Помоги проекту - поделись книгой:
В субботу 2 мая мы вышли на первую пробу на 9 часов. Машины работали очень хорошо, даже при плохом угле. Получили мы его в Одессе от какого-то Шполянского, который обязан был доставить уголь от Успенского, но такового угля у него почему-то не оказалось, и, как говорил командир броненосца, он, т.е. Шполянский, обратился к своему конкуренту, который и отпустил ему что у него было худшее на складе. Тем не менее мы при 114 фунтах пару и 83-84 оборотах достигли скорость 17,25 узлов. Но все же придется уменьшить диаметр и увеличить шаг винтов при стоянке в доке.
По приказанию Управляющего Морским министерством, Морским Техническим Комитетом обсуждался вопрос о том, следует ли для вновь строящихся судов уменьшить наибольший принятый у нас калибр орудий, т. е. вооружить их орудиями менее 12-дюймового калибра, в видах уменьшения веса артиллерии и для достижения возможности действовать орудиями вручную, или вообще не следует ли ввести промежуточный калибр между принятыми у нас 12-дюймовыми и 9-дюймовыми пушками.
По этому вопросу Комитет предоставил Управляющему Морским министерством следующее: "Для соображений при решении подобного вопроса необходимо обратить внимание, прежде всего, на данные относительно баллистических свойств и веса различных орудий, веса их установок и боевых запасов на 12 часов боя.
Из этих данных видно, что с уменьшением калибра хотя и получается выигрыш в весе артиллерии, но зато действительность выстрелов чувствительно уменьшается, что едва ли вознаграждается ускорением стрельбы, так как даже 9-дюймовая пушка стреляет только в 1
Что касается возможности действовать орудиями 12-дюймового калибра вручную, то до сего времени это не представлялось возможным, главным образом вследствие большего усилия, требовавшегося для вращения башни, так как центр тяжести установок находится на оси вращения (как это делается во Франции, на "Capitan Pratt", "Brennus" и др.), ручное вращение орудий, а значит, и прочие действия за границей полагают достижимыми.
Следовательно, в этом отношении уменьшение калибра орудий не представит особых преимуществ. Что же касается облегчения веса артиллерии, то здесь могут быть два случая:
1) Вес этот уменьшится, смотря по калибру орудий, более или менее значительно, и, несомнен но, если число орудий оставить такое же, как и 12- дюймовых орудий, то это привело бы к более или менее резкому ослаблению боевой силы судов.
2) Если же уменьшение боевой силы орудий вознаграждается увеличением их числа, сохраняя принятое ныне отношение между их весом и водоизмещением судна, то с точки зрения тактической, перевес в иных случаях окажется на стороне орудий меньшего калибра, но и этот вопрос едва ли может быть решен принципиально, а требует подробного обсуждения в каждом частном случае.
Принимая же во внимание, что иностранные флоты, даже при современном увлечении в пользу орудий меньшего калибра, сохраняют калибр не менее 12-дюймового для вновь строящихся судов, а на старых имеют орудия значительно больших калибров, а также, приняв во внимание все вышесказанное, казалось бы, что и в нашем флоте сохранение 12-дюймового калибра положительно необходимо.
Затем по поводу введения промежуточного калибра между 12 дм. и 9 дм., как вспомогательного к главной, 12-дюймовой, следует заметить, что эта мера потребовала бы выработки заново не только чертежа орудия, но и всей материальной части к нему, что хотя и не представляет затруднений, но не желательно главным образом потому, что будет увеличено разнообразие и без того сложной материальной части судовой артиллерии. Принятые у нас 9-дюймовые пушки длиной в 35 калибров следует признать, как вспомогательный калибр на судах 1 ранга и главный калибр для соответствующего типа меньших судов, вполне удовлетворительными.
Управляющий Морским министерством, согласившись в принципе на сохранение 12-дюймовых калибра, вместе с тем указал на новейшие английские (типа "Centurion") и германские суда, вооружаемые 10-дюймовыми и 24-см пушками, и приказал на наших судах, где это возможно, принять 10-дюймовые орудия и устраивать ручное заряжание в дополнение к механическому.
Проект 10-дюймовых пушек для нашего флота будет разработан в следующем году.
О вооружении боевого марса на броненосном корабле "Двенадцать Апостолов" 37-мм одноствольными пушками
В Морской Технический Комитет поступило отношение исполнявшего обязанности Главного Командира Черноморского флота и портов, контр-адмирала Шамшина, по поводу чертежа расположения трех 37-мм пятиствольных пушек Готчкисса на передвижных установках, препровожденного Комитетом для руководства при устройстве боевого марса на корабле "Двенадцать Апостолов".
Этот способ постановки пушек на марсе был признан неудобным, как сказано в упомянутом документе, "вследствие местных условий расположение марса, самой системы перемещения пушек, и, наконец, затруднений, которые могут встретиться при изготовлении и пригоне на месте столь сложной системы". Ввиду этого контрадмирал Шамшин предлагал "вооружить марс названного корабля четырьмя 37-мм пятистволь- ными пушками на постоянных установках". Через это, по его мнению, получатся, в сущности, следующие выгоды:
1) Облегчится вес, так как при этом нет надобности устраивать погоны и другие приспособления для передвижения пушек.
2) Достигаются все те условия обороны, которые ожидаются от 3-х передвижных пушек.
3) Марсы могут быть сделаны закрытыми и, следовательно, представят более защиты, чем щиты, приспособленные к передвижным установкам."
При обсуждении этого вопроса в Комитете было высказано следующее: "На корабле "Император Николай I" способ установки 37-мм пушек на марсе точно такой же, как и предложенный Морским Техническим Комитетом для корабля "Двенадцать Апостолов". Всестороннего испытания означенной установки на названном корабле в минувшую кампанию не произведено, но тем не менее из собранных Комитетом сведений оказывается, что, хотя затруднений в перемещении пушек не замечалось, установки, а вследствие этого и самые борта марсов сделаны очень низко (в виду доставления возможности стрелять под большими углами снижения); от этого марсы открыты, и действие из пушек неудобно.
Так как главная цель устройства передвижных установок на марсе, по образцу принятых на некоторых судах французского флота, заключалась в том, чтобы дать возможность сосредоточить огонь всех трех орудий на одном пункте, то Морской Технический Комитет, приняв во внимание, что передвижные установки могут, действительно, представить некоторые неудобства, составил новый проект вооружения марсов десятью одноствольными 37-мм пушками Готчкисса, расположив их на постоянных местах, но не на тумбах, а в стаканах, прикрепленных к укрепленному борту марса.
Такое размещение позволяет сосредоточивать на каждой точке горизонтального обстрела огонь от 4 до 3-х пушек, вес артиллерии не только не увеличится, но уменьшится, так как одноствольные пушки в 6 раз легче. Облегчение веса артиллерии дозволило сделать броневую защиту марсов толщиной в 1 / 2 дм. вместо 1 / 4 дм., как это было до сих пор. Такая броня будет более надежной защитой от пуль вводимых ныне малокалиберных ружей.
Быстрота прицельной стрельбы из одноствольных пушек почти такая же, как и из пяти- ствольных. Затем представляется возможность устроить закрытые (т.е. с высоким бортом), а следовательно, более защищенные марсы.
Составляя проект установки 10-ти 37-мм одноствольных пушек, Комитет имел в виду назначить для одновременного действия только 4 или 5 пушек, и на это число орудий назначить прислугу, с тем чтобы каждый стрелок действовал тою из находившихся в его ведении пушек, на прицеле которой находится поражаемый предмет. Точно так же, и расчет снабжения патронами должен производиться не на все число орудий марса, а только на половину, т. е. на пять пушек."
На основании вышеизложенного, Технический Комитет представил Управляющему Морским министерством следующее:
1) На корабле "Двенадцать Апостолов" боевой марс вооружить десятью 37-мм одноствольными пушками Готчкисса, по составленному в Комитете проекту.
2) При устройстве такого марса обратить внимание на возможно прочное укрепление борта, к которому крепятся стаканы для штыревых пушек Готчкисса. Соблюдение этого требования существенно важно для устранения сотрясения борта при выстреле, влияющего на меткость, при одновременной стрельбе из нескольких орудий.
3) Для предупреждения, при некоторых направлениях и углах склонения пушек, возможности поражать части собственного судна, – приспособить, под дульными частями пушек, особые направляющие из круглого железа, не допускающие стрельбы в опасных направлениях.
Управляющий Морским министерством с заключениями Комитета согласился, но до приведения в исполнение приказал представить их на благоусмотрение Его Императорского Высочества Великого Князя Генерал-Адмирала, который эти заключения также изволил одобрить, почему о всем вышеизложенном и было сообщено Главному Командиру Черноморского флота и портов Черного моря. Возникшие из этого решения вопросы рассмотрены в следующем году.
НА РУБЕЖЕ ВЕКОВ
Четвертым, пятым и шестым черноморскими броненосцами стали "Двенадцать Апостолов", "Георгий Победоносец" и "Три святителя". С их вступлением в строй наличные силы Черноморского флота смогли вполне обеспечивать защиту России на юге. Правда, много нареканий вызвала готовность "Трех святителей", машины которого строились в Англии на всемирно известном заводе Гомфрейса и К°. На счету этого завода был уже не один десяток механизмов, изготовленных для всех флотов мира.
Но, видимо, английская добросовестность имела свои четкие границы при изготовлении машин для других стран. В конечном итоге новейший черноморский броненосец мог развивать скорость чуть более 12 узлов, и его машины чуть ли не ежедневно выходили из строя. Корабль стал самым тихоходным на флоте.
Но к снижению боеготовности флота приложили руку не только алчные заморские фабриканты, но и высшие чиновники Морского ведомства, все еще жившие по понятиям крепостнической давности. Так, согласно секретной директиве, рожденной в 1899 г. в тиши Главного штаба Черноморского флота, – она получила название "Правила оценки действия судов на маневрах", – бой между кораблями признавался "достигающим существенных результатов" только при стрельбе на расстоянии не свыше 12-ти кабельтов. В Правилах оговаривались и условия стрельбы – для 305-мм орудий: скорострельность не должна быть ниже 4-х выстрелов в течение 1 часа. Для новых патронах 152-мм орудий системы Канэ она, правда, отвечала требованием времени, но старые 152-мм орудия с длиной ствола в 35 калибров нужных показателей ни при каких условиях дать не могли, и их фактическая скорострельность равнялась 1 выстрелу в 2,5-3 минуты.
В инструкции говорилось, что при отражении минных атак "надо применять также стрельбу из винтовок на расстоянии не более 3-х кабельтовых". Видимо, тогда, в обстановке всеобщего спокойствия в штабе Черноморского флота, эту меру приняли действительно всерьез. Это против миноносцев, водоизмещение которых перевалило за 200 т!
Но не все на флоте оставалось неизменным. Так в период с 1894 (т.е. с начала царствования Николая II) по 1897 гг. численность адмиралов и генералов в Морском ведомстве возросла с 97 до 120. Из них на кораблях в 1894 году служили только 19, а в 1897 г. 27 адмиралов. Остальные числились где угодно: в "министерстве" (по терминологии того времени), в "посторонних ведомствах" (от 13 до 17) и даже на "коммерческих судах" (от 3 до 6). Если учесть, что в 1897 боевые силы Балтийского и Черноморского флотов состояли из 12 эскадренных броненосцев, 21 броненосца береговой обороны, 12 крейсеров I ранга и 11 крейсеров II ранга (всего 66 кораблей I и II рангов), то на 2,5 корабля приходился 1 адмирал. Картина выглядела совсем удручающей, если учесть, что всего в Морском ведомстве (существующем исключительно ради кораблей) на каждый боевой корабль I и II рангов приходилось по 1,8 адмирала или генерала.
Эти цифры говорят о многом. Высшая чиновничья верхушка считала себя помещиками от ведомства, в коем состояла, и в действительности служила не своему народу, а своему царю-кормильцу. Так на рубеже двух веков в России, разодетое в разные "одежды", по-прежнему существовало крепостное право. В подтверждение этого заметим, что число медиков в Морском ведомстве за эти четыре года увеличилось с 291 до 295 – на 5 человек !!! *
Бумажную деятельность высшего чиновничества можно хоть как-то оправдать – другим заниматься они не могли, но оправдать постоянную экономию на боевой подготовке кораблей уже никак нельзя. Из- за недостатка средств в течение 11 лет с 1895 по 1905 гг. "Двенадцать Апостолов" был в кампании только шесть раз.
Дважды во время службы его использовали в качестве опытового корабля. В результате проведенных на нем испытаний принимались технические решения в масштабе всего флота.
Первым в начале ноября 1895 года испытывался изобретенный минным офицером канонерской лодки "Терец" лейтенантом А.П. Угрюмовым ручной способ постановки мин заграждения с рельсовых путей. Еще в 1892 г. А.П. Угрюмов предложил свой способ постановки мин заграждения, применимый практически для каждого корабля (представлен в МТК 2 декабря 1892 г.).
Одновременно свой проект предложил и лейтенант Степанов, ставший впоследствии командиром минного заградителя "Амур", от мин которого в 1904 г. погибли два японских броненосца. Способ Степанова был более сложным и нашел применение только на кораблях специальной постройки. По системе Угрюмова мины хранились на палубе на специальных рельсах и в нужный момент просто вручную сбрасывались за борт. Впервые этот способ испытали летом 1893 г. на шхуне "Пицунда". В начале ноября того же года их повторили уже на "Двенадцати Апостолах".
Для этого на верхней палубе за кормовой башней проложили "железную дорогу", которая завершалась своеобразным наклонным "трапом". Высота "трапа" над водой составила 5,5 м. Под руководством минного офицера броненосца лейтенанта Симона 11-го и 12-го ноября сбросили в течение нескольких минут по 11 мин. Ус
пех превзошел все ожидания – мина в воду падала практически вертикально, имея наклон всего в 5°. Такой способ особенно был применим для броненосцев, ведь на них по положению мирного времени находилось более 300 мин, а в военное время их число достигало 600. Рельсовый способ постановки мин затем полностью вытеснил более сложный механический при помощи кранбалок по системе лейтенанта Степанова, бывшего на вооружении наших первых минных заградителей.
Второй раз корабль назначили для испытаний при выявлении оптимальных размеров выстрелов для минных сетей. Противоречивые мнения специалистов, обобщивших опыт русско-японской войны, о целесообразности сетевых заграждений вынудили МТК детально рассмотреть этот вопрос. Для опытов вновь выбрали "Двенадцать Апостолов".
Основной целью стало выяснение достаточной прочности сетевых полотнищ и длины шестов (6 м). Более того, в МТК опасались, что торпеды, попадая в район нижней кромки сети, подтягивали ее до борта. Для ответа на эти вопросы корабль с опущенными минными сетями обстреливали торпедами образца 1898 и 1904 гг.
Первые два выстрела торпедой образца 1898 г. (скорость 29 узлов, вес 440 кг.) сеть (вес полотнища 180 кг.) выдержала. При двух выстрелах торпедой образца 1904 г. (скорость 32 узла, вес 656 кг.) оказалось, что в первом случае в сети, не имевшей подвесок, торпеда не дошла до борта 0,9 м, во втором – попав в сети с подвесками, она разорвала 25 подвесок и почти дошла до самого борта. Опыты дали ценные результаты, и позднее на всех кораблях для большей безопасности минные выстрелы удлинили до 7,3 м, а диаметр колец сетей уменьшили.
В 1896, 1899, 1900 и 1901 гг. корабль в первую линию не входил и находился либо в излюбленном флотским руководством вооруженном резерве, либо в ремонтах. В этот период экипаж корабля заметно сокращали, и жизнь на нем шла как бы "в полнакала".
Но тем не менее, по понятиям столичной верхушки, флот жил. Так в феврале 1901 г. в библиотеку броненосца передали в единственном экземпляре (№ 109) "секретное издание" "Сборник сведений о военно-морских флотах иностранных государств". В качестве дополнения к нему поступил и экземпляр, посвященный только кораблям японского флота. Книги эти доставляли из Главного штаба в штаб флота, а уже оттуда по приказу его начальника контр-адмирала Иениша передавали на крупные боевые корабли.
Спустя четыре месяца, 1 июня, на броненосец пришел очередной документ. В нем говорилось, что "Ее императорское Высочество княгиня Ксения Александровна изъявила желание, чтобы при проходе Ее Императорского Высочества мимо судов эскадры команды становились для отдания почестей только один раз в день".
Сейчас можно только догадываться, какие чувства у корабельных офицеров вызвала столь "важная" бумага – восхищение ли ее добротой и милосердием, или раздражение тем, что к мнению любой особы царской фамилии подобострастно прислушивается высшее руководство флота.
Ясно только то, что постоянные прогулки по морю отдыхавшей на юге Ксении
Александровны были бы менее утомительны для флота только после подобной директивы, ведь приветствие требовало нахождения команд на палубах в течение 20-25 минут на все время прохождения ее великолепной яхты мимо стоявших на рейде кораблей. Столь "щадящая" директива исходила только от Ксении Александровны. В отношении же других членов царской семьи все оставалось по-прежнему.
В августе 1901 г. флот взбудоражили разговоры о целесообразности телесных наказаний для нижних чинов. Надо отдать должное офицерам – они выступали за их отмену. Вот, что писал по этому поводу в октябре в Главное Военно-морское судебное управление командир "Двенадцати Апостолов": "По моему мнению, следует упразднить телесные наказания, как постыдное для человеческого достоинства вообще и особенно для воинского звания. Применение такого наказания к матросу из моей долголетней службы показало, что наказанный таким образом нижний чин считается потерянным для службы, так как он совестится своих товарищей и затем старается совершить проступок, за который его сослали бы в дисциплинарный батальон".
В новом 1902 г. положение с боевой подготовкой несколько улучшилось. Все более и более взоры руководящей верхушки устремлялись на Дальний Восток, где японский флот неуклонно пополнялся новыми кораблями. Весьма отдаленно, но все же чувствовалось приближение войны с далекой восточной страной. Может быть, поэтому в период с 1902 по 1906 гг. "Двенадцать Апостолов" ежегодно вводили а кампанию.
С 1 июня по 1 октября 1903 г. броненосец прошел все плавания в составе Практической эскадры под командованием контр-адмирала Кригера. Затем корабль простоял в отряде вооруженного резерва, но уже под командой вице-адмирала Скрыдлова. С 25 февраля по 9 марта 1904 г. "Двенадцать Апостолов" находился в Алексеевском доке. За это время на нем успели заменить лишь бакаутовые подшипники. 1 мая корабль начал кампанию, но уже, скорее, как учебный корабль. На нем до 1 октября находились ученики одной из учебных команд Севастополя. Затем с 1 октября 1904 г. и до конца года – вновь служба в первой линии боевых кораблей.
С 1 по 8 апреля 1905 г. прошла очередная стоянка в доке – теперь для окраски подводной части.
Цусимская трагедия и поражение в русско-японской войне сразу принизили значение флота для Российской империи. По стране пронеслась Первая революция. Стоя с 21 мая 1905 г. по 1 января 1906 г. в вооруженном резерве, команда броненосца "Двенадцать Апостолов" активного участия в революции не принимала. После подавления восстания на "Потемкине", "Очакове" и в самой Севастопольской крепости на юге медленно стало воцаряться спокойствие. Россия опустилась во времена мрачной самодержавной инквизиции.
Вследствие тревожного положения дел по поводу армянских беспорядков в Турции Практическая эскадра Черного моря под флагом вице-адмирала Дикова не кончила кампанию 15 октября, как предполагалось по программе, но, усилившись броненосцами "Три Святителя" и "Двенадцать Апостолов", минным транспортом "Буг", продолжила плавание, за исключением миноносцев, которые кончили кампанию для ремонта.
21 января вице-адмирал Диков спустил свой флаг и съехал с эскадры, получив другое назначение.
22 января в полночь Главный командир Черноморского флота и портов Черного моря вице-адмирал Николай Васильевич «опытов поднял свой флаг на броненосце "Синоп" и вступил в командование эскадрой Черного моря с Высочайшего соизволения от 20 января, сообщенным телеграммой Управляющего Морским министерством.
Состав эскадры:
– Эскадренный броненосец "Синоп" (командир капитан 1 ранга Невражин).
– Эскадренный броненосец "Екатерина II" (командир капитан 1 ранга Падалка).
– Эскадренный броненосец "Чесма" (командир капитан 1 ранга Ирецкий).
– Эскадренный броненосец "Георгий Победоносец" (командир капитан 1 ранга Кузьмич).
– Эскадренный броненосец "Три Святителя" (командир капитан 1 ранга Мартын).
– Эскадренный броненосец"Двенадцать Апостолов" (командир капитан 1 ранга Лощинский).
– Крейсер I ранга "Память Меркурия" (командир капитан 1 ранга Бал 1-й).
– Минный транспорт "Буг" (командир капитан 2 ранга Бал 2-й).
– Минный транспорт "Дунай" (командир капитан 2 ранга Андреев).
Поделиться книгой: