видеорегистратора может стать весомым аргументом.
Технически видеорегистратор — это видеокамера в миниатюрном корпусе, устанавливаемая в автомобиле и способная записывать видеоролики большой длительности во встроенную флэш-память или на сменные флэш-карты. Существуют модели скрытого монтажа, где камера с матрицей отделена от основного блока и подключается к нему через кабель. Нередко к таким устройствам можно подключить сразу несколько камер.
Поскольку, в отличие от обычной видеокамеры, у регистратора довольно узкая специфика работы, к ней предъявляются и особые требования.
Прежде всего, регистратор должен обладать оптикой с максимально широким углом обзора, чтобы при езде он мог снимать происходящее не менее чем на трёх полосах: по которой вы едете и по одной с каждой стороны. Такую возможность предоставляют даже самые недорогие модели с заявленным углом обзора порядка 70 градусов. Хорошие видеорегистраторы обеспечивают значительно больший угол обзора, около 120 градусов, что означает возможность съёмки пяти-шести полос проезжей части. У лучших же моделей угол обзора объектива может превышать 140 градусов. Существуют модели с двумя объективами и матрицами: вспомогательная, обычно небольшого разрешения, предназначена для фиксации происходящего в салоне автомобиля.
Для съёмки в условиях недостаточной освещённости, то есть в сумерках и в ночное время, у видеорегистраторов имеется инфракрасная подсветка, эффективность которой довольно существенно отличается у разных моделей. При этом ПЗС-матрица, используемая в регистраторах высокого класса, сама по себе позволяет получать более разборчивое изображение в тёмное время суток, чем КМОП-матрицы в бюджетных экземплярах.
По разрешению картинки подавляющее большинство видеорегистраторов не может конкурировать с обычными видеокамерами, многие из которых работают с разрешением Full HD 1080p. Самые дешёвые модели регистраторов способны снимать с качеством 640 на 480 пикселей. Устройства среднего и высокого работают с разрешением 1280 на 720 или 1280 на 960 точек с частотой 30 кадров в секунду — с ними вы уже можете быть уверены, что на записи будут разборчиво видны номера окружающих авто. В видеозапись обычно можно «встраивать» дату и время съёмки.
В продаже есть экземпляры, умеющие писать видео с разрешением 1440 на 1080 пикселей и Full HD 1920 на 1080 пикселей, но для подобных устройств оно просто избыточно и лишь быстрее заполняет память и соответственно ускоряет износ карточек.
Как правило, в видеорегистраторах либо устанавливается минимальное количество флэш-памяти (10-20 Мбайт), либо её вообще нет: владельцам предлагается самостоятельно выбрать флэш-карту подходящего объёма. Обычный формат флэшки — «телефонный» microSDHC или полноразмерный SDHC, причём при выборе стоит внимательнее смотреть на поддерживаемый устройством объём карты: нередко он бывает ограничен 8 или даже 2 Гбайтами.
Дело в том, что во многих видеорегистраторах имеется функция циклической записи, означающая, что при заполнении карты съёмка автоматически продолжается «поверх» наиболее старых роликов. Далеко не во всех регистраторах алгоритм циклической записи доведён до совершенства, поэтому он часто не может использоваться с карточками очень большого объёма.
Питание обычно осуществляется от бортовой сети 12 В через адаптер, при этом у большинства моделей среднего и высокого класса есть встроенные аккумуляторы, обеспечивающие возможность автономной работы.
Наконец, самое заметное, чем отличаются разные видеорегистраторы, — это наличие или отсутствие встроенного жидкокристаллического дисплея. Как правило, отсутствие дисплея — признак недорогих моделей, но далеко не всегда: в некоторых довольно дорогих регистраторах отказ от экрана позволяет сделать их миниатюрными и при этом оснастить массой дополнительных функций. Mодели без экрана нередко можно подключать к автомобильному телевизору или дисплею, встроенному в мультимедийный авторесивер. Если же у вас нет ни того ни другого, то в ряде случаев для правильного позиционирования устройства можно использовать встроенную в некоторые модели «лазерную указку». Если же в регистраторе нет ни видеовыхода, ни «указки», придётся довольствоваться «методом тыка», просматривая картинку с карточек и подстраивая положение устройства.
Практически все массовые модели видеорегистраторов можно подключать к компьютеру через порт USB 2.0 для «сброса» видео в режиме внешнего накопителя или для работы в качестве веб-камеры. Как правило, поддерживается и зарядка встроенного аккумулятора по шине USB.
Среди прочих особенностей, часто встречающихся в автомобильных видеорегистраторах, можно назвать встроенные микрофон и динамик, возможность работы в качестве фотоаппарата, функции включения от датчика движения и после запуска двигателя, стабилизатор изображения, датчик ударов (G-сенсор), фиксирующий толчки и их направление в ходе съёмки, а также GPS-приёмник, привязывающий отснятый материал к координатам местности.
Поскольку видеорегистратор — относительно новый тип устройства, на рынке присутствует масса камер с самой различной функциональностью и ценой. К тому же подавляющее их большинство — это OEM-модели, которые могут быть представлены под самыми различными названиями, и внешне одинаковые аппараты могут сильно отличаться по начинке. Поэтому перед покупкой настоятельно рекомендуем уточнять характеристики конкретного экземпляра.
В следующей части статьи мы познакомимся поближе с некоторыми характерными моделями, присутствующими на российском рынке.
Колумнисты
Василий Щепетнёв: Хроника Космовыпи
Поделиться книгой: