Помоги проекту - поделись книгой:
7) во время гололеда на тротуаре и дороге нужно быть предельно осторожным, так как поскользнувшись можно угодить под машину ногами.
5.3. Общественный и частный транспорт. Безопасность на общественном и частном транспорте. Правила поведения
5.3.1. Правила безопасного поведения на транспорте (городском общественном, акционерных предприятий и частном)
1) при пользовании общественным (и других видов владения) транспортом не высовывайтесь из окна и держитесь за поручни;
2) при ожидании автобуса (трамвая, троллейбуса) на остановке не приближайтесь к транспорту ближе, чем на 0,5 м;
3) когда машина (автобус, троллейбус) подходит к остановке, не спешите встать в первом ряду;
4) войдя в транспорт, не задерживайтесь на подножке, проходите в салон;
5) выйдя из транспорта на тротуар, дождитесь, когда автобус, троллейбус или трамвай отъедет, и только после этого начинайте переход улицы;
6) пользуясь эскалатором, стойте справа, держась за поручни;
7) никогда не садитесь на ступени движущегося эскалатора;
8) если вы спешите, двигайтесь по эскалатору спокойно, держась за поручни;
9) ожидая поезда в метро, не подходите к краю платформы, находитесь за предупредительной полосой;
10) будьте особенно внимательны, выходя из последних дверей последнего вагона поезда метро.
5.3.2. Меры безопасности на железнодорожном транспорте
С точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – в центральных вагонах, спиной по ходу движения.
1) не открывать при движении поезда наружные двери;
2) нельзя высовываться из окон;
3) тщательно укладывать свой багаж на верхних полках, при этом хорошо зафиксировать его на случай возможного падения при экстренном торможении или аварии;
4) не срывать без необходимости стоп-кран. Даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в туннеле и других местах, где может осложниться эвакуация;
5) при крушении или экстренном торможении самое важное – закрепиться, чтобы при падении избежать травм;
6) переходить железнодорожные пути только в местах, безопасных для перехода, – по подземному туннелю, надземному мостику или по служебным и специальным переходам, где проложены шпалы или железобетонные плитки, в других местах неположено и опасно – ваша нога может быть зажата между рельсами в месте стрелочного автоматического перевода.
5.3.3. Особенности поведения в авиационном транспорте
1) изучить памятки, прослушать инструкции экипажа;
2) застегнуть ремень, подогнав его под свою фигуру;
3) при разгерметизации самолета немедленно надеть кислородную маску, помочь сделать это соседям.
1) покинуть самолет через основной или аварийный выходы;
2) отбежать от самолета;
3) оказать первую медицинскую помощь пострадавшим пассажирам;
4) оборудовать временное убежище из обломков самолета, веток, снега;
5) собрать в одно место воду, еду, теплые вещи;
6) избрать командира (в случае гибели экипажа при аварийной посадке);
7) оборудовать временный лагерь.
5.3.4. Меры безопасности на речном и морском транспорте
Ступая на борт судна речного или морского типа, пассажир полностью подчиняется власти и командам капитана (касающихся пассажиров), а также помощников капитана.
1) разобраться, как пользоваться спасательными и противопожарными средствами и где они на судне находятся (в ящиках, на стенках, в шкафах кают), ознакомиться с судовыми памятками для пассажира;
2) при возникновении чрезвычайной ситуации точно выполнять указания капитана, его помощников и экипажа судна;
3) при эвакуации в первую очередь борт судна покидают женщины, дети, раненые и старые люди;
4) немедленно бросить спасательный круг, если человек упал за борт.
Если учесть изношенность пассажирских железнодорожных вагонов (на 70–80%), речных и морских судов (на 80–90%), самолетов (на 60–70%), недостаточность финансирования текущего и капитального ремонтов, то можно без преувеличения сказать, что значительное количество вышеперечисленных видов транспорта находится в предаварийном состоянии. Поэтому, пользуясь услугами наземного, водного, воздушного транспорта, интересуйтесь датами постройки, текущего и капитального ремонтов. К вашему сведению, все эти данные указываются на железнодорожных вагонах – с торцов в виде табличек или трафаретов. На судах также должны быть такие данные и у авиаторов – обязательно. Особенно нужно быть начеку в предпраздничные и праздничные дни – это в интересах вашей безопасности, будьте бдительны!
В системе железнодорожного пассажирского транспорта ситуация такова: значительное количество пассажирских вагонов (купейные, спальные) было изготовлено в ГДР в годы застоя – 80-е гг. XX в., и ремонт их сопряжен со значительными трудностями из-за ограниченного финансирования (и сейчас в условиях акционирования ОАО «РЖД»). И перспектива на ближайшие годы (10–20 лет) будет не из хороших по всем видам транспорта. Исходя из вышеизложенного следует еще предусмотреть обязательное страхование жизни перед моментом пользования вышеупомянутыми видами транспорта (этот в ваших интересах – лечение и прочее очень дорого стоит).
5.3.5. Обеспечение безопасности дорожного движения
Регулирование и обеспечение безопасности дорожного движения на всей территории России устанавливают единые Правила дорожного движения (утверждены постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090).
1) единый порядок дорожного движения;
2) обязанности и права участников дорожного движения (водителя транспортного средства, пешехода, пассажира, сотрудника ГИБДД);
3) сигналы светофора и регулировщика;
4) дорожные знаки и их значение;
5) дорожная разметка и ее характеристики;
6) уголовная и административная ответственность за нарушение правил дорожного движения.
Водитель – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается инструктор, обучающий вождению.
1) иметь при себе соответствующие документы на право управления и владения транспортным средством и предоставлять их по требованию сотрудников милиции;
2) перед выездом проверять и в пути обеспечивать исправное техническое состояние транспортного средства;
3) проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения, проверку знаний правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортным средством (ТС);
4) при дорожно-транспортном происшествии (ДТП):
а) немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство;
б) включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки;
в) принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать скорую помощь;
г) сообщить о случившемся в милицию и ожидать ее приезда.
5.3.6. Правила безопасного вождения велосипеда и мопеда
Управлять велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом – не моложе 16 лет. Велосипеды, мопеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд, возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
2) перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье;
3) перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м за габариты, или груз, мешающий управлению;
4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
5.4. Город, зоны повышенной опасности. Меры безопасности
В условиях города, особенно крупного, причиной дискомфорта и заболеваний является множество факторов. Городская среда травмоопасна. Особую тревогу вызывают высокий травматизм и гибель людей в дорожно-транспортных происшествиях.
Комплекс негативных факторов производственной среды характеризуется многообразием и высокими уровнями воздействия на работающего человека. К наиболее распространенным факторам относятся загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны, неблагоприятные температурные режимы, повышенный шум, недостаточное освещение, тяжелые физические работы, повышенные вибрации. При несоблюдении требований техники безопасности в производственной среде неизбежны профессиональные заболевания, травмы, отравления и гибель людей.
Общая обстановка с травматизмом на предприятиях осложняется изношенностью оборудования всех видов – от основного до очистительных систем.
За последнее десятилетие в городах значительно увеличилось применение изделий из полимерных синтетических материалов при отделке офисов банков, акционерных обществ, всевозможных маркетов, супермаркетов, небольших контор (адвокатских, нотариальных, риелторских), а также жилищ обеспеченных людей. Сейчас это называется евроотделкой, евродизайном, евроремонтом. Таких материалов насчитывается около 90 видов – это обои (виниловые, моющиеся и т.д.), плиты и плитки для стен и потолков, половые покрытия, двери и окна из ПВХ, мебель с применением пластмасс, различных пропитывающих смол, клеев.
Зарубежными исследователями были установлены выделения от всех этих «прелестей» дизайна в виде химических веществ – фенола, бензола, ксилола, формальдегида, акрилатов, фтолатов и др.
Еще в 1985 г. в Англии были проведены исследования в офисах, конторах и жилых помещениях, насыщенных изделиями из полимеров, пластмасс; в результате было установлено, что люди и особенно дети чаще болеют, наблюдаются аллергические и простудные заболевания, неврастения и гипертония.
Эти исследования проводились в Англии после получения 13 578 сообщений из разных мест о случаях острых отравлений в конторах и квартирах англичан от испарений химических соединений.
К этому городским явлениям добавляют негативное влияние в виде излучений офисная и бытовая техника (компьютеры, ксероксы, принтеры, печи СВЧ, телевизоры, видео– и аудио-магнитофоны и т.д.), а также выделение паров ртути из люминесцентных ламп, светильников.
В России также проводились аналогичные исследования, в частности, при помощи элементарных газоанализаторов. В результате исследований было установлено наличие вредных химических соединений в самих пластмассовых изделиях и в воздухе помещений, где они применены для отделки и комплектации. Именно поэтому было принято решение о предъявлении гигиенических сертификатов при завозе такой продукции в Россию по импортным поставкам, а также отечественными предприятиями – изготовителями пластмасс и бытовой химии.
Одной из мер безопасности является создание оазисов из растений, фонтанов малых форм в офисах, квартирах, ограничение использования изделий из пластмасс.
1) вокзалы (автовокзалы, речные, морские, железнодорожные, аэровокзалы);
2) рынки (розничной, оптовой торговли, колхозные ярмарки, вещевые);
3) магазины, супермаркеты;
4) увеселительные заведения (дискотеки, казино, ночные клубы, кафе, бары, рестораны). По вышеперечисленным объектам ДТП происходят на прилегающих территориях и на автодорогах, подъездах, стоянках, события криминогенного характера происходят как на самих объектах, так и на прилегающих к ним территориях. Много травмированных людей поступает из указанных зон.
5.5. Терроризм и его проявления. Экстремальные ситуации социального характера
В последние годы города России стали местами проведения террористических актов и выступлений населения социального характера (митингов, шествий, забастовок).
Терроризм – насилие в отношении физических лиц или организаций или угроза его применения, а также уничтожение (повреждение) или угроза уничтожения (повреждения) имущества и других материальных объектов, создающие опасность гибели людей либо значительного имущественного ущерба, а также наступления иных общественно опасных последствий, если перечисленные действия осуществляются с целью нарушить общественную безопасность, устрашить население, оказать воздействие на принятие органами власти решений, выгодных террористам, или удовлетворить их неправомерные имущественные и (или) иные интересы (криминальный терроризм).
1) не подвергайте себя излишнему риску;
2) будьте покладисты, спокойны и по возможности миролюбивы;
3) если преступники находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, постарайтесь ограничить с ними всякие контакты, так как действия их могут быть непредсказуемы;
Поделиться книгой: